| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 3- ja 4-sarja > 2006 - 2011 (E9x)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 28-10-2021, 10:29   #621
Cell
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Jun 2004
Location: Uusikaupunki
Posts: 7,029
Quote:
Originally Posted by Kuudr View Post
0x0029
D2
DME: Combustion misfires, cylinder 6

0x0030
E9
DME: Nitrogen-oxide catalytic converter, ageing
Käy kylmänä huonosti ja kone tärisee, lämmetessä käyttäytyy normaalisti.
Kutospytyn tulppa oli ihan musta, se ja puola vaihdettu, ei vaikutusta. Onkohan suutin mäsä?
Suutin voi olla mäsä, mutta voi olla olemattakin. Inpalla kannattaa katsoa sylinterikohtaiset adaptaatiot, ja ehkäpä kokeilla ajaa ne uudestaan. Joskus on kuitenkin vaikea tunnistaa viallista suutinta muusta kuin siitä, että kaikki muu on kunnossa ja silti yksi sylinteri ei toimi


Vaihdoin omaan pari suutinta kesällä kun aiheutti kiihdyttäessä pätkäisyjä, eikä laihaseos pysynyt liiallisten katkosten takia päällä. Tulpat olivat ko. sylintereissä mustat, nyt kunnossa ja laihaseos pysyy päällä. Edelleen kuitenkin vaivaa satunnaisesti terävä pätkäisy kun lisää kaasua pienillä kierroksilla (eikä tarvitse repiä edes). ELM palikka odottelee hyllyssä, että pääsee katsomaan miltä sylinteriltä katkoja tulee.

Pitäisi kokeilla huollattaa noi kaksi suutinta, onko kokemuksia huoltojen onnistumisesta?
__________________
325i -08
i3 REx -17
M5 -98 Imolarot
535i -90 N/A project (maatumassa)

Ex. 318ti -97, 316ti -02, 540iAT -96, 540i -99, 328i -97, 730i -93 V8, 540iAT -99 1/3, 530DA -01, 320iT -06, 535DA -05
Cell is offline   Reply With Quote
Old 28-10-2021, 13:23   #622
Silmaauki
BTCF Member
 
Silmaauki's Avatar
 
Join Date: Jan 2015
Location: Turku
Posts: 869
Quote:
Originally Posted by onavez View Post
Hei!

Ongelmana on että N53 kone täristää tyhjäkäynnillä ja kierrokset pomppii n.200 rpm ylösalas. Moottorilta ei ole vikakoodeja muistissa. Inpalla kun seurailee livedataa esimerkiksi rough running arvot ja lambda arvot heittelevät suhteellisen rajusti. Tyhjäkäynti tasaantuu välittömästi kun sammuttaa ilmastoinnin kompressorin. Istalla kun seurailee ilmastoinnin arvoja, niin huomasin että kylmäaineen paineet huitelee hieman reilussa 9 barissa, joka kuulostaa mielestäni hieman alhaiselta? Ilmastointi on huollettu pari kuukautta sitten. Mitä luulette onkohan kompressori hieman jumissa ja häiritsee auton tyhjäkäymistä vai onkohan moottorissa itsessään vikaa joka oireilee vain kun on ilmastoinnin kompuran kuorma päällä? Käsineen kun pyörittää kompressoria, se pyörii mielestäni täysin normaalisti. Miten tätä kannattais lähteä selvittelemään? Ohessa videot perusarvoista kompuran ollessa päällä sekä ilman kompuraa.


https://drive.google.com/file/d/1Pbz...?usp=drive_web

https://drive.google.com/file/d/1Lfn...BWw7zMy_I/view

https://drive.google.com/file/d/1bYF...3HTXuwKcb/view
Ongelma siis vain tyhjäkäynnillä. Onko eroa siinä onko auto (ja akku) lämmin vai ei?

Kuinka uusi akku?

Minulla kun on ollut N43:lla hieman vastaavia mystisiä ongelmia, jotka ratkesivat uudella akulla.
https://www.btcf.fi/forum/showthread...63#post4308063
__________________
E93 335i Aarre, Montego blue
E90 318i talvipulkka

Harrastuksissa ongelmien määrä on vakio - niitä on koko ajan.
Silmaauki is offline   Reply With Quote
Old 28-10-2021, 13:30   #623
zakspeed
BTCF Member
 
zakspeed's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Tampere/kainuu
Posts: 1,855
Combustion misfire tulee usein siitä syystä, että kyseistä sylinteriä ajetaan laihemmalle samassa bankissa olevan suutinvikaisen (vuotavan) takia.

