| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 13-02-2005, 13:55   #1
masitaly
Bimmer Fanatic
 
masitaly's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Kiu
Posts: 410
tulppa irti ajaessa...

kaikessa rauhassa ajaessa rupesi tirinä kuulumaan konehuoneesta ja rupesi viidellä pytyllä käymään motti! Siinä hetken kattelun jälk. auto käyntiin uudestaan ja huomasin et puhinaa kuuluu kutos sylinterin tulpan luonta.. sit auki ja kappas.. tulppa oli löystyny irti ja hajottanut tulpan johon!! damn!! "paljonhan maksaa uusi puola ja johto hässäkkä"?? Tulpan reiän kierteetki meni niin huonoks ettei tulppa lähtenyt vetämään, joten tietääkö kukaan voiko/kannattako kansi paikallaan ollessa tietättää uudet kierteet?? Onko kellää kokemusta?? auto on m3 3.0 -93.
__________________
Rautaa rajalta!!!!!
masitaly is offline   Reply With Quote
Old 13-02-2005, 14:00   #2
LASSI-S
Bimmer Enthusiast
 
LASSI-S's Avatar
 
Join Date: Aug 2003
Location: hattula/hämeenlinna.
Posts: 4,970
no ei todellakaan niitä kierteitä voi tehdä kannen ollessa paikallaan, mihis luulet sen metallin menevän mikä irtoaa uutta jenkaa tehdessä, olikohan vaikka sylinteriin, ja sit käyntiin ja skkrrriiiiiiiiiiiiks, ja pannu on entinen.

aika erikoista tuo tapaus muutenkin, tulppa irti. kyllä ne jengat on siellä ollu jo paskana aiemmin eli joku vääntäny tulpan väärälle jengalle joskus ja kun sen kans on puljannu aikansa niin lähteny jenka käveleen melkein kokonaan
__________________
E63 AMG. E500 ja iso ässä väkevällä mökki öljy moottorilla. Joskus ehkä vielä bemari
LASSI-S is offline   Reply With Quote
Old 13-02-2005, 14:01   #3
Hanza
BTCF Member
 
Join Date: Oct 2002
Location: Juvan Shell. Requiescat in pace
Posts: 1,939
Ei herneitä, mutta nyt kuulostaa ihan dna:n mainokselta. "Iiihanan kallista"
__________________
Itehän pilikon aina kokonaisen poppamiehen leivälle koska a) ne on tulisia ja b) nee kerit pois isäm maasta

t: luft waffel

"Vitun penaristit. Melkein kun nissanistit mutta homompia"
Hanza is offline   Reply With Quote
Old 13-02-2005, 14:05   #4
masitaly
Bimmer Fanatic
 
masitaly's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Kiu
Posts: 410
..

Quote:
Originally Posted by LASSI-S
no ei todellakaan niitä kierteitä voi tehdä kannen ollessa paikallaan, mihis luulet sen metallin menevän mikä irtoaa uutta jenkaa tehdessä, olikohan vaikka sylinteriin, ja sit käyntiin ja skkrrriiiiiiiiiiiiks, ja pannu on entinen.

aika erikoista tuo tapaus muutenkin, tulppa irti. kyllä ne jengat on siellä ollu jo paskana aiemmin eli joku vääntäny tulpan väärälle jengalle joskus ja kun sen kans on puljannu aikansa niin lähteny jenka käveleen melkein kokonaan
On siinä jenkaa, mut alussa on vähän huonot, ni en sen takia edes käyny tosissaan vääntämään sitä tulppaa takasi! tullee varmasti maksamaan maltaita hitto??!!! Pitää viedä Pykälaisen Jussile koko paska jos se taikos sen jotenki kuntoon!! :(
__________________
Rautaa rajalta!!!!!
masitaly is offline   Reply With Quote
Old 13-02-2005, 14:07   #5
Damien83
Bimmer Fanatic
 
Damien83's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Seinäjoki
Posts: 527
Quote:
Originally Posted by LASSI-S
aika erikoista tuo tapaus muutenkin, tulppa irti. kyllä ne jengat on siellä ollu jo paskana aiemmin eli joku vääntäny tulpan väärälle jengalle joskus ja kun sen kans on puljannu aikansa niin lähteny jenka käveleen melkein kokonaan
Niinpä... ei ne tulpat kuitenkaan ihan itsekseen irtoile. Toki ne saattavat löystyä, mutta ei sen vielä pitäisi kierteitä rikkoa.. olettaen ettet ole lähes irtonaisella tulpalla yrittänyt kierrättää rajottimelle.

