| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 2010 - 2016 (F10, F11, F07)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 08-02-2016, 16:46   #11
Ceeray
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Sep 2005
Location: Kuopio
Posts: 1,269
Nopeesti tuli osat tehtaalta, mut kandee tosiaan kattoo netistä vaihtoehtoja..
__________________
F11 530xdrive Msport. Ei enää myynnissä..
Ceeray is offline   Reply With Quote
Old 17-02-2016, 15:12   #12
HV530XD
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Mar 2015
Location: Lappeenranta
Posts: 370
Murrosnivel edessä sitten todettu naputtavan äänen syyksi. Nivelten kumit ehjiä, mutta niin vain on murros alkanut ääntä pitämään. Eikä tehdas tule yhtään vastaan. Osaa ei löydy vielä tarvikkeena, mutta löytyi kanava mitä kautta sai tilattua koko vetarin tehtaalta merkittävästi halvemmalla kuin merkkiliikkeestä. Nyt on sitten vaihtotyön tekijän etsintä käynnissä. Ei se vetoakselin vaihto kummoinen homma pitäisi olla, mutta sen verran ulosvetäjiä pitäisi olla että jää itseltä tekemättä kun ei kunnon työkaluja löydy. Eiköhän kaveripiiristä sen verran harrastajia löydy että tuo saadaan ilman merkkiliikettä vaihdettua... En kyllä olis uskonut että näillä kilsoilla alkaa murros ääntämään, olisko ollut jotain 115tkm kun ekan kerran alkoi oireilla. Kallista lystiä... Mitähän seuraavaksi, varmaan kosahtaa ilmajousten pussit...
HV530XD is offline   Reply With Quote
Old 17-02-2016, 16:23   #13
Ceeray
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Sep 2005
Location: Kuopio
Posts: 1,269
Paljo tuli hintaa?

Multa meniki pussit sit heti ton jälkeen 😂
__________________
F11 530xdrive Msport. Ei enää myynnissä..
Ceeray is offline   Reply With Quote
Old 17-02-2016, 17:33   #14
HV530XD
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Mar 2015
Location: Lappeenranta
Posts: 370
Vetari + tiiviste 755€. Yhdelle tutulle kaverille on kysely päällä vaihtotyöstä, ei pitäisi kustantaa paljon.
HV530XD is offline   Reply With Quote
Old 17-02-2016, 20:34   #15
Laku
Bimmer Enthusiast
 
Laku's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Espoo
Posts: 15,186
Tuo sinun hankintakanavasi kiinnostaa . Tämän lukeminen vahvistaa sen, ettei enää nelikkoa. Saa madallettua kunnolla ja ei ole noita iänikuisia etuvetariongelmia.
__________________
Näillä mennään:
- Porsche 928S manuaali (kesäharrasteena) since 2017
- BMW E81 118i since 2017
- BMW F11 535d m-sport (käyttöautona) since 2016
- BMW E31 850Csi (kesäharrasteena) since 2011
- BMW E31 850i (kesäharrasteena) since 2009
- BMW E24 635Csi (odottaa museointia) since 1998


Vanha suomalainen sanonta: "Se koira älähtää, mihin kalikka kalahtaa!"
Laku is offline   Reply With Quote
Old 18-02-2016, 11:44   #16
GuGi_
Bimmer Fanatic
 
GuGi_'s Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Vantaa city
Posts: 706
Quote:
Originally Posted by Laku View Post
Tuo sinun hankintakanavasi kiinnostaa . Tämän lukeminen vahvistaa sen, ettei enää nelikkoa. Saa madallettua kunnolla ja ei ole noita iänikuisia etuvetariongelmia.
Mä en taas enää mielellään muuta ottas kun nelikon. Hyvin edellisen 61:sen sai madallettua ja alkuperäsillä kilkkeillä ilman naputuksia yli 200kiloa mittarissa. Ei kai näissä F:läisissäkään jokaisesta nelikosta oo etuvetarit porsinu? Makuasioita mutta itellä ainakin se vetopito ja talviajettavuus painaa enemmän kun huonolla tuurilla kohdalle osuva vetarijumppa.
__________________
"Muut tekee mitä ne osaa, me tehään mitä halutaan"

