| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 2010 - 2016 (F10, F11, F07)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 19-01-2019, 00:11   #21
fraatti
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 4,096
Quote:
Originally Posted by zakspeed View Post
Antureita on mennyt. Tai hapettumaa dde:n päässä ko. tunnistimen liitännässä. Molempia.
Onko DDE liittimessä ollut näkyvää hapettumaa/kosteutta? Onko pelkkä cleaner piisannut vai tarviiko se jotain muutakin? Pakovuoto noiden kahden anturin välillä lienee miltei yhtä todennäköistä kuin että salama osuisi?

SCR:n toimintaa käsittelevässä jutussa puhuttiin vain yhdestä lambda-anturista ja ajattelin että joko se noxi anturi jo hajosi mutta näyttää että tuolla on 2x nox-antureita sekä 2x lamda-antureita. Nox-anturit on SCR-pöntön molemmilla puolilla ja lambdat taas DPF/KAT-pöntön molemmilla puolilla.

Tämä siis onneksi viittaa taaimmaiseen lambda-anturiin tässä tapauksessa.


https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f...ter/1VnYRm2DTb

Kyseessä lienee alemmassa kuvassa esiintyvä tapahtuma:





Näköjään tuo taimmainen lambda(13627793825) ei ole edes järin kallis, vain noin huntin boschin valmistamana.

Alemmassa kuvassa on myös mainittu oxygen-sensor poisoning. Näyttäisi että tuo tarkoittaa sitä että irroitettaessa tuossa on käytetty jotain irroitusainetta joka tuhoaa myös anturin... tai anturi on ottanut muuten itteensä jostain kemikaalista.
http://www.tomco-inc.com/Tech_Tips/ttt10.pdf

Tuossa vielä mitä tuo healing counter tarkoittaa(vastakohta vian ilmaantumisen lukumäärälle eli montako kertaa viimeisimmän vien ilmentymisen jälkeen testisykli on mennyt onnistuneesti läpi):

__________________
F11 535dX LCI
Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...

Last edited by fraatti; 19-01-2019 at 00:33.
fraatti is online now   Reply With Quote
Old 19-01-2019, 00:16   #22
zakspeed
BTCF Member
 
zakspeed's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Tampere/kainuu
Posts: 1,587
Quote:
Originally Posted by fraatti View Post
Onko DDE liittimessä ollut näkyvää hapettumaa/kosteutta? Onko pelkkä cleaner piisannut vai tarviiko se jotain muutakin? Pakovuoto noiden kahden anturin välillä lienee miltei yhtä todennäköistä kuin että salama osuisi?

SCR:n toimintaa käsittelevässä jutussa puhuttiin vain yhdestä lambda-anturista ja ajattelin että joko se noxi anturi jo hajosi mutta näyttää että tuolla on 2x nox-antureita sekä 2x lamda-antureita. Nox-anturit on SCR-pöntön molemmilla puolilla ja lambdat taas DPF/KAT-pöntön molemmilla puolilla.

Tämä siis onneksi viittaa taaimmaiseen lambda-anturiin tässä tapauksessa.
Kyseessä lienee alemmassa kuvassa esiintyvä tapahtuma:

Näköjään tuo taimmainen lambda(13627793825) ei ole edes järin kallis, vain noin huntin boschin valmistamana.

Alemmassa kuvassa on myös mainittu oxygen-sensor poisoning. Näyttäisi että tuo tarkoittaa sitä että irroitettaessa tuossa on käytetty jotain irroitusainetta joka tuhoaa myös anturin...
http://www.tomco-inc.com/Tech_Tips/ttt10.pdf
Kyllä. Ihan happitunnistimesta (lambda) kyse. Boxin navassa voi olla kosteus jäämän aiheuttamaa hapettumaa. Mekaaninen puhdistus turvallisin vaihtoehto puhdistukseen.
__________________
-M5-
zakspeed is offline   Reply With Quote
Old 19-01-2019, 00:54   #23
fraatti
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 4,096
Quote:
Originally Posted by zakspeed View Post
Kyllä. Ihan happitunnistimesta (lambda) kyse. Boxin navassa voi olla kosteus jäämän aiheuttamaa hapettumaa. Mekaaninen puhdistus turvallisin vaihtoehto puhdistukseen.
Kait se tuota tarvii koittaa rassailla sitten jossainvälissä.. Tässä liittimen paikka jos tämä sattuu joskus hamassa tulevaisuudessa jollekin muullekin eteen....
Liitin X20009 ja nastat 39-43
__________________
F11 535dX LCI
Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...
fraatti is online now   Reply With Quote
Old 21-01-2019, 13:32   #24
fraatti
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 4,096
Osaakos joku softapuolen ihminen kertoa miten tälläisissä autoissa toteutetaan EGR:n poisohjelmointi?

