| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > i-autot

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 02-07-2016, 23:57   #1
Sarkka
Bimmer Rookie
 
Join Date: Oct 2010
Location: Kangasala
Posts: 37
BMW i3 koeajoraportti blogissa

Hei
kirjoitin blogiini i3:sta koeajoraportin.
Saa lukea, ei ole pakko.

Vielä hetki sitten minulla itsellä oli BMW 320dA 2006 sekä on edelleen BMW K1200RS omistaja, mutta ajan lähes kaikki ajoni (noin 42000 km/v) Nissan Leaf sähköautolla ja kirjoittelen kokemuksia blogiini.

BMW:n i3 oli kyllä hieno kokemus.

Sitten seuraa lista disclaimereita:
  1. En ole missään yhteydessä BMW:n tai minkään muun auton organisaatiohin, joten minulla ei ole tarvetta myydä kenellekään yhtään sähköautoa :-)
  2. Huom: en kuvittele sähköauton sopivan kaikille tai edes kaikkiin tilanteisiin, mutta se ei tarkoita sitä, etteivätkö ne voisi toimia jo nyt joillekin meistä. Itse uskon ja toivon nykyistä monimuotoisempaan ajoneuvojen voimanlähdetarjontaan.

Lukekaa siis halutessanne, mutta jos sähköautot eivät oikeasti kiinnosta yhtään, niin ei kannattane tuhlata aikaansa.

http://sahkoautoilevamotoristi.blogs...oraportti.html


Last edited by Sarkka; 14-01-2017 at 08:27.
Sarkka is offline   Reply With Quote
Old 19-10-2017, 20:08   #2
Convertible
Bimmer Enthusiast
 
Convertible's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Turku
Posts: 2,697
Hyvä kirjoitus ja i3 on mahtava auto, tosin ensimmäinen lisävaruste on REX, tuo niin paljon lisävapautta ja huolettomuutta menemiseen.
__________________
F25 X3 35d
E87 118i
E46 330ti
E46 M3
E30 M3
E30 M3 Convertible
Z3 Roadster
Convertible is offline   Reply With Quote
Old 27-10-2017, 14:42   #3
Dualfun
Moderator
 
Dualfun's Avatar
 
Join Date: Jan 2003
Location: PKS
Posts: 17,047
Hyvä teksti, mukava lukea, varsinkin kun omakohtaisiakin kokemuksia i3:sta. Nissanista en tiedä sen sijaan oikein mitään, mitä nyt lukenut paljon vuosien varrella ja istunut kerran kyydissä. Kyseinen auto ei ole säväyttänyt missään vaiheessa ja siksi en ehkä osaa samaistua millään siitä tekemiisi kommentteihin.

i3 ajelin pitkästä aikaa taas eilen, tällä kertaa ajo oli työmatkaa Espoo-HKI välillä. Kyseessä oli samanlainen kuin sinun testaamasi, pienemmällä akulla ja ilman REXiä.

i3 on ennenkaikkea erittäin helppo ja vaivaton auto. Se kulkee hienosti ja vakaasti myös suuremmissa nopeuksissa, ja ajettavuus on mielestäni hyvä ja dynaaminen kuten BMW:ssä yleensä. Alusta on jämäkkä, mutta kuitenkin sellainen että epätasaisuuksista voi huoletta painella ylitse. Auton kiihtyvyys liikennevaloista on makoisa! Huomasin, että lähtiessäni valoista ensimmäisenä ihan normaalilla kaasun käytöllä olin äkkiä 30m päässä muista - ihan kuin muut olisivat jääneet paikoilleen.

Eilen pk-seudulla oli sohjoinen sää, tienpinta pääasiassa märkä, lämpötila -2 ... -0 välissä. Lämmitys oli normaalissa 21-22 astetta, ajotila Comfort, penkinlämppäriäkin tuli käytettyä seisonnan jälkeen ekat minuutit. Ajomääräksi tuli tälläisellä käytöllä noin 80-90km tuolla akulla, mukana paljon liikennevaloja, mutta myös 80kmh rajoitusta ja hyvin paljon tasaista ajoa. Sanoisin että 40% maantietä ja 60% kaupunkia noin karrikoiden.

