| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 27-10-2021, 20:21   #251
A.I
BTCF Member
 
A.I's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Salo
Posts: 1,215
Quote:
Originally Posted by meteor View Post
Toki se kitkalevy kuluu, mutta ei urille. Se jos BMW suosittelee esim. Castrolia niin kyse on normi vakioauton käytöstä tieliikenteeseen. Nyt kuitenkin lukkoperiä kuormitetaan ihan eri tavalla kuin autonvalmistaja on tarkoittanut, lisätään kitkalevyjä, esijännitystä,ramppikulmia ym. ollaan ihan käyttötarkoituksessa. En epäile Castrolin tekevän huonoa tuotetta ja varmasti niitäkin löytyy kilpakäyttöön kunnon tuote markettipurkin tilalle.
Totta tuokin. rasitus on aikapaljon hurjempaa. ehkä pitänee tilailla vähän kalliimpaa tavaraa.

Samalla kun öljyistä puhutaan niin mitäs moottoriin suosittelette?
-tällä hetkellä ollut teboilin extreme 10W60
ongelma tässä että tuo ei ole etanolin kestävää öljyä ja saa vaihtaa aika usein. 500km tiellä ja 4 ratapäivää tuntui olevan liikaa sillä öljy haisi todella vahvasti etanolille joskaan öljyn määrä ei ollut mitenkään havaittavasti ainakaan kasvanut.
pitänee tipauttaa vaihtoväli puoleen 250km / 2 ratapäivää
__________________
Ihan itte kirjotin ylläolevan. Tekstissä olevat faktat saattavat olla kuitenkin fiktiota, tai vain ihan yksinkertaisesti vääriä.
-On suositeltavaa suositella faktan tarkastusta.
Kiitos ajastasi?

Last edited by A.I; 27-10-2021 at 20:24.
A.I is offline   Reply With Quote
Old 27-10-2021, 20:58   #252
[kst]
BTCF Member
 
Join Date: Feb 2014
Location: Alajärvi
Posts: 167
Quote:
Originally Posted by A.I View Post
Totta tuokin. rasitus on aikapaljon hurjempaa. ehkä pitänee tilailla vähän kalliimpaa tavaraa.

Samalla kun öljyistä puhutaan niin mitäs moottoriin suosittelette?
-tällä hetkellä ollut teboilin extreme 10W60
ongelma tässä että tuo ei ole etanolin kestävää öljyä ja saa vaihtaa aika usein. 500km tiellä ja 4 ratapäivää tuntui olevan liikaa sillä öljy haisi todella vahvasti etanolille joskaan öljyn määrä ei ollut mitenkään havaittavasti ainakaan kasvanut.
pitänee tipauttaa vaihtoväli puoleen 250km / 2 ratapäivää
Rymax Apollo R . Viskositeetti sitten valita omalle moottorille sopivaksi. Tuo öljy saanut erittäin paljon kehuja kilpa-autoissa käytettynä.
__________________
E36 m3 m54 turbo 830hp/950nm

F11 530d msport
[kst] is offline   Reply With Quote
Old 28-10-2021, 22:50   #253
EmH
BTCF Member
 
EmH's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Vieremä
Posts: 1,481
Quote:
Originally Posted by Tenttu View Post
Meillä taitaa olla sama perän tekijä

Näissä bmw:n perissä on pinnoitetut kitkalevyt, niin ei tarvitse olla lisäaineellista öljyä.

Hyvin on itellä toiminut lukko noilla öljyillä
__________________
E30 M50 Turbo
Mitsubishi Lancer Evo VII
Nissan Skyline R32 gts-t
Toyota Avensis 1.äkänen
Quote:
Originally Posted by mikkod View Post
Tälläkin foorumilla on 100x hienompia projekteja kuin joku E30 M50 turbo projekti - joita muuten mahtuu 13 tusinaan.
EmH is offline   Reply With Quote
Old 29-10-2021, 20:09   #254
naikou
Bimmer Fanatic
 
naikou's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: vihti
Posts: 903
Mulla kans öljy vähän hakusessa, nuo perus litkut mitä joka paikasta saa niin ekan tonnin hyvä ja sit alkaa olla jo melkee vaihdon aika pikkuhiljaa, vaihtelen aina sitä mukaa ku mittarissa yks vihree pallukka sammuu