Uskon myös että ne kierteet ovat olleet paskana jo ennen tulpan "irtoamista".

Tähän ei voi kyllä tosiaan todeta kuin että ihanan kallista. Mieti samalla jos tekisit koneelle muutakin rempaa kun kerta kannen joudut repimään irti.

Kyllähän niitä kierteitä kannattaa koittaa putsata kierteenpuhdistustyökalulla. Työn tekijäksi suosittelisin gynekologia tai muuta tarkkaa miekkosta

Last edited by Damien83; 13-02-2005 at 14:09.
Damien83 is offline   Reply With Quote
Old 13-02-2005, 14:30   #6
jani73
Bimmer Enthusiast
 
jani73's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Turku
Posts: 4,293
Saattaisi ne jengat saada korjattua tapilla, kun laittaa riittävästi rocollia, johon lastut tarttuu, eikä tipu sisään. Kiertää vaikka kierros kerrallaan, tappi ulos, puhtaaksi ja uudet rasvat.
jani73 is online now   Reply With Quote
Old 13-02-2005, 14:58   #7
wj
Bimmer Enthusiast
 
wj's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Location: Järvenpää
Posts: 3,253
Kyllä tulpankierteen voi korjata kansi paikallaan.
On olemassa helicoil kierre tappi siihen.
Se tekee isomman jengan ja sen jälkeen sinne pyöritetään semmonen kierre juttu.
Itse en ole koskaan sitä kansi paikalla tehny mutta niin väitettiin ettei ne lastut mene sylinteriin, vaan nousee siitä ylös.

Tämä on ainut asia mitä opin kun olin joskus puol vuotta autopuolella amiksessa.
Vaihdoin sitten vähän mielekkäämpään linjaan
__________________
- 2006 Mustang cabriolet
- Sleekcraft Enforcer 28'
wj is offline   Reply With Quote
Old 13-02-2005, 15:23   #8
BMW
BTCF Member
 
BMW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: California
Posts: 3,811
Quote:
Originally Posted by Wittu_joo
Kyllä tulpankierteen voi korjata kansi paikallaan.
On olemassa helicoil kierre tappi siihen.
Se tekee isomman jengan ja sen jälkeen sinne pyöritetään semmonen kierre juttu.
Itse en ole koskaan sitä kansi paikalla tehny mutta niin väitettiin ettei ne lastut mene sylinteriin, vaan nousee siitä ylös.

Tämä on ainut asia mitä opin kun olin joskus puol vuotta autopuolella amiksessa.
Vaihdoin sitten vähän mielekkäämpään linjaan
koruompeluun?
__________________
P
R
N
D
BMW is offline   Reply With Quote
Old 13-02-2005, 15:51   #9
Vanquish
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Sep 2004
Location: Hki
Posts: 1,962
Angry

€ € € € € €
Vanquish is offline   Reply With Quote
Old 13-02-2005, 16:21   #10
Tapsa.k
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Apr 2003
Location: Oulu
Posts: 2,676
Quote:
Originally Posted by Wittu_joo
Kyllä tulpankierteen voi korjata kansi paikallaan.
On olemassa helicoil kierre tappi siihen.
Se tekee isomman jengan ja sen jälkeen sinne pyöritetään semmonen kierre juttu.
Itse en ole koskaan sitä kansi paikalla tehny mutta niin väitettiin ettei ne lastut mene sylinteriin, vaan nousee siitä ylös.
Kylläpä se näin on , tuli tehtyä tuolla konstilla kerran crossiin uudet kierteet..ja 20t vielä ajettiin sillä männällä eikä kyllä ollu mitään metallia päässy sylinteriin.
__________________
-Official member of BTCF-Sauna Team-
Tapsa.k is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E36 vaihdekepin nuppi ja palje irti ehjänä? torx 1991 - 1999 (E36) 5 05-01-2005 22:41
Miten E30 etuhelmapelti ja etupuskuri irti?!? jutzi 1975 - 1991 (E21, E30) 8 20-12-2004 18:30
e36 coupe apurunko reped irti.... vikuonparas 1991 - 1999 (E36) 1 25-09-2004 13:49
Pakoputki pitäis saada irti!! AssE Moottorit, voimansiirto 11 06-08-2004 19:34


All times are GMT +3. The time now is 08:23.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.