E 39 528 vs. 530d

safari · 27-03-2007, 17:21

Morjensta. Lähtisin kyseleen raatilaisten mielipiteitä.
On tarkoitus ostaa farkku e 39 ... mutta mielipiteitä siitä ostaakko 530d vaikko 528 , vuosimallina olisi muutama hyvinkin varteenotettava 528 (suuren pamauksen jälkeiset) elikkä -99 ja -00. Toisaalta kiinnostaisi 530d.
Kokemuksia on aikaisemmista Bemareista Tourinki 528 vm. 97 ja sedan vm.97´, joista ei ole kuin hyviä kokemuksia, mutta ilmeisesti 8/98 jälkeiset mallit olisi monelta kantilta parempia.
Antakaahan kokemuksia näistä , kilometrejä kertyy vuoden mittaan 20-30tkm. Sen tiedän että pitkässä juoksussa 530 D tulisi polttoaineiltaan pitkässä juoksussa edullisemmaksi, mutta tämä asia ei ole kovinkaan painava seikka autohankinnassa. Siis kokonaisuutena kysynkin näitten mallien hyvät ja huonot puolet, onko 530D yhtä luotettava kuin 528. Olen aina ajatellut että Diesel on työkoneita ja traktoreita varten , mutta mutta mitenkä lienee. Kertokaapa mielipiteitä kuumeiselle miettijälle niin pääsisi kauppoja tekemään.

Jarse · 27-03-2007, 20:07

Ajelin pari vuotta 530dA -00 Touringilla ja tykkäsin ku hullu puurosta.
Ennen kaikkea pidin moottorin väännöstä, 528:ssa ja 530D:ssä on melkein samat tehot mutta yli 100 Nm eroa väännöissä, toki moottorien luonteetkin on erilaiset, kulkeehan se bensakin kun käyttää kierroksia. Tuossa kokoluokassa pidän kuitenkin enemmän dieselistä. Kulutus 8-10 L/100 km kesä/talvi kaupunki/lähiö painotteisessa ajossa.

Vikoja: ilmamassamittari, polttoaineletku, kallistuksenvakaajan tukitanko. Eipä tainnu muuta olla.

Bemarnisti · 27-03-2007, 20:46

mulla oli vähän aikaa sitten samankaltainen pohdinta käynnissä, tosin mulla oli diisseliä vastassa 540, johon sitten päädyinkin. mulle ainakin muodostui sellainen käsitys että noi alkupään 530d:t on tekniikaltaan hivenen epävarmempia kun vastaavat bensat. tiedä sitten. no jokatapauksessa en ole katunut tota bensakasin valintaa

teepee · 29-03-2007, 09:44

Quote:

Originally Posted by safari

Morjensta. Lähtisin kyseleen raatilaisten mielipiteitä.
On tarkoitus ostaa farkku e 39 ... mutta mielipiteitä siitä ostaakko 530d vaikko 528

Mulla on ollut molemmat, tosin 528 sedanina.

Ei niillä ajotuntumassa ole suurtakaan eroa, eikä pitäisikään. Tuo bensakone on selvästi hiljaisempi, mutta diesel vääntää senkin edestä. Maantiellä 530d:n tasainen vääntökäyrä on nannaa, erityisesti ohituksissa. Huippunopeudessa 530d jää selvästi (pari kymppiä) 528:lle, mutta eiköhän molemmilla ehdi ihan riittävästi. Tuossa dieselissäkin on huippunopeus tehtaan mukaan vakiona 225-230 km/h.

Jos meinaat vetää kärryä tai muuten kuljettaa isoja kuormia, niin tarvitset enemmän vääntöä kuin jos pääasiallinen käyttötarkoitus on paikasta A paikkaan B siirtyminen.

Itse valitsisin 530d:n, mutta hyviä pelejä ovat molemmat.

