E90 LCI hävitti virrat täysin ja tokeni noin vartin päästä?

[expertti]

Originally Posted by Zeta

En jaksa enää kerrata mutta lyhyesti: puhelimessa auton korjaus piti mennä kampanjan piikkiin -> auton hinautus korjaamolle -> auton purkaminen ja vikaselvitys -> vika oli kuin olikin oikea mutta ei menekään kampanjan piikkiin -> laitetaanko rahalla kuntoon vai hinaatko romun pois? Sopivasti vakuutuksen hinausturvaan kuuluu vain yksi hinauskeikka, joten vaihtoehdot nollissa

Josta opimme: ota vahvistus auton kuulumisesta kampanjaan ensin kirjallisena ja sitten vasta hinauta auto korjaamolle. Jos ei kuulu siihen, niin paljon halvempia vaihtoehtoja korjaukseen löytyy muualta, varsinkin jos vika on heti kättelyssä 98% varmasti tiedossasi.

Nyt kiinnostaa enemmän miten aloituspostaajan auton kanssa kävi. Löytyikö vika vai ajellaanko vain niin kauan kuin pelaa?

Ahaa. Kiitos!

[expertti]

.....onko tuolle korjausehdotukselle joku takaisinkutsu ja jos niin mikä? Googletin tuolla aloituksen lontoonkielisellä ja sain että koskisi vain bensiiniversioita?

https://www.autospies.com/news/index...issionid=74790

[Petri.Kekkonen]

Originally Posted by expertti

.....onko tuolle korjausehdotukselle joku takaisinkutsu ja jos niin mikä? Googletin tuolla aloituksen lontoonkielisellä ja sain että koskisi vain bensiiniversioita?

https://www.autospies.com/news/index...issionid=74790

Eikös tuossa linkissä puhuta vaan USA:ssa valmistetuista ja siellä tuskin on dieseleitä tehtykään? Mutta koskee kai tuo Saksassa tehtyjäkin kun kerran mun autoonkin kutsu oli edelliselle omistajalle postissa tullut.

[mmie]

Mullekin tuli ihan kirjepostia aiheesta. Autona 2006 valmistunut Saksantuonti 335i.

Sitten soittelin laakkoselle ja sovittiin aika tarkastukseen.

[expertti]

Ahaa, okei. Kiitos valaistuksesta. Täytyy sitten luottaa että kutsu käy jos aiheellinen.

[mmie]

Originally Posted by expertti

Ahaa, okei. Kiitos valaistuksesta. Täytyy sitten luottaa että kutsu käy jos aiheellinen.

Tai soittaa paikalliseen firmaan ja kysyy suoraan, että onko takaisinkutsuja aktiivisena.

[tiakri]

Originally Posted by Zeta

En jaksa enää kerrata mutta lyhyesti: puhelimessa auton korjaus piti mennä kampanjan piikkiin -> auton hinautus korjaamolle -> auton purkaminen ja vikaselvitys -> vika oli kuin olikin oikea mutta ei menekään kampanjan piikkiin -> laitetaanko rahalla kuntoon vai hinaatko romun pois? Sopivasti vakuutuksen hinausturvaan kuuluu vain yksi hinauskeikka, joten vaihtoehdot nollissa

Josta opimme: ota vahvistus auton kuulumisesta kampanjaan ensin kirjallisena ja sitten vasta hinauta auto korjaamolle. Jos ei kuulu siihen, niin paljon halvempia vaihtoehtoja korjaukseen löytyy muualta, varsinkin jos vika on heti kättelyssä 98% varmasti tiedossasi.

Nyt kiinnostaa enemmän miten aloituspostaajan auton kanssa kävi. Löytyikö vika vai ajellaanko vain niin kauan kuin pelaa?

Vika toistui viikon päästä, tuo takaluukku ei varmaan vaikuttanut asiaan kun tälläkertaa se oli kiinni.. Mutta yhdistävä tekijä molemmissa noin 3 tuntia yhtämittaista ajoa.

Epäilen vahvasti tuota sulakerasian virtakaapeliongelmaa, mutta päättelin googlettamalla että siihen olisi takaisinkutsu vain USA:ssa ja (warm climate) autoissa. Voisi toki kysyä merkkihuollosta..

Tässä tarkempaa tietoa https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/201...3V044-8024.pdf

Tilasin tuon johdon pätkän (osa 61 12 9 312 133) 30 eurolla joka tapauksessa, voisi sen itsekin vaihtaa mutta onko suositella jotain työkalua millä tuon saisi tukevasti puristettua?

Täytyy ensi viikolla purkaa hanskalokero irti ja tutkia tarkemmin

[Zeta]

Originally Posted by tiakri

Tilasin tuon johdon pätkän (osa 61 12 9 312 133) 30 eurolla joka tapauksessa, voisi sen itsekin vaihtaa mutta onko suositella jotain työkalua millä tuon saisi tukevasti puristettua?

Johdon pätkä ei yksistään auta, jos se viallinen johto on jo päässyt käräyttämään sulakerasian taustaa. Uusi sulakerasian pohja oli muistaakseni jotain 130e ja sen joutuu myös vaihtamaan jos siellä sulamista muoveissa.

Ja sen sulakerasian joutuu purkamaan pois, se on sellainen kaksiosainen kennomainen systeemi ja mahdollisen sulamisen näkee vasta avauksen jälkeen.

[tiakri]

Originally Posted by Zeta

Johdon pätkä ei yksistään auta, jos se viallinen johto on jo päässyt käräyttämään sulakerasian taustaa. Uusi sulakerasian pohja oli muistaakseni jotain 130e ja sen joutuu myös vaihtamaan jos siellä sulamista muoveissa.

Ja sen sulakerasian joutuu purkamaan pois, se on sellainen kaksiosainen kennomainen systeemi ja mahdollisen sulamisen näkee vasta avauksen jälkeen.

Juu täytyy tutkia kun tuon saa auki että onko sulakerasia vaihtokunnossa.. Sinänsä nyt ei paha ois (kai) vaihtaa sekin samalla..

Onko se kuitenkin tuo akun päällä oleva IBS moduuli joka sitä virtaa katkoo, ei kai sulakerasiassa älyä ole? Vois kai sekin jotenkin olla menossa paskaksi?

[HTK12]

Originally Posted by tiakri

Juu täytyy tutkia kun tuon saa auki että onko sulakerasia vaihtokunnossa.. Sinänsä nyt ei paha ois (kai) vaihtaa sekin samalla..

Onko se kuitenkin tuo akun päällä oleva IBS moduuli joka sitä virtaa katkoo, ei kai sulakerasiassa älyä ole? Vois kai sekin jotenkin olla menossa paskaksi?

Kyllä se ongelma on suurella todennäköisyydellä siellä JBE:n luona sulakerasian liitoksessa kuten tässä on sanottu jo useita kertoja. IBS ei tälläistä aiheuta, toki auton pohjassa oleva päävirtakaapelin liitos voi aiheuttaa, mutta sillä nyt ei ole tekemistä IBS:n kanssa. IBS ei virtoja katko, sitä käytetään latauksen/purkamisen seurantaan, että auto tietää mikä akun varaustila on. Tässä tapauksessa niitä virtoja katkoo luultavasti ihan huono mekaaninen liitos, ei siis mitään älyboksi.