| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 3- ja 4-sarja > 1999 - 2005 (E46)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 25-10-2021, 17:29   #201
Larske
Newbiemmer
 
Join Date: Feb 2021
Location: Ilmajoki
Posts: 22
Nyt meni mielenkiintoiseksi, kun koko kulma-anturia ei edes ole taikka sen piuhoja, kun purin muovit pois edestä.

ASC tosiaan autossa on, miksi sitten valittaa tuota ratin kulma-anturia? Kaikennäköisiä syitä löytyi netistä liittyen joko esim. moduulien vaihtoon tai anturin sijaitsemiseen eri paikassa. Delphin testerillä luettu.

Quote:
Originally Posted by aae30 View Post
Itselläkin sama muistikuva, ettei ASC kanssa ohjauskulman anturointia edes olisi,
mutta voi/taitaa olla, että e46 ja e39 eroaa tässä, ja tämä päteekin vain e39.
Juuri ehditkin minuuttia ennemmin postaamaan, ihan oikeassa varmaan olet, ettei anturia ole
__________________
BMW E46 320d Touring -02
Larske is offline   Reply With Quote
Old 26-10-2021, 16:16   #202
Jabi80
Newbiemmer
 
Join Date: Aug 2021
Location: Turku
Posts: 4
Onko mahdollista päivittää etuvalot halogeeneistä xenoneiksi ?? Kyseessä vm2003 320 sedan ??
Jabi80 is offline   Reply With Quote
Old 26-10-2021, 16:26   #203
Wespa
Bimmer Enthusiast
 
Wespa's Avatar
 
Join Date: Jan 2016
Location: Karjaa
Posts: 1,010
On mahdollista, onko siinä sitten mitään järkeä on ihan toinen asia. Hyvin E46:sen halogeeneilläkin näkee kun umpiot plekseineen ovat asiallisessa kunnossa ja polttimot kunnolliset.
__________________
E39 528iA Sedan AC Schnitzer -98 (JP)
E46 325iA Touring M-Sport II -04 (DE)
Porsche 944 -86 (DE)
Wespa is offline   Reply With Quote
Old 26-10-2021, 17:40   #204
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 9,814
Quote:
Originally Posted by Jabi80 View Post
Onko mahdollista päivittää etuvalot halogeeneistä xenoneiksi ?? Kyseessä vm2003 320 sedan ??
Tottakai on, mutta kuten edellä todettiin jos rahaa miettii ei ole paljon järkeä. Halogeeneille olevissa autoissa ei muistaakseni ole automaattisista korkeudensäätöä, joka pitää olla.
__________________
e39 540iA E85

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E ja F sarjaan.
Etänä koodaukset F-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 28-10-2021, 07:26   #205
Diesel530
Newbiemmer
 
Join Date: Dec 2014
Location: Kajaani
Posts: 3
E46 320d vm.2005 virrat häviää

Vaimon nelikutonen alkoi tyhjentää rajusti akkua viime kesänä ja ilmeni, että vesiventtiiliin menee jatkuvasti reilu amppeeri virtaa stby-tilassa ovet lukittuna. Ohjauspanelin ja vesiventtiilin vaihto ei auttanut, vaan piti siirtää sähköisen vesipumpun ja vesiventtiilin jännitesyötöt virtalukon taakse, jolla selvitty hyvin tähän asti, mutta nyt kun ajot vähentyneet reilusti, niin (uusi) akku tyhjenee varsin nopeasti. Mikähän on normaali virrankulutus lepotilassa akulta mitattuna? Voisikohan olla joku liitin hapettunut kun moisia oireita tullut?!

Last edited by Diesel530; 28-10-2021 at 07:42.
Diesel530 is offline   Reply With Quote
Old 28-10-2021, 09:51   #206
Antti O
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: May 2005
Location: N/A
Posts: 6,713
Joskus E46 sarjasta olen mitannut, ja se on ollut luokkaa 0.03A kun ovet lukossa ja väylät nukahtaa.
Antti O is offline   Reply With Quote
Old 28-10-2021, 12:39   #207
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 9,814
Quote:
Originally Posted by Larske View Post
Nyt meni mielenkiintoiseksi, kun koko kulma-anturia ei edes ole taikka sen piuhoja, kun purin muovit pois edestä.

ASC tosiaan autossa on, miksi sitten valittaa tuota ratin kulma-anturia? Kaikennäköisiä syitä löytyi netistä liittyen joko esim. moduulien vaihtoon tai anturin sijaitsemiseen eri paikassa. Delphin testerillä luettu.



Juuri ehditkin minuuttia ennemmin postaamaan, ihan oikeassa varmaan olet, ettei anturia ole
Itse lukisin ne koodit vielä esim. inpa/ista/dis. Delphi nyt on vähän mitä on, varsinkin kun kyseessä ei ole perus moottorin vikakoodi. Samalla toki voisi tarkistaa onko moduuli koodattu oikein.
__________________
e39 540iA E85

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E ja F sarjaan.
Etänä koodaukset F-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 29-10-2021, 10:54   #208
Larske
Newbiemmer
 
Join Date: Feb 2021
Location: Ilmajoki
Posts: 22
Quote:
Originally Posted by HTK12 View Post
Itse lukisin ne koodit vielä esim. inpa/ista/dis. Delphi nyt on vähän mitä on, varsinkin kun kyseessä ei ole perus moottorin vikakoodi. Samalla toki voisi tarkistaa onko moduuli koodattu oikein.
Kävin AJTechillä näyttämässä. Ilmeisesti autoon on joskus vaihdettu ASC boksin tilalle DSC boksi, oliskohan esim. joskus joku ABS-vika korjattu. Ainakaan lukijalla ei päässyt ASC puolelta sisään ja INPA näytti sitte DSC mk60. Boksissa oli väärä VIN, koitettiin muuttaa, mutta ei suostunut vaihtumaan. Valo jää palamaan.