Tontsa · 08-04-2007, 23:03

Itseäni häiritsee juuri tuo ääni,mielestäni bemarin yksi perusominaisuus on hiljaisuus.
Omat vaihtoehdot olivat 540 & 530d,oikean valitsin mielestäni.
Tosin nyt jos olisin valitsemassa,olisi M5 vs 530d

Reilun vuoden sisään on mennyt n.1200€ huoltoihin ja korjauksiin(osasin varautua näillä kilometreillä).

edit: Ettei ihan offtopiciksi jää,niin saattaisin valita 528:in,toisaalta jäisin kaipaamaan harvoja ja halpoja tankkauskertoja.
Vaikea valinta

Aksa P · 08-04-2007, 23:38

Itse valitsin samoista ehdokkaista 530d:n, enkä ole katunut. Toi traktorin ääni ei tietenkään korvia hivele varsinkaan tyhjäkäynnillä, mutta muut plussat korvaa tuon "vian"..

Aikanaan koeajellessa molempia, tykästyin dieselissä nimenomaan ajamisen helppouteen 60-160km/h nopeuksilla. Tuolla nopeusalueella toi 528i oli mielestäni "mopo" verrattuna 530d. Tuota eroa kun saa vielä kasvatettua aika lailla lastuttamalla. Noilla kilometrimäärillä (20-30tkm) toi dieseli on selkeesti edullisempi polttoaine kustannuksiltaan, mutta se ei minunkaan mielestäni ole se oleellisin tai edes toiseksi oleellisin juttu.

thejuha · 04-05-2007, 10:18

Itse puntaroin reilu vuosi sitten 530d ja 530i välillä, tosin samaan aikaan tuli puntaroitua myös vuosimallien välisiä eroja. Koneiden luonteet oli todella erilaiset, kun niitä pääsi pariin otteeseen kokeilemaan. Toi pensalaite oli oikeasti vikkelä ja tuntui lähtevän todella hyvin. Lopulta nokivaihtoehto voitti, mutta tehopuutteen takia se oli chipattava. Ei siitä rakettia tullut, mutta kyllä se jotenkin liikahtaa. Toi yli 500 Nm vääntö on ihan kiva juttu, varsinkin vetotehtävissä.

Ajan mittaan vaihtoehto tuntunut oikealta. Saisihan tuo hiljaisempi olla, mutta muuten sen verran mukava laite, että omaksi se on jäänyt (vaikka sen piti olla lyhytaikainen tuttavuus). Ei sitä ole siis raaskinut myydä pois.

AkiV · 04-05-2007, 11:03

tuosta kiisselin äänestä vaan tuli mieleen...ajelin eilen ekan kerran passatin naftapadalla... se vasta nakuttaa..kunnon traktori, hui!

530d:ssä mielestäni hyvä ääni... kutoskone peittää vähän turhia nakutuksia

740d taas ei kuulosta kiisseliltä yhtään...

pmv · 04-05-2007, 11:18

Joo, Jopa 06-passat TDI on kyllä melkonen jyrä kuutoskoneiseen bemarin dieseliin nähden. Kyllähän se kohtuu siedettävä maantiellä on, mutta ei sitä huudattaa kärsi.

thejuha · 04-05-2007, 11:21

En ehkä muutenkaan vertaisi noita V koneita suoraan kuutoseen. Siinä oli se suurin syy bemarin valitaan, kun tuli kyllästyminen V mallisiin. Noi V diiselit on paljon pahemmaan äänen pitäviä kuin biimerin kutonen. Varsinkin kiihdyttäessä biimeri erottautuu edukseen. Vaan kyllä se bemarin diiseli raksuttaa isommasti kuin vastaava pensakone.

