| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 11-09-2012, 19:46   #1
TuKeZii
BTCF Member
 
Join Date: Sep 2012
Location: Hämeenlinna
Posts: 80
e30 324 ei käynnisty m21d24

Ongelma tuleeki jo ilmi tossa otsikossa. Elikkäs pyörittää komeasti mutta ei vaan lähe käyntiin.

Jakopumpun ratas oli haljennu joten uusimme rattaan ja nyt ei siis käynnisty, voiko olla että jako niin päin mäntyä ettei sen takia käynnisty? Vai pumpun ajotukset persiillään? Vauhtipyörä on vaihdettu erilaiseen joten alapään lukitustyökalulla ei saa jakoa kohalleen...

Ehdotuksia ja lisätieto kysymyksiä saa pistää tulemaan!
TuKeZii is offline   Reply With Quote
Old 11-09-2012, 20:24   #2
Mikkeri
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Jun 2011
Location: Suomi
Posts: 814
Jako tai pumpun ajoitus metsässä.
Öljypohja auki ja hakemaan ykk.
Sen jälkeen normaali ajoitus pumpulle ja nokalle.

Toivottavasti ei oo jo venat ottaneet mäntiin.
Mikkeri is offline   Reply With Quote
Old 11-09-2012, 20:36   #3
TuKeZii
BTCF Member
 
Join Date: Sep 2012
Location: Hämeenlinna
Posts: 80
Sellasta mietittiin että onnistuuko ton jaon saamaan kohalleen niin että ottaa suuttimen irti ja siitä ruuvarilla testailee koska on mäntä yläkuolo kohdassa, ja katsoo että nokka on oikeessa asennossa?

Pumpun saa kyllä ihan oikeeseen asentoon sitten kun jako on muuten oikeassa.

En usko että on venttiilit kilkannu koska tuo ratas meni rikki viime omistajalla, olivat säätäneet pumpusta ennakkoa mutta olivat jättäneet lukitustyökalun pumppuun kiinni ja startannu niin siinähä se oli pamahtanu. Toinen kokonainen kansi kyllä löytyy jos se on saanu siipeensä siinä kuitenkin

Jos jollain löytyy tarvetta tollaselle kannelle nii kyllä sen myyminenki onnistuu jos vaan saadaan kiinniolevalla kannella pelittään!
TuKeZii is offline   Reply With Quote
Old 13-09-2012, 16:50   #4
Mikkeri
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Jun 2011
Location: Suomi
Posts: 814
Ei taida saada suuttimen reiän kautta koitettua, ellei jotenkin saa esikammion läpi sitä ruuvarii...

Koittamalla se selviää.
Mikkeri is offline   Reply With Quote
Old 13-09-2012, 18:51   #5
TuKeZii
BTCF Member
 
Join Date: Sep 2012
Location: Hämeenlinna
Posts: 80
Juu nyt tuli sekin koitettua, ei saa suuttimen reijästä millään.

Pienen säädön jälkee saatiin kyllä vehje käymään starttipilotin avulla, käy kyllä hienosti mutta valkosta savua tulee niin ettei meinaa eteensä nähdä.

Voisko pumpussa olla jotain häikkää, heti kun päästää jalan kaasulta nii auto sammuu. Ja pumppuun menevä löpöletku lähtee imemään ilmaa jostain ja tyhjenee, joten saa taas hetken aikaa sahata ennen kun starttaa.

Pumpussa kyllä oli ainakin jako pielessä, säädettiin nokka-akselin mukaan eli ykkösen nokat ylöspäin ja pumppu lukitustapin kohalle. Alapäästä ei oo sit tietoakaan että miten se on.

Eli vähän saatiin eloa tänään koneeseen mutta apuja kaivataan silti!
TuKeZii is offline   Reply With Quote
Old 13-09-2012, 20:47   #6
Mikkeri
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Jun 2011
Location: Suomi
Posts: 814
Ykkösen mäntä tarvii saada ylös!

Koitas painaa vaikka ykkösen imuvena mäntää päin, sit heittokello lautasta vasten ja pyörittelemään kampuraa, silleen saa ykk:n myös haettua.. Luotettavuudesta en osaa sanoa.
Mikkeri is offline   Reply With Quote
Old 13-09-2012, 21:06   #7
TuKeZii
BTCF Member
 
Join Date: Sep 2012
Location: Hämeenlinna
Posts: 80
En kyllä usko että enään on jako pielessä, sen verta nätisti kävi kun sai käymään.

Tuo savutus vaan ihmetyttää, ja se että mihin löpö katoaa pumpulle menevistä putkista? Suunnilleen minuutin päästä kun auton on sammuttanu on polttoaine letkut ihan tyhjillään niin eihän se voi enään mitenkään lähteä käymään.

Pilotilla kun laitto käymään niin kävi kyllä tosiaan ihan hyvin kun anto vähän kierroksia koko aika ja kaasuunkin vastas ihan normaalisti eli kaippa se vähän dieseliäkin käyttää toimiakseen. Onko suuttimissa vai missä häikkää kun putkesta tulee tosiaan pelkkää valkosta savua mutta ei mustaa ollenkaan.

Ei ollut kyllä jäähdytintä eikä nesteitä koneessa joten ei kauaa käytelty ettei kansi mene!
TuKeZii is offline   Reply With Quote
Old 13-09-2012, 22:10   #8
Mikkeri
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Jun 2011
Location: Suomi
Posts: 814
No jos kerta jako on oikein niin sitten on.

Olikos se niin että valkoinen utu voi tulla vuotavista suuttimista sekä myöhäisellä olevasta ajoituksesta... Eiku joo, ajoitus oli ok.

Mites paluuputket? onko ehjät? Niitten kautta hörppää ilmaa ja tyhjentää tulolinjan.
Mikkeri is offline   Reply With Quote
Old 17-09-2012, 20:32   #9
TuKeZii
BTCF Member
 
Join Date: Sep 2012
Location: Hämeenlinna
Posts: 80
Noni nyt alotettiin sit puhtaalta pöydältä! Kansi irti ja tasohiontaan niin nyt ainakin saadaan sit jako kohilleen. Täytyy tehä hyvät merkit ettei enään toista kertaa mene jako sekasin
TuKeZii is offline   Reply With Quote
Old 18-09-2012, 20:09   #10
Mikkeri
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Jun 2011
Location: Suomi
Posts: 814
Ja varmaan tiedätkin miten kampuran saa asteelleen oikeaan kohtaan?

Heittokelloahan siinä hommassa ei käytetä.
Mikkeri is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
e30 324 td ei käynnisty jontos 1975 - 1991 (E21, E30) 2 13-06-2010 14:59
Moottori ei käynnisty painepesurilla pesun jälkeen E28 ja E30 / KORJATTU + OHJE! tsbmw 1975 - 1991 (E21, E30) 32 19-11-2008 23:55


All times are GMT +3. The time now is 04:03.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.