| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 09-09-2010, 12:09   #1
ruupanen
Bimmer Enthusiast
 
ruupanen's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Joensuu
Posts: 5,023
M50 sopivat vaihdelaatikot?

Mistäs kaikista malleista käy vaihdelaatikot E34 525i manuaaliin?

Onko esim E36 Is sama loota? Käykö mistään M20 moottorilla olevasta?
__________________
E91 + E30 cabriolet(½)

Ex: 1x E28, 5x E30, 4x E36, 2x E32, 7x E34, 2x E46,
2x E39

Ostan Bbs Rs 17" ulkokehät

ReWoN Motors - BMW-huollot ja korjaukset, alumiinivanteiden korjaushitsaukset, pakosarjat, ahtoputket, alumiini- ja rst-hitsaukset.
ruupanen is offline   Reply With Quote
Old 09-09-2010, 17:20   #2
Make H.
Bimmer Enthusiast
 
Make H.'s Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Location: Kokkola
Posts: 1,273
Quote:
Originally Posted by ruupanen View Post
Mistäs kaikista malleista käy vaihdelaatikot E34 525i manuaaliin?

Onko esim E36 Is sama loota? Käykö mistään M20 moottorilla olevasta?
m20 ja m50 malleista käy. e36 is lootassa tietääkseni eri jako kytkinkopan kiinnityspulteilla.

Sulla ilmeisesti m50 moottorinen e34? m21b25 moottorin perästä käy getrag 260. Se on ainut sopiva getraggi jossa iso kardaanin laippa, muissa pieni (myös m50 getragit). Eli kannattaa ettiä laatikko jostain m50/m52/s50 moottorin perästä ZF niin pääset kaikkein helpoimmalla.
Make H. is offline   Reply With Quote
Old 09-09-2010, 18:40   #3
ruupanen
Bimmer Enthusiast
 
ruupanen's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Joensuu
Posts: 5,023
Quote:
Originally Posted by Make H. View Post
m20 ja m50 malleista käy. e36 is lootassa tietääkseni eri jako kytkinkopan kiinnityspulteilla.

Sulla ilmeisesti m50 moottorinen e34? m21b25 moottorin perästä käy getrag 260. Se on ainut sopiva getraggi jossa iso kardaanin laippa, muissa pieni (myös m50 getragit). Eli kannattaa ettiä laatikko jostain m50/m52/s50 moottorin perästä ZF niin pääset kaikkein helpoimmalla.
Kiitos infosta. Öö, eli meneekö 260 getrag plug & play? Eikös 260 oo käytetty M20B25, M20B27 ja M42B18 ainakin. Miten lie M20B23. 260 ja E36 is lootat kun ois tiiossa, niin ois näppärä jos jompikumpi ois käypänen.

Ei onneks omasta talvipommista oo loota paskana, vaan "kaverin kaverin" jokkispommista ja omankin mieleenkiinnon puolesta selvittelen.

Jokkispommiin kun menossa, niin ei ainakaan haittaa olisi, jos välityskin pienenis.

Edit: eli M50 siis kysessä.

Edit 2: M50 Getrag--> ZF joutuu ilmeisesti vaihtamaan ainakin gardaanin etupätkän + vaihteensiirtotankoa jatkamaan. Pitääpä sano, että selvittää onko siinä pommissaan getregin vai zf:n loota.

Jos getrag, niin sittenhän se M20 perästä olevat 260 loota kävis?
__________________
E91 + E30 cabriolet(½)

Ex: 1x E28, 5x E30, 4x E36, 2x E32, 7x E34, 2x E46,
2x E39

Ostan Bbs Rs 17" ulkokehät

ReWoN Motors - BMW-huollot ja korjaukset, alumiinivanteiden korjaushitsaukset, pakosarjat, ahtoputket, alumiini- ja rst-hitsaukset.

Last edited by ruupanen; 09-09-2010 at 19:27.
ruupanen is offline   Reply With Quote
Old 09-09-2010, 20:37   #4
Make H.
Bimmer Enthusiast
 
Make H.'s Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Location: Kokkola
Posts: 1,273
Quote:
Originally Posted by ruupanen View Post
Kiitos infosta. Öö, eli meneekö 260 getrag plug & play? Eikös 260 oo käytetty M20B25, M20B27 ja M42B18 ainakin. Miten lie M20B23. 260 ja E36 is lootat kun ois tiiossa, niin ois näppärä jos jompikumpi ois käypänen.

Ei onneks omasta talvipommista oo loota paskana, vaan "kaverin kaverin" jokkispommista ja omankin mieleenkiinnon puolesta selvittelen.

