| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 3- ja 4-sarja > 2006 - 2011 (E9x)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 29-10-2013, 10:55   #21
bemu2000
BTCF Member
 
bemu2000's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Jämsä
Posts: 17,958
Quote:
Originally Posted by kemo81 View Post
Se on kun tuollaisen mällin vaihtelee osia omasta pussista,on se konkurssi.Suuttimet alkaa oleen viimmeinen vaihtamaton asia.Joskin osia on vaihdeltu pikkuhiljaa eikä kerrallaan.

Koitan saada nuo linkin pelittään tai järkkään ne videot jollai muulla konstein tänne..

Eikö ne suuttimet nyt vaan kannattais vaihtaa, jos ei ole kerta vaihdettu...
bemu2000 is offline   Reply With Quote
Old 29-10-2013, 11:04   #22
Juppe
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Aug 2002
Location: TURKU
Posts: 4,542
Joo, tää on kyllä ihan turhaa vatvomista, jos niitä suuttimia ei ole vaihdettu. Oireet viittaa aika vahvasti niihin. Ei tullut vikakoodeja tuohon 318i bemariinkaan. Siihen ei tosin sitä pumppua vaihdettu. Ensin meni puolat ja sitten suuttimet. Ne ei tosin menneet mihinkään kampanjaan, vaikka auto oli todella vähän ajettu ja muutaman vuoden vanha. Kyllä se autokeskuskin arpomista suoritti noiden kanssa. Puolat vaihdettiin turhaan.

Last edited by Juppe; 29-10-2013 at 12:28.
Juppe is offline   Reply With Quote
Old 29-10-2013, 11:13   #23
MazterI
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Mar 2004
Location: Jyväskylä
Posts: 312
Itsellä oli vastaavia haasteita E60 LCI:ssä (eli koneena N53B25). Oireilu alkoi kesken motariajon kun kone meni "Reduced engine power tilaan". Sattui olemaan Laakkoselle huolto seuraavalle päivälle ja tuomiona oli NOX sensori joka vaihdettiin. Vika poistui alle päiväksi, seuraavalla viikolla sama vika päälle. Surkea tyhjäkäynti kylmänä, keltaista valoa ja käynnistyminen alkoi olla muutenkin hankalaa.

Auto takaisin Laakkoselle ja sieltä tuomiona tuli polttoainepumppu (siis se tankissa oleva matalapainepuolen). Vaihdoin sen itse, samoin kuin suodattimen, ei mitään apua. Sitten alettiinkin lukea oikeiden ammattilaisten, eli foorumilaisten, kanssa tarkemmin koodeja ja tosiasiassa syypää oli korkeapainepumppu. Laakkosella se ei ollut antanut mitään koodia, tai ei oltu osattu katsoa, mutta sitten vain schmiedmanilta uusi pumppu, se vaihtoon ja homma alkoi toimia. Katosi tyhjäkäyntihärö, moottorivalot ja käynnistyminen on taas kuten pitää.

Mystistähän tuossa oli että jonain päivänä homma toimi ihan jees, toisinaan ei oikein mitenkään. Ja jos ajamaan lähti heti startin jälkeen niin yleensä ei mitään oireita.

Eli jos ei ole korkeapainepumppua vaihdettu niin katsomisen arvoinen, ja vaikka ei tulisi vikakoodia niin katsokaa minkälaisia paineita siellä korkeapainepuolella on. Niin, ja tuohon omaan yksilöön meni takaisinkutsussa puolat ja suuttimet jo aiemmin. Positiivinen ylläri oli myös hinta, pumppu maksoi vaan sen reilun 200€.
MazterI is offline   Reply With Quote
Old 29-10-2013, 11:30   #24
duckland
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 349
En mä tiedä musta täs kuullostaa vähän siltä et autoo ropannut millon kukakin ja taitanut kaikki vaihdetut osat olla vääriä. Noi kotivikakoodi laitteet ei sit pääse läheskään samalle tasolle autoon kun laakkosen laitteet esim. Tästäkin kokemusta entisen e90 325 kanssa. Ei siitä enempää, mut ei löytynyt vikakoodeja foorumin yhen guruimmista hemmoista laitteilla. vaikka vikakoodia oli. Syy ei ollut kyl hänen. Hemmetin ammattitaitonen tyyppi. Yks parhaista ketä tiedän. Laitteet ei päässyt vaan riittävän syvälle.

