| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto

Closed Thread
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 02-05-2015, 20:20   #451
peljoppi
Bimmer Rookie
 
Join Date: May 2011
Location: Espoo
Posts: 153
Arp

Joo näin on.

Meidän tiimillä on siis käytetyt ARPit ylimääräisenä. Kahdesti korkanneet, MUTTA LIEKÖ SILLÄ VÄLIÄ ?. Myydään vaikka 50 € koko setti mielipahaa tuottamasta. Tosin taisi ne arpin alusprikat mennä nykyiseen koneeseen, kun oli johonkin hukkuneet ne koneen orkkikset.

Privalla kiinni..Ja myyty jo ensimmäiselle kysyjälle.
Yt

Jussi

Last edited by peljoppi; 02-05-2015 at 21:10.
peljoppi is offline  
Old 02-05-2015, 20:23   #452
Kojootti5
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jul 2007
Location: Seinäjoki
Posts: 107
Eräs enemmänkin bmw turbomoottoreita kasannut herrasmies sanoi että vakio pultti on aivan riittävä. Tämän herran koneita on kuitenkin ponnistettu yli 2 bar paineilla, ja on kestänyt joten uskoisin että ei ole aivan tuulesta temmattu väite.
Kojootti5 is offline  
Old 02-05-2015, 20:51   #453
pazq
BTCF Member
 
pazq's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: 47200
Posts: 2,446
Nii, no onhan m50 koneessa sekä kovia, että venyviä vakiona. Itse pistin samat kun ne oli ne kovat.
pazq is offline  
Old 02-05-2015, 22:49   #454
Make H.
Bimmer Enthusiast
 
Make H.'s Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Location: Kokkola
Posts: 1,273
Quote:
Originally Posted by pazq View Post
Nii, no onhan m50 koneessa sekä kovia, että venyviä vakiona. Itse pistin samat kun ne oli ne kovat.
Missä malleissa vai onko viskottu sekasten?
Make H. is offline  
Old 02-05-2015, 22:50   #455
Pazi88
BTCF Member
 
Pazi88's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Oulu
Posts: 9,411
Kasausohjeiden mukaan ei kyl pitäs olla kovia missään
__________________
e36 320i -95 kesäkäyttis, e30 316 m52b28 turbo projekti, e39 523i -99 "tonnin pommi"

Instagram YouTube kanava
Siemens ms41, ms42, ms43, mss50, mss52 ja mss54 softaukset (ews poistot yms.)-> priva
Ostan myös rikkinäisiä tai softaus kelvottomia ms41 ecuja tai M50/M40 ecuja
Pazi88 is offline  
Old 02-05-2015, 23:05   #456
pazq
BTCF Member
 
pazq's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: 47200
Posts: 2,446
No mulla oli ainakin kovilla. Eri kannalla on kovat ja venyvät. Eiks m20 ole kans? Jossen ihan hakoteillä ole. Voi olla että puhun ihan pelkkää paskaakin
pazq is offline  
Old 03-05-2015, 10:55   #457
peljoppi
Bimmer Rookie
 
Join Date: May 2011
Location: Espoo
Posts: 153
Cometicista

Niin jotta unohtui sanoa Cometicista, että kyllä se pitää M52 koneissakin vakiopulteilla, ainakin jos sekä lohkon pää että kansi on oikaistu. Olemme aina laittaneet Copper Gasket-sprayliimaa. Kerran kävi niin, että kilpurin seistyä vuoden käyttämättä eikä koneessa ollut kunnon nesteitä (auto oli sisällä) niin 6.pytyn Cometic oli syöpynyt sylinteristä vesitilaan ja tietysti hetken päästä puhalti nesteet ulos kisassa. En tiedä miksi oli syöpyminen tapahtunut.

Olemme siis siirtyneet perinteiseen viritapaan (= lopulta edullisempi) eli vakiotiiviste ja vakiopultit, mutta vastaava materiaalin poisto lohkosta ja kannesta puristussuhteen nostamiseksi. Helpompi kasata uudelleen eikä niin arka suoruudelle.

YT

Jussi
peljoppi is offline  
Old 03-05-2015, 11:24   #458
naukkis
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Nov 2004
Location: Jyväskylä
Posts: 1,147
Ei peltitiivisteeseen mitään liimoja, sen tiivistys perustuu pellin kulmiin ja mitään ei saa väliin laittaa. Kuparitiivisteet ovat asia erikseen.

Ja MLS-tiiviste on hyvin yksinkertainen käyttää ja nykyään käytännössä kaikissa vakiokoneissa käytetty tiiviste, BMW:hän otti sen käyttöön M52TU:stä lähtien eli M52 on viimeinen mohikaani vanhalla massatiivisteellä.
naukkis is offline  
Old 03-05-2015, 13:14   #459
Remotion
Bimmer Enthusiast
 
Remotion's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Ajamisen Iloa
Posts: 11,861
Quote:
Originally Posted by JJT View Post
Kierroksia vaatii tuollaset tehot jo aikalailla. Tuskinpa paljon vakio-osia löytyy tuosta moottorista
Lisää tietoa tästä nyt äkkiä. Topikin nimikin on virityshaaveilua!
__________________
Z3 coupé individual

Graafista suunnittelua ammattitaidolla.
Remotion is offline  
Old 03-05-2015, 15:06   #460
Axe27
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2009
Location: Fin
Posts: 144
Quote:
Originally Posted by peljoppi View Post
Moro,

Häiriköin hieman asiasta eli meillä on kokemusta kaksikin kertaa M52b25 koneen ARP-pulteista. Endurance saloonissa on menty js olen täälläkin asiasta huudellut eli alulohko ei kestä rautakoneen ARPeja. Heti kun kuumenee kone kunnolla ja on hieman reilummin puristusuhdetta, niin korkkaa. Tuli siis seurauksena konevaurio. Laitettiin sen jälkeen kaikkiin helicoilit, liimattiin ja vaikka mitä, mutta mutta nekin tulee ylös. Ei kestä kiristystä kunnolla, taisi olla lopulta 87 Nm. Ilmeisesti se alumiini hapertuu ja toisaalta alumiinin ja kovan rautapultin erilainen lämpölaajeneminen aiheuttaa kierteen hapertumisen. Ne tulee pultin mukana ylös. Sen sijaan orkkispultit, jossa kierreosa on riittävän pitkä pitää. Siis neuvoni parin tonnin rahanpolton jälkeen on LAITTAKAA ALUKONEESEEN OMAT PULTIT.

YT

Jussi
Kuinka kauan kesti ennenkuin korkkasi ekan kerran ?
Meillä vaan samanlainen kone ja samaan sarjaan kasattu arp pulteilla... Tämähän menee jännäksi...
Axe27 is online now  
Closed Thread

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E34 525TDS mistähän vuotavat yleensä dieseliä, vähä haiskahtaa + pari muuta vikaa.. Viltzu 1988 - 1995 (E34) 13 10-11-2009 18:03
E34: mittaristo + pari muuta kysymystä Firefly 1988 - 1995 (E34) 3 24-03-2009 10:51


All times are GMT +3. The time now is 23:22.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.