| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Yleinen autoaiheinen keskustelu

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 20-02-2020, 13:22   #731
nullzwei
BTCF Member
 
nullzwei's Avatar
 
Join Date: Oct 2002
Location: Sivistyksen hautalehto
Posts: 9,507
Quote:
Originally Posted by henka View Post
eli sähköautoilu olisi kannattavaa
Kyllä.
Mikä estää laskuttamasta vaikka kaksi euroa per kilometri? Plus alv. Plus ”rehellinen” ilmoitus ajettujen työmatkakilometrien suhteesta tehtyihin/laskutettuihin töihin... Plus sähköauton hankintatuki. Plus oma latausjärjestelmä (aurinkopanelit katolle+kotitalousvähennys).

Huulipunahallitus, sen erityisavustajat, erityisavustajien avustajat sekä valtiovarainministeriön virkamiehet ovat tällaisesta kehityksestä (=verovene vuotaa kuin seula) erityisen huolissaan...

Plus tietenkin halpissähkäreiden tulo markkinoille = mitätön autoverokertymä. Plus autotehtaiden myyntiponnistelut = dumpataan miinuksella autoja markkinaan jotta koko tehtaan fleetissä päästään alle EU:n asettaman co2-päästörajan.
__________________
E91 monacoblau 100%

Burble: "Impar på fjortisar vid korvkiosken"
nullzwei is offline   Reply With Quote
Old 20-02-2020, 15:03   #732
kooma
Bimmer Fanatic
 
kooma's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Pikis
Posts: 571
Quote:
Originally Posted by JH. View Post
Mikäs on porukan mielestä järkevin tapa toteuttaa hidaslataus 25 asunnon kerrostaloyhtiössä?

Yhtiöllä on lämmitystolpat pihalla. Sähköverkko on kartoitettu ja tehoa löytyy reilusti ja kaapeloinnit kestää. Parkkisähköltä kysytty ja jostain syystä tarjosivat vain 10A latausta per autopaikka, vaikka omasta mielestä pitäis kyllä saada se 16A että yön aikana ehtii ladata järkevän määrän.

Isot investoinnit ei tässä vaiheessa kiinnosta, koska tulevaisuuden latauspisteiden tarpeesta ei tiedä vielä kukaan. Siksi on ajateltu lähteä tuolla hidaslatauksella niin, että halukkaat maksaa omansa.
Eli onko tarkoitus että halukkaille tulee kiinteä latauslaite type 2 liitännällä vai että tulee normi pistorasia johon käyttäjät sitten liittävät oman irtonaisen latauslaitteen?
__________________
Tällä hetkellä: F36, F20, I01
kooma is offline   Reply With Quote
Old 20-02-2020, 15:12   #733
jani
BTCF Member
 
jani's Avatar
 
Join Date: Jul 2002
Location: Kuopio
Posts: 4,298
Quote:
Originally Posted by nullzwei View Post
Kyllä.
Mikä estää laskuttamasta vaikka kaksi euroa per kilometri?
Ei mikään mutta ostajat voi olla aika harvassa tuolla hintaa. Verottajan kilometrikorvaukset ei kyllä suuresta hankkeesta käy mikäli edes ajaa jollain tapaa siedettävällä uudehkolla autolla. Harvoin kukaan reppuri jaksaa työstää millään puolimiljoonaa ajetulla mersulla 60tkm/vuosi.

Mutta varmasti sopivalla sähköautolla erittäin tarkka ja nuuka kaveri hyödyntäen mm. asiakkaiden sähkötolppia pääsee aika pienellä kulullla. Mutta kuinkahan mahtaa asiakas ajatella kun laitat sille laskun 2e/km ja päivän aikana latailet akut täyteen. Minä ainakin laittaisin sähkölaskun perään
__________________

The most successful touring car ever:
https://www.youtube.com/watch?v=X2gU...layer_embedded

Last edited by jani; 20-02-2020 at 15:17.
jani is offline   Reply With Quote
Old 20-02-2020, 15:55   #734
nullzwei
BTCF Member
 
nullzwei's Avatar
 
Join Date: Oct 2002
Location: Sivistyksen hautalehto
Posts: 9,507
Quote:
Originally Posted by jani View Post
Ei mikään mutta ostajat voi olla aika harvassa tuolla hintaa. Verottajan kilometrikorvaukset ei kyllä suuresta hankkeesta käy mikäli edes ajaa jollain tapaa siedettävällä uudehkolla autolla. Harvoin kukaan reppuri jaksaa työstää millään puolimiljoonaa ajetulla mersulla 60tkm/vuosi.

