| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 2004 - 2009 (E60, E61)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 07-08-2021, 23:03   #21
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 9,840
Kaikista helpoin on testata henkun reiästä. Itse lähinnä katsoisin onko kaikissa sylinterissä sama lukema. Jollain halpamittarilla lukemat nyt voi olla mitä on, mutta eroa ei saisi hirveästi olla sylintereiden välillä, jos kaikki on kunnossa. Lukemiin vaikuttaa kylmä/kuuma moottori jne joten en sitä nyt niin tarkkaan tuijottaisi. Jos siellä todella on noin iso ero, niin mekaanista vikaahan siellä silloin on ko. sylinterissä. Kun suuttimenkorjausarvo on myös koholla samassa sylinterissä, niin voisi olettaa mittauksen onnistuneen. Nyt sitten pitäisi selvittää mihin se paine menee. Eli sylinteriin 3 paineilmaan kun venat on kiinni ja sitten katsomaan mistä se ilma tulee ulos. Ilma menee joko imusarjaan, pakosarjaan, alakertaan tai sitten suutin ei ole kunnolla tiivistynyt kanteen.
__________________
e39 540iA E85

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E ja F sarjaan.
Etänä koodaukset F-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 08-08-2021, 10:10   #22
edva
Bimmer Fanatic
 
edva's Avatar
 
Join Date: Jan 2018
Location: Pirkkala
Posts: 222
Tarvii ettiä sopiva adapteri hehkun reikään, et saa paineistettuu ilmalla. Uskaltaako tuota ihan kompuralla pumpata johki 10bar tienoille?

Oisko mitään maagista puhdistusainetta jota vois suihkia suoraan kolmossylinterin imupuolen kanaviin? Jos vaikka venttiilit ois paskaset rikkinäisen suuttimen jäljiltä. Forten suutinainetta pari pulloo meni tankin kautta pari kk aiemmin, mutta ei vaikuttanu käyntiin mitenkään.
__________________
e61 530xd LCI 3/2007
edva is offline   Reply With Quote
Old 08-08-2021, 11:54   #23
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 9,840
Miten se 10 bar voisi mitään rikkoa sylinterissä kun puristuspaineeksi sait itsekin mittaamaalla 20bar (300psi) ehjässä sylinterissä, tuossa huonossakin 12bar? Käynnissä paineet on sitten ihan eriluokkaa. Monet tekee leakdown eli ohivuoto testin. Tosin en tiedä onko järkeä yhtä käyttökertaa varten ostaa sarjaa kun puristuspaineet jo osoitti, että yhdessä sylinterissä on matalat puristukset vrt. muut. Laittamalla paineilmaa sylinteriin näet mistä se tulee ulos. Eli sylinteri TDC ja paineilmaa sylinteriin niin kuulet mistä se vuotaa. Imuvenat imusarjaan, pakovenat pakoputkistoon, männän ohi menevät alakertaan ja kansipahvi vika sitten jäähdytysjärjestelmään/öljykiertoon/toiseen sylinteriin. Tuossa nyt video siitä ohivuototestistä: https://www.youtube.com/watch?v=OC5Tzh47Eh4


Polttoaine suihkutetaan suoraan sylinteriin, niin eipä ne polttoaineen sekaan laitettavat venttiilejä sieltä takaa puhdista. Bensamoottoreissa, joissa on imusarja suihkutus voisi teoriassa puhdistaa, mutta eipä se niissäkään mitään pahoja karstoja poista. Pähkinäkuori puhallusta puhdistaa venttiilit ja tätä tehdään paljon alkupään suorasuihkutus bensamoottorien kanssa. Jos nyt haluat kokeilla jotain suihkia sinne imusarjaan, niin esim. liqui molylla on tähän tarkoittettua ainetta: https://www.motonet.fi/fi/tuote/6080...tusspray-400ml. Kyllähän se nyt toki jotain puhdistaa, mutta ei kyllä tuollaista ongelmaa korjaa. Enkä oikein usko, että karstasta tämän johtuvan. Dieselissä se imusarja on myös todella karstainen, joten vaatii kyllä käytännössä irroittamisen, jos sen haluaa puhdistaa.
__________________
e39 540iA E85

