| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 1-sarja > 2004 - 2011 (E81, E82, E87, E88)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 31-10-2021, 18:54   #21
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 10,482
Quote:
Originally Posted by Blvckvip View Post
Vikakoodit luettu ja "yllätys", että oikea ABS-anturi antoi koodia (löytyi sieltä toki edelleen NOX-anturistakin herjaa).
Auton alta pääsi nyt vilkaisemaan ABS-kehää ja hyvin on hieronut anturin kanssa yhteen. Uusi anturi laitettiin pienen prikan kanssa ensiapuna, ja nyt 25km ajon jälkeen ei toistaiseksi ole vikaa esiintynyt.
Vasemmalle puolelle ei vielä toistaiseksi laitettu uutta anturia, koska sitä ei ole vielä herjannut eikä sen puolen kehä ollut niin kiiltävä kuin oikean puolen.
Vetari(e)n vaihto tulee olemaan edessä kyllä, mutta jospa nyt selvittiin hetkeksi aikaa vain uudella anturilla ja prikalla.

Kiitos HTK12 tuosta laturin vinkistä, ehdottomasti laitan sen konttiin (helpompi ladata lämpötolpasta plus Webaston kaukosäätö ei ota kämpästä parkkihalliin jos ajan auton toisinpäin ruutuun).
Ei niitä vetareita ole pakko vaihtaa, pelkät kehät saa erikseen, jos vetareissa ei muuten ole vikaa, niin vaihtaisin pelkät kehät.
__________________
e39 540iA E85

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E/F/G-sarjaan.
Etänä koodaukset & vikakoodienluku E/F/G-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 17-07-2022, 13:48   #22
Blvckvip
Newbiemmer
 
Join Date: Oct 2017
Location: Tampere
Posts: 14
Suht pitkään sai ajaa ilman ongelmia. Nyt on alkanut jarruissa/ohjauksessa olemaan pientä ongelmaa.

Autoon vaihdoin viime kesänä Brembon OE-laatuiset levyt ja palat eteen, taakse vähän myöhemmin samanmoiset palat. Liukutapit samalla uusittu.
Nyt talven jälkeen valoihin tasaisesti jarruttaessa jarrutus alkoi olemaan pomppuista, ensivaikutelma oli kuin olisi kierot levyt. Lisäksi yli 60km/h nopeudesta jarruttaessa ratti vispaa, moottoritienopeudessa ramppiin jarruttaessa toi vispaaminen tuntuu aika hullulta jo. Vauhdin laskiessa alle 60, vispaus katoaa.
Jos en väärin kuvittele, niin moottoritiellä ramppiin jarruttessa oikealle kääntäessä vispausta ei esiintyisi pahemmin?
Jarrut olen muutamaankin kertaan ajanut lämpöiseksi usealla 120km/h -> 0km/h jarrutuksella, mutta ainoa vaikutus oli tuoksu hyvin lämmenneistä jarruista.

Hitaammassa (0-15km/h) vauhdissa vasemmalla edestä kuuluu erikoinen metalliääni rattia kääntäessä, kuulostaisi kuin jousi/laakeri kinnaisi kiinni johonkin ja "vapautuu" jolloin metallinen ääni tulee. Olettaisin, että iskarin yläpään laakeri antautunut?

Auton keulan nostin äsken ylös, mitään selvää väljyyttä ei löytynyt kummaltakaan puolelta. Jouset olivat ehjät, iskareissa saattoi olla pientä vuotoa jo. Etujarrut hyvin kevyesti laahaa hetkittäin.

Voisiko olla, että mahdollisesti kiero(t) etulevy(t) ja tuo iskarin yläpää aiheuttaisi ongelmat?
__________________
BMW E87 116i M-Sport -09
Blvckvip is offline   Reply With Quote
Old 17-07-2022, 13:58   #23
ritariässä
BTCF Member
 
ritariässä's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Turku
Posts: 2,309
Tukivarren nivel ja/tai pusla väljä yleisin syy näihin rattiväpätyksiin.
ritariässä is offline   Reply With Quote
Old 18-07-2022, 09:09   #24
mmie
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Feb 2012
Location: Kouvola
Posts: 386
Quote:
Originally Posted by ritariässä View Post
Tukivarren nivel ja/tai pusla väljä yleisin syy näihin rattiväpätyksiin.
Tämäpä. Reaktiotankojen (ne etuviistoon olevat tulivarret) puslat "pehmenee".
Vaikea havaita, jos ei ole verrokkia, koska ne ei ole perinteisessä mielessä väljät, mutta joustavat liikaa.

Omassa e92:ssa aiheutti samaa, ja korjautui puslien vaihdolla (vaihdoin vakiopuslat strong
flexeihin https://www.vpmotorsport.fi/product/...otangon-puslat).

Ilmeneni mulla enemmänkin ratin woblauksena varsinkin kevyessä jarrutuksessa, kuin jarrulevyjen tärinänä.