Ja tuon boksin vaihdon takia kyselee juuri sitä ratin ohjauskulma-anturia vaikka sitä ei ole.

Kävin sitten eri konttorilla jälkitarkastuksessa, siellä tilanne ymmärrettiin ja nyt on tuore leima.


1.11.: Kyllä sinne tosiaan oli DSC boksi vaihdettu jostain toisesta autosta alkuperäisen ASC boksin tilalle. Ei löydy auton mukana tulleista kuiteista selvitystä ko. rempalle.
__________________
BMW E46 320d Touring -02

Last edited by Larske; 01-11-2021 at 14:57.
Larske is offline   Reply With Quote
Old 29-10-2021, 20:18   #209
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 9,814
Quote:
Originally Posted by Larske View Post
Kävin AJTechillä näyttämässä. Ilmeisesti autoon on joskus vaihdettu ASC boksin tilalle DSC boksi, oliskohan esim. joskus joku ABS-vika korjattu. Ainakaan lukijalla ei päässyt ASC puolelta sisään ja INPA näytti sitte DSC mk60. Boksissa oli väärä VIN, koitettiin muuttaa, mutta ei suostunut vaihtumaan. Valo jää palamaan.

Ja tuon boksin vaihdon takia kyselee juuri sitä ratin ohjauskulma-anturia vaikka sitä ei ole.

Kävin sitten eri konttorilla jälkitarkastuksessa, siellä tilanne ymmärrettiin ja nyt on tuore leima.
Jos siellä on todella DSC boksi paikallaan, niin ei sitä sillä tule saamaan mitenkään toimimaan. Kun autossa ei ole sitä ratin anturia, niin auto on melko varmasti ollut alunperin ASC:llä. Tämän voi toki vielä tarkistaa katsomalla auton alkuperäisen varustelistan runkonumerolla. Eli vaatisi sitten ASC purkin vaihtamisen.
__________________
e39 540iA E85

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E ja F sarjaan.
Etänä koodaukset F-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 31-10-2021, 13:05   #210
Wespa
Bimmer Enthusiast
 
Wespa's Avatar
 
Join Date: Jan 2016
Location: Karjaa
Posts: 1,010
Quote:
Originally Posted by Wespa View Post
M54B25 alkoi puutua moottoritiellä ja välkytellä moottorin vikavaloa, joka kuitenkin hävisi itsestään. Käy tyhjää kuin dieseltraktori ja vikakoodina antaa misfireä nelospytylle. No vaihdoin päikseen puolia kolmospytyn kanssa josko olisi puolavika, mutta ei, edelleen nelosella sytytyskatkoja. Kurkkasin tulppia niin nelosen tulppa on suht öljyisen oloinen ja kärkikin harmaansumea kun taas kolmospytyn tulppa näyttää enemmän siltä kuin pitääkin. Voisiko olla että nelosen venttiilivarren kumi vuotaa noin pahasti? Imuvuotoon en usko, sen verran uutta on kaikki siihen liittyvä. Koneella ajettu 210000km ja käy ihan suht tasaisesti kun vaan antaa kierroksia, mutta tehoa kyllä uupuu pahasti.
Nyt sain viimein aikaiseksi mitata puristuspaineet, ja melkein naurattaa: 1, 3 ja 5 lähes tarkalleen 200psi, 2, 4 ja 6 sitten taas 25psi tai alle, 4 kaikkein huonoin. Eli kai tuolla sitten on polttoaineensyötössä ollut jotain pahasti vialla pidempään vaikkei ole mitään koodeja antanutkaan ennen kuin 4 luovutti lopullisesti. Mikähän noita parillisia pyttyjä sillä puolella yhdistäisi joka voisi selittää tämän? Vai onko tuo vanhempi eFlexfuelin boksi vaan noin paska että koneesta tulee entinen reilusti alle 80000km E85-ajelulla? No kohta taitaa joka tapauksessa olla myyntipalstalla iso kasa M-Sport-osaa ja mm. Quaife tarjolla..
__________________
E39 528iA Sedan AC Schnitzer -98 (JP)
E46 325iA Touring M-Sport II -04 (DE)
Porsche 944 -86 (DE)
Wespa is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Autohifi ongelmat topic. Kysymyksiä ja vastauksia Haju69 Viihdelaitteet 655 01-09-2021 10:00
E36 kysymyksiä ja vastauksia XII T3 1991 - 1999 (E36) 1006 14-04-2020 18:23
E39 kysymyksiä ja vastauksia XII Haju69 1996 - 2003 (E39) 1138 02-02-2018 21:50
E46 PDC kysymyksiä ja vastauksia juha77 1999 - 2005 (E46) 15 23-07-2016 23:49
2001 M5 Kesäkauden avaus! LeMansBlau Tekniikka 37 23-04-2007 01:35


All times are GMT +3. The time now is 04:39.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.