| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 06-08-2012, 14:58   #1
cem
Newbiemmer
 
Join Date: Aug 2012
Location: Järvenpää
Posts: 2
Vielä lastutuksesta

Hei,
selailin aiempia juttuja lastutuksesta ja kun olivat jo vuosien takaa kysyisin onko kenelläkään nyt kokemusta vaparin, tässä tap. M54, 2.5 l bensan, lastutuksesta. Saksasta ja Suomestakin kun luvataan yli 10hv jne noin eur 500 ++ hinnalla.
Dieselin/Turbokoneen lastushan kiistatta tuottaa tehonlisää, mutta turbottomien digituningista vähemmän näyttöä.
cem is offline   Reply With Quote
Old 06-08-2012, 19:58   #2
jr66
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Apr 2006
Location: Asikkala
Posts: 15,580
Quote:
Originally Posted by cem View Post
Hei,
selailin aiempia juttuja lastutuksesta ja kun olivat jo vuosien takaa kysyisin onko kenelläkään nyt kokemusta vaparin, tässä tap. M54, 2.5 l bensan, lastutuksesta. Saksasta ja Suomestakin kun luvataan yli 10hv jne noin eur 500 ++ hinnalla.
Dieselin/Turbokoneen lastushan kiistatta tuottaa tehonlisää, mutta turbottomien digituningista vähemmän näyttöä.
10 hv maksaa 500 € ??
jr66 is offline   Reply With Quote
Old 07-08-2012, 00:53   #3
janke
Bimmer Enthusiast
 
janke's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: seinäjoki
Posts: 3,667
Quote:
Originally Posted by cem View Post
Hei,
selailin aiempia juttuja lastutuksesta ja kun olivat jo vuosien takaa kysyisin onko kenelläkään nyt kokemusta vaparin, tässä tap. M54, 2.5 l bensan, lastutuksesta. Saksasta ja Suomestakin kun luvataan yli 10hv jne noin eur 500 ++ hinnalla.
Dieselin/Turbokoneen lastushan kiistatta tuottaa tehonlisää, mutta turbottomien digituningista vähemmän näyttöä.
Tuolta #16
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=157810&page=2
__________________
Bmw 316 E30 -88
janke is offline   Reply With Quote
Old 07-08-2012, 08:22   #4
cem
Newbiemmer
 
Join Date: Aug 2012
Location: Järvenpää
Posts: 2
Quote:
Originally Posted by janke View Post
Kiitos, en ollut ko. juttua huomannut. Valittettavasti juttu loppui lyhyeen, dynolappua ei nähty...
cem is offline   Reply With Quote
Old 21-02-2022, 13:45   #5
jaki
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Sep 2003
Posts: 2,926
Vanhasta aiheesta.
Avokuumetta taas pukkaa, ja rahat tietysti tiukilla.
Aikaisemmin ollut E46 automaatteja sekä 2,5:llä ja 3 litraisella.
Noissa hintaero sen verran iso, että vähän kiinnostaisi tuo pienempi, josta siis myös kokemusta.
Kun 3l:ssa on tehoa ja vääntöä enemmän kuin tarpeeksi, taaeen tuo 2,5l on siinä ja siinä.
Kysymys: onko kukaan optimoinut M54B25:tta 98:lle, siis lastuttanut?
Yläpään tehoa ei niinkään kaipaisi, mutta vääntöä kaipaisi lisää.
__________________
BMW diagnostiikkaa & korjaukset, uutena FRM3 flash korjaukset www.jakiltech.fi
jaki is offline   Reply With Quote
Old 21-02-2022, 19:36   #6
Atsu
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2012
Location: Espoo
Posts: 81
Quote:
Originally Posted by jaki View Post
Vanhasta aiheesta.
Avokuumetta taas pukkaa, ja rahat tietysti tiukilla.
Aikaisemmin ollut E46 automaatteja sekä 2,5:llä ja 3 litraisella.
Noissa hintaero sen verran iso, että vähän kiinnostaisi tuo pienempi, josta siis myös kokemusta.
Kun 3l:ssa on tehoa ja vääntöä enemmän kuin tarpeeksi, taaeen tuo 2,5l on siinä ja siinä.
Kysymys: onko kukaan optimoinut M54B25:tta 98:lle, siis lastuttanut?
Yläpään tehoa ei niinkään kaipaisi, mutta vääntöä kaipaisi lisää.
Pakosarjat vaihtoon?