Kiero jarrulevy tärisee suuremmalla taajuudella ja vahvistuu rajusti kun nopeus kasvaa ja / tai jarruttaa kovemmin.
__________________
ex e36 325
ex e46 328
e92 335i FBO
Ducati 900S ie
KTM 640
Suzuki GT550
Honda CBR600

Last edited by mmie; 18-07-2022 at 09:13.
mmie is offline   Reply With Quote
Old 05-08-2022, 07:16   #25
Blvckvip
Newbiemmer
 
Join Date: Oct 2017
Location: Tampere
Posts: 14
Kun kerran ei selvää väljää autosta löytynyt ilman verrokkia, niin tuli sitten ostettua lähes kaikki uusiksi eteen;
- Meyle HD tukivarsisarja
- Lemförderin raidetangon ulkopäät sekä iskarin yläpäät
- Sachs m-sport iskarit

Vaihtoa tehdessä, niin huomasi kyllä uusia ja orkkiksia verrattaessa, että kyllä siellä kumipuslat alkoi olemaan jo väljähköä, koiranluut varsinkin olivat aivan lelut. Yläpään laakerit sisälsivät varmaan enemmän hiekka kuin laakerin kuulia, ihmekös ne saattoi paukahtaa välillä Alkuperäiset m-sport iskaritkin olivat jo aivan kuolleet, autohan sai korotetun ilmeen keulaan uusilla osilla.

Nyt on sitten kaikki vaihdettu ja pyörät käyty suuntaamassa Euromasterilla.
Pahin ratin woblaus häipyi, mutta tarvitsee varmaan vielä jarruihin tutustua uudestaan, ne tuntuvat edelleen kengurumaiselta jarruttaessa.

Samaan settiin sitten ilmestyi sama ABS/DTC ongelma moottoritiellä kesken ajon kuin viime vuonna, silloin vaihdettiin oikea taka-anturi, ja nyt vaihdoin vasemman jossa olo kevyehkö jälki kehästä, mutta ei ongelma poistunut joten täytyy tutkia tuo oikea puoli vielä uudestaan. Todennäköisesti kehä turvonnut taas lisää sen verran, että silloin laitettu prikka anturin alla ei enää riitä.

E: Ja kysymys. Varsien vaihdon jälkeen xenonien säätö ei tee yhtä isoa säätöliikettä kuin ennen varsien vaihtoa. Normaalia vai meninkö nyt rikkomaan sen palikan, vaikka hellästi kohtelin?
__________________
BMW E87 116i M-Sport -09

Last edited by Blvckvip; 05-08-2022 at 08:09.
Blvckvip is offline   Reply With Quote
Old 05-08-2022, 12:49   #26
Dualfun
Moderator
 
Dualfun's Avatar
 
Join Date: Jan 2003
Location: PKS
Posts: 17,648
Ei se ABS ongelma poistu kuin kehät vaihtamalla (ja kehän kiinnistyspinnan entraamalla), tai uusilla vetareilla. Sekä toki uusilla ABS antureilla sen jälkeen kun laahaamisongelmat on poistettu.

Tarvikevetareissa on kovin usein väärä pituus puristettuna kasaan ja jäävät siksi ääntämään kuormalla - vahva suositus mielenterveyden kannalta on uudet orkkisvetarit jos ei kiinnosta kikkailla paikkoja auki moneen kertaan.

Keula laskee kyllä takaisin alkuperäiseen mittaansa kun jousien kumit asettuu, olettaen että muita osia ei vaihtunut uin iskarit ja yläpäät. Kulmien suuntaus saattaa siksi tulla kyseeseen vielä uusiksi, jos ollaan oikein tarkkoja toleransseista.

Eiköhän xenonien säätö ole muuttunut siksi että auto kulkee nyt hieman korkeammalla keulasta kuin aiemmin ja siksi säätö on muuttunut. En tuohon osaa kuitenkaan enempää sanoa, ajaisin itse säätömoottoreita koneella ja katsoisin myös millaista dataa korkeusanturit antaa.
__________________
E90 320i LCI ///M-Sport '09 saphirschwarz metallic
E30 325i Touring
///M-Technic II '90 diamantschwarz metallic
E28
///M535i '87 zinnoberrot
½ E46 316ti Compact
///M-Sport '04 imolarot2
½ E36
///M3 '93 individual veilchenblau metallic
Muut talouden vehkeet: E36 320i Cabrio ///M-Sport '98, Clio TCe 100 Intens '20, retromopedeja
Ex: E46 330i ///M-Sport II '02, E39 528i Touring '98, E21 318i '81, E28 ///M535i '86, E28 518i '86, E30 316 '84
Vikakoodien lukua ja diagnosointia, koodaukset, myös E30, E31, E32, E34, E36, yht.otot yksityisviestillä.
Dualfun is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E46 kysymyksiä ja vastauksia XI T3 1999 - 2005 (E46) 1024 08-06-2021 21:42
e61 520d n47 sammuilee 174000 2004 - 2009 (E60, E61) 6 21-09-2016 08:01
E36 sammuilee fractalhead 1991 - 1999 (E36) 3 14-08-2016 11:31
530 d sammuilee yms...sekoilee rreipas 1996 - 2003 (E39) 3 07-07-2015 08:47
E34 525i -90 sammuilee hiljentäessä...ym... Ati77 1988 - 1995 (E34) 0 20-06-2006 14:19


All times are GMT +3. The time now is 05:00.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.