| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Yleinen autoaiheinen keskustelu

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 10-12-2019, 00:19   #11
pyroz
BTCF Member
 
pyroz's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: PK-seutu
Posts: 5,345
Quote:
Originally Posted by kooma View Post
Halvin maksullinen DC pikalataus mitä itse olen täältä seudulta bongannut on Kaarinan Motonetin pihassa, kanta-asiakkaalle 0,10 euroa kwh. Ja kun saldon lataamisen systeemi on aika outo niin laturi on aina vapaana
Espoo nokittaa. Motonetilla ensimmäinen tunti ilmaiseksi kanta-asiakkaille

EDIT: Ei liene mallia pika, mutta kuitenkin.
__________________
Alpinweiss 3 F30 LCI 330€ M-sport '17
Glaciersilber F31 LCI 320d M-sport '17
pyroz is offline   Reply With Quote
Old 10-12-2019, 00:32   #12
kooma
Bimmer Fanatic
 
kooma's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Pikis
Posts: 557
Quote:
Originally Posted by pyroz View Post
Espoo nokittaa. Motonetilla ensimmäinen tunti ilmaiseksi kanta-asiakkaille

EDIT: Ei liene mallia pika, mutta kuitenkin.
Juu sama täällä, AC on ekan tunnin ilmainen mutta DC alkaa laskuttamaan heti. Ehtiihän se AC nyt hiukan lataamaan käynnin aikana mutta jos auto tukee DC pikalatausta niin on se ihan jees tuolla hinnalla kun maksaa vain saman kuin kotona.
__________________
Tällä hetkellä: F36, F20, I01
kooma is offline   Reply With Quote
Old 10-12-2019, 10:24   #13
Laku
Bimmer Enthusiast
 
Laku's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Espoo
Posts: 15,060
Quote:
Originally Posted by kooma View Post
Halvin maksullinen DC pikalataus mitä itse olen täältä seudulta bongannut on Kaarinan Motonetin pihassa, kanta-asiakkaalle 0,10 euroa kwh. Ja kun saldon lataamisen systeemi on aika outo niin laturi on aina vapaana
Mökkimatkan varrella . Eikö tuo ole jo halvempi kuin kotona lataaminen pääsääntöisesti?
__________________
Näillä mennään:
- Porsche 928S manuaali (kesäharrasteena) since 2017
- BMW E81 118i since 2017
- BMW F11 535d m-sport (käyttöautona) since 2016
- BMW E31 850Csi (kesäharrasteena) since 2011
- BMW E31 850i (kesäharrasteena) since 2009
- BMW E24 635Csi (odottaa museointia) since 1998


Vanha suomalainen sanonta: "Se koira älähtää, mihin kalikka kalahtaa!"
Laku is offline   Reply With Quote
Old 10-12-2019, 10:47   #14
Doni
Moderator
 
Join Date: Sep 2004
Location: Esbo
Posts: 2,719
Quote:
Originally Posted by Carbonfiber View Post
Itse olen ajellut sähköautolla nyt reilut kaksi kuukautta ja vajaa 2000 kilometriä.

Ioniqiin päädyin koska malli oli edellisestä hybridistä tuttu. Range EPA 200 km ja NDEC 280 km. Kulutus on ollut Saksan läpi 95 km/h lämpimässä kelissä 9,5 kwh/100km, kaatosateessa talvirenkailla motariajoa 100-110 km/h 16,5 kwh. Pikalataus löytyy näistä kaikista, 50kwh laturilla 0-80% akku 30 minuutissa, loppuun 20% menee se noin 10 minuuttia. Keskikulutus koko ajalta ollut 13,2 kwh ja akussa käytössä olevaa kapasiteettia 28,2 kwh. Kylmällä kelillä auttaa ILP, joten auton lämmitykseen ei hupene paljoa energiaa.

Kotona lataillut schukosta tai sitten Lidlissä kaupankäynnin yhteydessä pikalaturista ilmaiseksi. Toissa päivänä testasin ensimmäisen maksullisen latauksen, Fortum Charge & Drive. Aikaperusteinen hinnoittelu 0,20 euroa minuutti. Energialle tuli hintaa 0,32 euroa kwh:lle.

Tämä on parhailla varusteilla eli keskieuroopan executive nimellä kulkeva varustetaso, joka Suomessa kulkee nimellä style+leather pack. On adaptiivinen cruise, kaistallapito, risteävän liikenteen tutkat, ledvalot lähivaloissa, ilmastoidut ja lämmitetyt nahat, lämmitetty ratti, hifit, muistipenkki, navi, apple ja android car play. 0-100 km/h 9,9 sekuntia.

Tätä härveliä tuli ajettua sunnuntaina. Lähtökohtaisesti suhtauduin tähän hyvinkin epäröivästi ja suorastaan negatiivisesti. Heti ensimmäisten metrien ja ensimmäisen kanttarinylityksen jälkeen tuli todettua että "täähän on hyvä". Autona siis hyvinkin piristävä tapaus. Laadukkaan oloinen ja hyvä ajoasento. Tuntui jotenkin heti kotoisalta. Oli ensimmäinen täyssähköauto minulle. Kun unohtaa asian että tuo ei koskaan vaihda vaihdetta ja hurjan "moottorijarrutuksen" takia ei auto "rullaa", niin menee samalla tavalla kun polttomoottoriset.

Ite pärjäisi ioniqin rangella varmasti 95% ajoista, niin että ei tarvitsisi erikseen miettiä latauksia.
__________________
Huollot, Korjaukset, Rengastyöt, Vanokset ja S-moottorit pääkaupunkiseudulla
Doni is online now   Reply With Quote
Old 10-12-2019, 12:36   #15
Paabo
BTCF Member
 
Paabo's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Lapinlahti City
Posts: 4,292
Ymmärrän sähköauton edun kuluttajalle. Suhteellisen edullista kulua ja pääsee 100km kotoa ajelemaan poispäin. Mutta haluaisin jostakin nähdä oikeasti todellisen säästön ajatellen ilmastoa/maapalloa. Mietin vain, että onko se vaikka lähes 20 vuotta vanha kutoskoneinen e39 niin saatanasta kuin annetaan ymmärtää? Varmaan 50% sähköauton omistajista ajattelee, että sähkö tulee seinästä ja silloin on nolla päästöt. Paljonkos se olikaan Helsingin alueen sähkön tuotosta kivihiilellä?
https://yle.fi/uutiset/3-10484921
__________________
Nykyinen:E39 M5


-Entinen e46 vertaistukiryhmäläinen, nykyään raitis!
-ALV 0% connection

-Köyhä köyhän haukut saa-

Last edited by Paabo; 10-12-2019 at 18:46.
Paabo is offline   Reply With Quote
Old 10-12-2019, 13:18   #16
Tiik
BTCF Member
 
Join Date: Apr 2012
Location: Vantaa
Posts: 334
Osassa Euroopan maita ollaan ilmeisesti lähitulevaisuudessa aloittamassa ratsiat, joissa tarkistetaan myös plugarihybridikäyttäjien lataushistoriat. Eli pyritään siis valvomaan sitä, että autoja todella ladataan aktiivisesti, eikä vain kierretä verotusta päästömanipuloinnin kautta.
Tiik is online now   Reply With Quote
Old 10-12-2019, 13:35   #17
ritariässä
BTCF Member
 
ritariässä's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Turku
Posts: 1,227
Ja seuraavaksi ratsataan autoilijat ja luetaan obd portista tiedot ja katsotaan täsmääkö ajoprofiili WLTP mukaiseen vai ajeltu liian raskaalla kaasujalalla ja sakkoa päälle tarvittaessa...
ritariässä is offline   Reply With Quote
Old 10-12-2019, 13:54   #18
Attekun
Bimmer Enthusiast
 
Attekun's Avatar
 
Join Date: Aug 2013
Location: Saarijärvi
Posts: 1,484
Quote:
Originally Posted by Tiik View Post
Osassa Euroopan maita ollaan ilmeisesti lähitulevaisuudessa aloittamassa ratsiat, joissa tarkistetaan myös plugarihybridikäyttäjien lataushistoriat. Eli pyritään siis valvomaan sitä, että autoja todella ladataan aktiivisesti, eikä vain kierretä verotusta päästömanipuloinnin kautta.
Tälle jotain lähdettä?