E: viinalla ajelen itekin
__________________
E39 523i Turbo
naikou is offline   Reply With Quote
Old 29-10-2021, 20:19   #255
ooopeee
BTCF Member
 
Join Date: Dec 2011
Location: Kouvola
Posts: 2,206
10w-60 castrolilla ajelin. En huomannut että öljy ois erityisemmin "lisääntynyt" tai haissut. Kyllä kait se riippuu säädöistä myös ja itse käytin sitä taktiikkaa että jos auton käynnistää niin aina sit käytti öljyt lämpöiseksi vähintään että pääs haihtumaan.
__________________
E34 ///M5 & VW passat 1.9tdi - 03
ooopeee is offline   Reply With Quote
Old 29-10-2021, 21:53   #256
Tenttu
BTCF Member
 
Join Date: Dec 2007
Location: Joensuu
Posts: 86
Vähä galluppia.. Missä kohin teillä on rajoitin m50b28 moottoreissa?
__________________
e70 x5 sd -08
e21 323i m50 turbo -79
kp60 4a-gte -78
Tenttu is offline   Reply With Quote
Old 30-10-2021, 10:49   #257
A.I
BTCF Member
 
A.I's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Salo
Posts: 1,215
Quote:
Originally Posted by Tenttu View Post
Vähä galluppia.. Missä kohin teillä on rajoitin m50b28 moottoreissa?
M50B25 taisi olla 7200RPM jos en väärin muista
M50B30 koneessa 7000RPM. mäntien ja veivien balanssi tarkastettu mutta koneistaja ei ilmeisesti tarkaistanut koko hässäkän yhteispainotusta.. mitä mieltä? pitäiskö se kattila ottaa varoiks auki ja painottaa nuo vielä?


Mitenkäs porukka on ratkaissut vetoakselin kestävyys ongelman? Karpiolta saisi 188perään vahvempia tumppeja joko 325 vetarille tai M3 vetarille 300e kpl + alv. karpiolta saisi myös väliakselia 700e kpl + alv.
-käsittääkseni vetoakseli katkeaa yleensä poorin alusta.
Karpiola sanoi että 8. kymmenestä ostaa pelkät tumpit ja 2. kymmenestä tarvii myös vetoakselit. tosin rallimiehillä vähän vähempi vääntöä ja pitoa..

Saisiko E36 sedaniin sovitettua esim. E46 navat? ainakin E46 325ssä on paksumat vetoakselit kuin E36. -olisiko tämä pudjetti ratkaisu ongelmaani? vai pitääkö vaihtaa koko olka-akseli ja sopiiko se suoraan paikalleen?
-Yhtään mitään en ole vielä rikkonut, mutta koitan ennakoida.
__________________
Ihan itte kirjotin ylläolevan. Tekstissä olevat faktat saattavat olla kuitenkin fiktiota, tai vain ihan yksinkertaisesti vääriä.
-On suositeltavaa suositella faktan tarkastusta.
Kiitos ajastasi?

Last edited by A.I; 30-10-2021 at 11:37.
A.I is offline   Reply With Quote
Old 30-10-2021, 12:15   #258
Supra^
BTCF Member
 
Supra^'s Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: ᶛᶛᵻᶰᶛ˄
Posts: 5,009
Quote:
Originally Posted by A.I View Post
Mitenkäs porukka on ratkaissut vetoakselin kestävyys ongelman? Karpiolta saisi 188perään vahvempia tumppeja joko 325 vetarille tai M3 vetarille 300e kpl + alv. karpiolta saisi myös väliakselia 700e kpl + alv.
-käsittääkseni vetoakseli katkeaa yleensä poorin alusta.
Karpiola sanoi että 8. kymmenestä ostaa pelkät tumpit ja 2. kymmenestä tarvii myös vetoakselit. tosin rallimiehillä vähän vähempi vääntöä ja pitoa..