Käsittääkseni jos EGR ohjelmoidaan pois tämä johtaa kasvaneisiin NOX-arvoihin. Onko SCR täysin oma osuutensa ohjelmassa eli kohonneet nox-arvot johtavat tässätapauksessa automaattisesti kasvavaan adbluen kulutukseen? Eli NOX anturit haistalevat kohonneet nox arvot ja tämän perusteella lisätään automaattisesti adbluen syöttöä? Ainakin dokumenttien perusteella SCR-ruiskutus ei ole vakio vaan se riippuu ilmeisesti puhdistustuloksesta ja NOX-pöntön jälkeisen anturin antamasta tiedosta pakukaasun nox-pitoisuudesta. Jos jollain on tästä kokemusta niin paljonko adbluen kulutus lisääntyy?

Vai kulkevatko nuo käsikädessä eli molemmat lähtevät pois sitten käsikädessä esim sen takia että tuo SCR-järjestelmä menee häiriötilaan EGR:n vähentämisen takia?

Ilmeisesti SCR:n poistamiseen on muutamakin erilainen tapa mutta loppuuko tällöin esim SCR-säiliön sekä syöttöjohdon lämmitys? Pitääkö tälläisissä tapauksissa järjestelmä tyhjentää mikäli se halutaan kuitenkin pitää toimintakunnossa mahdollisesti tulevaisuutta silmällä pitäen. Ilmeisesti kuitenkin tuo neste voi aiheuttaa jotain suolapaakkuja tms ajansaatossa? Toki ainakin adblueta syöttävä venttiili ainakin nokeentuu mikäli sitä ei käytetä.

Jos vielä puhutaan itse EGR:n vähentämisestä niin tämä taas johtaa ilmeisesti myös noen määrän vähenemiseen, palatapahtuman tehostumiseen, palolämpötilojen kasvuun, mahdollisesti vastapaineiden laskuun, DPF-regenroinnin vähenemiseen sekä polttoaineen kulutuksen laskemiseen. Samoin vaikutusta lienee myös koneen lämpenemiseen. Onko vaikutus lämpenemiseen merkittävä? Entä kulutukseen? Jossain olen kuullut puhuttavan jostain 0,5 - 1l/100km eroista tälläisen N57 tapauksessa.
__________________
F11 535dX LCI
Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...
fraatti is online now   Reply With Quote
Old 22-01-2019, 21:35   #25
fraatti
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 4,096
Quote:
Originally Posted by fraatti View Post
Kait se tuota tarvii koittaa rassailla sitten jossainvälissä..
Eipä tuolta mitään ihmeellistä löytynyt. Puhtaalta näytti.
__________________
F11 535dX LCI
Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...
fraatti is online now   Reply With Quote
Old 22-01-2019, 21:43   #26
zakspeed
BTCF Member
 
zakspeed's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Tampere/kainuu
Posts: 1,587
Quote:
Originally Posted by fraatti View Post
Eipä tuolta mitään ihmeellistä löytynyt. Puhtaalta näytti.
Anturia taitaa olla vailla.
__________________
-M5-
zakspeed is offline   Reply With Quote
Old 22-01-2019, 22:05   #27
fraatti
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 4,096
Quote:
Originally Posted by zakspeed View Post
Anturia taitaa olla vailla.
Saattaapi olla. Täytyy kuitenkin käydä kuikuilemassa myös tuo pakoputken joustokappaleen kunto. Eipä tuo vikakaan niin akuutti kuitenkaan ole kun se ei ole ilmaantunut kuin kerran. Vielä.

Aikaisempiin kysymyksiin ei löytynyt ketään "softagurua" linjoilta joten vastataan itse. Kyselin asiasta hiukan muilta asiaan enemmän perehtyneiltä eli työkseen ainostaan tätä tekeviltä...

EGR:n tulppaus kasvattanee myös NOXeja ja saattaa olla että adblue kulutus lisääntyy kun tuota aletaan paikkaamaan abluella. Kuitenkin vaikutti siltä että tuosta ei ole vielä kovin paljoa kokemusta joten takuuseen tuosta ei mennyt softagurukaan.

Itse kulutuksen puolesta totesi että nämä euro6 koneet ovat jo varsin hyvin tikissä ja niihin ei ruiskutuksen ajoituksilla tai egr:n poistoillakaan juurikaan kulutukseen vaikuteta... toisin kuin euro4 tai mahdollisesti euro5 koneiden tapauksessa.

SCR:n poistosta totesi että jos ne ohjelmoidaan pois käytöstä niin muutaman vuoden päästä tuo koko laite lienee siinä kunnossa että jotakuinkin kaikki komponentit saa sitten vaihtee kerralla. Poistettaessa ohjainlaitteesta otetaan töpseli irti joten myös lämmitykset sun muut putoavat pois kehistä automaattisesti. Jenkit puhuivat järjestelmän tyhjennyksen tapauksessa täytöstä tislatulla vedellä mutta mahtaakohan tuokaan tuoda mitään sen parempaa lopputulosta. Tuskin.
__________________
F11 535dX LCI
Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...

