Moottoripyöristä keskustelua II

[A^A]

Originally Posted by jumbo

Oolrait Tuo myös mietityttää että riittääkö noiden pikkukoneisten n.50hp mihinkään, kun esim 690 smc:ssä on 70hp muistaakseni

Ehdottomasti vähintään tuo smc jos budjetti sallii. Kaikkeen tietenkin tottuu mutta nuo perus lc4 ym alkaa tuntua nuhaisilta melko nopeasti.. 3Kpl Lc4 kotareita omistaneena voin muuten suositella. Mutkapätkälle ja pieneen pyörimiseen mahtava. Maantiellä rasittava ajettava joten pidemmille reissuille itse en lähtisi ja ainakin nuo vanhemmat tärisee ihan perkeleesti.

Nyt jos supermotoa olisin ostelemassa niin: https://www.nettimoto.com/ducati/hypermotard/2127544

[jumbo]

Oliko noissa vanhemmissa lc4 jotain tyyppivikoja? Lähinnä moottorissa.

Edit. Varmaan tuommoinen ducati olisi hieno peli, mutta mitenköhän on osien saanti ja huollot ym.

[A^A]

Originally Posted by jumbo

Oliko noissa vanhemmissa lc4 jotain tyyppivikoja? Lähinnä moottorissa.

Edit. Varmaan tuommoinen ducati olisi hieno peli, mutta mitenköhän on osien saanti ja huollot ym.

Kunhan ostaa 2001 - > uudemman niin on luotettava. Riippuen tietysti huolloista / pidosta hyvin pitkälti. 2500km hyvä väli öljynvaihtoon. Kova tärinä aiheuttaa omat ongelmansa myös mutta kaikenkaikkiaan hyvässä maineessa on nuo koneet.

Ducatin huolloista / varaosista en osaa sanoa mutta uskoisin että toimii jo hyvin..
Muutenkin on se niin paljon miellyttävämpi ajella 2 mukisella jos vähänkään pidemmälle lähtee. Näkee eteensä eikä paikat tipu hampaista..
Pelkkään kylä kekeilyyn hyviä nuo kotarit, hauska värkki kun rätisee ja paukkuu.. Mutta kun ainakin tääläpäin joutuu sitä hyvää mutkapätkää lähteä metsästämään vähän kauemmas niin tuo siirtyminenkin on mukavaa kun sylinteritä on enemmän. Joitain ei tietysti se tärinä haittaa mutta omasta kokemuksesta sanoisin näin Ehkä sitä on iän myötä tullut enemmän mukavuudenhaluiseksi

[Janza182]

Tuttavalla kolmas ducati putkeen. Ei ongelmia huollon suhteen eikä kestävyyden. Oikeastaan suurin ärsytys akun sijainti. Hänen mielestä on insinööri ottanut akun ja pyörän tehnyt sen ympärille Vaihto/irroitus yhtä tuskaa kuulemma

[jumbo]

Ilmeisesti vaikka huollot saattavat olla kalliimpia ducatiin, mutta huoltovälit huomattavasti pidemmät vrt. Yksisylinterisiin. Onhan tuo toki raskaampi(näöltään ja ominaisuuksisltaan), kuin esim. 690smc. Mutta tuolla ajelisi vähän kaupungin ulkopuolellekkin jo.

[World L]

Yampista pitäisi kaasuläpät synkata ja ohjeessa suositellaan käyttämään digitaalista kierroslukumittaria apuna. Löytyisi eBayn halvin kiekkamittari, mistä lähtee yksi johto, joka pitäisi pyöritellä tulpanjohdon ympärille. Mutta sellaisiahan tässä ei ole, niin tuollaista mittaria ei ilmeisesti voi käyttää?

Kellään hajua, millainen mittari tuossa pitäisi olla?

[olli90~]

Originally Posted by World L

Yampista pitäisi kaasuläpät synkata ja ohjeessa suositellaan käyttämään digitaalista kierroslukumittaria apuna. Löytyisi eBayn halvin kiekkamittari, mistä lähtee yksi johto, joka pitäisi pyöritellä tulpanjohdon ympärille. Mutta sellaisiahan tässä ei ole, niin tuollaista mittaria ei ilmeisesti voi käyttää?

Kellään hajua, millainen mittari tuossa pitäisi olla?

Et sinä siihen kierroslukumittaria tartte.. tai no onhan siitäkin joskus apua, mutta ei ehkä tässä tapauksessa tarvetta! syncronointi tehdään tyhjäkäynnillä joka tuomoisessa nelimukisessa on ~1100rpm. Jos pahasti pielessä niin tyhjäkäyntiä joutuu ruuvaamaan välillä ennekun saa syncat kohdilleen. Jos ei ole tehty mitään outoa niin ruisku vehkeet pysyy kyllä hyvin säädöissään!

[World L]

Originally Posted by olli90~

Et sinä siihen kierroslukumittaria tartte.. tai no onhan siitäkin joskus apua, mutta ei ehkä tässä tapauksessa tarvetta! syncronointi tehdään tyhjäkäynnillä joka tuomoisessa nelimukisessa on ~1100rpm. Jos pahasti pielessä niin tyhjäkäyntiä joutuu ruuvaamaan välillä ennekun saa syncat kohdilleen. Jos ei ole tehty mitään outoa niin ruisku vehkeet pysyy kyllä hyvin säädöissään!

Niin, onhan tuossa oma kiekkakello, josta sen näkee. Hifistelyä tässä lähinnä haettiin.

~85tkm ajettu peli kyseessä, tk tuntui viime kesänä hieman epätasaiselta, joten ajattelin tehdä talven aikana perustarkistuksen/huollon, mutta pyörä on edelleen levällään. Keväällä kerettiin venttiilivälykset tarkistamaan ja uudet öljyt laittamaan koneeseen. Ens viikon jälkeen kesäloma, niin ehkä sitten kerkeäisi syventyä kaasuläppiin.

[S^X]

Täältäkin löytyy niitä "2-luokan" motoristeja niin onkos kuinka moni ensi vklp suuntaamassa kohti Viroa ja Smashia?

To-Su lähtee sawosta ainakin 10 hengen poppoo mestoille...

[Suh0]

Piti lähtee, mutta onnii paljo kaikkea nyt ettei tänäkään vuonna pääse