27-03-2007, 17:21	#1
safari Newbiemmer Join Date: Mar 2007 Posts: 3	E 39 528 vs. 530d Morjensta. Lähtisin kyseleen raatilaisten mielipiteitä. On tarkoitus ostaa farkku e 39 ... mutta mielipiteitä siitä ostaakko 530d vaikko 528 , vuosimallina olisi muutama hyvinkin varteenotettava 528 (suuren pamauksen jälkeiset) elikkä -99 ja -00. Toisaalta kiinnostaisi 530d. Kokemuksia on aikaisemmista Bemareista Tourinki 528 vm. 97 ja sedan vm.97´, joista ei ole kuin hyviä kokemuksia, mutta ilmeisesti 8/98 jälkeiset mallit olisi monelta kantilta parempia. Antakaahan kokemuksia näistä , kilometrejä kertyy vuoden mittaan 20-30tkm. Sen tiedän että pitkässä juoksussa 530 D tulisi polttoaineiltaan pitkässä juoksussa edullisemmaksi, mutta tämä asia ei ole kovinkaan painava seikka autohankinnassa. Siis kokonaisuutena kysynkin näitten mallien hyvät ja huonot puolet, onko 530D yhtä luotettava kuin 528. Olen aina ajatellut että Diesel on työkoneita ja traktoreita varten , mutta mutta mitenkä lienee. Kertokaapa mielipiteitä kuumeiselle miettijälle niin pääsisi kauppoja tekemään.

08-04-2007, 23:03	#5
Tontsa Bimmer Fanatic Join Date: May 2003 Location: Uusimaa Posts: 201	Itseäni häiritsee juuri tuo ääni,mielestäni bemarin yksi perusominaisuus on hiljaisuus. Omat vaihtoehdot olivat 540 & 530d,oikean valitsin mielestäni. Tosin nyt jos olisin valitsemassa,olisi M5 vs 530d Reilun vuoden sisään on mennyt n.1200€ huoltoihin ja korjauksiin(osasin varautua näillä kilometreillä). edit: Ettei ihan offtopiciksi jää,niin saattaisin valita 528:in,toisaalta jäisin kaipaamaan harvoja ja halpoja tankkauskertoja. Vaikea valinta __________________ Audi S3 -07 Ex: Skoda 120, Opel Kadett -68, Ford Taunus L -76, Ford Escort LX -84, Ford Sierra -85, Toyota Carina 2 -88, Toyota Celica GT -89, Toyota Corolla Si -94, Toyota Celica/Supra -84, BMW 730i -89, Audi S4 -92, Toyota Corolla -89, BMW 530dA -00, Audi S3 -07 Last edited by Tontsa; 08-04-2007 at 23:15.

04-05-2007, 11:03	#8
AkiV Bimmer Fanatic Join Date: Jan 2006 Posts: 329	tuosta kiisselin äänestä vaan tuli mieleen...ajelin eilen ekan kerran passatin naftapadalla... se vasta nakuttaa..kunnon traktori, hui! 530d:ssä mielestäni hyvä ääni... kutoskone peittää vähän turhia nakutuksia 740d taas ei kuulosta kiisseliltä yhtään... __________________ E39 530dA Touring -00

Thread Tools	Search this Thread
Show Printable Version Email this Page	Search this Thread: Advanced Search
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
525D - 530D sama moottori?	mazaa81	Tekniikka	34	16-02-2019 23:38
E39 530D -99 turbo kömö kone jumissa...	thimppa	1996 - 2003 (E39)	9	10-11-2006 21:35
530d ruiskutuspumpun ongelmat??	dieselrules	Tekniikka	9	27-01-2006 15:19
530d tietoutta?	mosselman	Tekniikka	1	20-09-2005 11:30
Talvirenkaat 530D Touringiin?	audes	Alusta, ohjaus, renkaat, jarrut	3	22-06-2005 07:44

27-03-2007, 20:07	#2
Jarse Bimmer Rookie Join Date: Jan 2005 Posts: 96	Ajelin pari vuotta 530dA -00 Touringilla ja tykkäsin ku hullu puurosta. Ennen kaikkea pidin moottorin väännöstä, 528:ssa ja 530D:ssä on melkein samat tehot mutta yli 100 Nm eroa väännöissä, toki moottorien luonteetkin on erilaiset, kulkeehan se bensakin kun käyttää kierroksia. Tuossa kokoluokassa pidän kuitenkin enemmän dieselistä. Kulutus 8-10 L/100 km kesä/talvi kaupunki/lähiö painotteisessa ajossa. Vikoja: ilmamassamittari, polttoaineletku, kallistuksenvakaajan tukitanko. Eipä tainnu muuta olla.