Mulla on ohjelma + nää 330i:ssä: https://www.schmiedmann.com/en/bmw-E...roduct=SCM5254
Vaikuttaa pirteämmältä kuin vakio, mutta ei oo lukuja heittää. Linkin takana kuitenkin jotain tarinaa ja käppyräkin.

Vai häviääkö se hintaero, jos nuo asentaa
__________________
e90 323ia -06
e46 330i
e36 m50b25
e34 540i/5
Atsu is offline   Reply With Quote
Old 21-02-2022, 20:24   #7
BMW525Xda
BTCF Member
 
Join Date: Feb 2014
Location: Xxxxxx
Posts: 8,699
Tollaseen 2.5 on paras ja kustannustehokkain viritys lyhyempi perä, olikos automaatissa joku 3.15 vakiona, lykkää 4.xx perän sinne niin antaa automaattikin tuntua kulkuselle.
BMW525Xda is offline   Reply With Quote
Old 21-02-2022, 20:34   #8
jaki
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Sep 2003
Posts: 2,926
Quote:
Originally Posted by BMW525Xda View Post
Tollaseen 2.5 on paras ja kustannustehokkain viritys lyhyempi perä, olikos automaatissa joku 3.15 vakiona, lykkää 4.xx perän sinne niin antaa automaattikin tuntua kulkuselle.
Mitenkähän tuollainen kerrotaan (koodataan) autolle?
Tuon 25:n ongelmahan ei ole lämä tiskissä ajo. Silloin menoa piisaa, mutta autosta tuntuu puuttuvan sellaista pintakaasu vääntöä.
Jos yhtään joutuu osia vaihtamaan, niin ollaan todella lähellä noiden hintaeroa, olen siis Saksasta noita kyttäillyt.
Tai sitten pitää vaan köyhän nöyrtyä ja tyytyä siihen mihin lompsa riittää.
__________________
BMW diagnostiikkaa & korjaukset, uutena FRM3 flash korjaukset www.jakiltech.fi
jaki is offline   Reply With Quote
Old 21-02-2022, 20:39   #9
Urpo_rotta
BTCF Member
 
Join Date: May 2012
Location: Pirkkala
Posts: 4,544
Quote:
Originally Posted by jaki View Post
Mitenkähän tuollainen kerrotaan (koodataan) autolle?
Tuon 25:n ongelmahan ei ole lämä tiskissä ajo. Silloin menoa piisaa, mutta autosta tuntuu puuttuvan sellaista pintakaasu vääntöä.
Jos yhtään joutuu osia vaihtamaan, niin ollaan todella lähellä noiden hintaeroa, olen siis Saksasta noita kyttäillyt.
Tai sitten pitää vaan köyhän nöyrtyä ja tyytyä siihen mihin lompsa riittää.
Ei tuo uskoakseni vaadi mitään muuta kuin perän vaihdon
__________________
E34 540i -93 Vortech supercharger 539/647
E34 525i -90 twinturbo 427/519

N47 Jakopäät, f1x ilmajousihommat yms.edullisesti
VAG TFSI mäntärempat, TSI ketjurempat
Kysy jos tarvetta
Urpo_rotta is offline   Reply With Quote
Old 21-02-2022, 20:44   #10
BMW525Xda
BTCF Member
 
Join Date: Feb 2014
Location: Xxxxxx
Posts: 8,699
Quote:
Originally Posted by Atsu View Post
Pakosarjat vaihtoon?

Mulla on ohjelma + nää 330i:ssä: https://www.schmiedmann.com/en/bmw-E...roduct=SCM5254
Vaikuttaa pirteämmältä kuin vakio, mutta ei oo lukuja heittää. Linkin takana kuitenkin jotain tarinaa ja käppyräkin.

Vai häviääkö se hintaero, jos nuo asentaa
Minulla on nuo samat pellisarjat 330ci ja vaikuttaa lähinnä kierrosherkkyyteen, vaikee tosin sanoa tuliko tehoa tai vääntöä kun oli jo ennen sarjan laittoa remmiahdin kiinni. Kiertosherkkyyteenkin luultavasti kattien takia, oem katit on aika "tukkoiset" noihin verrattuna.
BMW525Xda is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
ABS antureista (vielä) E36 tomaatti 325 1991 - 1999 (E36) 20 03-06-2014 00:12
E30: Lisäilmaluistista vielä kerran... Extra 1975 - 1991 (E21, E30) 8 08-07-2005 17:17
E34: kerran vielä iskareista mailman 1988 - 1995 (E34) 2 08-06-2005 14:02


All times are GMT +3. The time now is 05:09.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.