| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 2004 - 2009 (E60, E61)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 02-06-2015, 13:07   #21
jumbo
Moderator
 
jumbo's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Lappeenranta
Posts: 6,483
Löytyykö jostain noita bmw bensa- ja dieselmallien välijäähdyttimien mittoja?
__________________
> e39 M5, Audi a6, Audi a4, Audi a4
jumbo is offline   Reply With Quote
Old 02-06-2015, 13:10   #22
Paarma78
Bimmer Fanatic
 
Paarma78's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Location: Klaukkala
Posts: 224
Tässäpä yksi vaihtoehto coolereihin:
http://www.do88.se/en/artiklar/inter...300x85-25.html
Menee samalla linjalla KL versioiden kanssa mutta osuu 3" ja 4" kennojen väliin (paksuus) ja vaikuttaisi aika hyvältä kompromissilta tuohon omalle keulalle aktiivivakkarin kanssa. Lähdöt sopivasti 2.5". Hintaa vähän enempi kuin KL.

Tiedä sitten minkälainen on. Raadin mielipide (kokemuksia ei täällä päin taida olla)?
__________________
BMW E60 530xda LCI
Paarma78 is offline   Reply With Quote
Old 02-06-2015, 13:52   #23
tommi_n
Bimmer Rookie
 
tommi_n's Avatar
 
Join Date: Sep 2014
Location: Tampere
Posts: 67
-> jumbo: 535d:n mitat viestissä #14. Se lienee vakioista paras..

-> Paarma: Eiköhän ne kaikki samanlaista tavaraa ole... Kapean kennon kanssa kannattaa muistaa vakiocoolerin ahtoputkien väli... Jos jää kauheen vajaaks ni joutuu säveltään ahtoputkia. AiM:n mainitsema kenno on vissiin just siinä missä pitääkin. KL:llä on myös 3" versio tosta, se olis kans ehkä aktiivivakkariystävällinen toisin kuin 4".
__________________
BMW e61 535d M-sport
Lancia Delta HF integrale
tommi_n is offline   Reply With Quote
Old 02-06-2015, 15:25   #24
Paarma78
Bimmer Fanatic
 
Paarma78's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Location: Klaukkala
Posts: 224
Quote:
Originally Posted by tommi_n View Post
-> jumbo: 535d:n mitat viestissä #14. Se lienee vakioista paras..

-> Paarma: Eiköhän ne kaikki samanlaista tavaraa ole... Kapean kennon kanssa kannattaa muistaa vakiocoolerin ahtoputkien väli... Jos jää kauheen vajaaks ni joutuu säveltään ahtoputkia. AiM:n mainitsema kenno on vissiin just siinä missä pitääkin. KL:llä on myös 3" versio tosta, se olis kans ehkä aktiivivakkariystävällinen toisin kuin 4".
Max 62cm kokonaisleveys menee aktiivivakkarin kanssa niin että asennus toiseen laitaan. Tällöin aktiivivakkari pysyy paikallaan. Ei ole väliä onko 3" vai 4" kenno, molemmille sama asia (vakkarin teline edessä). 4" kenno tulee vain niin liki puskuripalkkia että itse varmaan tyydyn noihin ohuempiin malleihin ja liki 12L kennotilavuuteen.

Ahtoputket on tarkoitus tehdä uusiksi, kun tuo alkuperäinenkin jo vähän vekillä nauraa. Tällöin joutuu turbon puoleista ahtoputkea vähän sovittelemaan enempi. Turbon puolelta ehkä myös se alumiinimutka uus 2.5". Uudet putket myös coolerin lähdöstä siihen ylös tuovaan aluputkeen jossa lämpötila-anturi.

-Jukka-
__________________
BMW E60 530xda LCI
Paarma78 is offline   Reply With Quote
Old 02-06-2015, 19:02   #25
JarnoE36
BTCF Member
 
JarnoE36's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Kirkkonummi
Posts: 235
http://www.do88.se/fi/artiklar/vauml...300x85-25.html

Tuota just itse kattelin. Tulee tosin aika paljon syvyyttä. Menisi aikalailla samanlevyisenä oem letkuihin tosin suppareilla. Onkohan oem letkut/putket koko matkalta 2,25" joihin siis liitynnät jäähyltä?