Mutta varmasti sopivalla sähköautolla erittäin tarkka ja nuuka kaveri hyödyntäen mm. asiakkaiden sähkötolppia pääsee aika pienellä kulullla. Mutta kuinkahan mahtaa asiakas ajatella kun laitat sille laskun 2e/km ja päivän aikana latailet akut täyteen. Minä ainakin laittaisin sähkölaskun perään
Kaltaiseni tyhmempikin huomaa että sun muroihin kustaan joka aamu. Asia ei taaskaan kiinnostanut oikeastaan ollenkaan. Vai etkö osaa? Käy vaikka välillä ruikuttamassa kuvapalvelua foorumille, siinä sä olet ainakin innokas, hyvyyteen en ota kantaa.
__________________
E91 monacoblau 100%

Burble: "Impar på fjortisar vid korvkiosken"
nullzwei is offline   Reply With Quote
Old 20-02-2020, 16:40   #735
jani
BTCF Member
 
jani's Avatar
 
Join Date: Jul 2002
Location: Kuopio
Posts: 4,298
Quote:
Originally Posted by nullzwei View Post
Kaltaiseni tyhmempikin huomaa että sun muroihin kustaan joka aamu. Asia ei taaskaan kiinnostanut oikeastaan ollenkaan. Vai etkö osaa? Käy vaikka välillä ruikuttamassa kuvapalvelua foorumille, siinä sä olet ainakin innokas, hyvyyteen en ota kantaa.
Maksaisitko sinä tuon 2e/km kun sähkäri tulee teille kytkemään uusia pistorasioita, tuskin. Normaali taksa matkoista taitaa olla pikemminkin noin 1e/km, jonka sinäkin ihan takuulla tiedät. Tuo sun väittämä on ihan yhtä relevantti kuin että 530d kuluttaa 3l/100km tai että sähköautolla ajaa Helsingistä Leville niin ettei välillä tarvitse ladata akkuja.

On se vaan ihme homma kun sinun juttuja vähän kyseenalaistaa niin sinä alat heti puhumaan muroihin kusemisesta tai muuta paskaa.

Vaikka juttujasi olen kyseenalaistanut, niin en kuitenkaan ole sinua alkanut miksikään idiootiksi haukkumaan, joten toivon ettei toista kertaa tarvitse lukea muroihin kusemisesta.
__________________

The most successful touring car ever:
https://www.youtube.com/watch?v=X2gU...layer_embedded

Last edited by jani; 20-02-2020 at 16:45.
jani is offline   Reply With Quote
Old 20-02-2020, 17:22   #736
Juppe
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Aug 2002
Location: TURKU
Posts: 4,286
Ne, jotka ovat oikeutettuja täysmääräiseen kilometrikorvaukseen, eivät taatusti aja millään polttoaineella, jos ei ole pakko. Näitähän on jo paljon ja Teslaakin lyhentelee melkoiseen tahtiin sillä säästöllä. Parhaassa tapauksessa latais sitä autoa vielä aurinkosähköllä (en tiedä onko siihen sopivaa ratkaisua olemassa)... Hankaluuksiakin tulee kyllä; +400km reissuilla on pakko käyttää latauksineen 1/2h taukoja ja hotelleista täytyy varmistaa, että auton saa lataukseen. Sitten ei välttämättä majoitus enää irtoakaan sillä huokeimmalla hinnalla. Mut jää tossa silti kyllä hyvin viivan alle, siitä ei pääse mihinkään.
__________________
Porsche 944 S2 1.8T
BMW 325i -06

Last edited by Juppe; 20-02-2020 at 17:45.
Juppe is offline   Reply With Quote
Old 20-02-2020, 18:55   #737
fransesco
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2014
Location: Vantaa
Posts: 92
Quote:
Originally Posted by Juppe View Post
Ne, jotka ovat oikeutettuja täysmääräiseen kilometrikorvaukseen, eivät taatusti aja millään polttoaineella, jos ei ole pakko. Näitähän on jo paljon ja Teslaakin lyhentelee melkoiseen tahtiin sillä säästöllä. Parhaassa tapauksessa latais sitä autoa vielä aurinkosähköllä (en tiedä onko siihen sopivaa ratkaisua olemassa)...
Kyllä tuohon ratkaisu on. Aurinkosähköllä voi ladata auton kotona (meillä on muuten paneelit katolla jolla lataan Minin hybridin), mutta auton pitää silloin tietysti olla parkissa kun on valoisaa. Teslalta saisi ostettua Powerwallin johon sähkön voisi varastoida päivällä ja sitten käyttää illalla/yöllä pois joko auton tai asunnon sähköntarpeeseen. Powerwall ei ole sidottu mitenkään Teslan autoon, joten sellainen voisi tulla kyseeseen. Ainoa vaan, että hinta on ainakin vielä tarpeettoman kova.
__________________
F60 & E88

ex F34, F30
fransesco is offline   Reply With Quote
Old 21-02-2020, 12:43   #738
JH.
Bimmer Fanatic
 