Mut auto merkkihuoltoon ja sanoo et pistäkää kuntoon. En mä montaa autoa oo ikinää kuullu, joita ei ois kuntoon saatu. Kuten Robi totes niin merkkihuollolla ois tainnu olla lääke tähän ja homma ois ollu päivässä kunnossa. Nykyisen kai vuoden vai kahden häröilyn jälkeen tilailtu osia ties mistä ja vaihdeltu täysin summanmutikassa. Sama koskee kai 5 eri huoltopajaa. Ois vieny yhteen oikeeseen niin homma ois jo hoidettu.
duckland is offline   Reply With Quote
Old 29-10-2013, 12:55   #25
kemo81
Bimmer Enthusiast
 
kemo81's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: ylöjärvi
Posts: 1,261
Kyllä ne suuttimet ja korkeapaine pumppu olis varmaan seuraavat vaihdettavt osat listalla..Pitää vaan aina välillä vetää henkeä ja tienata rahaa että selviää edellistä huolloista ja laskuista.Motivaatioo laskee tässä urakassa se että saa vaihdella osa kerrallaan ja kuntoon ei tule millään.Kun sais koodin ja asiasta varmuuden voisi taas muutaman tuhat lappusen laittaa pöytään.Näihin arpajaisiin on nyt kulunut liki 4000€ tähän mennessä.

Autocenter on bmw valtuutettu huoltoliike!Heillä on bmw:n oma testeri jolla tähän autoon on taidettu tehdä täys joka kohdan testi jo kolmeen kertaan.Testi saattaa kestää kuulemma tunninkin eli aikas syvällä se käy.Hintaa testi kerralla on n95€ laaki.EI KOODEJA!Auto on siis ollut pari kertaa tässä tämän vian puitteissa merkkikorjaamolla ja kädet nousee pystyyn kun ei tule koodia.Mitään dataa ovat tuskin autosta tarkemmin vaivautuneet lukemaan kylmänä.
Kai se on käännyttävä autokeskuksen puoleen asian tiimoilta.
Korkeapaine pumppu oli uusittu huoltotietojen mukaan jo ruotsissa ollessaan.Nox sensori siellä kerran ja nyt täällä kerran..
__________________
e90 325ia 2009 lci M-Sport SaphireBlack
Ex.
e61 520da 2009 lci M-Sport GarbonBlack
e91 325i 2009 lci SaphireBlack
e91 325i 2005 ArktisMetal
e46 320ci 2001 TobassBlue
e39 523i 1996 AlpinWhite 2

S1000rr 2010 Thunder grey
kemo81 is offline   Reply With Quote
Old 29-10-2013, 12:59   #26
bemu2000
BTCF Member
 
bemu2000's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Jämsä
Posts: 17,958
Quote:
Originally Posted by kemo81 View Post
Kyllä ne suuttimet ja korkeapaine pumppu olis varmaan seuraavat vaihdettavt osat listalla..Pitää vaan aina välillä vetää henkeä ja tienata rahaa että selviää edellistä huolloista ja laskuista.Motivaatioo laskee tässä urakassa se että saa vaihdella osa kerrallaan ja kuntoon ei tule millään.Kun sais koodin ja asiasta varmuuden voisi taas muutaman tuhat lappusen laittaa pöytään.Näihin arpajaisiin on nyt kulunut liki 4000€ tähän mennessä.

Autocenter on bmw valtuutettu huoltoliike!Heillä on bmw:n oma testeri jolla tähän autoon on taidettu tehdä täys joka kohdan testi jo kolmeen kertaan.Testi saattaa kestää kuulemma tunninkin eli aikas syvällä se käy.Hintaa testi kerralla on n95€ laaki.EI KOODEJA!Auto on siis ollut pari kertaa tässä tämän vian puitteissa merkkikorjaamolla ja kädet nousee pystyyn kun ei tule koodia.Mitään dataa ovat tuskin autosta tarkemmin vaivautuneet lukemaan kylmänä.
Kai se on käännyttävä autokeskuksen puoleen asian tiimoilta.
Korkeapaine pumppu oli uusittu huoltotietojen mukaan jo ruotsissa ollessaan.Nox sensori siellä kerran ja nyt täällä kerran..


Oliko se pumppu uusittu merkkiliikkeessä, eli olikohan varmasti uusi? Paljonko on ajettu sen vaihdon jälkeen?
bemu2000 is offline   Reply With Quote
Old 29-10-2013, 13:04   #27
Dualfun
Moderator
 
Dualfun's Avatar
 
Join Date: Jan 2003
Location: PKS
Posts: 17,512
Quote:
Originally Posted by kemo81 View Post
Korkeapaine pumppu oli uusittu huoltotietojen mukaan jo ruotsissa ollessaan.Nox sensori siellä kerran ja nyt täällä kerran..
Minusta tähän infoon kannattaa luottaa ja jatkaa niillä suuttimilla nyt ekana.
Maksaa kuitenkin 6 suutinta saman kuin se pumppu...