Jaa katsottiin näköjään samaa sivua paarman kanssa ��

450x300x76 olisi parempi syvyydeltään mutta kokonaislevyys 630mm plus 90asteen letkut ja kokonaisleveys luokkaa 790mm.. Mennee liian leveäksi?
__________________
Jarppa


Subaru WRX 2006
(330da E91 N57 LCI 2008 ///M-Sport)
( 530da E60 M57N2 2006)
( 520da E60 2006)
( 520 E39x3)
(E46x2)
(Z3)

Last edited by JarnoE36; 02-06-2015 at 19:11.
JarnoE36 is offline   Reply With Quote
Old 02-06-2015, 21:19   #26
JarnoE36
BTCF Member
 
JarnoE36's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Kirkkonummi
Posts: 235
http://shop.klracing.se/sv/artiklar/...akanslutn.html

Tuossahan on minulle käypänen

Jos jätän ilmanohjausmuoveja paikoilleen niin taitaa käydä tuo paremmin kuin 550mm leveä
ja tuo on 2,5" lähdöillä niin käypänen 2,5"/2,25" suppareilla jos oem on 2,25". Sittenpä näkee. Kiitos KL- racing vinkistä!
__________________
Jarppa


Subaru WRX 2006
(330da E91 N57 LCI 2008 ///M-Sport)
( 530da E60 M57N2 2006)
( 520da E60 2006)
( 520 E39x3)
(E46x2)
(Z3)

Last edited by JarnoE36; 03-06-2015 at 14:44.
JarnoE36 is offline   Reply With Quote
Old 05-06-2015, 09:12   #27
tommi_n
Bimmer Rookie
 
tommi_n's Avatar
 
Join Date: Sep 2014
Location: Tampere
Posts: 67
Jos joku muukin pähkäilee niin se runkoaisojen väli on 770mm. Siellä on sellaset pienet kyhmyt ilmeisesti törmäyksessä kasaanpainumista varten, jos ne tasottelee niin löytyy vielä 10-15mm lisää leveyttä.

Mutta 550 leveeseen kennoon saa ainoastaan tehtyä putkilähdöt vakiopaikalle. Se putkien väli vakiona on 635mm (eikä 685 kuten virheellisesti jostain kuvasta katsoin). Leveempi kenno mahtuu ja putketkin ehkä kennojen ohi konehuoneeseen mutta tilavuushyöty on alle 10% esim 600 leveellä kennolla joten tuskin maksaa vaivaa kun 550:kin saa sen lähes 20L.

Enää ei tarttis kun tehdä!
__________________
BMW e61 535d M-sport
Lancia Delta HF integrale
tommi_n is offline   Reply With Quote
Old 05-06-2015, 10:19   #28
JarnoE36
BTCF Member
 
JarnoE36's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Kirkkonummi
Posts: 235
Quote:
Originally Posted by tommi_n View Post
Jos joku muukin pähkäilee niin se runkoaisojen väli on 770mm. Siellä on sellaset pienet kyhmyt ilmeisesti törmäyksessä kasaanpainumista varten, jos ne tasottelee niin löytyy vielä 10-15mm lisää leveyttä.

Mutta 550 leveeseen kennoon saa ainoastaan tehtyä putkilähdöt vakiopaikalle. Se putkien väli vakiona on 635mm (eikä 685 kuten virheellisesti jostain kuvasta katsoin). Leveempi kenno mahtuu ja putketkin ehkä kennojen ohi konehuoneeseen mutta tilavuushyöty on alle 10% esim 600 leveellä kennolla joten tuskin maksaa vaivaa kun 550:kin saa sen lähes 20L.

Enää ei tarttis kun tehdä!
Hyvä tietää Itse tähtään juuri että olisi syötöt vanhoilla paikoilla niin voi laittaa vanhoihin letkuihin liitosholkin ( http://www.do88.se/cgi-bin/ibutik/AI...kr&Visn=Lista1 ) ja sen perään suppari ( http://www.do88.se/cgi-bin/ibutik/AI...kr&Visn=Lista1 ) ja thats it.

