| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 2004 - 2009 (E60, E61)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 18-11-2018, 00:16   #1
T3
Moderator
 
T3's Avatar
 
Join Date: Oct 2003
Location: .
Posts: 7,919
E60/61 kysymyksiä ja vastauksia X

Uusi topikki. Vanha tässä: https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=370977
__________________
.
Mä näen nyt selvemmin. Ois ollut hyvä tajuta tää paljon aiemmin.
T3 is offline   Reply With Quote
Old 18-11-2018, 01:01   #2
Raser
Bimmer Rookie
 
Join Date: Oct 2018
Location: Fi
Posts: 49
2007 E61 523 LCI
Jahas, elikkäs samat ongelmat jatkuu. Tyhjäkäynti epätasaista ja välillä lykkää auton ns. Limb modeen. Kun sammutti ja käynnisti uudestaan niin pelitti aina jonkin aikaa.
Nyt moottorin häiriövalo syttyy melkein heti kun auto on käynyt vähän aikaa. Ja tyhjäkäynnillä kierrokset vaeltaa. Ja moottori "tutisee".
Tälläistä koodia pukkaa:

30C3 Öljynpainetunnistin
-Katkonainen

2B05 Typpioksidianturi, lämpö
-katkonainen

2AAF Polttoainepumppu, uskottavuus
-Katkonainen

Sitten oli vielä P0304, sylinteri neljä sytytyshäiriö

ennen kuin koodit nollattiin löytyi sytytyshäiriötä vähän jokapuolelta. Eli tälläisiä koodeja, 29D0, 29D1, 29CD, 29CC, 29CE
Ja 2A2C Sekoituksen säätö. Mutta nämä kun nollattiin pois niin eivät tulleet enää takaisin.


Ideoita?
Raser is offline   Reply With Quote
Old 18-11-2018, 16:05   #3
Jube
Bimmer Enthusiast
 
Jube's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: ...
Posts: 9,755
Mistä löytäisin tiedon/kaavion minkä sulakkeen takana on takaluukun soft close moottori e61:ssä?
Ei imaise luukkua kiinni, olen kokeillut toisella lukko/moottori paketillakin eli siellä ei vikaa!
__________________
Näillä mennään:
BMW e30 320i cabriolet -90 "Back to the old school"
Bmw e61 525d -05 ”Jännitystä elämään”
BMW e39 528ia M-sport -99 ”Käyttöharraste”
MB w906 Sprinter 315cdi -08 "Vahinkovankkuri"
MB w210 E320 Avantgarde -96 "Voll"
MB w202 C250 turbodiesel -96 ”Penkanlevittäjä”
MB c124 230CE -90 "Badboy"
Jube is offline   Reply With Quote
Old 18-11-2018, 16:22   #4
hjenkka
BTCF Member
 
hjenkka's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: jyvaskyla
Posts: 496
Quote:
Originally Posted by Jube View Post
Mistä löytäisin tiedon/kaavion minkä sulakkeen takana on takaluukun soft close moottori e61:ssä?
Ei imaise luukkua kiinni, olen kokeillut toisella lukko/moottori paketillakin eli siellä ei vikaa!
löytyisköhän jostain tuolta: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e...uses/f67-fuse/
__________________
E60 523iA
Ex:
E39 520i Sedan
E39 530dA Touring
E39 528iA Sedan
E46 318i Sedan
E39 523i Sedan
E36 316i Sedan x2
hjenkka is offline   Reply With Quote
Old 18-11-2018, 16:25   #5
vekkuli
Bimmer Enthusiast
 
vekkuli's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Liminka
Posts: 1,138
Quote:
Originally Posted by Jube View Post
Mistä löytäisin tiedon/kaavion minkä sulakkeen takana on takaluukun soft close moottori e61:ssä?
Ei imaise luukkua kiinni, olen kokeillut toisella lukko/moottori paketillakin eli siellä ei vikaa!
Ettei vaan olisi johtosarja vika.
__________________
E91 335dA ~400Hp & 800Nm
E60 530dA 370Hp & 820Nm
F20 120d Xdrive
vekkuli is online now   Reply With Quote
Old 18-11-2018, 16:28   #6
Jube
Bimmer Enthusiast
 
Jube's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: ...
Posts: 9,755
Quote:
Originally Posted by vekkuli View Post
Ettei vaan olisi johtosarja vika.
Kaikki neljä johtonippua vaihdettu, Jyrkin kans tuossa olin jutuissa että on voinu mennä vaihtajalla (minua edeltävä omistaja) kaksi maa johtoa väärin päin, tuota asia yhteyttä en ise tullut edes ajatelleeksi koska soft close moottori on ”rungon” puolella
Mutta sillä sulaketta etsiskelen kun softclose ei toimi ollenkaan ja ”tappi” on kiinni asennossa eli takapenkkiä kohti!

