| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 2004 - 2009 (E60, E61)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 21-04-2020, 15:49   #211
Juuså
BTCF Member
 
Join Date: Oct 2009
Location: Kuopio
Posts: 192
Quote:
Originally Posted by HTK12 View Post
Itse tuota joskus käytin ja kuivahtaa/katoaa todella nopeasti, niin jätin pois käytöstä.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/602214...ennustahna-50g

Tuo ainakin muistutti koostumukseltaan samanlaista kuin berun oma tahna hehkuihin. Berun tahna oli pysynyt hyvin notkena sen 3 vuotta mitä nuo hehkut kerkes olla, nyt laitoin tuota febi bilsteiniä.
__________________
E61 530DA LCI ///M-Sport
Juuså is offline   Reply With Quote
Old 21-04-2020, 17:29   #212
Clavurion
BTCF Member
 
Clavurion's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Oulu
Posts: 8,598
__________________
E39 530dA -02 M-Sport
E53 X5 3.0dA -06 Sport
* Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.
Clavurion is offline   Reply With Quote
Old 21-05-2020, 12:56   #213
MeisterW
Bimmer Rookie
 
Join Date: Oct 2017
Location: Uusimaa
Posts: 151
Quote:
Originally Posted by MeisterW View Post
Joo lämmin kone ja kylmettävä irrotusöljy avasi nätisti 1-4, mutta 5 ja 6 oli ruostuneet täysin jumiin. Ajattelin, että en väkisin lähde niitä rikkomaan kun kyseiset olivat ehjiä vielä tuolloin. Nyt 6. antaa vikakoodia, pitää yrittää pidempää liuotusta ja sitten jotain varovaista koneiskua. Vaikka en tiedä onko tuosta yhden tai kahdenkaan hehkun puuttumisesta mitään haittaa Etelä-Suomen sääoloissa?
Ennen pidempiä liuotteluja päätin kuitenkin vielä kokeilla suoraan, nyt oli myös 5. vikakoodia. Ajoin koneen todella kuumaksi, sitten kylmäöljyä ja momenttiavain 40Nm avaukselle (Beru mukaan M57 hehku kestää muistaakseni 35Nm). Näin vuorotellen kylmetys ja momenttiavaimella nitkutus ja nehän lähti lopulta useamman yrityksen jälkeen aukeamaan. Kumpikin tuli ehjänä ulos, ihan uloimmat kierteet oli hehkussa hieman vaurioituneet, mutta kannen kierteet näyttivät täysin ehjiltä.

Kansi pysyi tosi hyvin lämpimänä koko ajan vaikka tuossa pari tuntia varmaan menikin. Kylmäöljyä käytin reilusti eli purkillisen ja koitin kädellä että tulppa kunnolla kylmä ennen avausyrityksiä.
__________________
E39 M5 2002
E70 X5 3.0sd 2008
E83 X3 3.0i 2005
MeisterW is offline   Reply With Quote
Old 13-07-2020, 00:10   #214
permanent
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 254
Quote:
Quote:
Originally Posted by Dealhill View Post
Vaihdoin tänään hehkut M57TU2 koneeseen ja olin vaihtoa varten hommannut tuon Berun RA003 -kalvaimen. Kalvain ei ollut täysin yhteensopiva tulpan reikään, koska hehkutulpassa kierteet ovat alempana.
Kalvainta pystyi vain pyörittelemään sormin reiässä, koska kalvaimen kierteet eivät ylettäneet reiän kierteisiin. Mutta sain minä sillä silti vähän karstaa kerättyä kalvaimen nokkaan, joten tyhjää parempi. Ilmeisesti RA003 on Berun ainoa kalvainmalli, en ainakaan muita löytänyt.
Quote:
Originally Posted by Clavurion View Post
Kuulostaa erikoiselta. Laitatko kuvan, jossa hehku ja tuo kalvain vierekkäin.
Samaa kalvainta käytetty, mutta ei mennyt kovin syvälle, siihen asti missä hehku kapenee kärkeen, eli viimeinen sentti jäi uupumaan. Kalvain on huomattavasti paksumpi kuin tulpan kärki, onko mahdollista että on liian paksu vai oliko lopussa niin paljon karstaa ettei vain mennyt pohjaan? minkä muotoinen hehkutulpan reikä on kannessa?
permanent is offline   Reply With Quote
Old 13-07-2020, 11:08   #215
JaniLap
BTCF Member
 