Suutinvikainen sylinteri rikastaa bankkia ja sitä aletaan ajaa laihemmalle (kaikkia kolmea sylinteriä) ne ns ehjät sylinterit kärsii asiasta ensimmäiseksi ja seos niissä ei ole enään palamiskelpoinen->combustion misfire ko. sylinteri.

Nox järjestelmän häiriöt taas asiana erikseen, tuohon misfire puoleen tämä siis.
__________________
-M5-

Kilpa-autojen sähköjen suunnittelu / toteutus. Kysy.
-Johtosarjojen piirtäminen tietokoneella
-Valmistus laadukkaista MIL-spec komponenteista
P: o4o-5415007
zakspeed is offline   Reply With Quote
Old 28-10-2021, 15:50   #624
Cell
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Jun 2004
Location: Uusikaupunki
Posts: 7,029
Quote:
Originally Posted by zakspeed View Post
Suutinvikainen sylinteri rikastaa bankkia ja sitä aletaan ajaa laihemmalle (kaikkia kolmea sylinteriä) ne ns ehjät sylinterit kärsii asiasta ensimmäiseksi ja seos niissä ei ole enään palamiskelpoinen->combustion misfire ko. sylinteri.
Kyllä jos vikana on vuotava suutin, sen sijaan esim. huono suihku voi näyttää laihaa seosta kun happea jää palamatta. Vaikeita ja monimutkaisia selvittää, siksi kai ne ohjeet joskus oli vain kylmästi vaihtaa kaikki.

Jos laihaseosmoodi toimii, alkavat sylinterikohtaiset korjauksetkin raksuttaa ja toiminta paranee. Tuo yllä oleva vika saattaa tulla myös sinänsä ehjässä, jos korjaukset eivät toimi vaikka nox-anturivian takia.
__________________
325i -08
i3 REx -17
M5 -98 Imolarot
535i -90 N/A project (maatumassa)

Ex. 318ti -97, 316ti -02, 540iAT -96, 540i -99, 328i -97, 730i -93 V8, 540iAT -99 1/3, 530DA -01, 320iT -06, 535DA -05
Cell is offline   Reply With Quote
Old 01-11-2021, 11:46   #625
Cell
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Jun 2004
Location: Uusikaupunki
Posts: 7,029
Yksittäiset pätkäisyt ovat muuttuneet, nyt rötää 1500-2000rpm välissä kaasua lisätessä niin ettei enää jaksa kiihtyä. Vakkarilla ei pysty kiihdyttämään ollenkaan, mutta tasaisessa ajossa menee ongelmitta. Ei vikakoodeja pariin päivään, tänään tuli misfire cyl 4.

Korjausarvot ok, paineet ok, sylinterikohtaiset ok... Pitää saada tuo ELM palikka nyt toimimaan ja selvittää onko se vain tuo 4 pytty, ja sitten vaihtaa puola kokeeksi.

NOx-anturikin on alkanut kiukutella, täytyy laittaa NOXem tilaukseen. Tuosta hyvät kokemukset toisesta laitteesta.
__________________
325i -08
i3 REx -17
M5 -98 Imolarot
535i -90 N/A project (maatumassa)

Ex. 318ti -97, 316ti -02, 540iAT -96, 540i -99, 328i -97, 730i -93 V8, 540iAT -99 1/3, 530DA -01, 320iT -06, 535DA -05
Cell is offline   Reply With Quote
Old 01-11-2021, 13:54   #626
Urpo_rotta
BTCF Member
 
Join Date: May 2012
Location: Pirkkala
Posts: 4,223
Vuodon voit kotikonstein nähdä asentamalla suutin kärki taivasta kohti ja piuha irti, ja startata (ilman puolia ettei lähde käyntiin) kärki kostuu jos vuotaa. (omalla vastuullasi tietenkin)
Mutta suosittelen viemään suuttimet testattavaksi ellei kaikkien kerralla uusiminen houkuttele, samalla loppuu arvailu, onko suuttimissa vikaa vai ei.
__________________
E34 540i -93 Vortech supercharger 539/647
E34 525i -90 twinturbo 427/519