Sisävalot myös jää palamaan, edestä kun sammuttaa niin kaikki muut sammuu paitsi kontin valot, takalasin mikrokytkin on vielä rikki kun en ole ehtinyt vaihtamaan mutta se ei ilmeisesti tähän asiaan voi vaikuttaa koska lasi on kunnolla kiinni.
__________________
Näillä mennään:
BMW e30 320i cabriolet -90 "Back to the old school"
Bmw e61 525d -05 ”Jännitystä elämään”
BMW e39 528ia M-sport -99 ”Käyttöharraste”
MB w906 Sprinter 315cdi -08 "Vahinkovankkuri"
MB w210 E320 Avantgarde -96 "Voll"
MB w202 C250 turbodiesel -96 ”Penkanlevittäjä”
MB c124 230CE -90 "Badboy"

Last edited by Jube; 18-11-2018 at 16:43.
Jube is offline   Reply With Quote
Old 18-11-2018, 18:25   #7
huupi
BTCF Member
 
huupi's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Tyrnävä
Posts: 1,039
Hankalasti jäi tämä viestini edelliseen lukittuun ketjuun, joten otetaanpa uusiksi:

Onko muuta vaihtoehtoa kuin laatikkoremontti, kun 525ia N52B25 -05 nakkaa sopivan mäkisessä maastossa jatkuvalla syötöllä ratasvaloa ruutuun? Viime talvena tuli kaksi kertaa kunnon pakkasilla kylmillä öljyillä valo 5-6 vaihteen vaihdon yhdeydessä liiasta luistosta. Kesä meni ilman ongelmia ja vaihdatin laatikon öljyt suodattiminineen huuhtelemalla. Tässä yhteydessä myös adaptiot nollattiin. Kohta tämän jälkeen huomasin sopivasti kuormittaessa nelosvaihteella (kiihdyttäessä) kunnon nykäyksen isommalle vaihtaessa, kun vaihde ei mennytkään silmään, vaan pienempi. Tästä ei tullut vikavaloa eikä koodia jäänyt muistiin. Nyt kotikulmilta kauemmas mennessä mäkien lisääntyessä tosiaan jokaisessa vähänkään isommassa ylämäessä piti joko ottaa cruise pois ja himmailla vauhtia pois mäkeä noustessa, tai latoa ennen mäkeä pari-kolme pykälää pienempi vaihde, jotta voima riittää nousuun ilman pienemmän vaihteen hakemista. Heti jos laatikko haki pienempää kuormituksen alla niin bling - ratas ruutuun ja jokin pieni vaihde pakotuksella jäi silmään. Tämän jälkeen piti pysähtyä, käyttää virrat pois ja matka jatkui.

Automaattilaatikoista mitään tietämättä, mutta täältä lukemani perusteella matka-ajon kierroslukumittarin neulan heittely juoruaa myös laatikon oireista, mitä tuo auto siis myös tekee. Ei paljoa, kai, jotain 100-200 rpm.

Autolla on ajettu 104t Japanin kilometriä ja päälle 12t omaa ajoa. Voiko polttoaineen muutos etanoliksi millään aiheuttaa mitään harmia tähän ongelmaan? Muutos tapahtui tässä syksyn aikana, mutta mielestäni tuo mainitsemani nelosen nykäys oli ilmennyt jo aiemmin. Tällä tarkoitan sitä, että alakierroksille tuli selvästi lisää jerkkua viinalla - toisaalta eikö laatikon pitäisi sopeutua tällaisiin muutoksiin, esim. softatut dieselit.
huupi is offline   Reply With Quote
Old 18-11-2018, 21:35   #8
Raser
Bimmer Rookie
 