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E ja F sarjaan.
Etänä koodaukset F-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 08-08-2021, 12:08   #24
Heguli 31
BTCF Member
 
Heguli 31's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Kouvola
Posts: 8,832
Muistaa vaan laittaa moottorin/sylinterin oikeaan asentoon. Ettei mittaile vuotoja vahingossa esim.imutahdin aikana. Tälläiseenkin on joskus tullut törmättyä.
Heguli 31 is offline   Reply With Quote
Old 08-08-2021, 18:25   #25
Hörhö
Bimmer Rookie
 
Join Date: May 2013
Location: Lpr
Posts: 57
Venttiilivuodot kuulee kyllä helposti, pakovuoto putken päästä korvalla, ja imuvenan vuoto imukanavasta jos imusarja on irti.

Männässä on ohivuotoa aina, joten öljykorkin alta kohisee kyllä hieman, siinäkin voi verrata ko sylinteriä muihin.

Kansitiivistevika voi myös vuotaa paineet sylintereiden kesken.

Moottori ei ilmeisesti mitään mekaanista ääntä anna, eli laakerivikaan viittaavaa?
Hörhö is offline   Reply With Quote
Old 08-08-2021, 19:03   #26
edva
Bimmer Fanatic
 
edva's Avatar
 
Join Date: Jan 2018
Location: Pirkkala
Posts: 222
Ei äännä sen mun mielestä sen kummemin kuin aiemminkaan. Sieltä kuuluu sama M57:lle tyypillinen nakutus, mitä täälläki on puitu ties kuinka kauan löytymättä vikaa.
Olisko jollain heittää niksiä millä sais kompuran helposti ja tiiviisti kiinni hehkun reikään? Bilteman diesel puristustesterin vehkeet löytyy, mutta en viittis mennä paskoon reikään sopivan osan takaiskuventtiiliä, kun uutta ei niiltä löydy erikseen varaosana. Hehkun reikä on M10x1.0.
__________________
e61 530xd LCI 3/2007

Last edited by edva; 09-08-2021 at 09:23.
edva is offline   Reply With Quote
Old 12-08-2021, 13:35   #27
edva
Bimmer Fanatic
 
edva's Avatar
 
Join Date: Jan 2018
Location: Pirkkala
Posts: 222
Noniin updatee tähän.

Pirkkalan Nestepaineelta jarrunipoista ja putkesta kehitelty viritelmä kompuran päähän ja paineensäätöventtiilistä n. 4bar paineet. Kattellaa illalla parin kaverin kanssa tarkemmin, mut mun mielestä imupuolen alempi (se suorakaiteen mallinen reikä) puskee koko ajan vähän ilmaa pihalle sylinteristä.

Pitää hommata tarkastuskamera jostain ja tsekata mikä siel kantaa venttiiliä. Jos vaan karstaa niin ajattelin suihkia tota HTK12 ehottamaa Liqui Molyn suihketta suoraan vuotavan venttiilin imukanavaan. Sit ajatuksena työntää öljyjen sekaan Liqui Molyn puhdistusaineen, vaihtaa öljyt ja tehä kertaalleen Motonetin RVS D8 käsittelyn. Sit muutama sata km ajelua ja toistaa saman setin, jos ei ongelma korjaannu. Onko ajatuksia tästä suunnitelmasta tai jotain ihan muuta neuvoo?

EDIT: Alla pari videoo. Sylinteri 1. ja 3. ja 4 bar painetta. Muovipussi täyttyy huomattavasti nopeemmin kolmannen kohdalla.
1. sylinteri:
https://www.youtube.com/watch?v=SDgEXHriaUc
3. sylinteri
https://www.youtube.com/watch?v=dZjCnaM1tdg

Eli se olis siis männässä reikä tai männänrengas poikki. Naminami...
__________________
e61 530xd LCI 3/2007

Last edited by edva; 12-08-2021 at 21:43.
edva is offline   Reply With Quote
Old 19-08-2021, 23:31   #28
edva
Bimmer Fanatic
 
edva's Avatar
 
Join Date: Jan 2018
Location: Pirkkala
Posts: 222
Jatketaan täällä.