Last edited by fraatti; 28-01-2019 at 19:33.
fraatti is online now   Reply With Quote
Old 22-01-2019, 22:10   #28
zakspeed
BTCF Member
 
zakspeed's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Tampere/kainuu
Posts: 1,587
Quote:
Originally Posted by fraatti View Post
Saattaapi olla. Täytyy kuitenkin käydä kuikuilemassa myös tuo pakoputken joustokappaleen kunto. Eipä tuo vikakaan niin akuutti kuitenkaan ole kun se ei ole ilmaantunut kuin kerran. Vielä.

Aikaisempiin kysymyksiin ei löytynyt ketään "softagurua" linoilta joten vastataan itse. Kyselin asiasta hiukan muilta asiaan enemmän perehtyneiltä...

EGR:n tulppaus kasvattanee myös NOXeja ja saattaa olla että adblue kulutus lisääntyy kun tuota aletaan paikkaamaan abluella. Kuitenkin vaikutti siltä että tuosta ei ole vielä kovin paljoa kokemusta joten takuuseen tuosta ei mennyt softagurukaan.

Itse kulutuksen puolesta totesi että nämä euro6 koneet ovat jo varsin hyvin tikissä ja niihin ei ruiskutuksen ajoituksilla tai egr:n poistoillakaan juurikaan kulutukseen vaikuteta... toisin kuin euro4 tai mahdollisesti euro5 koneiden tapauksessa.


SCR:n poistosta totesi että jos ne ohjelmoidaan pois käytöstä niin muutaman vuoden päästä tuo koko laite lienee siinä kunnossa että jotakuinkin kaikki komponentit saa sitten vaihtee kerralla. Poistettaessa ohjainlaitteesta otetaan töpseli irti joten myös lämmitykset sun muut putoavat pois kehistä automaattisesti. Jenkit puhuivat järjestelmän tyhjennyksen tapauksessa täytöstä tislatulla vedellä mutta mahtaakohan tuokaan tuoda mitään sen parempaa lopputulosta. Tuskin.
Tässä yksi auto tiedossa mistä poistivat jossain scr:n siten, että näkyy täysin varustelistassa edelleen ja ohjainlate juttelee testerille pyydettäessä ja vikakoodikin on lämmitysvastuksesta. Mittaristoon ei anna herjaa ja kaikki tuntuu pelaavan normaalisti muuten.
__________________
-M5-
zakspeed is offline   Reply With Quote
Old 22-01-2019, 23:54   #29
suppari
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2006
Location: Turku
Posts: 3,870
Aina se näkyy testerissä jos vaan scr moduulin johto kiinni. Scr:n saa pois moduulipuusta koodaamalla euro5,:ksimutta ei siitä mitään hyötyä ole.
__________________

P:0409699000

JARRULLINEN TEHODYNAMOMETRI,MYÖS X-DRIVET!
tehonlisäykset/koodaukset/vikakoodit/päivitykset/
huollot/korjaukset!

BMW E&F sarjaan.
Yleisimmät BMW osat myös suoraan hyllystä!
8HP ajonestonollaukset, käytettyjen moottoriohjaimien käyttöönotto&kaikki muut mahdottomat hommat luonnistuu!
AJ-Tech ohjelmat penkitettyinä meiltä!
suppari is offline   Reply With Quote
Old 23-01-2019, 01:26   #30
Clavurion
BTCF Member
 
Clavurion's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Oulu
Posts: 8,621
Quote:
Originally Posted by fraatti View Post
Jenkit puhuivat järjestelmän tyhjennyksen tapauksessa täytöstä tislatulla vedellä mutta mahtaakohan tuokaan tuoda mitään sen parempaa lopputulosta. Tuskin.
Siis siksi, että ureaa ei kiteytyisi suuttimeen? Mieluumin tislattu vesi ja etanoli/metanoli/isopropanoli 1:1.
__________________
E39 530dA -02 M-Sport
E53 X5 3.0dA -06 Sport
* Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.
Clavurion is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
X5 (e53) 3.0d Calix järjestelmän asennus -jasa- X-sarja 25 08-03-2016 10:11
E39 DSP järjestelmän poistaminen? bmwph Viihdelaitteet 5 15-11-2014 23:45
E30 ABS järjestelmän nykyaikaistaminen os951 1975 - 1991 (E21, E30) 18 17-07-2014 17:22
e36 jarrujen vaihto = järjestelmän valo palaa vieläkin. wipez 1991 - 1999 (E36) 22 11-01-2010 21:07
E39 harman kardon järjestelmän korvaaminen jj 530d Viihdelaitteet 4 27-12-2009 18:15


All times are GMT +3. The time now is 14:42.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc.