F30 330e

[JP-76]

Kiinnostaa itseäkin tämä malli, ehkä jo seuraava vois olla jos sais 4-vetona.

Mutta se ihmetyttää että mikä helvetti tuossa sport-automaattivaihteistossa maksaa kun tähänkin tulee ~7000€ lisähintaa.

Muissa malleissa maksaa vieläkin enemmän, n. 10 000€

Eihän tuo eroa kuin softan ja kepin/ratin osalta, itse tehtynä kustannukset n. 500€ jos softaukset/koodaukset hoitaa itse.

Ainoa huono puoli tuossa vaihtoehdossa on se, ettei oikein takuunalaiseen autoon viittis ruveta tekemään...

[Bmw Master]

210e veroton hinta sport automaatille Mitähän hintoja oot katsellut.

[JP-76]

Originally Posted by Bmw Master

210e veroton hinta sport automaatille Mitähän hintoja oot katsellut.

Nyt ei joku täsmää:



Joko mä oon seonnut tai sitte bmw:n sivuilla on yks ihan saatanan iso virhe

[Bmw Master]

Katso hinnastosta äläkä tuosta paskasta konfiguraattorista.

[Bmw Master]

Hinnastosta.

[JP-76]

Eli konfiguraattorin hinnat ja tiedot on huuhaata...? No mitäs v.ttua tollasella sitte tekee?!?

Katoin joo hinnastosta ja yhä edelleen ihmettelen että miten voi yhden varusteen hinta heittää ~7000€...

Joka ikisen mallin kohdalla konfiguraattorissa sama juttu

Kun en oo pemaria uutena ostanu, niin pakko mun on jostain yrittää selvittää mitä mikäkin maksaa. En ole väittänyt että hinta olis toi,vaan ihmetellyt...

Taidan ostaa vastakin autoni jostain muualta kuin suomesta kun ei hintoihinkaan enää voi luottaa

EDIT: kokeilinpa piruuttani laskea tolla sport-vaihteisto-vaihtoehdolla "oman bmw:n" ja yllätys, yllätys, siellä olikin suoraan "valitut lisävarusteet +~7000€ vaikken ollut valinnut yhtään mitään varusteita. Kun katoin lisävarustelistaa, niin eipä tuolla paljon muuta ollut kuin toi sport-vaihteisto

Noh, jos autoa olisin oikeasti ostamassa, niin joka tapauksessa oikean hinnan saa vaan kysymällä myyjältä.

[toukopouko]

Originally Posted by Bmw Master

Katso hinnastosta äläkä tuosta paskasta konfiguraattorista.

Tuosta hinnastosta kun katsoo, huomaa ettei 330e:hen edes saa tuota sport-automaattivaihteistoa...

Edit: niin ja tarkennuksena että tilasin omani sport-laatikolla ja autossa on nuo läpät, mutta ainakin sport+ puuttuu :|

[Jannu]

Originally Posted by [Zei-M-Zei]

Sinulla on varmaan rajoitettuna tuo auton päästä 4A jos noin kauan kestää. Siinä valikossa on ne kolme latausporrasta valittavana, ja käytännössä ne ovat 4A/8A/12A - Itse lataan kotona 16A sulakkeen takaa tuolla 12A säädöllä (tyjästä täyteen kestää 2,5-3h). 10A sulakelle on tuo 8A latausvirta ja esim. 6A sulakkeelle (jota näkyy olevan monissa lämmitystolpissa kun halutaan rajoittaa sisätilalämmittimen käyttöä) on se 4A latausporras.

Huomasinkin tämän ominaisuuden kanssa itse. Testaamaan en ole vielä päässyt koska auto on pajalla, lakkasi ottamasta virtaa akusta 15km ajon jälkeen.

Originally Posted by Bmw Master

210e veroton hinta sport automaatille Mitähän hintoja oot katsellut.

Tuolla saat vaihdeläpät autoon, ei muuta. Oikeaa sport-vaihteistoa tähän ei saa koska sähkömoottori on leivottu vaihdelaatikon kanssa samaksi paketiksi. Sport+- tulee m-sport -paketin yhteydessä. Launch control on myös poistettu tästä e-mallista.

Konfiguraattoriin ei voi luottaa ollenkaan. Kannattaa kysyä tarjousta liikkeestä suoraan, sitä varten myyjät ovat.

[JP-76]

Originally Posted by Jannu

Konfiguraattoriin ei voi luottaa ollenkaan. Kannattaa kysyä tarjousta liikkeestä suoraan, sitä varten myyjät ovat.

Hinta heitti n. 200€ ylöspäin konfiguraattori vs myyjän laskelma (listahinnoin)

Kyseinen laite on nyt koeajettu ja positiivinen vaikutelma jäi, yllättävän ripeä lukemiin nähden ja erikoiselta tuntui nimenomaan dieselmäinen alavääntö mutta myös se, että vääntöä tuli melkein punarajalle asti tasaisesti. Eli mun mielestä hyvin on saatu parhaat puolet napattua molemmista maailmoista tuolla sähkömoottorilla.

Sähköllä pääsin tasan 33km täydellä latauksella (eco-mode, ilmastointi päällä), joten todellisen maailman range on aika realistisella tasolla valmistajan ilmoittamaan nähden (jopa 40km).

Ainoa särö vaikutelmaan tuli (jälleen F30:ssä...) laatuvaikutelmasta, kun kojelaudasta kuului ärsyttävä räminä vähän karkeammalla asvaltilla ajaessa.

Tuntuu olevan kovin vaikeaa BMW:lle saada nykyisestä 3-sarjasta noita hälyääniä pois Saattaahan tuo olla yksilövika, mutta miten kaikissa ajamissani F3x-sarjan autoissa on tuota samaa "ominaisuutta" havaittavissa, oli sitten lci tai pre-lci...

5-sarjassa ei ole tullut vastaan moisia ongelmia.

Ledivalot oli myös positiivinen yllätys, BMW näyttää onnistuneen kohtalaisen hyvin siinä, missä monella muulla merkillä kuuluu olevan parantamisen varaa (jos autolehtiin on uskominen). Harmi että tässä "karvalakissa" oli vain perusledit, mutta uskon näidenkin perusteella että adaptiiviset on vähintään yhtä loistavat kuin pre-lcin vastaavat xenon-versiot.

Summa summaarum, kyllä tämä on silti yksi varteen otettavista vaihtoehdoista tulevaisuuden autoksi kun 550:stä aika jättää, räminöistä huolimatta

[toukopouko]

Originally Posted by JP-76

Summa summaarum, kyllä tämä on silti yksi varteen otettavista vaihtoehdoista tulevaisuuden autoksi kun 550:stä aika jättää, räminöistä huolimatta

Milloin lie sulla ajankohtainen tuo vaihto, mutta uudesta viitosestakin on tulossa hybridiversio, sekin voisi olla aika pop seuraaja?