JaniLap's Avatar
 
Join Date: Sep 2012
Location: Tampere
Posts: 2,048
Quote:
Originally Posted by permanent View Post
Kalvain on huomattavasti paksumpi kuin tulpan kärki, onko mahdollista että on liian paksu vai oliko lopussa niin paljon karstaa ettei vain mennyt pohjaan?
Se on liian paksu ylettyäkseen loppuun asti, kun hehkukanava kapenee palotilaa kohti. Käytän itse myös pienempää kalvainta puhdistuksessa ja kierteillekin on omansa.
__________________
N57D30O1 - B47D20O0 - N47D20O1- M57D30O2 - M54B22 - M52TUB20
BMW vikakoodien lukua, koodaukset, ohjelmistopäivitykset ja muita juttuja.
Pintojen puunausta (myllytykset ja pinnoitukset).
Webasto ja Eberspächer vikadiagnostiikka.
Yhteys: yksityisviesti tai telefon: null-vier-null-fünf-drei-zwei-vier-fünf-zwei-sieben.
JaniLap is offline   Reply With Quote
Old 13-07-2020, 15:18   #216
permanent
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 254
Quote:
Originally Posted by JaniLap View Post
Se on liian paksu ylettyäkseen loppuun asti, kun hehkukanava kapenee palotilaa kohti. Käytän itse myös pienempää kalvainta puhdistuksessa ja kierteillekin on omansa.

Ok, kiitoksia. Onko vinkata sopivaa pientä ja kohtuuhintaista? Toisaalta nyt hehkut vaihdettu ja paikallaan joten ei taida viitsiä purkaa uudestaan sen vuoksi, näkee miten kestää? Edellisten hehkujen kärjet ei ollut pahemmin karstassa, ei ainakaan palanut mitään kiinni.
permanent is offline   Reply With Quote
Old 13-07-2020, 15:46   #217
JaniLap
BTCF Member
 
JaniLap's Avatar
 
Join Date: Sep 2012
Location: Tampere
Posts: 2,048
Quote:
Originally Posted by permanent View Post
Ok, kiitoksia. Onko vinkata sopivaa pientä ja kohtuuhintaista?
Tällaista käytän itse ja mielestäni sillä saa pesät kunnolla puhdistettua hehkurasvan kanssa.
__________________
N57D30O1 - B47D20O0 - N47D20O1- M57D30O2 - M54B22 - M52TUB20
BMW vikakoodien lukua, koodaukset, ohjelmistopäivitykset ja muita juttuja.
Pintojen puunausta (myllytykset ja pinnoitukset).
Webasto ja Eberspächer vikadiagnostiikka.
Yhteys: yksityisviesti tai telefon: null-vier-null-fünf-drei-zwei-vier-fünf-zwei-sieben.
JaniLap is offline   Reply With Quote
Old 09-10-2020, 19:28   #218
Petrif74E90
Newbiemmer
 
Join Date: May 2020
Location: Käsämä
Posts: 3
Mites tämä hehkun toiminta kun itsellä 325d m57 ja näyttää bimmer-toolilla että kun kylmänä käynnistää niin 60 C asteeseen ku kone lämpee niin lopetta virran syötön hehkuille hehkuille 🤔
Ja seurannu nyt viikon tota toimintaa.
Onks tämä normaali toiminta kun lueskelin että sekunneista oli täällä ajasta kirjoiteltu.
Petrif74E90 is offline   Reply With Quote
Old 09-10-2020, 21:34   #219
Clavurion
BTCF Member
 
Clavurion's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Oulu
Posts: 8,598
Quote:
Originally Posted by Petrif74E90 View Post
Mites tämä hehkun toiminta kun itsellä 325d m57 ja näyttää bimmer-toolilla että kun kylmänä käynnistää niin 60 C asteeseen ku kone lämpee niin lopetta virran syötön hehkuille hehkuille 🤔
Ja seurannu nyt viikon tota toimintaa.
Onks tämä normaali toiminta kun lueskelin että sekunneista oli täällä ajasta kirjoiteltu.
Jälkihehkutusta pienemmällä jännitteellä käynnin tasaamiseksi. Eri asia kuin starttia varten annettu täysteho.
__________________
E39 530dA -02 M-Sport
E53 X5 3.0dA -06 Sport
* Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.
Clavurion is offline   Reply With Quote
Old 22-11-2020, 19:47   #220
Steff008
Newbiemmer
 
Join Date: Mar 2020
Location: Finland
Posts: 13
Moi.