F11 525d -11
E60 M5 -05
E12 530i -75
E32 730i - 91
Chevy Silverado 3500 -93
R33 Skyline GTS-T -93
GuGi_ is offline   Reply With Quote
Old 18-02-2016, 14:30   #17
HV530XD
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Mar 2015
Location: Lappeenranta
Posts: 370
Soitto bemariosiin ja alkoi osaa löytyä. Minulla ei ole paluuta kaksivetoisiin vaikka tässä nyt yksi murros alkoi ääntelemään. Useita satoja tuhansia kilsoja tullut nelikoilla ajettua, merkkeinä VW:tä, Volvoa ja Bemaria, ja tää on eka kerta kun nelikon voimansiirrosta löytyy häikkää. Kyllä nelarilla oikeasti meno on aivan eri maasta kuin kaksvetoisilla... Ja ei tosiaan ainakaan toistaiseksi liene ollut yleinen ongelma F-sarjalaisissa, itelle kävi vaan paska tuuri tämän kanssa. Liekö sitten ongelma saanut alkua jo siinä vaiheessa kun katsuri pamautti rullilla jakolaatikon sököksi tästä yksilöstä, tiedä häntä.
HV530XD is offline   Reply With Quote
Old 18-02-2016, 17:57   #18
Laku
Bimmer Enthusiast
 
Laku's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Espoo
Posts: 15,186
Quote:
Originally Posted by GuGi_ View Post
Mä en taas enää mielellään muuta ottas kun nelikon. Hyvin edellisen 61:sen sai madallettua ja alkuperäsillä kilkkeillä ilman naputuksia yli 200kiloa mittarissa. Ei kai näissä F:läisissäkään jokaisesta nelikosta oo etuvetarit porsinu? Makuasioita mutta itellä ainakin se vetopito ja talviajettavuus painaa enemmän kun huonolla tuurilla kohdalle osuva vetarijumppa.
Saa madallettua, mutta minkä verran, ettei etuvetarit porsi ollessaan väärässä asennossa? Äffäläisten etuvetojen hajoamisen raportointia vasta odotellaan, kun madalluskansalla on varaa ostaa niitä .
__________________
Näillä mennään:
- Porsche 928S manuaali (kesäharrasteena) since 2017
- BMW E81 118i since 2017
- BMW F11 535d m-sport (käyttöautona) since 2016
- BMW E31 850Csi (kesäharrasteena) since 2011
- BMW E31 850i (kesäharrasteena) since 2009
- BMW E24 635Csi (odottaa museointia) since 1998


Vanha suomalainen sanonta: "Se koira älähtää, mihin kalikka kalahtaa!"
Laku is offline   Reply With Quote
Old 18-02-2016, 20:43   #19
Jiu-jitsu
Bimmer Rookie
 
Join Date: Sep 2014
Location: Helsinki
Posts: 35
Quote:
Originally Posted by HV530XD View Post
Soitto bemariosiin ja alkoi osaa löytyä. Minulla ei ole paluuta kaksivetoisiin vaikka tässä nyt yksi murros alkoi ääntelemään. Useita satoja tuhansia kilsoja tullut nelikoilla ajettua, merkkeinä VW:tä, Volvoa ja Bemaria, ja tää on eka kerta kun nelikon voimansiirrosta löytyy häikkää. Kyllä nelarilla oikeasti meno on aivan eri maasta kuin kaksvetoisilla... Ja ei tosiaan ainakaan toistaiseksi liene ollut yleinen ongelma F-sarjalaisissa, itelle kävi vaan paska tuuri tämän kanssa. Liekö sitten ongelma saanut alkua jo siinä vaiheessa kun katsuri pamautti rullilla jakolaatikon sököksi tästä yksilöstä, tiedä häntä.
Off topic, mutta kerroppa lisää katsastushärdellistä? Miten se onnistui? Ite just menossa....
__________________
F11 535xd my13
Jiu-jitsu is offline   Reply With Quote
Old 18-02-2016, 21:40   #20
HV530XD
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Mar 2015
Location: Lappeenranta
Posts: 370
En ollut itse paikalla, mutta maahantuontikatsastuksessa auto ajettiin rullille jarrutestiin ja jakolaatikko ei moisesta tykännyt. Oireena jakolaatikkoviasta oli kovissa kiihdytyksissä vetoon tulevat lyhyet erittäin selvästi havaittavat katkokset, ei muuta. Laatikko vaihdettiin merkkiliikkeessä katsastusaseman vastuuvakuutuksen piikkiin. Osan saamiseen meni jonkin aikaa ja autoon tuli aika paljon kilometrejä ennen kuin remppa tehtiin ja oireet pahenivat aika paljon ennekuin vaihto saatiin tehtyä. Eli ei katsastuksessa x-drivea rullille!
HV530XD is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
530xd ulisee GuGi_ 2004 - 2009 (E60, E61) 7 17-05-2015 00:34
e46 takakynkkä ja vetari dontsa Myydään BMW osat ja tarvikkeet 3 03-03-2015 14:28
F11 530d moottorinlämmitin MMM525 2010 - 2016 (F10, F11, F07) 6 04-11-2014 23:44
BMW 740 ial -95 vetari irtosi perän puolelta JJH Moottorit, voimansiirto 2 14-02-2007 19:10


All times are GMT +3. The time now is 02:16.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.