Quote:
Originally Posted by Paabo
Mutta haluaisin jostakin nähdä oikeasti todellisen säästön ajatellen ilmastoa/maapalloa. Mietin vain, että onko se vaikka lähes 20 vuotta vanha kutoskoneinen e39 niin saatanasta kuin annetaan ymmärtää? Varmaan 50% sähköauton omistajista ajattelee, että sähkö tulee seinästä ja silloin on nolla päästöt. Paljonkos se olikaan Helsingln alueen sähkön tuotosta kivihiilellä?
Järkevintä maapallon kannalta varmastikin on ajaa se vanha e39 loppuun vaikka siinä hetki saattaa mennäkin. Jos on vaihtamassa autoa, sitten kannattaa miettiä sen sähkön suhteen. TM:ssä oli laskettu Konan polttomoottori ja sähköversioilla valmistuksen aikaiset co2 päästöt huomioiden, että vaikka sähköauton lataisi kivihiilisähköstä, 7v ajolla päästöt kääntyvät jo laskupuolelle polttikseen verrattuna. Mikäli lataa uusiutuvalla, sama tapahtuu noin kolmessa vuodessa. Ajomäärää en muista ulkoa mitä se oli.
__________________
Toyota Alphard MS
Renault Clio sport tourer -18
ex:E39 530d - 01 E38 735i - 96--köyhän miehen kasikone ,E39 520i - 98 "pappa", E30 316
Attekun is offline   Reply With Quote
Old 10-12-2019, 13:59   #19
HC91
Bimmer Fanatic
 
HC91's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: 29100/310053
Posts: 778
Quote:
Originally Posted by Paabo View Post
onko se vaikka lähes 20 vuotta vanha kutoskoneinen e39 niin saatanasta kuin annetaan ymmärtää?
Itse asiassa nyt kun kysyt - väittäisin että jos jeesus olisi nyt maan päällä niin E24:lla arkiajot ja pyhäpäivisin käytössä olisikin pre-facelift E39 528iA

Ajetut kilometrithän ne päästöjä tuottaa ja tieinfraa kuluttaa, ei auton omistaminen.

Ioniq on hyvin lähellä käsitystäni keskivertokuluttajan ulottuvilla olevasta sähköautosta
__________________
92' ///M5 3.8 individual
09' 320d xDrive
16' NIU N1 Sport
HC91 is online now   Reply With Quote
Old 10-12-2019, 14:17   #20
nullzwei
BTCF Member
 
nullzwei's Avatar
 
Join Date: Oct 2002
Location: Sivistyksen hautalehto
Posts: 9,397
Quote:
Originally Posted by Tiik View Post
Osassa Euroopan maita ollaan ilmeisesti lähitulevaisuudessa aloittamassa ratsiat, joissa tarkistetaan myös plugarihybridikäyttäjien lataushistoriat. Eli pyritään siis valvomaan sitä, että autoja todella ladataan aktiivisesti, eikä vain kierretä verotusta päästömanipuloinnin kautta.
Miten funktio muka toimisi käytännössä.
a) kulutuksen verotus on jo verottajan käsissä
b) miten kuluttaja manipuloi päästöjä? Pienempi ajoneuvovero "sähköhybridillä" kyllä mutta katso kohta a
__________________
E91 monacoblau 100%

Burble: "Impar på fjortisar vid korvkiosken"
nullzwei is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Mikähän osa tämä on..? (E36) Henkka83 1991 - 1999 (E36) 6 23-03-2007 10:57
E34: mikä osa penkin alla O.K. 1988 - 1995 (E34) 10 20-04-2005 22:14
Onko osa oikein? E30 gfiz 1975 - 1991 (E21, E30) 2 09-04-2005 19:29
E39 ja 3000 € osa paskana motista ? (ja BMW talviautona) Keimo 1996 - 2003 (E39) 112 09-09-2004 10:05
Mikäköhän osa kyseessä 535iA Tekniikka 3 06-07-2004 14:22


All times are GMT +3. The time now is 13:45.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.