Vielä lastutuksesta

[cem]

Hei,
selailin aiempia juttuja lastutuksesta ja kun olivat jo vuosien takaa kysyisin onko kenelläkään nyt kokemusta vaparin, tässä tap. M54, 2.5 l bensan, lastutuksesta. Saksasta ja Suomestakin kun luvataan yli 10hv jne noin eur 500 ++ hinnalla.
Dieselin/Turbokoneen lastushan kiistatta tuottaa tehonlisää, mutta turbottomien digituningista vähemmän näyttöä.

[jr66]

Originally Posted by cem

Hei,
selailin aiempia juttuja lastutuksesta ja kun olivat jo vuosien takaa kysyisin onko kenelläkään nyt kokemusta vaparin, tässä tap. M54, 2.5 l bensan, lastutuksesta. Saksasta ja Suomestakin kun luvataan yli 10hv jne noin eur 500 ++ hinnalla.
Dieselin/Turbokoneen lastushan kiistatta tuottaa tehonlisää, mutta turbottomien digituningista vähemmän näyttöä.

10 hv maksaa 500 € ??

[janke]

Originally Posted by cem

Hei,
selailin aiempia juttuja lastutuksesta ja kun olivat jo vuosien takaa kysyisin onko kenelläkään nyt kokemusta vaparin, tässä tap. M54, 2.5 l bensan, lastutuksesta. Saksasta ja Suomestakin kun luvataan yli 10hv jne noin eur 500 ++ hinnalla.
Dieselin/Turbokoneen lastushan kiistatta tuottaa tehonlisää, mutta turbottomien digituningista vähemmän näyttöä.

Tuolta #16
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=157810&page=2

[cem]

Originally Posted by janke

Tuolta #16
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=157810&page=2

Kiitos, en ollut ko. juttua huomannut. Valittettavasti juttu loppui lyhyeen, dynolappua ei nähty...

[jaki]

Vanhasta aiheesta.
Avokuumetta taas pukkaa, ja rahat tietysti tiukilla.
Aikaisemmin ollut E46 automaatteja sekä 2,5:llä ja 3 litraisella.
Noissa hintaero sen verran iso, että vähän kiinnostaisi tuo pienempi, josta siis myös kokemusta.
Kun 3l:ssa on tehoa ja vääntöä enemmän kuin tarpeeksi, taaeen tuo 2,5l on siinä ja siinä.
Kysymys: onko kukaan optimoinut M54B25:tta 98:lle, siis lastuttanut?
Yläpään tehoa ei niinkään kaipaisi, mutta vääntöä kaipaisi lisää.

[Atsu]

Originally Posted by jaki

Vanhasta aiheesta.
Avokuumetta taas pukkaa, ja rahat tietysti tiukilla.
Aikaisemmin ollut E46 automaatteja sekä 2,5:llä ja 3 litraisella.
Noissa hintaero sen verran iso, että vähän kiinnostaisi tuo pienempi, josta siis myös kokemusta.
Kun 3l:ssa on tehoa ja vääntöä enemmän kuin tarpeeksi, taaeen tuo 2,5l on siinä ja siinä.
Kysymys: onko kukaan optimoinut M54B25:tta 98:lle, siis lastuttanut?
Yläpään tehoa ei niinkään kaipaisi, mutta vääntöä kaipaisi lisää.

Pakosarjat vaihtoon?

Mulla on ohjelma + nää 330i:ssä: https://www.schmiedmann.com/en/bmw-E...roduct=SCM5254
Vaikuttaa pirteämmältä kuin vakio, mutta ei oo lukuja heittää. Linkin takana kuitenkin jotain tarinaa ja käppyräkin.

Vai häviääkö se hintaero, jos nuo asentaa

[BMW525Xda]

Tollaseen 2.5 on paras ja kustannustehokkain viritys lyhyempi perä, olikos automaatissa joku 3.15 vakiona, lykkää 4.xx perän sinne niin antaa automaattikin tuntua kulkuselle.

[jaki]

Originally Posted by BMW525Xda

Tollaseen 2.5 on paras ja kustannustehokkain viritys lyhyempi perä, olikos automaatissa joku 3.15 vakiona, lykkää 4.xx perän sinne niin antaa automaattikin tuntua kulkuselle.

Mitenkähän tuollainen kerrotaan (koodataan) autolle?
Tuon 25:n ongelmahan ei ole lämä tiskissä ajo. Silloin menoa piisaa, mutta autosta tuntuu puuttuvan sellaista pintakaasu vääntöä.
Jos yhtään joutuu osia vaihtamaan, niin ollaan todella lähellä noiden hintaeroa, olen siis Saksasta noita kyttäillyt.
Tai sitten pitää vaan köyhän nöyrtyä ja tyytyä siihen mihin lompsa riittää.

[Urpo_rotta]

Originally Posted by jaki

Mitenkähän tuollainen kerrotaan (koodataan) autolle?
Tuon 25:n ongelmahan ei ole lämä tiskissä ajo. Silloin menoa piisaa, mutta autosta tuntuu puuttuvan sellaista pintakaasu vääntöä.
Jos yhtään joutuu osia vaihtamaan, niin ollaan todella lähellä noiden hintaeroa, olen siis Saksasta noita kyttäillyt.
Tai sitten pitää vaan köyhän nöyrtyä ja tyytyä siihen mihin lompsa riittää.

Ei tuo uskoakseni vaadi mitään muuta kuin perän vaihdon

[BMW525Xda]

Originally Posted by Atsu

Pakosarjat vaihtoon?

Mulla on ohjelma + nää 330i:ssä: https://www.schmiedmann.com/en/bmw-E...roduct=SCM5254
Vaikuttaa pirteämmältä kuin vakio, mutta ei oo lukuja heittää. Linkin takana kuitenkin jotain tarinaa ja käppyräkin.

Vai häviääkö se hintaero, jos nuo asentaa

Minulla on nuo samat pellisarjat 330ci ja vaikuttaa lähinnä kierrosherkkyyteen, vaikee tosin sanoa tuliko tehoa tai vääntöä kun oli jo ennen sarjan laittoa remmiahdin kiinni. Kiertosherkkyyteenkin luultavasti kattien takia, oem katit on aika "tukkoiset" noihin verrattuna.