| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 24-11-2021, 18:49   #41
A.I
BTCF Member
 
A.I's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Salo
Posts: 1,221
Quote:
Originally Posted by janne[l View Post
en oo nyt ihan alusta asti seurannut tätä sinun vetarihommaa mutta oliko sulla joku syy miksi et halua käyttää e34 vetareita ja navan tumppeja jos karpiola sulle sen perän tumpinkin tekee 94 nivelelle sopivaksi ?
Onko ne E34 vetarit jotenkin parempia kuin 330D vetarit? näkisin että helpommalla pääsee kun 330D tikku on bolt on jahka tumpit oikealla jaolla..
__________________
Ihan itte kirjotin ylläolevan. Tekstissä olevat faktat saattavat olla kuitenkin fiktiota, tai vain ihan yksinkertaisesti vääriä.
-On suositeltavaa suositella faktan tarkastusta.
Kiitos ajastasi?
A.I is offline   Reply With Quote
Old 24-11-2021, 19:42   #42
Busch
BTCF Member
 
Busch's Avatar
 
Join Date: Sep 2011
Location: Seinäjoki/Lapua
Posts: 260
Asiaa ja osien sopivuuksia tutkiessani törmäsin ebayssä tälläsiin pyörän napoihin

https://www.ebay.com/itm/17470569168...53.m1438.l2649

Toki tuossa on maininta että sopivuus e30, e36 compact ja z3. Kuvan mukaan noista navoista puuttuu myös abs-hammaskehät. Näillä kuitenkin saisi jo e34 tyyppiset vetoakselit sopimaan mikäli käyvät e36 akselistoon pituuden puolesta. Toki akselien koko ei olisi suurin vaan vl103. Mutta perän laipan vaihdolla saisi sinne vaihdettua isomman vl107 nivelen.

Toisena vaihtoehtona voisi kokeilla tehdä videon tavalla....

https://www.youtube.com/watch?v=x-EHym9RaX8

Last edited by Busch; 24-11-2021 at 19:47.
Busch is offline   Reply With Quote
Old 24-11-2021, 21:31   #43
Pazi88
BTCF Member
 
Pazi88's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Oulu
Posts: 10,238
Niin ihan jees muuten nuo, mut ainakin e30:ssä ensimmäisenä menee juurikin tuo navan läpi menevä boori poikki, kun se on aika surkean ohut. Ja noissa on sama boori, niin melko yhtä tyhjän kanssa
__________________
e36 320i -95 kesäkäyttis, e30 316 m52b28 turbo projekti, e39 523i -99 "tonnin pommi"

Instagram YouTube kanava
Siemens ms41, ms42, ms43, mss50, mss52 ja mss54 softaukset (ews poistot yms.)-> priva
Ostan myös rikkinäisiä tai softaus kelvottomia ms41 ecuja tai M50/M40 ecuja
Pazi88 is online now   Reply With Quote
Old 24-11-2021, 21:32   #44
Supra^
BTCF Member
 
Supra^'s Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: ᶛᶛᵻᶰᶛ˄
Posts: 5,014
Quote:
Originally Posted by A.I View Post
Onko ne E34 vetarit jotenkin parempia kuin 330D vetarit? näkisin että helpommalla pääsee kun 330D tikku on bolt on jahka tumpit oikealla jaolla..
Rehellisesti sanottuna tuo sinun kuvailemasi homma kuulostaa reilusti työläämmältä kuin ne E34-osat (joiden saatavuus toki nykyään huono). Eihän siinä jos itsellä on sorvit ym jolla tehdä, mutta tavan tallaajalle tuollainen E34 setti on käytännössä bolt-on toteutettavissa varsinkin jos perä on 210 tai 188 isoilla laipoilla.

Ja sellaista mietin, että sitten kun siitä 330d-tikusta menee ulkonivel paskaksi niin sitähän ei noin vaan vaihdeta, eli uutta/käytettyä tikkua tilalle ja taas siihen tarvittavat modaukset/sorvaukset että saa absit toimimaan. Varmaan ihan "helppoa ja halpaa" jos on sorvit ym. vehkeet jolla tehdä, mutta kaikilla ei ole.