Otettiin kansi pois ja selkis miks paineet karkaa. Lohko halki ihan reilusti 3. sylinterin seinämästä Vähä huonoo tuuria mulla näitten E61 kanssa. Edellinen palo läpiviennin hapettumisen takia ja nyt tää. Onko kellekkään muulle vielä käyny näin ja mikä muu ku valuvika voi tollasen aiheuttaa?
Aattelin kattella siihen käytetyn lohkon purkaamolta. Onks tossa jotain mitä pitäs ottaa huomioon?

Ainakin osanumero lohkolle täsmää oman kanssa. Istuukohan vaihteiston pultit samoille paikoille?
https://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Hae...i/ID-31719770/
__________________
e61 530xd LCI 3/2007

Last edited by edva; 20-08-2021 at 10:30.
edva is offline   Reply With Quote
Old 20-08-2021, 12:31   #29
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 9,840
Quote:
Originally Posted by edva View Post
Jatketaan täällä.

Otettiin kansi pois ja selkis miks paineet karkaa. Lohko halki ihan reilusti 3. sylinterin seinämästä Vähä huonoo tuuria mulla näitten E61 kanssa. Edellinen palo läpiviennin hapettumisen takia ja nyt tää. Onko kellekkään muulle vielä käyny näin ja mikä muu ku valuvika voi tollasen aiheuttaa?
Aattelin kattella siihen käytetyn lohkon purkaamolta. Onks tossa jotain mitä pitäs ottaa huomioon?

Ainakin osanumero lohkolle täsmää oman kanssa. Istuukohan vaihteiston pultit samoille paikoille?
https://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Hae...i/ID-31719770/
Sehän ikävä kuulla. Kannattaa harkita myös koko koneen ostamista, melkoisesti menee jo osiin kasattaessa rahaa. Riippuu toki miten paljon on intoa harrastaa, minkälaiset tilat ja työkalut löytyy.
__________________
e39 540iA E85

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E ja F sarjaan.
Etänä koodaukset F-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 20-08-2021, 12:42   #30
Urpo_rotta
BTCF Member
 
Join Date: May 2012
Location: Pirkkala
Posts: 4,226
Quote:
Originally Posted by edva View Post
Jatketaan täällä.

Otettiin kansi pois ja selkis miks paineet karkaa. Lohko halki ihan reilusti 3. sylinterin seinämästä Vähä huonoo tuuria mulla näitten E61 kanssa. Edellinen palo läpiviennin hapettumisen takia ja nyt tää. Onko kellekkään muulle vielä käyny näin ja mikä muu ku valuvika voi tollasen aiheuttaa?
Aattelin kattella siihen käytetyn lohkon purkaamolta. Onks tossa jotain mitä pitäs ottaa huomioon?

Ainakin osanumero lohkolle täsmää oman kanssa. Istuukohan vaihteiston pultit samoille paikoille?
https://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Hae...i/ID-31719770/


Voin mahdollisesti auttaa löytämään ehjän moottorin jossa luotettavat kilometrit.
Laita yv. Jos kiinnostaa, Mahdollinen moottori sijaitsee Tampereella.
__________________
E34 540i -93 Vortech supercharger 539/647
E34 525i -90 twinturbo 427/519

N47 Jakopäät, f1x ilmajousihommat yms.edullisesti
VAG TFSI mäntärempat, TSI ketjurempat
Kysy jos tarvetta
Urpo_rotta is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
530D tyhjäkäynti epätasainen savo530 1996 - 2003 (E39) 53 22-06-2018 18:53
e46 328 epätasainen tyhjäkäynti kylmänä??? power_328i 1999 - 2005 (E46) 5 04-11-2014 15:47
M5 S38B38 epätasainen tyhjäkäynti ja päästöt korkealla. liha_ville Moottorit, voimansiirto 11 12-05-2010 13:47
e34 m50 epätasainen tyhjäkäynti e34520i 1988 - 1995 (E34) 0 18-05-2006 06:56
535 epätasainen tyhjäkäynti Alpina E34 Tekniikka 3 26-01-2005 15:39


All times are GMT +3. The time now is 17:39.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.