Jokkispommiin kun menossa, niin ei ainakaan haittaa olisi, jos välityskin pienenis.

Edit: eli M50 siis kysessä.

Edit 2: M50 Getrag--> ZF joutuu ilmeisesti vaihtamaan ainakin gardaanin etupätkän + vaihteensiirtotankoa jatkamaan. Pitääpä sano, että selvittää onko siinä pommissaan getregin vai zf:n loota.

Jos getrag, niin sittenhän se M20 perästä olevat 260 loota kävis?
260 getrag menee plug and play kardaanin vaihtamalla m50:sen perästä (mikäli siis nyt paikallaan ZF isolla laipalla). m20 getraggi tulee vähän vinoon, eli joutuu pikkaseen taivuttaa vaihteensiirto/vaihdekepin tankoa, pelaa kyllä. Saa noita soviteltua m20:senkin perästä. e30 TD on isolaippanen 260 getrag ja kaikki muut m20 on pienilaippasia.

M50 getrag ja ZF pitäs kyllä olla ihan saman mittasia, mutta getraggi pienellä laipalla vaan.

m20 getrageis vitonen on ylivaihde, kun taas m50 vaihdelaatikois vitonen suora. Eli tulee aika pitkät välitykset tuolla m20 laatikolla ja m50 perällä (mikäli se on se yleisin vakio 3.15). Samaa luokkaa ku laittas nykyseen kokoonpanoon m50 laatikolla jonku 2.61 perävälityksen

325/525 m50 yleisin perävälitys 3.15 ja 325/525 m20 yleisin perävälitys 3.73.
Make H. is offline   Reply With Quote
Old 03-01-2011, 10:35   #5
kmn
Moderator
 
kmn's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Sipoo
Posts: 5,609
Heitetäänpä vaikka tänne.. Osaako kukaan kertoa, onko noilla Getrag 250 -lootilla jotain eroja, kun on eri varaosanumerolla RealOEM:ssa?

Esim. E36 318i perässä on 23001434410 ja E36 325i perässä on 23007505600.. Osanumero on eri, hintapiste on sama ja molemmat on Getrag 250.. Eroa on tuo lisätieto, eli TBDH tai TAJT..

RealOEM:ssa Getrag 250:
Getrag 250 23007505600 (316i/318i)
Getrag 250 23001434410 (320i, 323i, 325i...)

Onko esim. eroja riippuen perävälityksestä vae hä? Homman nimi se, että itsellä ilmeisesti lootasta hajos kakkonen pitäis etsiä korvaavaa tilalle.. Mietin käykö nuo pienempien perässä kukkuvat Getrag 250:t ihan yhtälailla, vai pitääkö olla tuo jälkimmäinen malli (TAJT)?
__________________
Harraste: E90 LCI M3 Competition Individual -11
Käyttis: F30 330d M-Sport "MPerformance" -12
Vaimokkeen käyttöpeli: E93 325i -07
--
Ex: E91 335d M-Sport -07, F31 330d M-Sport, E46 M3 -02 Imolarot , E91 330d M-Sport -06, E87 118d -06, E46 320dA -04, E46 328i -99, E36 328i -92, E91 320d -06, E36 328i -96, E36 325i -93, E39 528iA -97, E39 535iA -98, E36 320i -95
kmn is offline   Reply With Quote
Old 03-01-2011, 10:42   #6
nahkis
Bimmer Fanatic
 
nahkis's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Helsinki (Kontula)
Posts: 220
Quote:
Originally Posted by kmn View Post
Heitetäänpä vaikka tänne.. Osaako kukaan kertoa, onko noilla Getrag 250 -lootilla jotain eroja, kun on eri varaosanumerolla RealOEM:ssa?

Esim. E36 318i perässä on 23001434410 ja E36 325i perässä on 23007505600.. Osanumero on eri, hintapiste on sama ja molemmat on Getrag 250.. Eroa on tuo lisätieto, eli TBDH tai TAJT..

RealOEM:ssa Getrag 250:
Getrag 250 23007505600 (316i/318i)
Getrag 250 23001434410 (320i, 323i, 325i...)

Onko esim. eroja riippuen perävälityksestä vae hä? Homman nimi se, että itsellä ilmeisesti lootasta hajos kakkonen pitäis etsiä korvaavaa tilalle.. Mietin käykö nuo pienempien perässä kukkuvat Getrag 250:t ihan yhtälailla, vai pitääkö olla tuo jälkimmäinen malli (TAJT)?

No ittellä on m50b25 jatkona vanha b20 laatikko Ja hyvin on pelannu sen aikaa ennenkuin meni päästöt persiileen...