Se E34 vetoakseli on väliin tiputettava malli jossa molemmissa päissä identtiset vaihdettavissa olevat nivelet, ja se taas mahdollistaa noita edellä linkitettyä porsse-ym-osia jotka ei todellakaan ole hinnalla pilattuja, ja ilmeisen hyväksikin todettuja. Napamuutos/abs-hommatkin riittää kun kerran tekee, kun se osuus jää kiinteäksi vaikka vetareita menisi kerran per kiihdytys.
__________________
Vikakoodin luvut & koodaukset PK-seudulla

Nokivasara M47
TeiniCoupé DCT
E36/5 Diesel-DCT Tri-Turbo

Ex:
E61 530xd LCI M-Sport, E39 525i, Ford Fiesta 1.1, Opel Vectra 2.0 Ecotec, BMW Z3 Coupé, E34 535iA, BMW E60 530i M-Sport, Audi A4 1.8TSQ S-Line, E36 328i M-Sport Cab, E39 535i M-Sport, E28 520i TIC, E34 535i, E30 323i TIC, E30 320i
Supra^ is offline   Reply With Quote
Old 25-11-2021, 06:59   #45
janne[l
BTCF Member
 
janne[l's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Location: Ylöjärvi
Posts: 823
Quote:
Originally Posted by A.I View Post
Onko ne E34 vetarit jotenkin parempia kuin 330D vetarit? näkisin että helpommalla pääsee kun 330D tikku on bolt on jahka tumpit oikealla jaolla..
tuossa supra jo sanokin e34 tyylisen vetarin hyödyt. molempiin päihin menee sama nivel joita saa halvimmillaan 17e pulttien,kumin ja rasvojen kanssa ja cromo vetareita löytyy uusia todella edullisesti. Kerran kun tuon paketin askartelee paikalleen,voi harrastaa aika pitkälle huoletta, kun osien vaihto hajotessa helppoa ja mitään ei tarvi sovitella paikalleen. Sulla tuossa vielä sekin optio jos jostain syystä se 188 perä ei kestäkkään niin voit sujauttaa vaan 210 perän paikalleen ja myydä ne karpiolan tumpit
Noita navan tumppejakin kyllä löytyy kun kyselee vähän ihmisiltä (juur myin yhden setin pois)
Jos abs rinkula mietityttää niin kysy supralta adaptereita tai tee omat. ne voi myös laittaa perän tumppeihin/cv niveliin melko yksinkertaisella holkilla ja anturille teline.
__________________
e46 330i cabriolet
e91 320d
e36 328 törpö
janne[l is offline   Reply With Quote
Old 25-11-2021, 10:54   #46
teehoo
BTCF Member
 
Join Date: Sep 2003
Posts: 59
Omaan 36:een nikkaroin kavennetun akselin, 210 perällä, 33 spoorisilla Karpiolan HD-akseleilla, veitsivakaajalla ja 128mm nivelillä. Tästä paketista ei ainakaan nivelet ja akselit hajoa. Jonkun verran työläs operaatio eikä erityisen edullinen, vaikka itse tekikin, mutta kohtuullisen kestävä. Taloudellisesti kannattavampaa olis ollu laittaa 9" jäykkä akseli, mutta tulipahan tehtyä tämmöinen etäisesti oem:ää muistuttava rakennelma.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	1.jpg
Views:	179
Size:	150.5 KB
ID:	163620   Click image for larger version

Name:	2.jpg
Views:	154
Size:	255.6 KB
ID:	163621   Click image for larger version

Name:	3.jpg
Views:	161
Size:	248.1 KB
ID:	163622  
teehoo is offline   Reply With Quote
Old 25-11-2021, 11:00   #47
Pazi88
BTCF Member
 
Pazi88's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Oulu
Posts: 10,238
Quote:
Originally Posted by teehoo View Post
Omaan 36:een nikkaroin kavennetun akselin, 210 perällä, 33 spoorisilla Karpiolan HD-akseleilla, veitsivakaajalla ja 128mm nivelillä. Tästä paketista ei ainakaan nivelet ja akselit hajoa. Jonkun verran työläs operaatio eikä erityisen edullinen, vaikka itse tekikin, mutta kohtuullisen kestävä. Taloudellisesti kannattavampaa olis ollu laittaa 9" jäykkä akseli, mutta tulipahan tehtyä tämmöinen etäisesti oem:ää muistuttava rakennelma.
Melko tömäkän näköinen akselisto
__________________
e36 320i -95 kesäkäyttis, e30 316 m52b28 turbo projekti, e39 523i -99 "tonnin pommi"

Instagram YouTube kanava
Siemens ms41, ms42, ms43, mss50, mss52 ja mss54 softaukset (ews poistot yms.)-> priva
Ostan myös rikkinäisiä tai softaus kelvottomia ms41 ecuja tai M50/M40 ecuja
Pazi88 is online now   Reply With Quote
Old 25-11-2021, 18:41   #48
A.I
BTCF Member
 
