| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 2004 - 2009 (E60, E61)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 15-06-2008, 16:23   #11
TJJ
Bimmer Enthusiast
 
TJJ's Avatar
 
Join Date: Jun 2003
Location: Jyväskylä
Posts: 7,505
Akun vaihtohan pitää koodata merkkiliikkeen softalla jotta tuo varaustilan valvontasysteemi toimii oikein.
__________________
E39 528iA
TJJ is offline   Reply With Quote
Old 15-06-2008, 17:31   #12
10+
Bimmer Enthusiast
 
10+'s Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Nivala
Posts: 2,087
Quote:
Originally Posted by TJJ View Post
Akun vaihtohan pitää koodata merkkiliikkeen softalla jotta tuo varaustilan valvontasysteemi toimii oikein.
Mutta eikös se ollut niin jos laittaa juuri samankokoisen akun niin sillon ei tarvitse?
__________________
E39 M5 -00

Ex E60 530Da M-Sport -04
Ex E39 M5 -00
Ex E39 M5 -00 Individual
Ex E36 3.0 M3 Cabrio -94
Ex E36 3.0 M3 -93
Ex E36 2.5 Cabrio -94
Ex E36 3.2 M3 -97
Ex E36 2.5 Coupe -93
10+ is offline   Reply With Quote
Old 15-06-2008, 18:08   #13
TJJ
Bimmer Enthusiast
 
TJJ's Avatar
 
Join Date: Jun 2003
Location: Jyväskylä
Posts: 7,505
Quote:
Originally Posted by 10+ View Post
Mutta eikös se ollut niin jos laittaa juuri samankokoisen akun niin sillon ei tarvitse?
Tarvitsee ajaa huoltotoimenpide (battery renewal) aina kun vaihdetaan toinen akku. Ja jos vaihdetaan ampeerimäärältään eri kokoinen akku, niin muutos pitää koodata (retrofit) autoon. Ilmeisesti tuo valvontasysteemi sekoilee jos tuota ei tee ja se hallitsee akun latausta yms. On muuten saatu tehtyä melkoisen monimutkainen systeemi tuostakin asiasta...
__________________
E39 528iA
TJJ is offline   Reply With Quote
Old 15-06-2008, 19:11   #14
Masatus
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Dec 2006
Location: Haukipudas
Posts: 878
Tein tuossa mittauksia, (moottoritilan apuvirta navasta mitattuna akku antoi 11.5v ja suoraan akun navoista 12v sammutettuna) ja (tyhjäkäynnillä akun napojen vierestä kaapeleiden päistä 14v).
Jos joku kehtais käydä omasta mittaan niin saisi vähän vertailu pohjaa.
Ja kun mainitsin että pyörittää hieman heikosti niin mistäpä minä tiedän onko se edes heikkoa kun ei ole vertailu pohjaa

Last edited by Masatus; 15-06-2008 at 20:28.
Masatus is offline   Reply With Quote
Old 15-06-2008, 19:22   #15
teropa
Bimmer Enthusiast
 
teropa's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Oulu
Posts: 3,856
Siis akun vaihtokin pitää e60:llä koodata? Ei jumalauta mitä touhua...

Onnistuuko Progmanilla btw?

Tero
__________________
E90 320dA facelift
---Ex
E60 530dA, 535dA x2, 530iA, 530xdA
E90 330iA, 325iA
E39 523iA, 525iA, 530iA x3, 540iA x3, 530dA, ///M5
E34 525iA, R.I.P. (21.01.06)

PPL(A)
teropa is offline   Reply With Quote
Old 15-06-2008, 19:29   #16
Komu
BTCF Member
 
Komu's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Nurmijärvi
Posts: 1,006
Känniääliö huutelee:

Eikös 11.5 ole vaihtokamaa? Ainakin e39:ssä tuli kaikennäköstä muutaki onkelmaa... Starttausääni oli laiskahko.
Komu is offline   Reply With Quote
Old 15-06-2008, 22:57   #17
TROCK
Bimmer Fanatic
 
TROCK's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Tampere
Posts: 437
Olikos näissä e60/e61:ssä jotain väliä sillä, täytyykö autoon syöttää jostain muualta virtaa akun vaihdon aikana vai not? Joku kertoili tällaisia tarinoita joskus jopa e39:n akun vaihdosta, mutta ainakaan mun e39 ei seonnut vaikka kaapelit nappasikin irti ilman varavirtalaitosta.
__________________
- - - - - - -
F10 520dA
ex E61 530dA, ex E39 530dA
TROCK is offline   Reply With Quote
Old 15-06-2008, 23:03   #18
Clavurion
BTCF Member
 