27-03-2007, 20:46	#3
Bemarnisti Bimmer Fanatic Join Date: Oct 2005 Location: Vihti Posts: 244	mulla oli vähän aikaa sitten samankaltainen pohdinta käynnissä, tosin mulla oli diisseliä vastassa 540, johon sitten päädyinkin. mulle ainakin muodostui sellainen käsitys että noi alkupään 530d:t on tekniikaltaan hivenen epävarmempia kun vastaavat bensat. tiedä sitten. no jokatapauksessa en ole katunut tota bensakasin valintaa

08-04-2007, 23:38	#6
Aksa P Bimmer Fanatic Join Date: Mar 2006 Location: Sawo Posts: 382	Itse valitsin samoista ehdokkaista 530d:n, enkä ole katunut. Toi traktorin ääni ei tietenkään korvia hivele varsinkaan tyhjäkäynnillä, mutta muut plussat korvaa tuon "vian".. Aikanaan koeajellessa molempia, tykästyin dieselissä nimenomaan ajamisen helppouteen 60-160km/h nopeuksilla. Tuolla nopeusalueella toi 528i oli mielestäni "mopo" verrattuna 530d. Tuota eroa kun saa vielä kasvatettua aika lailla lastuttamalla. Noilla kilometrimäärillä (20-30tkm) toi dieseli on selkeesti edullisempi polttoaine kustannuksiltaan, mutta se ei minunkaan mielestäni ole se oleellisin tai edes toiseksi oleellisin juttu.

04-05-2007, 10:18	#7
thejuha Bimmer Rookie Join Date: Jun 2006 Posts: 45	Itse puntaroin reilu vuosi sitten 530d ja 530i välillä, tosin samaan aikaan tuli puntaroitua myös vuosimallien välisiä eroja. Koneiden luonteet oli todella erilaiset, kun niitä pääsi pariin otteeseen kokeilemaan. Toi pensalaite oli oikeasti vikkelä ja tuntui lähtevän todella hyvin. Lopulta nokivaihtoehto voitti, mutta tehopuutteen takia se oli chipattava. Ei siitä rakettia tullut, mutta kyllä se jotenkin liikahtaa. Toi yli 500 Nm vääntö on ihan kiva juttu, varsinkin vetotehtävissä. Ajan mittaan vaihtoehto tuntunut oikealta. Saisihan tuo hiljaisempi olla, mutta muuten sen verran mukava laite, että omaksi se on jäänyt (vaikka sen piti olla lyhytaikainen tuttavuus). Ei sitä ole siis raaskinut myydä pois.

04-05-2007, 11:18	#9
pmv Bimmer Enthusiast Join Date: Oct 2002 Location: tornio Posts: 2,036	Joo, Jopa 06-passat TDI on kyllä melkonen jyrä kuutoskoneiseen bemarin dieseliin nähden. Kyllähän se kohtuu siedettävä maantiellä on, mutta ei sitä huudattaa kärsi.

04-05-2007, 11:21	#10
thejuha Bimmer Rookie Join Date: Jun 2006 Posts: 45	En ehkä muutenkaan vertaisi noita V koneita suoraan kuutoseen. Siinä oli se suurin syy bemarin valitaan, kun tuli kyllästyminen V mallisiin. Noi V diiselit on paljon pahemmaan äänen pitäviä kuin biimerin kutonen. Varsinkin kiihdyttäessä biimeri erottautuu edukseen. Vaan kyllä se bemarin diiseli raksuttaa isommasti kuin vastaava pensakone.