A.I's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Salo
Posts: 1,221
1. vaihda E46 olka-akselit
2. teetä tumpit perään vahvemmasta materiaalista ja törkkää kiinni.
3. asenna bolt on tehdas vetoakseli.

ihan sama työmaa kuin ne E34 akselitkin. ainoa ero että tällaisen saa suoraan romikselta.

edit. kaupanpäälle tulee isommat takajarrut..
__________________
Ihan itte kirjotin ylläolevan. Tekstissä olevat faktat saattavat olla kuitenkin fiktiota, tai vain ihan yksinkertaisesti vääriä.
-On suositeltavaa suositella faktan tarkastusta.
Kiitos ajastasi?
A.I is offline   Reply With Quote
Old 25-11-2021, 19:05   #49
Supra^
BTCF Member
 
Supra^'s Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: ᶛᶛᵻᶰᶛ˄
Posts: 5,014
Quote:
Originally Posted by A.I View Post
1. vaihda E46 olka-akselit
2. teetä tumpit perään vahvemmasta materiaalista ja törkkää kiinni.
3. asenna bolt on tehdas vetoakseli.

ihan sama työmaa kuin ne E34 akselitkin. ainoa ero että tällaisen saa suoraan romikselta.

edit. kaupanpäälle tulee isommat takajarrut..
No eihän se nyt missään tapauksessa ole sama työmaa. Työmäärältään ehkä kutakuinkin samoihin voi päästä?

Ei tarvitse olka-akseleihin koskea E34-osilla, vaan vaihtaa pelkkä napa. Ja edelleen, mitä teet sitten kun haluat vahvempaa keppiä kuin mitä se tehdas eeneljänkuuden vetoakseli on?

Ja ne isommat takajarrut on vähän kakspiippuinen juttu, jos ne aiheuttaa sen ettei voi enää käyttää 15" vannetta niin voi olla taas hyvän asian sijaan huono juttu joillekin.
__________________
Vikakoodin luvut & koodaukset PK-seudulla

Nokivasara M47
TeiniCoupé DCT
E36/5 Diesel-DCT Tri-Turbo

Ex:
E61 530xd LCI M-Sport, E39 525i, Ford Fiesta 1.1, Opel Vectra 2.0 Ecotec, BMW Z3 Coupé, E34 535iA, BMW E60 530i M-Sport, Audi A4 1.8TSQ S-Line, E36 328i M-Sport Cab, E39 535i M-Sport, E28 520i TIC, E34 535i, E30 323i TIC, E30 320i
Supra^ is offline   Reply With Quote
Old 25-11-2021, 20:49   #50
A.I
BTCF Member
 
A.I's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Salo
Posts: 1,221
Quote:
Originally Posted by Supra^ View Post
No eihän se nyt missään tapauksessa ole sama työmaa. Työmäärältään ehkä kutakuinkin samoihin voi päästä?

Ei tarvitse olka-akseleihin koskea E34-osilla, vaan vaihtaa pelkkä napa. Ja edelleen, mitä teet sitten kun haluat vahvempaa keppiä kuin mitä se tehdas eeneljänkuuden vetoakseli on?

Ja ne isommat takajarrut on vähän kakspiippuinen juttu, jos ne aiheuttaa sen ettei voi enää käyttää 15" vannetta niin voi olla taas hyvän asian sijaan huono juttu joillekin.
Autoon tehty paljon muutoksia sitten viime ratapäivien. vääntöä on laskettu liki 200Nm sinne 650Nm tasolle, turboviive on pienentynyt ja vääntöalue on kasvanut. nämä muutokset tuonee lisää turvaa voimansiirron keston suhteen.

Uskon että 330D tikku kestänee hyvin minun käytössäni. vastaus kysymykseesi onkin että en halua vahvempia tikkuja.
__________________
Ihan itte kirjotin ylläolevan. Tekstissä olevat faktat saattavat olla kuitenkin fiktiota, tai vain ihan yksinkertaisesti vääriä.
-On suositeltavaa suositella faktan tarkastusta.
Kiitos ajastasi?

Last edited by A.I; 25-11-2021 at 21:50.
A.I is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Uudet Zimmermann takajarrulevyt E36 / E46 60eur pari aamos Myydään BMW osat ja tarvikkeet 0 18-03-2015 11:26
Onko ilmamassamittarit moottorikohtaisia? jonilaht Moottorit, voimansiirto 3 13-09-2011 21:38
E36 M3 taka akseli leveys? mantagte3000 1991 - 1999 (E36) 3 26-06-2008 08:38


All times are GMT +3. The time now is 14:55.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.