JH.'s Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Helsinki
Posts: 651
Quote:
Originally Posted by kooma View Post
Eli onko tarkoitus että halukkaille tulee kiinteä latauslaite type 2 liitännällä vai että tulee normi pistorasia johon käyttäjät sitten liittävät oman irtonaisen latauslaitteen?
Paras olisi jos yksittäinen osakas voi ostaa itselleen sellaisen kuin kokee tarvitsevansa. Jos oon oikein ymmärtänyt niin pitäisi onnistua suht kivuttomasti olemassa oleviin tolppiin.



__________________
E36 M3 kesällä
E36 325i radalla
Lexus IS300h käyttis
JH. is offline   Reply With Quote
Old 22-02-2020, 02:18   #739
kooma
Bimmer Fanatic
 
kooma's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Pikis
Posts: 571
Quote:
Originally Posted by JH. View Post
Paras olisi jos yksittäinen osakas voi ostaa itselleen sellaisen kuin kokee tarvitsevansa. Jos oon oikein ymmärtänyt niin pitäisi onnistua suht kivuttomasti olemassa oleviin tolppiin.[/IMG]
Tuo Parkkisähkön systeemi vaikuttaa hienolta. Jos se on rajattu 10A niin se voi olla ongelma paljon ajavalle mutta on se parempi kuin ei mitään.

Muiden vaihtoehtojen eli lähinnä kiinteän aseman asennus kulutuksen mittauksella (tai kiinteällä kuukausimaksulla kuten Fortum) järkevyys riippuu varmaan paljon siitä että paljonko pitäisi pihalla puuhastella. Ja sen kustannuksen jakamisesta seuraa varmasti mielenkiintoista keskustelua.
__________________
Tällä hetkellä: F36, F20, I01
kooma is offline   Reply With Quote
Old 23-02-2020, 01:56   #740
-J-T-A-
Bimmer Fanatic
 
-J-T-A-'s Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Espoo
Posts: 315
Quote:
Originally Posted by henka View Post
tässä asutaan maaseudulla ja töihin matkaa 26km eli päivässä tulee 52km mutta vuodessa kuitenkin melkein 30tkm ja nyt on 330d missä kulutus 6,4/100km ja pomolla tesla ja siinä kulutus 26kwh/100 niin laskin että kun ajetaan 100km se maksaa 9,50€ ja hänelle vain 3,40€ eli käyttökulut täyssähkö autossa tosi pienet, lisäksi siinä ei tarvitse öljyhuoltoja mikä nyt bmw:llä on aika kallista(viime huolto 600€ kun piti polttoainesuodatinkin vaihtaa) ja vuodessa öljyhuollot menee kerran itse ja kerran merkkarilla eli vähintään 500€/vuosi ja tesla 0€. eli teslalla kun ajaisi niin käyttökulut olis melkein 2500€ vähemmän vuodessa kun laskee mukaan vielä dieselveron joten kyllä tässä odotellaan bmw:n täyssähköautoja. mietinnässä ollut kyllä g20 330e mutta en jostain syystä tykkää hybridistä eikä ainakaan sen jälkeen kun koeajoin teslan niin sai makua siitä miten täyssähkö kiihtyy lisäksi teslassa on ne hyvät puolet että puhelimen kautta voi myös lämmiittä penkit ja ratin mikä omasta mielestä tosi kätevää, vai pystyykö sitä myös tehdä 330e:ssä? ainakin tullut luettu että jos sisätilan esilämmittää bemarissa se syö aika paljon rangea?
Miten saa F30 330d:n kuluttamaan 6,4l/100km matka-ajossa (todellinen laskettu kulutus). Ei varsinaisesti pelasta tuota vertailua, mutta viittaa kyllä aika raskaaseen kaasujalkaan tai kyvyttömyyteen ennakoivaan ajoon. Nimimerkillä 5,7 todellinen kulutus kehä 3 sisäpuolella .
-J-T-A- is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Mikähän osa tämä on..? (E36) Henkka83 1991 - 1999 (E36) 6 23-03-2007 10:57
E34: mikä osa penkin alla O.K. 1988 - 1995 (E34) 10 20-04-2005 22:14
Onko osa oikein? E30 gfiz 1975 - 1991 (E21, E30) 2 09-04-2005 19:29
E39 ja 3000 € osa paskana motista ? (ja BMW talviautona) Keimo 1996 - 2003 (E39) 112 09-09-2004 10:05
Mikäköhän osa kyseessä 535iA Tekniikka 3 06-07-2004 14:22


All times are GMT +3. The time now is 21:01.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.