Tämä toki oma mielipide.
__________________
E90 320i LCI ///M-Sport '09 saphirschwarz metallic
E30 325i Touring
///M-Technic II '90 diamantschwarz metallic
E28
///M535i '87 zinnoberrot
½ E46 316ti Compact
///M-Sport '04 imolarot2
½ E36
///M3 '93 individual veilchenblau metallic
Muut talouden vehkeet: E36 320i Cabrio ///M-Sport '98, Clio Sport Tourer '15, retromopedeja
Ex: E46 330i ///M-Sport II '02, E39 528i Touring '98, E21 318i '81, E28 ///M535i '86, E28 518i '86, E30 316 '84
Vikakoodien lukua ja diagnosointia, koodaukset, myös E30, E31, E32, E34, E36, yht.otot yksityisviestillä.
Dualfun is offline   Reply With Quote
Old 29-10-2013, 13:31   #28
kemo81
Bimmer Enthusiast
 
kemo81's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: ylöjärvi
Posts: 1,261
Olettaisin että pumppu vaihdettu merkkiliikkeessä koska oli jälki bmw:n tietokannassa.Muuten en moista olisi tiennytkään.Onko kellää heittä arvioo tai kokemusta mitä tuollainen suutin jumppa maksaisi?
__________________
e90 325ia 2009 lci M-Sport SaphireBlack
Ex.
e61 520da 2009 lci M-Sport GarbonBlack
e91 325i 2009 lci SaphireBlack
e91 325i 2005 ArktisMetal
e46 320ci 2001 TobassBlue
e39 523i 1996 AlpinWhite 2

S1000rr 2010 Thunder grey
kemo81 is offline   Reply With Quote
Old 29-10-2013, 13:58   #29
bemu2000
BTCF Member
 
bemu2000's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Jämsä
Posts: 17,958
Quote:
Originally Posted by kemo81 View Post
Olettaisin että pumppu vaihdettu merkkiliikkeessä koska oli jälki bmw:n tietokannassa.Muuten en moista olisi tiennytkään.Onko kellää heittä arvioo tai kokemusta mitä tuollainen suutin jumppa maksaisi?

Pumppu http://eshop.original-teile.de/index...am=13517616170

suuttimet http://eshop.original-teile.de/index...am=13537589048

posteineen alle tonnilla koko läjä...
bemu2000 is offline   Reply With Quote
Old 29-10-2013, 14:16   #30
Dualfun
Moderator
 
Dualfun's Avatar
 
Join Date: Jan 2003
Location: PKS
Posts: 17,512
Quote:
Originally Posted by bemu2000 View Post
posteineen alle tonnilla koko läjä...
Ai se ei ton kalliimpi ole se pumppu, nelareihin se maksaa meinaa saman verran kun 6 suutinta - erehdyin aiemmin!

@Kemo: Kyllä jos tuollainen tieto löytyy BMW:n tietokannasta, on se merkkiliikkeessä sinne todella vaihdettu. Eihän nekään toki ikuisia ole, mutta mieluummin vaihtaa ensin semmoisia osia (suuttimet) mitä ei ole vielä vaihdettu ollenkaan?
__________________
E90 320i LCI ///M-Sport '09 saphirschwarz metallic
E30 325i Touring
///M-Technic II '90 diamantschwarz metallic
E28
///M535i '87 zinnoberrot
½ E46 316ti Compact
///M-Sport '04 imolarot2
½ E36
///M3 '93 individual veilchenblau metallic
Muut talouden vehkeet: E36 320i Cabrio ///M-Sport '98, Clio Sport Tourer '15, retromopedeja
Ex: E46 330i ///M-Sport II '02, E39 528i Touring '98, E21 318i '81, E28 ///M535i '86, E28 518i '86, E30 316 '84
Vikakoodien lukua ja diagnosointia, koodaukset, myös E30, E31, E32, E34, E36, yht.otot yksityisviestillä.
Dualfun is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
N53 325i -> 330i (125i -> 130i, 525i -> 530i) dumo 2006 - 2011 (E9x) 143 16-11-2018 22:54
E92 325i N53 ja 330i N53 takavaimentimien ero? JanskiAWD 2006 - 2011 (E9x) 20 04-05-2017 15:34
325i vai 330i e9x? Jonde851 2006 - 2011 (E9x) 10 01-06-2015 17:30


All times are GMT +3. The time now is 03:54.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.