Minä koen, että i3 on kokonaisuutena todella hieno auto, ja tälläiseen eilen tekemääni ajoon paljon mieluisampi kuin vaikkapa uusi 1/2/3 sarjalainen. Mielikuvat kuitenkin istuvat tiukassa ja kaikille se ei sovellu joko realiteettien, tai mielikuvien, vuoksi. Omalla kohdalla realiteetit, kuten latausmahdollisuudet, olisivat tällä hetkellä isoin este moisen hankinnalle.
__________________
E90 320i LCI ///M-Sport '09 saphirschwarz metallic
E30 325i Touring
///M-Technic II '90 diamantschwarz metallic
E28
///M535i '87 zinnoberrot
½ E46 316ti Compact
///M-Sport '04 imolarot2
½ E36
///M3 '93 individual veilchenblau metallic
Muut talouden vehkeet: E36 320i Cabrio ///M-Sport '98, Clio Sport Tourer '15, retromopedeja
Ex: E46 330i ///M-Sport II '02, E39 528i Touring '98, E21 318i '81, E28 ///M535i '86, E28 518i '86, E30 316 '84
Vikakoodien lukua ja diagnosointia, koodaukset, myös vanhemmat, vm 87->, yht.otot yksityisviestillä.
Dualfun is offline   Reply With Quote
Old 06-11-2017, 11:30   #4
jani
BTCF Member
 
jani's Avatar
 
Join Date: Jul 2002
Location: Kuopio
Posts: 4,234
Kiva olisi tietää millainen on i3ssa käytännön toimintasäde rehellisessä talvikelissä.

Pääseekö i3lla -10celsius kelissä kaupungissa yli 50km vai jopa yli 100km?
__________________

The most successful touring car ever:
https://www.youtube.com/watch?v=X2gU...layer_embedded
jani is offline   Reply With Quote
Old 06-11-2017, 13:45   #5
GameOver
Bimmer Enthusiast
 
GameOver's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Sjundeå
Posts: 2,614
Quote:
Originally Posted by jani View Post
Kiva olisi tietää millainen on i3ssa käytännön toimintasäde rehellisessä talvikelissä.

Pääseekö i3lla -10celsius kelissä kaupungissa yli 50km vai jopa yli 100km?
Pääsee kyllä
__________________
-Leasingweiß VW Sharan 2.0 TDI "clean diesel" 4-Motion -14
60-80kWh/100km

...säälii saa kuka vaan mut kateus pitää ansaita...
GameOver is offline   Reply With Quote
Old 07-11-2017, 08:33   #6
jani
BTCF Member
 
jani's Avatar
 
Join Date: Jul 2002
Location: Kuopio
Posts: 4,234
Quote:
Originally Posted by GameOver View Post
Pääsee kyllä
Käytännössä testattu vai teoriaa?

Quote:
Originally Posted by Convertible View Post
Niissä on ILP tuottamassa lämpöä ja REX hoitaa aina kotiin.
Eipä se ILP tuota tyhjästä lämpöä, kait sekin jotain energiaa tarvii. REX = pieni polttomoottori?
__________________

The most successful touring car ever:
https://www.youtube.com/watch?v=X2gU...layer_embedded
jani is offline   Reply With Quote
Old 06-11-2017, 22:02   #7
Convertible
Bimmer Enthusiast
 
Convertible's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Turku
Posts: 2,697
Quote:
Originally Posted by jani View Post
Kiva olisi tietää millainen on i3ssa käytännön toimintasäde rehellisessä talvikelissä.

