| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Yleinen autoaiheinen keskustelu

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 19-12-2020, 14:11   #81
gnz
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Aug 2004
Location: -
Posts: 344
Quote:
Originally Posted by Remotion View Post
En pitäisi mitenkään mahdottomana että kun ensin saadaan sähköautoja paljon liikenteeseen, niin sitten havaitaan kuinka järjettömän vaikeaksi alati kasvavan sähköinfran toteutus tulee.
Mikä siinä on niin vaikeata?
gnz is offline   Reply With Quote
Old 19-12-2020, 14:51   #82
GameOver
Bimmer Enthusiast
 
GameOver's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Sjundeå
Posts: 2,735
Quote:
Originally Posted by Remotion View Post
Ei kun motiivit eivät ole järjellä ohjattuja vaan uskonnonomaisen poliittisen aatteen. Tästä esimerkkinä nyt esitelty 0,10€/kilometri ja lisäksi polttoaineveron korotusautomaatti jossa ensimmäinen korotusporras 0,40€/litra. Tämän lisäksi on suunniteltu että autoteitä tahallisesti suljetaan ajolta jotta autoilu vaikeutuisi entisestään. Lisäksi pysäköintialueiden hintojen kaksinkertaistus.
Kyllä pitäisi hirvittää sähköautoilijaakin. Minähän ihan tykkään sähköautosta silloin kun sellaista ei pakoteta ostamaan ja se on oman harkinnan varassa. Tarjonta ja kilpailuhan seuloo voittajat on kyse tekniikasta tai mistä vaan.
Noi esitetyt muutoskohteet tuntuu kyllä omituisilta aivopieruilta. Toki oma fiilis on muutenkin se, että yhteiskunnalta tahdotaan kiristää vähän sieltä ja vähän täältä. Oli kyseessä sitten yrittäjät tai palkansaajat. Melkoisen kivinen tie onneen.
Mitään autoa taasen ei kukaan tiettävästi pakota ostamaan. Omaan harkintaan se perustuu edelleenkin. Toiset harkitsee sitä fiilispohjalta ja toiset laskee tco-arvioita excelin kanssa. Kumpikin aivan yhtä hyvä tapa
Sitä on aiemminkin keskusteltu, kuinka markkinat ohjaavat kyllä valintoja ihan kaikessa.

Quote:
Originally Posted by Remotion View Post
En pitäisi mitenkään mahdottomana että kun ensin saadaan sähköautoja paljon liikenteeseen, niin sitten havaitaan kuinka järjettömän vaikeaksi alati kasvavan sähköinfran toteutus tulee. Ja esim kotilataamista aletaan rajoittaa tai siihen oman pistokkeen hankintaan tarvitaan joku tonnin parin lupa kaupungilta. Ja sen jälkeen trafin vuosittainen vero tms.
Sähköinfraa löytyy kasvaviinkin tarpeisiin ihan kohtuullisesti. Tuntuu joskus siltä, että minne tahansa kaivurin kauha iskee, lyö se jonkun kaapelin poikki. Kaupunkia ajatellen tuntuu nykyään holmoltä se, kun parkkimittarit on purettu kaapelointeja myöten.
Kotilataamistahan rajoitetaan jo. Tavallisesta 230V pistokkesta sesko määrittelee maksimi latausvirraksi 8A (n.1,8kW), kun käyttö on pidempiaikaista. Latauslaitteet ja pistokkeet sitten tehokkaammille. Maksuspekulaatioihin on vähän paha lähteä.