Saisiko E36 sedaniin sovitettua esim. E46 navat? ainakin E46 325ssä on paksumat vetoakselit kuin E36. -olisiko tämä pudjetti ratkaisu ongelmaani? vai pitääkö vaihtaa koko olka-akseli ja sopiiko se suoraan paikalleen?
-Yhtään mitään en ole vielä rikkonut, mutta koitan ennakoida.
Perinteinen ratkaisu on typ210 perä, E34 isot navat ja väliin E34 isot vetoakselit, niihin saa esim. ppf:ltä kunnollista keppiäkin väliin. Nykyisellään tosin alkaa olemaan sekä 210-perät että E34-navat kiven alla, joten muunlaiset oikeasti kestävät ratkaisut ovat tervetulleita.
Erään tunnetun drift-henkilön E36:een oli laiteltu E6x-osia tilalle, toimivuudesta pitkässä juoksussa ei tainnut vielä kokemusta tulla.
__________________
Vikakoodin luvut & koodaukset PK-seudulla

Nokivasara M47
TeiniCoupé DCT
E36/5 Diesel-DCT Tri-Turbo

Ex:
E61 530xd LCI M-Sport, E39 525i, Ford Fiesta 1.1, Opel Vectra 2.0 Ecotec, BMW Z3 Coupé, E34 535iA, BMW E60 530i M-Sport, Audi A4 1.8TSQ S-Line, E36 328i M-Sport Cab, E39 535i M-Sport, E28 520i TIC, E34 535i, E30 323i TIC, E30 320i
Supra^ is online now   Reply With Quote
Old 30-10-2021, 12:43   #259
Juho_
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Jul 2016
Location: Suomi
Posts: 795
Quote:
Originally Posted by ooopeee View Post
10w-60 castrolilla ajelin. En huomannut että öljy ois erityisemmin "lisääntynyt" tai haissut. Kyllä kait se riippuu säädöistä myös ja itse käytin sitä taktiikkaa että jos auton käynnistää niin aina sit käytti öljyt lämpöiseksi vähintään että pääs haihtumaan.
Juu säädöt ja miten kuumaksi öljy pääsee lämpeämään, ja miten pitkäksi aikaa = riittävän pitkäksi aikaa.

Ite ajoin muistaakseni n. 8tkm pelkällä viinalla öljynvaihtovälin ja ei siinä viinaa huomannut kuin nimellisesti joka on ihan ok.
Olis voinut ajaa helposti sen 15tkm.
Mut se olikin käyttöautona ja paljon ajossa (matka-ajoo pääosin).
__________________
Harrastustoiminnan ohella alumiinihitsausta ja kansitöitä (Imatralla) , kysy YV:llä mikäli tarvetta!
Instagram
Juho_ is offline   Reply With Quote
Old 30-10-2021, 13:24   #260
A.I
BTCF Member
 
A.I's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Salo
Posts: 1,215
Eli vastatataan itse itselle


Pyörän navat:

E36 325i pyöränlaakeri 42X75,00X37 Napamutteri M24 x 1.5
E36 325TD pyöränlaakeri 42X75,00X37 Napamutteri M24 x 1.5
E36 3.0l M3 pyöränlaakeri 45X85,05X41 Napamutteri M27 x 1.5
E46 325i pyöränlaakeri 42X75,00X37 Napamutteri M24 x 1.5
E46 330D pyöränlaakeri 45X85,05X41 Napamutteri M27 x 1.5
E46 330i pyöränlaakeri 45X85,05X41 Napamutteri M27 x 1.5

M24 = 27 pooria
M27 = 30 pooria


Toteamuksia:
330D napa on isompi kuin 325i napa ja näin ollen myös vahvempi.
E36 325i, E36 325TD ja E46 325i napa on identtinen (myös oe-numero täsmää)
330D ja E36 M3 napa on identtinen (myös oe-numero täsmää)

---------


Vetoakselit:

E46 eri pituiset vasemmalla ja oikealla puolella. E36 symmetriset.

