| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 1996 - 2003 (E39)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 11-09-2009, 08:49   #21
Spud
BTCF Member
 
Spud's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Helsinki
Posts: 811
Katit sielläkin on ja lambdat. Luulis menevän vähintään yhtä hyvin läpi kuin vakioilla käytetyillä vermeillä.

Ohessa myyntimiehen hehkutukset eri palikoiden vaikutuksesta:

http://www.dinancars.com/assets/File/E39%20M5.pdf

Yllättävän vähän saa pauhua pelkillä nokkakepeillä



..ja yllättävän harva miettii imutorviston muokkausta. Överihelppo toimenpide ja luulis porukasta CNC -sorvareitakin löytyvän..
__________________
Bad whiskey is better than wine
---------------------

Last edited by Spud; 11-09-2009 at 08:57.
Spud is offline   Reply With Quote
Old 11-09-2009, 09:38   #22
mailman
BTCF Member
 
mailman's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Vantaa
Posts: 7,954
Quote:
Originally Posted by Spud View Post
..ja yllättävän harva miettii imutorviston muokkausta. Överihelppo toimenpide ja luulis porukasta CNC -sorvareitakin löytyvän..
Mut tässä rojektissa mahtaa äänet nousta aika radikaalisti?
__________________

+ Supersprint Race Mufflers + Supersprint X-Pipe + iBright V2 Angel Eyes + K&N Panel Filters +
+ Hella OEM Facelift Headlights and Tail Lights +
Custom Clutch Stop + HEL Brake Lines
+ 16:9 Navigation Screen + MKIV + LED Interior Lights + Carbon Black Kidneys + AP Coilovers +
+ E60 Short Shifter Kit + ZHP Short Shifter Knob + Wiechers Aluminum Strut Bar +
+ Powermapping, Alpha-N & IATS Relocation Kit by Evolve + EBC Yellow Stuff (F) and Red Stuff (R) Brake Pads +
+ Intravee II & Alpine 420i with iPod Classic 120gb + OEM E39 Subwoofer with Focal Solid 2 Amplifier +

mailman is offline   Reply With Quote
Old 11-09-2009, 10:51   #23
Tylyttäjä
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Sep 2007
Posts: 1,411
Perskele, täytyy jostain hommata tuollainen Supersprintin putkisto Ehdotuksia, että mistä sellainen lähtee sopuhintaan?
__________________
Current: Modified Subaru WRX Sti '05

EX: BMW E39 M5
Performance Mods: Hartge headers/Supersprint exhaust :: ALPHA-N by EVOLVE-ECU Evolve Power remapped
Performance: 417hp/542Nm :: 0-100km/h 4,7s :: 1/4 mile 13.005s @ 181km/h
(Currently fastest N/A M5 E39 in Finland @ 1/4 mile. Values without ALPHA-N + Power remap)

Suzuki GSX-R 1070 K5
Performance Mods: Lot
Performance: 200mph/[email protected]
(First N/A, no NOS, under 1100cc bike in Finland to reach 200mph @ 1 mile)
Tylyttäjä is offline   Reply With Quote
Old 11-09-2009, 11:02   #24
JOuMan
Bimmer Fanatic
 
JOuMan's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Location: E-Pohojanmaa
Posts: 580
Quote:
Originally Posted by mailman View Post
Mites pulley kit, tuoko se muka _oikeasti_ jotain? Taisi esim. Exokin joskus mainita et vähä "semmonen" palikka on ettei mitään tapahtunut...?
Voi toi olla ihan myyntikikka,jotai 5hp luvataan mutta kyllä itekin vähän skeptisesti tuohon uskon...Sen verran vähän massa eroa noissa kuitenkin on että vaikuttaako mihkään.
Quote:
Originally Posted by Spud View Post
ja yllättävän harva miettii imutorviston muokkausta. Överihelppo toimenpide ja luulis porukasta CNC -sorvareitakin löytyvän..
Toikin on hieman niin ja näin,kun lukee tän testin ( http://www.m5board.com/vbulletin/e39...o-results.html ) niin ei ainakaan vakioon kokoonpanoon parannuksia tule,mutta ehkä vaikuttaa kun laittaa muutkin osat hengittämään.Täytyis kokeilla penkissä vertailla eri mittaisilla tötteröillä,koska eikös lyhyempi torvi syö tehoa/vääntöä alakierroksilta?Saattaa olla että teen ite jonkunlaiset versiot talven aikana ja vertailen penkissä miten vaikuttaa.
JOuMan is offline   Reply With Quote
Old 11-09-2009, 12:14   #25
r.w.
Bimmer Enthusiast
 
