| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 3- ja 4-sarja > 2006 - 2011 (E9x)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 22-11-2020, 20:36   #1
jjbmr
Newbiemmer
 
Join Date: Nov 2020
Location: Oulu
Posts: 2
2005 325i käyntiongelma, laiha seos.

Terve

perheestä löytyy N52B25A moottorilla varustettu 11/-05 325i joka on toiminut kesästä kylmiin keleihin saakka mainiosti.

Kelien jäähtyessä moottori alkoi tyhjäkäynnillä heittelemään kierroksia (tyyliin 700-1200-700-1200-700-1200 jne) ja häiriövalo syttyi. Vikakoodeiksi tuli 2C6C ja 2C7F. Vikakoodit ovat taempien lambdojen koodi ja viittaa laihaan seokseen.

Vastaava tilanne tuli moottoritieajossa, moottorin käyntiääni muuttui ja pieneen nopeuteen päästessä huomasi että moottori kuullosti siltä kuin pakosarja olisi vuotanut. Vaan ei vuoda. Pörinää kesti aikansa vaan kun auton sai lämpimään, oire katosi. Kylmässä se tulee taas. Kierrosten heittelemisestä ja pörisevästä äänestä (myös tehonpuutetta, ei paljoa tosin tullut kokeiltua) päätellen kyseessä voisi olla imuvuoto. Kun vika tulee päälle, häiriövalo syttyy ja samat koodit uudelleen.

Onko mahdollisesti imuvuotoja esimerkiksi jostain polttoainehöyryjen kierrätysjärjestelmän kautta tms tai muun vastaavan josta imusarjaan pääsisi ilmaa? Minkälasia mahdollisia vian aiheuttajia olette havainneet jotka sekoittaa kierrokset ja seurauksena seoksen kertaheitolla?
jjbmr is offline   Reply With Quote
Old 22-11-2020, 23:32   #2
Cunttory
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Feb 2004
Location: Kuopio
Posts: 1,499
Quote:
Originally Posted by jjbmr View Post
Terve

perheestä löytyy N52B25A moottorilla varustettu 11/-05 325i joka on toiminut kesästä kylmiin keleihin saakka mainiosti.

Kelien jäähtyessä moottori alkoi tyhjäkäynnillä heittelemään kierroksia (tyyliin 700-1200-700-1200-700-1200 jne) ja häiriövalo syttyi. Vikakoodeiksi tuli 2C6C ja 2C7F. Vikakoodit ovat taempien lambdojen koodi ja viittaa laihaan seokseen.

Vastaava tilanne tuli moottoritieajossa, moottorin käyntiääni muuttui ja pieneen nopeuteen päästessä huomasi että moottori kuullosti siltä kuin pakosarja olisi vuotanut. Vaan ei vuoda. Pörinää kesti aikansa vaan kun auton sai lämpimään, oire katosi. Kylmässä se tulee taas. Kierrosten heittelemisestä ja pörisevästä äänestä (myös tehonpuutetta, ei paljoa tosin tullut kokeiltua) päätellen kyseessä voisi olla imuvuoto. Kun vika tulee päälle, häiriövalo syttyy ja samat koodit uudelleen.

Onko mahdollisesti imuvuotoja esimerkiksi jostain polttoainehöyryjen kierrätysjärjestelmän kautta tms tai muun vastaavan josta imusarjaan pääsisi ilmaa? Minkälasia mahdollisia vian aiheuttajia olette havainneet jotka sekoittaa kierrokset ja seurauksena seoksen kertaheitolla?
Jos siinä oikeasti pakoäänet muuttuu hetkellisesti, niin alkuun kannattais tarkistaa laippaliitos pakosarjojen alta heiluttelemalla. Jos siellä on vuoto, niin taka lambdoille antaa vikakoodia helposti.
__________________
Kaikista Pierburgin tuotteista tulee iän myötä paskaa!
Cunttory is offline   Reply With Quote
Old 24-11-2020, 21:30   #3
hpniemi
BTCF Member
 
Join Date: Feb 2020
Location: Järvenpää
Posts: 49
Onko takalambdat ehjät? Miltä näyttää esim. Inpalla tilanne eli jos koodit viittaa laihaan, miltä näyttää inpalla etulambdojen arvot? Jos ne on ok, ei se laihalla ole vaan joko pakoputki vuotaa tai takalambdat on sököt.

Quote:
Originally Posted by jjbmr View Post
Terve

perheestä löytyy N52B25A moottorilla varustettu 11/-05 325i joka on toiminut kesästä kylmiin keleihin saakka mainiosti.

Kelien jäähtyessä moottori alkoi tyhjäkäynnillä heittelemään kierroksia (tyyliin 700-1200-700-1200-700-1200 jne) ja häiriövalo syttyi. Vikakoodeiksi tuli 2C6C ja 2C7F. Vikakoodit ovat taempien lambdojen koodi ja viittaa laihaan seokseen.

Vastaava tilanne tuli moottoritieajossa, moottorin käyntiääni muuttui ja pieneen nopeuteen päästessä huomasi että moottori kuullosti siltä kuin pakosarja olisi vuotanut. Vaan ei vuoda. Pörinää kesti aikansa vaan kun auton sai lämpimään, oire katosi. Kylmässä se tulee taas. Kierrosten heittelemisestä ja pörisevästä äänestä (myös tehonpuutetta, ei paljoa tosin tullut kokeiltua) päätellen kyseessä voisi olla imuvuoto. Kun vika tulee päälle, häiriövalo syttyy ja samat koodit uudelleen.

Onko mahdollisesti imuvuotoja esimerkiksi jostain polttoainehöyryjen kierrätysjärjestelmän kautta tms tai muun vastaavan josta imusarjaan pääsisi ilmaa? Minkälasia mahdollisia vian aiheuttajia olette havainneet jotka sekoittaa kierrokset ja seurauksena seoksen kertaheitolla?
hpniemi is offline   Reply With Quote
Old 28-11-2020, 16:38   #4
jjbmr
Newbiemmer
 
Join Date: Nov 2020
Location: Oulu
Posts: 2
Kyllä sen näemmä pakovuoto tekee. Hämäsi tuo tyhjäkäynnin seilaaminen ja se ettei vika tule heti käynnistymisen jälkeen vaan sitten kun paikat lämpeää.

Pistin testerin kiinni, aika pian huomasi että toinen takalambda tipahteli välillä hetkeksi 0.1 volttiin ja n. 10km kuluttua vika tuli ns päälle ja lambda sujahti pysyvästi pyöreään nollaan. Samalla alkoi pakoäänet ja nyt kun tuota kunnolla pääsi kuuntelemaan, sieltä se jostain alta vuotaa. Tämä etenee tästä seuraavaksi jonnekin missä on nosturi.
jjbmr is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E39 525 laiha seos.... koomake 1996 - 2003 (E39) 1 21-12-2011 20:03
Käyntiongelma e36 325i - yhdistetty topikit Bugi85 1991 - 1999 (E36) 12 12-11-2010 12:00
e36 325i -91 käyntiongelma Henu- 1991 - 1999 (E36) 1 03-07-2009 21:11
Z3 M Roadster Laiha seos tyhjäkäynnillä s14 1990 Z-sarja 3 05-03-2005 19:23


All times are GMT +3. The time now is 10:07.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.