Eikös tuohon m50 perään käynyt joku e34 524 vai 25 tds laatikko..
olen lueskellut että 1-4 välitykset ois lyhyemmät mutta 5 ois suora.. Eikä pitäis ainakaa heti hajota vaikka vähn tempois kakkosta tupaa....

Last edited by nahkis; 03-01-2011 at 10:49.
nahkis is offline   Reply With Quote
Old 03-01-2011, 11:54   #7
kmn
Moderator
 
kmn's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Sipoo
Posts: 5,609
Quote:
Originally Posted by nahkis View Post
Eikös tuohon m50 perään käynyt joku e34 524 vai 25 tds laatikko..
Jaa-a.. En tiedä muutaku että Getrag 250 ainakin menee suoraa vaihtamatta kardaania.. Mut mikä on ero noiden eri G250:ien kesken, vai onko niissä eroja? Helpottais metsästämistä..
__________________
Harraste: E90 LCI M3 Competition Individual -11
Käyttis: F30 330d M-Sport "MPerformance" -12
Vaimokkeen käyttöpeli: E93 325i -07
--
Ex: E91 335d M-Sport -07, F31 330d M-Sport, E46 M3 -02 Imolarot , E91 330d M-Sport -06, E87 118d -06, E46 320dA -04, E46 328i -99, E36 328i -92, E91 320d -06, E36 328i -96, E36 325i -93, E39 528iA -97, E39 535iA -98, E36 320i -95
kmn is offline   Reply With Quote
Old 03-01-2011, 12:35   #8
nahkis
Bimmer Fanatic
 
nahkis's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Helsinki (Kontula)
Posts: 220
Quote:
Originally Posted by kmn View Post
Jaa-a.. En tiedä muutaku että Getrag 250 ainakin menee suoraa vaihtamatta kardaania.. Mut mikä on ero noiden eri G250:ien kesken, vai onko niissä eroja? Helpottais metsästämistä..

Tossa ois toi limppu setti sulle näytille ku ei jaksa kirjotella puhelimella


http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=199127


Sori ku meni ot:ks
nahkis is offline   Reply With Quote
Old 05-01-2011, 09:33   #9
kmn
Moderator
 
kmn's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Sipoo
Posts: 5,609
Quote:
Originally Posted by kmn View Post
Jaa-a.. En tiedä muutaku että Getrag 250 ainakin menee suoraa vaihtamatta kardaania.. Mut mikä on ero noiden eri G250:ien kesken, vai onko niissä eroja? Helpottais metsästämistä..
Avataan nyt keskustelua vielä sen verran, että joo yksi ero on kykäkoppa, mutta ovatko kaikki Getrag 250:t välitykseltään samanlaisia..?

Ois tuossa tiedossa yksi Getrag 250 tuohon omaan proggikseen, jossa elintenluovuttaja on alunperin 316i.. Kiinnostaisi tietää, meneekö kykäkopan vaihtamalla suoraa tuonne?
__________________
Harraste: E90 LCI M3 Competition Individual -11
Käyttis: F30 330d M-Sport "MPerformance" -12
Vaimokkeen käyttöpeli: E93 325i -07
--
Ex: E91 335d M-Sport -07, F31 330d M-Sport, E46 M3 -02 Imolarot , E91 330d M-Sport -06, E87 118d -06, E46 320dA -04, E46 328i -99, E36 328i -92, E91 320d -06, E36 328i -96, E36 325i -93, E39 528iA -97, E39 535iA -98, E36 320i -95
kmn is offline   Reply With Quote
Old 05-01-2011, 11:21   #10
Cell
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Jun 2004
Location: Uusikaupunki
Posts: 6,991
Quote:
Originally Posted by kmn View Post
Kiinnostaisi tietää, meneekö kykäkopan vaihtamalla suoraa tuonne?
Se koppa ei sitten ilman rälläkkää vaihdu, yhtä puuta...
__________________
535DA -05
i3 REx -17
M5 -98 Imolarot
535i -90 N/A project (maatumassa)

Ex. 318ti -97, 316ti -02, 540iAT -96, 540i -99, 328i -97, 730i -93 V8, 540iAT -99 1/3, 530DA -01, 320iT -06
Cell is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
S50/S52/M52/M50-moottori E30:iin _NitrO_ 1975 - 1991 (E21, E30) 1190 02-12-2014 18:17
M50 ja hihnapyörät 525iiäxä Moottorit, voimansiirto 8 27-08-2007 12:05


All times are GMT +3. The time now is 04:06.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.