Pääseekö i3lla -10celsius kelissä kaupungissa yli 50km vai jopa yli 100km?
Niissä on ILP tuottamassa lämpöä ja REX hoitaa aina kotiin.
__________________
F25 X3 35d
E87 118i
E46 330ti
E46 M3
E30 M3
E30 M3 Convertible
Z3 Roadster
Convertible is offline   Reply With Quote
Old 10-11-2017, 20:30   #8
Sarkka
Bimmer Rookie
 
Join Date: Oct 2010
Location: Kangasala
Posts: 37
Quote:
Originally Posted by Convertible View Post
Hyvä kirjoitus ja i3 on mahtava auto, tosin ensimmäinen lisävaruste on REX, tuo niin paljon lisävapautta ja huolettomuutta menemiseen.
Kiitos. Nythän on toki tarjolla jo myös 94Ah-malli, jolla pitäisi 200 km käytännössä maantieajoakin suoriutua vaivatta. Jos sekin tuntuu ahtaalta, niin tuohon sitten tosiaan vielä se REX.

Itse päädyin tilaamaan uuden Leaf 40 kWh:n, jolla pitäis päästä noin 300 km todellista matka-ajossakin. Se kun päivittyi muutenkin melko kivasti.
Sarkka is offline   Reply With Quote
Old 12-11-2017, 18:56   #9
Dualfun
Moderator
 
Dualfun's Avatar
 
Join Date: Jan 2003
Location: PKS
Posts: 17,047
Tuosta i3 REXistäkin voi olla montaa mieltä, mutta en itse sitä miellä missään nimessä hybridiksi. Ajatus on kuitenkin ajaa akulla päivittäiset ajot, ja REX on tuomassa vaan turvaa ettei latinki lopu.

Tottakai jos rajoja haluaa rikkoa niin pääseehän autolla REXin turvin ajamaan (tosin hieman nopeusrajoitettuna) vaikka etelästä lappiin - jos urheiluhenkeä löytyy jatkuvaan tankkaamiseen.

Niillä autoilla mitkä itse miellän hybrideiksi, ei pelkällä sähköllä pääse kuin muutaman kymmenen kilometriä optimiolosuhteissa.
__________________
E90 320i LCI ///M-Sport '09 saphirschwarz metallic
E30 325i Touring
///M-Technic II '90 diamantschwarz metallic
E28
///M535i '87 zinnoberrot
½ E46 316ti Compact
///M-Sport '04 imolarot2
½ E36
///M3 '93 individual veilchenblau metallic
Muut talouden vehkeet: E36 320i Cabrio ///M-Sport '98, Clio Sport Tourer '15, retromopedeja
Ex: E46 330i ///M-Sport II '02, E39 528i Touring '98, E21 318i '81, E28 ///M535i '86, E28 518i '86, E30 316 '84
Vikakoodien lukua ja diagnosointia, koodaukset, myös vanhemmat, vm 87->, yht.otot yksityisviestillä.
Dualfun is offline   Reply With Quote
Old 12-11-2017, 20:44   #10
GameOver
Bimmer Enthusiast
 
GameOver's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Sjundeå
Posts: 2,614
Juu mielipiteitä on monenlaisia. Ja yksilölle itselleen faktisesti totta on se oma mielipide. Mutta noinhan se on nimenomaan markkinoitu että REX on sitten hätävarana jos latinki loppuu.

Itse taas miellän ettei sähköautoa tarvitse tankata. Mutta se on tosiaan niin Suomea (edellisiin viitaten) että REXissä on pienemmät vuotuiset verot kuin ilman sitä.

BTW se taisi dualfun olla muuten mun työsuhdeauto se leaf jossa oot sen kerran istunut
__________________
-Leasingweiß VW Sharan 2.0 TDI "clean diesel" 4-Motion -14
60-80kWh/100km

...säälii saa kuka vaan mut kateus pitää ansaita...

Last edited by GameOver; 12-11-2017 at 20:48.
GameOver is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E36 Abs pumppu 34.51 1164 095 / 34511164333 ruupanen Myydään BMW osat ja tarvikkeet 10 12-08-2019 16:11
Varustus? JaniMotturi Tekniikka 84 22-01-2017 23:32
Ilmastointi kompuran yhteen sopivuus heinonen85 Kori, sähköt 3 04-06-2005 19:59


All times are GMT +3. The time now is 23:24.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.