Clavurion's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Oulu
Posts: 7,925
Quote:
Originally Posted by TROCK View Post
Olikos näissä e60/e61:ssä jotain väliä sillä, täytyykö autoon syöttää jostain muualta virtaa akun vaihdon aikana vai not? Joku kertoili tällaisia tarinoita joskus jopa e39:n akun vaihdosta, mutta ainakaan mun e39 ei seonnut vaikka kaapelit nappasikin irti ilman varavirtalaitosta.
Ei tarvi varavirtaa akun irrotuksessa. Pitäähän miinusnapa monessa projektissa muutenkin irrottaa. Mukavuustekijä varavirta kuitenkin on, asetukset ym. säilyvät akun irrotuksesta huolimatta.
Ainakin E39:ssä ennen akkukaapeleiden irrotusta täytyy kuitenkin huomioida, että esim. navi on alun initialisaation saanut loppuun.
__________________
E39 530dA -02 M-Sport
E53 X5 3.0dA -06 Sport
* Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.

Last edited by Clavurion; 15-06-2008 at 23:06.
Clavurion is offline   Reply With Quote
Old 15-06-2008, 23:24   #19
JNIJNI
Bimmer Enthusiast
 
JNIJNI's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 1,382
Quote:
Originally Posted by TJJ View Post
Tarvitsee ajaa huoltotoimenpide (battery renewal) aina kun vaihdetaan toinen akku. Ja jos vaihdetaan ampeerimäärältään eri kokoinen akku, niin muutos pitää koodata (retrofit) autoon. Ilmeisesti tuo valvontasysteemi sekoilee jos tuota ei tee ja se hallitsee akun latausta yms. On muuten saatu tehtyä melkoisen monimutkainen systeemi tuostakin asiasta...
Juu, vaikka olisi sama ampeerimääräkin, pitää koodata, jos akun tyyppi vaihtuu. Itse vaihdatin omaani (vanha oli 70Ah perus) BMW:n 90Ah AGM-akun, niin rupesi virta riittämään. Vanhalla softalla auto olisi katkaissut jännitteensyötöt liian aikaisin kovan kuormituksen aikana, kun tuossa AGM:ssä riittää potkua vielä alemmillakin jännitetasoilla perusakkuihin verrattuna.
__________________
E90 2011 325iA M-Sport
JNIJNI is offline   Reply With Quote
Old 16-06-2008, 10:00   #20
MRH
Bimmer Rookie
 
Join Date: Aug 2007
Location: Mäntsälä
Posts: 59
Quote:
Originally Posted by Masatus View Post
No varmahan ei voi olla kuin veroista ja aamuseisokista vai mikä se oli, mutta auto juuri ostettu saksasta jossa se on ollut vissiin seisonnassa useamman kuukauden, ja tällä viikolla ostotilanteessa lähti ensi yrityksellä käyntiin jonka aikana testailtu auton sähkölaitteet, sitten auto sammutettu jonka jälkeen ei lähtenyt käyntiin ilman apuvirtaa, sen jälkeen auto on ajettu saksasta ouluun ja nyt kyllä lähtee aina käyntiin mutta pyörittää moottoria ehkä hieman laiskasti.
Akku on varmaankin alkuperäinen eli 4 vuotta vanha ja lisäksi ollut seisonnassa tai anakin tosi vähällä ajolla viimeisen vuoden sisällä. joten voisi olettaa vian olevan akussa.
Minullakin pyöritti heikosti startti ja vaihdoin akun. Ei vaikutusta, tuntuu että virrat on vähissä jos seisoo vähänkin pitempään. Saa nähdä miten toimii talvella....

Auto E60 530da -04 saksantuonti
MRH is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Mistä puljusta Oulun suunnalta olette hommanneet levityspaloja? mikalkai Tekniikka 9 02-04-2008 19:50
E34 525 -89 Akku tyhjenee. karajo 1988 - 1995 (E34) 4 30-07-2007 17:00
Mistä M10 osia? asse21 Moottorit, voimansiirto 3 24-04-2007 19:52
E39 akku hajoaa seisonnassa *Kaide 1996 - 2003 (E39) 12 08-08-2005 19:28


All times are GMT +3. The time now is 23:30.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.