| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto

Closed Thread
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 17-01-2012, 03:05   #1
Suomalaine
Bimmer Rookie
 
Suomalaine's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Savonlinna
Posts: 44
m52b28 virityshaaveiluja ja pari muuta..

Mietin tässä moista kysymystä päästäni että mihinköhän teholuokkiin mahtais päästä jos vaihtaa imusarjan parempaan, nokat m3 nokkiin, pakosarja m3, läppärungot ja säädättäis ecun/lastuttais moiselle kokoonpanolle?

Haluaisin myös tietää mitä te suosittelisitte tekemään kyseiselle moottorille.

Niin ja jakopäästä semmonen kysymys, mitkä on kriittiset kilsat jolloin tulee remppaa eteen? kuten myös vanos, millon se yleensä sanoo ittensä irti?

Kiitos etukäteen _asiallisista_ vastauksista.
Suomalaine is offline  
Old 18-01-2012, 18:15   #2
JJT
Bimmer Enthusiast
 
JJT's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: Juankoski-Nilsiä
Posts: 6,510
Haulla löytyy ainakin yksi juttu jossa b28:sta suht pienillä muutoksilla muistaakseni ~250hp.

Jakopää on kestävä eikä vanoksessakaan oikeestaan mitään särkyvää ole.
Virimoottoriin tietysti kannattaa jakopää rempata.

E: Tästä
__________________
Myyn:
M10/20/52 E30-E36 osia

Last edited by JJT; 18-01-2012 at 18:21.
JJT is offline  
Old 19-01-2012, 06:45   #3
Suomalaine
Bimmer Rookie
 
Suomalaine's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Savonlinna
Posts: 44
Koitin tässä juuri katella tuota linkkiä vaan eipä suostu mulle avautumaan, valittelee ettei ole oikeuksia.. liekkö sitten ihan jäsenten topikki.
Suomalaine is offline  
Old 19-01-2012, 08:52   #4
Bmw Master
Bimmer Enthusiast
 
Bmw Master's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Location: Kokomo
Posts: 13,157
Riippuu tietysti rahasta, mutta läppärungot tai Alpina imusarja + moottorinohjauksen optimointi. Tuskin muuta kannattaa tehdä, seuraavaksi myy pois ja ostaa v8.
Bmw Master is offline  
Old 19-01-2012, 11:42   #5
Harri G
BTCF Member
 
Harri G's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Iisalmi
Posts: 8,996
Quote:
Originally Posted by Suomalaine View Post
Koitin tässä juuri katella tuota linkkiä vaan eipä suostu mulle avautumaan, valittelee ettei ole oikeuksia.. liekkö sitten ihan jäsenten topikki.
Jäsenpuolen projekti on

Aijaijai kun oli mielenkiintoista luettavaa, kylläpä harmittaisi jos en olisi maksua maksanut ja näkisi tätä topikkia
__________________
2002, E39 ja skodillac
Harri G is offline  
Old 19-01-2012, 13:13   #6
Bmw Master
Bimmer Enthusiast
 
Bmw Master's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Location: Kokomo
Posts: 13,157
Quote:
Originally Posted by Harri G View Post
Jäsenpuolen projekti on

Aijaijai kun oli mielenkiintoista luettavaa, kylläpä harmittaisi jos en olisi maksua maksanut ja näkisi tätä topikkia
Minullakin olisi hyviä juttuja, mutta en kerro kenellekkään
Bmw Master is offline  
Old 19-01-2012, 14:30   #7
Cell
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Jun 2004
Location: Uusikaupunki
Posts: 6,993
B28 paras setti hintaan nähden on ehdottomasti rajumpi imunokka esim. fischeriltä, m50b25 imunokka pakonokaksi (vaatii ketjulinjan korjauksen), m50 imusarja ja moottorinohjauksen vaihto tai säätö. Putkistojuttuja sitten maun mukaan, hyödyt aika pieniä verrattuna edellisiin mutta jotain pientä toki.

Jos siitä eteenpäin haluaa jotain, etsisin isomman alakerran tai laittaisin ahtimen.
__________________
535DA -05
i3 REx -17
M5 -98 Imolarot
535i -90 N/A project (maatumassa)

Ex. 318ti -97, 316ti -02, 540iAT -96, 540i -99, 328i -97, 730i -93 V8, 540iAT -99 1/3, 530DA -01, 320iT -06
Cell is offline  
Old 20-01-2012, 03:54   #8
Sene
Bimmer Fanatic
 
Sene's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Enschede, The Netherlands
Posts: 919
Mulla on tallissa odottelemassa shrick:in specseillä tehdyt katunokat. Empä oo vaan ikinä saanu aikaseks asentaa. Noilla voi vielä standardi hydraulisilla nostimilla ajella ja pitäi joku 15hv muistaakseni tulla lisää. Mut säädöistähän ja muista kamoista se aina riippuu.
__________________
E61 LCI 530xi
Sene is offline  
Old 20-01-2012, 04:12   #9
Cell
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Jun 2004
Location: Uusikaupunki
Posts: 6,993
Quote:
Originally Posted by Sene View Post
Mulla on tallissa odottelemassa shrick:in specseillä tehdyt katunokat. Empä oo vaan ikinä saanu aikaseks asentaa. Noilla voi vielä standardi hydraulisilla nostimilla ajella ja pitäi joku 15hv muistaakseni tulla lisää. Mut säädöistähän ja muista kamoista se aina riippuu.
Ne schrickin katunokat on just vastaavat kuin mitä yllä ehdotin, saa vaan latoa aika paljon enemmän seteleitä tiskiin että saa schrickin leiman. Kyllä noilla yli 15hp saa, ja moottorin luonne muuttuu todella muikeaksi
__________________
535DA -05
i3 REx -17
M5 -98 Imolarot
535i -90 N/A project (maatumassa)

Ex. 318ti -97, 316ti -02, 540iAT -96, 540i -99, 328i -97, 730i -93 V8, 540iAT -99 1/3, 530DA -01, 320iT -06
Cell is offline  
Old 20-01-2012, 06:10   #10
2bar..ahhh
BTCF Member
 
2bar..ahhh's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: haapavesi
Posts: 3,338
kannen porttaamisella ja puristuksien nostamalla saa parhaiten nuista edellä mainitusta palikoista "kaiken" hyödyn irti. Oiken laise seetit ja ventiilin muotoilut niin jopas hevosia rupaa tulemaan..
__________________
€34 M5 pelastetaan museoinnilta
2bar..ahhh is offline  
Closed Thread

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E34 525TDS mistähän vuotavat yleensä dieseliä, vähä haiskahtaa + pari muuta vikaa.. Viltzu 1988 - 1995 (E34) 13 10-11-2009 18:03
E34: mittaristo + pari muuta kysymystä Firefly 1988 - 1995 (E34) 3 24-03-2009 10:51


All times are GMT +3. The time now is 01:57.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.