Quote:
Originally Posted by 205/65-15H View Post
^Norjan tilannetta kun seuraa niin saa käsityksen miten sähköautojen yleistyminen vaikuttaa. Sinälläänhän sähkisten lataaminen ei poikkea lohko&sisälämmittimen aiheuttamasta kuormasta ja koti-infra kaapelointeineen on meillä jo olemassa, toisin kuin muualla maailmassa.
Quote:
Originally Posted by Remotion View Post
Norjan taloudellinen tilanne on kuitenkin täysin eri kuin käytännössä koko lopun maapallon. Norjan talous on maailman paras. Ehkä vatikaani voi haastaa.
Taloudellinen tilanne ei sinänsä vaikuta, vaikka helpottaakin varmasti investointeja. Norjan sähköverkko taasen ei ole yhtä luotettava tai älykäs, kuin Suomessa. Suomesta kuitenkin löytyy yksi maailman älykkäimmistä ja luotettavimmista sähköverkoista. Täällä tulee kolmivaihesähköä about joka tontille, kun taas norjassa käytetään keskimäärin kahta vaihetta (korjatkaa, jos oon väärässä). Yksi vaihe/kiinteistö on kovin yleinen muualla maailmassa. Hollannissa taas on kiinteistöjä, joiden pääsulakkeet ovat luokkaa 8A. Siitä irroittamalla pari ampeeria 100kWh Teslan lataamiseen alkaa kysymään jo aikaa ja hermoja.

Quote:
Originally Posted by duckland View Post
Unohdan kaiken politikoinnin ja verot niin itse olen kiinnostunut sähköautoista ja jos joskus saataisiin syötettyä auton akuista taloon energiaa. Haavekuva: lataan aurinkopaneleilla autoon päivällä virtaa ja luovutan sen yöllä lämminvesivaraajan lämmitykseen. Silloin saisin paneleiden hyödyn itselle kokonaan ilman että tarvitsee ostaa taloon akustoja johon saisi energian varastoitua. Joku 600 rangea omaava sähköauto niin siitä riittäisi helpolla käytännössä 99% ajasta yli puolet akkukapasiteetista talon tarpeisiin.
Japanissa tuosta tehtiin projekti Fukushiman ydinoimalaonnettomuuden jälkeen. Vehicle-to-house projektin tarkoitus oli käyttää sähköauton akkuja tukena toistuvien sähkökatkosten yli ja ladata sitten taas, kun sähkökatkos oli ohi. Tämä kaupallistui myöhemmin Vehicle-to-gridiksi, jonka tarkoitus on tukea valtakunnallista verkkoa esim. taajuushäiriöiden tasapainottamisella.

Käytännössä siis mahdollista, joskin investointina melkoisen kallis. Ja toistaiseksi onnistuu CHAdeMO DC-latausliittimen kautta sen yksinkertaisuuden takia.
__________________
-Leasingweiß VW Sharan 2.0 TDI "clean diesel" 4-Motion -14
60-80kWh/100km

...säälii saa kuka vaan mut kateus pitää ansaita...
GameOver is offline   Reply With Quote
Old 25-12-2020, 23:04   #83
brainsurgery
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Aug 2011
Location: Helsinki
Posts: 1,320
Quote:
Originally Posted by fransesco View Post
Meillä on talon katolla aurinkopanelit ja pihassa hybridi joka ladataan periaatteessa aurinkosähköllä. No, ainakin maalis-lokakuussa. Tätä myös minä ajattelin laajentaa tuohon kuvaamaasi suuntaan ja Teslan Powerwall periaatteessa ratkaisisi asian. Tuosta miten sähköä johdetaan Powerwalliin ja autoon taitaa Youtubessa olla jotain tarinoita. Taitaa vaan olla että se ei ikinä maksa itseään takaisin näillä leveysasteilla.
Tää olis muuten hyvä idea mutta normaalina aikana meidän auto makaa duunipaikan pihassa silloin kun aurinko paistaa. Sen verran voisi laittaa paneeleita että sillä kattaa talon pohjakulutuksen. Kaikki mikä menee yli tuskin maksaa itseään koskaan takaisin.
__________________
F11 535d xDrive M-Sport
brainsurgery is offline   Reply With Quote
Old 26-12-2020, 00:51   #84
GameOver
Bimmer Enthusiast
 
GameOver's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Sjundeå
Posts: 2,735
Quote:
Originally Posted by brainsurgery View Post
Tää olis muuten hyvä idea mutta normaalina aikana meidän auto makaa duunipaikan pihassa silloin kun aurinko paistaa. Sen verran voisi laittaa paneeleita että sillä kattaa talon pohjakulutuksen. Kaikki mikä menee yli tuskin maksaa itseään koskaan takaisin.
Tuohon toimisi se, että asennuttaisi bufferiakuston seinälle. Esimerkiksi käytöstä poistuneen ajoakuston autosta, sikäli jos sellanen eteen tulisi. Kevyessä 5-15kW kuormituksessa hyvinkin pitkäikäinen laite seinässä. Ottaa päivällä ylijäämän arkistoon talteen ja siirtää sen yöllä sitten akusta autoon.