Join Date: Oct 2018
Location: Fi
Posts: 49
Quote:
Originally Posted by Raser View Post
2007 E61 523 LCI
Jahas, elikkäs samat ongelmat jatkuu. Tyhjäkäynti epätasaista ja välillä lykkää auton ns. Limb modeen. Kun sammutti ja käynnisti uudestaan niin pelitti aina jonkin aikaa.
Nyt moottorin häiriövalo syttyy melkein heti kun auto on käynyt vähän aikaa. Ja tyhjäkäynnillä kierrokset vaeltaa. Ja moottori "tutisee".
Tälläistä koodia pukkaa:

30C3 Öljynpainetunnistin
-Katkonainen

2B05 Typpioksidianturi, lämpö
-katkonainen

2AAF Polttoainepumppu, uskottavuus
-Katkonainen

Sitten oli vielä P0304, sylinteri neljä sytytyshäiriö

ennen kuin koodit nollattiin löytyi sytytyshäiriötä vähän jokapuolelta. Eli tälläisiä koodeja, 29D0, 29D1, 29CD, 29CC, 29CE
Ja 2A2C Sekoituksen säätö. Mutta nämä kun nollattiin pois niin eivät tulleet enää takaisin.


Ideoita?
Puolan testasin. Ei ollut siinä vikaa. Sytytyshäiriö pysyi sylinterissä neljä.
Ja tulpat vaihdettu juuri. Eli onko tässä nyt sitten suutinvikaa ilmassa?

Last edited by Raser; 18-11-2018 at 22:17.
Raser is offline   Reply With Quote
Old 18-11-2018, 22:03   #9
Nutcase
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Nov 2010
Location: Kymenlaakso
Posts: 205
E60 520i m54b22, aina kun käynnistää niin MASK-mankka käynnistyy aina samalla kanavalla ja volume mutella, aivan kuin olisi tuo asetus jäänyt jumiin. Samat kanavat ovat myös tallennettuina vaikka ennen auton sammutusta uusisi koko tallennettujen repertuaarin eli tallentaisi toiset kanavat, nämä "resetoituu" aina. Koodasin tähän auxin-vaihtoehdon, jolloin vaihtui aiemmin "pakotetut" tallenetut kanavat toiseen settiin "pakotettuja " tallennettuja kanavia. Mikä helvetti tässä voisi olla?

Kaukosäätöinen keskuslukko ei myöskään toimi, mutta antennivahvistinta tämän kohdalla epäilen, avaimen patterissa on 3v.
Nutcase is offline   Reply With Quote
Old 19-11-2018, 11:19   #10
StreetA
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Sep 2005
Location: ?
Posts: 254
Quote:
Originally Posted by Jube View Post
Mistä löytäisin tiedon/kaavion minkä sulakkeen takana on takaluukun soft close moottori e61:ssä?
Ei imaise luukkua kiinni, olen kokeillut toisella lukko/moottori paketillakin eli siellä ei vikaa!
Omaani vaihdoin joku aika sitten tuon soft close sulakkeen ja on paikassa 53, 7.5A sulake.

Varsinainen vika taisi olla miksi oli sulakkeen polttanut niin huomasin akkua irroittaessa että aikaisempi omistaja oli jättänyt johtonipun joka kulkee akun ja peräpellin välissä puristuksiin akun kiinnikkeen alle ja sieltä oli piuhoja poikki.
Ne kolvasin niin nyt ei polta tuota sulaketta ja soft close toimii.

Last edited by StreetA; 19-11-2018 at 11:42.
StreetA is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E60/61 kysymyksiä ja vastauksia VIII Laku 2004 - 2009 (E60, E61) 1005 27-12-2017 16:19
E60/61 kysymyksiä ja vastauksia VII Kissvesala 2004 - 2009 (E60, E61) 1018 06-04-2017 08:50
E60/61 Kysymyksiä ja vastauksia V T3 2004 - 2009 (E60, E61) 1001 19-12-2015 23:29
E60/61 Kysymyksiä ja vastauksia IV Haju69 2004 - 2009 (E60, E61) 1222 25-04-2015 23:09
E60/61 Kysymyksiä ja vastauksia III Haju69 2004 - 2009 (E60, E61) 1111 13-10-2014 18:45


All times are GMT +3. The time now is 15:27.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.