r.w.'s Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: Länsirannikko
Posts: 2,530
Quote:
Originally Posted by Tylyttäjä View Post
Perskele, täytyy jostain hommata tuollainen Supersprintin putkisto Ehdotuksia, että mistä sellainen lähtee sopuhintaan?
Martelius niitä ainakin välittää, mutta sopuhintaan tuskin saa sieltä saatikka oikein mistään muualtakaan.

Aika kataloogi/type-r -virittelyksi menee joidenkin 2000$ cold air inteikkien kanssa. Eiköhän tähänkin koneeseen toimi noin "stage 1" mielessä ihan perus kikat. Putkisto, Schrickin nokat, säätö, kevyempi vauhtis. Noihinkin saa uppoamaan sen touhutonnin jos toisenkin, mutta enemmän jää silti rahoille vastinetta kuin kaiken maailman höpöilyosilla.
__________________
1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10
r.w. is offline   Reply With Quote
Old 11-09-2009, 12:16   #26
Esko
Bimmer Enthusiast
 
Esko's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Kouvola
Posts: 11,407
Quote:
Originally Posted by Tylyttäjä View Post
Perskele, täytyy jostain hommata tuollainen Supersprintin putkisto Ehdotuksia, että mistä sellainen lähtee sopuhintaan?
Suoraan Italiasta Mantovan tehtaalta? Sijaitsee siinä Garda-järven alapuolella. Samalla pääsee testaamaan uuden putkiston autobaanalla ja vaikkapa kokeilemaan miten M5:n massa taipuu alppien serpoissa
Esko is offline   Reply With Quote
Old 11-09-2009, 13:47   #27
Tylyttäjä
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Sep 2007
Posts: 1,411
Quote:
Originally Posted by Esko View Post
Suoraan Italiasta Mantovan tehtaalta? Sijaitsee siinä Garda-järven alapuolella. Samalla pääsee testaamaan uuden putkiston autobaanalla ja vaikkapa kokeilemaan miten M5:n massa taipuu alppien serpoissa
Jees jees Tekeekö noilla Miltekin putkistoilla ja hiflow-cateilla mitään, kokemuksia?

Mietin vielä tuota pakosarjojen vaihtamista, en haluaisi uhrata yhtään ala/keskivääntöä, joka käy lähes aina paksummilla primääreillä..
__________________
Current: Modified Subaru WRX Sti '05

EX: BMW E39 M5
Performance Mods: Hartge headers/Supersprint exhaust :: ALPHA-N by EVOLVE-ECU Evolve Power remapped
Performance: 417hp/542Nm :: 0-100km/h 4,7s :: 1/4 mile 13.005s @ 181km/h
(Currently fastest N/A M5 E39 in Finland @ 1/4 mile. Values without ALPHA-N + Power remap)

Suzuki GSX-R 1070 K5
Performance Mods: Lot
Performance: 200mph/[email protected]
(First N/A, no NOS, under 1100cc bike in Finland to reach 200mph @ 1 mile)
Tylyttäjä is offline   Reply With Quote
Old 11-09-2009, 16:09   #28
Jochen
Bimmer Enthusiast
 
Jochen's Avatar
 
Join Date: Dec 2002
Location: Valkeakoski & Trondheim
Posts: 1,229
Quote:
Originally Posted by JOuMan View Post
Voi toi olla ihan myyntikikka,jotai 5hp luvataan mutta kyllä itekin vähän skeptisesti tuohon uskon...Sen verran vähän massa eroa noissa kuitenkin on että vaikuttaako mihkään.
Ei se tehonlisä tule massojen pienentymisestä vaan siitä että laturia, vesipumppua, ohjaustehostimenpumppua jne. pyöritetään hitaammin suhteessa kampiakseliin, samalla tehohäviöt pienenee.