Nyt olen itsekin saanut kyseinen operaatio tehty. Autona BMW 530XD -08 (M57 kone) ja vajaa 250 tkm mittarissa.

Eli uudet Beru hehkut ja Beru hehkuyksikkö. Samalla vaihdoin alipainepumppu, poistin imukanavan läpät ja lopuksi talvirenkaat alle, joten nyt saa talvi tulla.

Suuri kiitos hyvistä ohjeista. Sen verran poikkesin ohjeista että käytin CRC Rost Flashin sijaan Wurth:n Rost Off Blue Ice kun CRC ei lähikaupasta löytynyt. Lisäksi käytin WD40, mutta kolmatta ainetta en tarvinnut (paitsi vähän kuparitahnaa uusien hehkujen kierteisiin).

Erittäin helposti irtosi hehkut. Varmuuden vuoksi käytin momenttiavain 15 Nm säädöllä. Tällä irtosi jokainen hehku nostamatta momenttia. Pelivaraa jäi kyllä kun Berun hehkujen katkemismomentti on 35 Nm. Eli poistetut hehkut olivat myös Berut ja veikkaan että olivat alkuperäisiä, koska edellinen omistaja on tuttu, on ajanaut autolla reilusti yli 100 tkm, eikä ole hehkut vaihtanut.

En tiedä kävikö tuuri vai oliko Wurthin aine hyvin tehokas. Tuli kyllä laitettua lottokuponki sisään jälkeenpäin, mutta en kuitenkaan voittanut mitään.

Ennen operaatiota BimmerTool näytti että jokainen hehku oli rikki ja niin olikin. 4 kpl:ssa oli täyskatkos. Yksi näytti n. 140 ja yksi n. 50 ohmia. Uudet näyttivät kaikki 0,6 ohmia. Operaation jälkeen ei enää vikakoodeja hehkuista.

Koska näytti että kaikki hehkut olivat rikki arvasin aluksi että relessä on vika. Kesällä vaihdoin Hitachin rele ja samalla sähköjohto. Tätä ei muuttanut tilannetta mihinkään ja varmuuden vuoksi vaihdoin nyt uudestaan relen, mutta Beru tämän kerran. Jos jollain on herja ja epäilevät että relessä on vika niin löytyy edullinen Hitachi Pietarsaaresta kokeiltavaksi. En kuitenkaan ole varma onko rele ehjä vai ei, koska kuulemma saattaa vialliset hehkut hajottaa relen.

Alipainepumppu meni vaihtoon koska koin että siinä oli hiukan sivuääniä. Suuri ero uuteen ei kuitenkaan ollut, joten toimiva pumppukin löytyy Pietarsaaresta jos tarvetta.

Kalvainta en löytänyt lainattavaksi enkä viitsinyt rahaa siihen laittaa kun en tiedä tuleeko ikinä enää olemaan tarvetta. Jos uudet hehkut eivät kestä joudun ehkä tätä harkita uudestaan kun taas vaihdan hehkut.

T.
Steff

Last edited by Steff008; 22-11-2020 at 19:56.
Steff008 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
525 tds -94 hehkujen vaihto Tama Moottorit, voimansiirto 2 27-02-2007 12:15
E46 320D vm.2000 hehkujen vaihto CamoPappa 1999 - 2005 (E46) 3 06-02-2007 23:39
525tds -94 Hehkujen vaihto jleino Moottorit, voimansiirto 15 03-10-2006 18:38
hehkujen vaihto LASSI-S Moottorit, voimansiirto 7 12-03-2005 18:23


All times are GMT +3. The time now is 10:20.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.