Ilmeisesti pitää hitsauttaa jotkut kiinnikkeet esim mutterit että saa välijäähyn kannakoitua johonkin. Mihinköhän on porukka kiinnittänyt välijäähyn? En ole repinyt muoveja koskaan pois niin mitähän siellä olisi mihin kiinnittää..

Kattelin vielä välijäähyjä ja Briteistä löytyi vähän paremman näköinen päätytankkien virtauksiltaan :

http://vi.raptor.ebaydesc.com/ws/eBa...=1433487802844

Edit: Tuossa coolerissa on lähdöt vähän sivuilla, mahtuneeko noilla supistavilla kulmilla:
http://www.do88.se/cgi-bin/ibutik/AI...kr&Visn=Lista1
__________________
Jarppa


Subaru WRX 2006
(330da E91 N57 LCI 2008 ///M-Sport)
( 530da E60 M57N2 2006)
( 520da E60 2006)
( 520 E39x3)
(E46x2)
(Z3)

Last edited by JarnoE36; 05-06-2015 at 10:33.
JarnoE36 is offline   Reply With Quote
Old 05-06-2015, 11:01   #29
tommi_n
Bimmer Rookie
 
tommi_n's Avatar
 
Join Date: Sep 2014
Location: Tampere
Posts: 67
Pulteilla joko runkoaisoihin tai puskuripalkkiin. Joka tapauksessa kennoon joutuu hitsaan joko latat tai L-/U-profiilit tankkeihin kiinnitystä varten. Tai jos kenno on alle 350 korkea niin voi laittaa kennon päällekin latat tmv josta sen saa roikkuun runkoaisojen väliin.

Lähdöt täytyy olla alareunassa tai max vakiokennon korkeuden verran ylhäällä, muuten menee päin syyläriä.

Kapealla kennolla putkien yhteenlaskettu inlet area voi jäädä liian pieneksi. Se saisi olla 350 hv:lle noin 116cm^2 kun kennon tilavuus on 9,65L. Putki on karkeasti noin 10mm korkea mutta sisällä rivat jotka voisi viedä arviolta 10% pinta-alaa pois. Siispä 76mm leveen putken pinta-ala on noin 6,84cm^2 ja tossa 250 korkeessa brittikennossa kuvan mukaan 12 putkea = 82,1cm^2.

Juuri tämän takia esim RS500 kenno on huono valinta. Ja samasta syystä se Wagnerin sikakallis kenno on myös huono siltä korkealta osaltaan plus että sen tilavuuskin on liian pieni esim. täystehoiseen 35d:n.

Toki in real life voi joku muuttuja kumota nämä, mutta teoriassa olen ymmärtänyt asian suunnilleen noin.
__________________
BMW e61 535d M-sport
Lancia Delta HF integrale
tommi_n is offline   Reply With Quote
Old 05-06-2015, 16:12   #30
PetriPT
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Oct 2010
Location: Ylöjärvi
Posts: 296
Oma auto oli tämän viikon AJ techilllä modattavana ja Antti leipoi paikalleen tuon Kiinan RS500 coolerin. Kaikki ylimääräinen muovi piti leikata pois että sai sopimaan joten iso työ oli ollut. esim. munuaisten takana oleva läppämekanismi oli otettu irti. Olen työreissussa mutta pääsen näkemään installaation todennäköisesti viikonlopun aikana niin sitten lienee enemmän kerrottavaa.

Moottorin lämpöjen kanssa ei (vielä) mitään ongelmaa ja kuulemma erittäin tehokas tuo on ilman jäähdytykseen.

Autosta tuli pihalle 340/735, kyseessä pre-lci. Ei kestä laatikko enempää vääntöä niin piti rajata. Siinä mielessä vähän pettymys kun odotukset oli vähän muuta. Eiköhän tuollakin kerkiä...
__________________
now. 530D E61 2005
ex. 325i A Touring 2004
PetriPT is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
M50B20 suuttimet M20B20 -koneeseen metake Moottorit, voimansiirto 11 19-04-2010 22:47
525 td, välijäähdytin? okangas Moottorit, voimansiirto 0 20-04-2006 14:39


All times are GMT +3. The time now is 11:12.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.