N47 Jakopäät, f1x ilmajousihommat yms.edullisesti
VAG TFSI mäntärempat, TSI ketjurempat
Kysy jos tarvetta
Urpo_rotta is offline   Reply With Quote
Old 01-11-2021, 23:48   #627
Cell
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Jun 2004
Location: Uusikaupunki
Posts: 7,029
Quote:
Originally Posted by Urpo_rotta View Post
Vuodon voit kotikonstein nähdä asentamalla suutin kärki taivasta kohti ja piuha irti, ja startata (ilman puolia ettei lähde käyntiin) kärki kostuu jos vuotaa. (omalla vastuullasi tietenkin)
Mutta suosittelen viemään suuttimet testattavaksi ellei kaikkien kerralla uusiminen houkuttele, samalla loppuu arvailu, onko suuttimissa vikaa vai ei.
Tehdäänkö näille testejä jossain isommalla paineella, ei taida Finjectorinkaan penkki kivuta yli 10bar?
__________________
325i -08
i3 REx -17
M5 -98 Imolarot
535i -90 N/A project (maatumassa)

Ex. 318ti -97, 316ti -02, 540iAT -96, 540i -99, 328i -97, 730i -93 V8, 540iAT -99 1/3, 530DA -01, 320iT -06, 535DA -05
Cell is offline   Reply With Quote
Old 02-11-2021, 17:40   #628
Urpo_rotta
BTCF Member
 
Join Date: May 2012
Location: Pirkkala
Posts: 4,223
Quote:
Originally Posted by Cell View Post
Tehdäänkö näille testejä jossain isommalla paineella, ei taida Finjectorinkaan penkki kivuta yli 10bar?
Heillä on minusta ihan tarkoitukseen tehty laite.
__________________
E34 540i -93 Vortech supercharger 539/647
E34 525i -90 twinturbo 427/519

N47 Jakopäät, f1x ilmajousihommat yms.edullisesti
VAG TFSI mäntärempat, TSI ketjurempat
Kysy jos tarvetta
Urpo_rotta is offline   Reply With Quote
Old 03-11-2021, 23:57   #629
Cell
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Jun 2004
Location: Uusikaupunki
Posts: 7,029
Nelosen puolahan se oli sökö, ELM kanssa homma meni joutuisasti. Tässä misfire lukemat kilsan testilenkiltä sytkäjärjestyksessä:

1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4

11/4/3/0/1/29

3 ja 4 tulppa ja puola ristiin

0/0/14/2/3/0

3 uusi puola (eli alunperin cyl 4 puola vaihtoon)

0/0/0/0/0/0

Eli lyhyesti, viallinen cyl kasvattaa parissa seuraavassa myös laskuria, vaikkei niissä olekaan vikaa (ja siten voi tulla virheellisiä vikakoodeja). Laskureita ei näe inpalla tai istalla, istassa on jotain mutta logiikka taitaa olla vähän hämärän peitossa ja käyttökelpoisuus samoin...?
__________________
325i -08
i3 REx -17
M5 -98 Imolarot
535i -90 N/A project (maatumassa)

Ex. 318ti -97, 316ti -02, 540iAT -96, 540i -99, 328i -97, 730i -93 V8, 540iAT -99 1/3, 530DA -01, 320iT -06, 535DA -05
Cell is offline   Reply With Quote
Old 04-11-2021, 10:15   #630
Dualfun
Moderator
 
Dualfun's Avatar
 
Join Date: Jan 2003
Location: PKS
Posts: 17,512
Millä appilla loggasit noita misfrejä? Hyvä että selvisi.
__________________
E90 320i LCI ///M-Sport '09 saphirschwarz metallic
E30 325i Touring
///M-Technic II '90 diamantschwarz metallic
E28
///M535i '87 zinnoberrot
½ E46 316ti Compact
///M-Sport '04 imolarot2
½ E36
///M3 '93 individual veilchenblau metallic
Muut talouden vehkeet: E36 320i Cabrio ///M-Sport '98, Clio Sport Tourer '15, retromopedeja
Ex: E46 330i ///M-Sport II '02, E39 528i Touring '98, E21 318i '81, E28 ///M535i '86, E28 518i '86, E30 316 '84
Vikakoodien lukua ja diagnosointia, koodaukset, myös E30, E31, E32, E34, E36, yht.otot yksityisviestillä.
Dualfun is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
N53 325i -> 330i (125i -> 130i, 525i -> 530i) dumo 2006 - 2011 (E9x) 143 16-11-2018 22:54
E92 325i N53 ja 330i N53 takavaimentimien ero? JanskiAWD 2006 - 2011 (E9x) 20 04-05-2017 15:34
325i vai 330i e9x? Jonde851 2006 - 2011 (E9x) 10 01-06-2015 17:30


All times are GMT +3. The time now is 03:59.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.