E36 325i sisemmän vetonivelen jako: LK=86MM akselin halkaisia D=27MM
E36 325TD sisemmän vetonivelen jako: LK=86MM akselin halkaisia D=38MM
E36 3.0l M3 sisemmän vetonivelen jako: LK=94MM akselin halkaisia D=27MM
E46 325i sisemmän vetonivelen jako: LK=86MM akselin halkaisia D=31MM
E46 330D sisemmän vetonivelen jako: LK=94MM akselin halkaisia D=38MM -akseli on keskiosasta ohuempi kuin nivelten läheltä.
E46 330i sisemmän vetonivelen jako: LK=86MM akselin halkaisia D=34MM

E36 vetoakselin pituus 603-614mm vasen ja oikea puoli symmetrinen.
E46 330D vasen akseli 610-618mm
E46 330D oikea akseli 667-670mm

---------



Toteamuksia:

-M3 vetoakselin katkeamiset loppuvat 330D akseleilla jotka selkeästi vahvimpia -Vasemman puolen akseleita käyttämällä ne pitäisi sopia bolt on.
-330D vetonivelen sisäpäätä on kahdella eri pultikuviolla. jako on sama. tarkkuutta tilatessa! pultit kahden pareissa tai tasavälein. M3 on tasavälein.

---

-E36 325i bolt on päivitys tapahtuu käyttämällä E36 325TD:n akseleita.

-Mikäli akseleista haluaa vielä vahvemmat tulee käyttää esim Karpiolan isoa tumppia ja 330D sisempää niveltä.
Tai sitten 330D vasenta akselia ja E36 325TD ulkopään niveltä.
-Nivelien pituuserosta ei ole vielä tietoa. tilailen nivelet hyllyyn ja vertaan niitä ensiviikolla. -raportoin heti kun tiedän.
-E46 325i vasen vetoakseli on myös bolt. mutta ei niin vahva kuin E36 325TD

---

-330D ulompi vetonivel on selkästi porukan vahvin ja siihen saa suurimman 38mm akselin kiinni.

-Tässä ei olla otettu huomioon aineen vahvuuksia, onko akseli ontto vai ei ja mitä materiaalia se on. nämä tulee vielä selvittää.





Mihin "Heikoin lenkki" tämän jälkeen siirtyy?
-E36 325i:n akselistosta puhuttaessa voidaan olettaa että seuraava heikko kohta olisi ulommassa vetonivelessä?
-perähän mulla on jo vahvistettu (vahvempi lukon kuori, vahvemmat ristitapit.)
vai hajoaako 188perän välitys ennen ulompia vetoniveliä?

---------




Päivitän sitä mukaan kun saan vastauksia.
Voin tehdä tästä vielä erikseen puhtaan version jos yp. haluaa laittaa stickiksi?

Lähde: RealOem
Kaikki verrokit ovat manuaalivaihteisia vasemmalta ohjattavia EU-autoja.
Suorat linkit:

Navat:
https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=33_0838
https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=33_1965
https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=33_1965
https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=33_1965
https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=33_0838

Akselit:
https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=33_1069
https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=33_0468
https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=33_0468
https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=33_0468
https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=33_1189
https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=33_1189

Akselien pituuksien lähteet: AutoDoc
__________________
Ihan itte kirjotin ylläolevan. Tekstissä olevat faktat saattavat olla kuitenkin fiktiota, tai vain ihan yksinkertaisesti vääriä.
-On suositeltavaa suositella faktan tarkastusta.
Kiitos ajastasi?

Last edited by A.I; 30-10-2021 at 18:35.
A.I is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
O: m50 nv imunokka tai kireämmät nokat m50. [kst] Ostetaan BMW osat ja tarvikkeet 0 15-09-2019 22:25
M50 turbo osia tomppaaa28 Ostetaan BMW osat ja tarvikkeet 1 11-03-2019 18:51
m50 turbo baijeri3 Moottorit, voimansiirto 19 08-09-2008 18:51
Turbo aihio M50 vastaan S14 9tonni Moottorit, voimansiirto 32 13-08-2005 22:15


All times are GMT +3. The time now is 13:50.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.