Jännä ilmiö. Kukaan ei oo tullut vielä sanomaan että vaihda tehokkaampaan tai että poraa pakoputkeen reikä niin saat ääniä mikä on ihan vakio kun joku kysyy mitä jollekin perusautolle voi tehdä.

+40 konia ämvitoseen parantaa teho/painosuhdetta saman verran kuin +10 konia 316i:hin
__________________

No speakers - No bodykits - NO BULLSHIT
Kesäautoprojekti: 2002 BMW E46 M3 Coupe Phoenixgelb
Hinausautoprojekti: 2000 BMW E39 530D Touring Orientblau
Käyttöautoprojekti: 1997 BMW E36 318i Touring Hellrot blogi
Rata-autoprojekti: 1994 BMW E36 318is Class II Sedan Alaskablau blogi
Entisöintiprojekti: 1994 BMW E36 318is Class II Sedan | Alaskablau blogi
Jochen is offline   Reply With Quote
Old 11-09-2009, 16:28   #29
Exorcist
Wax on - Wax off
 
Join Date: Dec 2004
Location: Riihimäki
Posts: 1,805
Näihän se on.. Noilla pulley kiteillä varmaan voi paperilla jotain saada mutta käytännössä mitään eroa ei ole alkuperäiseen.

Jos jotain oikeasti tuntuvaa eroa hakee niin melkein tarvii hihnapakettia laittaa tilaukseen. Myös esim. kevyemmän vauhtipyörän vaihtaminen piristää ainakin pään välissä kierrosherkkyyttä ja tekee autoon vähän kuin sportti napin sportti napin taakse. Jos jotain muuta konkreettista hakee niin varmaan perävälityksen vaihto on niitä tuntuvia asioita.

Myös tuo koko Supersprintin setti tuntuu jo persdynossakin (+40hp ja painon kevennys) mutta hinta tuolle paketille nousee jo lähelle sen hihnapaketin hintoja.

E: Kevyemmän vauhtipyörän hankkimista voin suositella omien kokemusten perusteella. Yksi parhaita muutoksia mitä aikanaan tuli tehtyä.

Last edited by Exorcist; 11-09-2009 at 16:30.
Exorcist is offline   Reply With Quote
Old 11-09-2009, 20:36   #30
Kilpelä
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jun 2009
Location: Vantaa -Finland
Posts: 50
Quote:
Originally Posted by petrolhead View Post
Niin vanhoja autoja että lähtisin ohivuotomittauksista ym kunnon selvittämisestä liikkeelle. Melko halvalla saa selvitettyä onko kone viritettävässä vai korjattavassa kunnossa.
Joskus muinoin oli testattu jostain VW Passatin maamoottorista tehot uutena, muistaakseni 120tkm ja 270tkm ajettuna. Parhaimmillaan moottori oli 270tkm ajettuna. Tosin koneen toleranssit ja litratehotkin on varmasti eri luokkaa, mutta tuskin tämä M5:n kone on sieltä huonoimmin suunnitellusta päästä.

Aika harvoin toimivassa autossa kovia ohivuotoja on, tai ainakaan toimintaan vaikuttavia jos ei mitään selkeetä ongelmaa ole muuten havaittavissa. Eli mun mielestä jos auto tuntuu pelaavan vakiona ok, niin miksei putkistoa yms kannattaisi vaihtaa ja toisaalta ei ne bolt on palikat kuitenkaan miksikään mene vaikka esim. alakerta hajoaisikin. Ainoa miinus tietysti on pettymys jos ollaan virityksen jälkeen vasta ilmoitetuissa tehoissa mutta onhan siinä lisää tehoa kuitenkin saatu lähtökohtaan nähden.
__________________
UZS190 Lexus GS430 - käyttis
MA61 Celica Supra - ikuisuus projekti
Kilpelä is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E39 kolina Driver22 1996 - 2003 (E39) 88 19-06-2017 21:44
M20B23 stroker moottori + E30 ja E39 sälää Touring Myydään BMW purkuautot / Tallin tyhjennys 21 14-01-2016 00:58


All times are GMT +3. The time now is 15:51.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.