Kaupallisia esimerkkejä esimerkiksi. Teslan powerwall ja Nissan/Eaton Xstorage.
__________________
-Leasingweiß VW Sharan 2.0 TDI "clean diesel" 4-Motion -14
60-80kWh/100km

...säälii saa kuka vaan mut kateus pitää ansaita...
GameOver is offline   Reply With Quote
Old 26-12-2020, 13:18   #85
brainsurgery
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Aug 2011
Location: Helsinki
Posts: 1,320
Quote:
Originally Posted by GameOver View Post
Tuohon toimisi se, että asennuttaisi bufferiakuston seinälle. Esimerkiksi käytöstä poistuneen ajoakuston autosta, sikäli jos sellanen eteen tulisi. Kevyessä 5-15kW kuormituksessa hyvinkin pitkäikäinen laite seinässä. Ottaa päivällä ylijäämän arkistoon talteen ja siirtää sen yöllä sitten akusta autoon.

Kaupallisia esimerkkejä esimerkiksi. Teslan powerwall ja Nissan/Eaton Xstorage.
Täytyy varmaan joskus laskea huvikseen tällaiselle TMA.
__________________
F11 535d xDrive M-Sport
brainsurgery is offline   Reply With Quote
Old 26-12-2020, 13:33   #86
jokes911
Bimmer Fanatic
 
Join Date: May 2008
Location: Espoo
Posts: 769
Quote:
Originally Posted by brainsurgery View Post
Täytyy varmaan joskus laskea huvikseen tällaiselle TMA.
Ei ole vielä business casea suomen sähköhinnoilla. Järkevin akusto on iso-akkuinen sähköauto.
__________________
2015 (-16) Ford Transit Custom Trend, 125hv

2019 Black 530e Charged Edition, professional navi, connected package, black panel, interior lights package, wireless phone charging 17" summer/winter
jokes911 is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2021, 02:09   #87
nullzwei
BTCF Member
 
nullzwei's Avatar
 
Join Date: Oct 2002
Location: Sivistyksen hautalehto
Posts: 10,238
Die Bilanz der Elektroautos damals

__________________
Burble: "Impar på fjortisar vid korvkiosken"
nullzwei is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2021, 07:52   #88
poke
BTCF Member
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 2,712
Quote:
Originally Posted by nullzwei View Post
Golf-värinen koppa olis tallissa ilman tekniikkaa
__________________
Kulkineet/projektit:

640D F06
530iA E39
635 CSi E24
518i E28 M54B30 http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=293876
1502 http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=240991
poke is offline   Reply With Quote
Old 15-01-2021, 08:32   #89
BMW525Xda
BTCF Member
 
BMW525Xda's Avatar
 
Join Date: Feb 2014
Location: Espoo
Posts: 7,216
Campingvarusteet mukaan ja töpselijonoon
https://www.youtube.com/watch?v=VBY1KxmqjP8
BMW525Xda is offline   Reply With Quote
Old 15-01-2021, 09:52   #90
mikae34
Bimmer Enthusiast
 
mikae34's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Forssa
Posts: 4,375
https://www.iltalehti.fi/politiikka/...5-fe386a0a0a14
__________________
Ssangyong MUSSO, sarvikuono. Harmitonta ajoa jo vuodesta 2003
E31 850i ikuisuusprojekti
mikae34 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
e 46 mikä osa? M-T2 1999 - 2005 (E46) 19 31-05-2012 12:21
Mikäköhän osa kyseessä 535iA Tekniikka 3 06-07-2004 14:22


All times are GMT +3. The time now is 20:41.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.