| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 1972 - 1988 (E12, E28)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 05-07-2010, 21:05   #11
Mörkö
Bimmer Rookie
 
Mörkö's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Karkkila
Posts: 131
Juu ota talteen vaan niin on sitten jossain kuvat tallessa jos ne itseltä pääsee häviämään.
__________________
Yritys on ensimmäinen askel epäonnistumiseen.
e28 "M"535i -86 - Ikuisuusprojekti
e28 528i -86 - Kesäkäyttis
Mörkö is offline   Reply With Quote
Old 04-07-2012, 18:04   #12
ozku94
Newbiemmer
 
ozku94's Avatar
 
Join Date: May 2012
Location: Suomi
Posts: 3
Quote:
Originally Posted by Mörkö View Post
Joo elikkä ajattelin ihan aikani kuluksi tehdä tänne foorumille e28:n mittariston purkuohjeet kuvien kera kun sattuu olemaan pöydällä facelift ja pre-facelift mittaristot kappaleina.
Kun kumminkin joskus tulee tarvetta vaihtaa mittariston patterit tai toimimattoman mittariston ihmettelyä ja korjausta tai esimerkiksi kellon päivitys kiekkamittariin.
Ohjeet siksi että jos pelkää lähteä hommaan ilman ohjeita(ainakin aloittelijoilla) niin näkisi kuinka helppoa tämä purku/kasaus kuitenkin on, eikä kuvallisia ohjeita koskaan liikaa ole. Homman vaikein osuus on kenties kasaus ilman että on pölyä mittarien pinnat ja lasi täynnä.

Eli ohjeet laitan kumpaankin evoluutio malliin koska niissä on pieniä rakenteellisia eroja. Kyseiset mittarit ovat kierroslukumittarilla varustettuja kumpikin ja uudempi vuodelta 86 eli facelift-malli ja vanhempi vuodelta 84 eli pre-facelift-malli.

Joo eli ei muuta kuin asiaan ja aloitetaan pre-facelift mittaristosta

Purkaminen aloitetaan irroittamalla kuvasta keltaisella ympyröidyt ristipääruuvit(8kpl). Samalla voidaan irroittaa kiekkamittarin koodiplugi(sinisellä ympyröity), koska mittari ei mahdu nousemaan muuten. Irroitus tapahtuu ihan painamalla väkäsiä toisiinsa päin ja vetämällä. Kun ruuvit on irroitettu voidaan etupaneeli ottaa pois, lähtee ihan nostamalla.
Nyt on homma edennyt siihen vaiheeseen että kannattaa edetä rauhallisesti ja varovasti ettei mittarit mene rikki(varsinkin mittaritaulut ja neulat).

Nyt tilanne näyttää tältä:

Seuraava vaihe on nostaa nopeusmittari ja kiekkamittari pois paikoiltaan, eli lähtee varovasti nostamalla. Mittareita kannattaa nostaa valkoisesta runko-osastaan.

Ja tilanne näyttää tältä:

Seuraava vaihe on nostaa ylempää piirilevyä ja irroittaa kaksi kappaletta lattaliittimiä jotka yhdistävät ylemmän ja alemman piirilevyn toisiinsa(kuvassa ympyröitynä keltaisella).

Liittimet lähtevät irti varovasti vetämällä. Irroita ensin kuvassa oikealla oleva liitin ylemmästä piirilevystä jonka jälkeen ylemmän piirilevyn voi kääntää pois edestä ja irroittaa toisen liittimen.

Ja tilanne näyttää tältä:

Seuraavaksi irroita alemman piirilevyn kiinnitys ruuvit. Kuvassa ympyröitynä olevat kolme talttapääruuvia.
Nyt alempi piirilevy voidaan nostaa pois paikoiltaan ja tarkastaa kunto. Monesti näissä pre-facelift mittareissa olevat NiCd patterit ovat vuotaneet ja pahimassa tapauksessa syövyttäneet piirilevyn käyttökelvottomaksi niinkuin tässä kyseisessä yksilössä:

Mutta onneksi minulta löytyi toisesta mittaristosta ehjä piirilevy niin voi saada mittariston vielä toimimaankin.

Patterit voidaan vaihtaa jos sattuu jostain vastaavat löytymään, jotkut ovat ilmeisesti näihin modannut ihan tavallisia sormipattereita. Patterit ovat piirilevyssä juottamalla kiinni, eli pattereissa on juottamis korvakkeet. Alkuperäisenä siellä on Vartan 500 RST- malliset niCd patterit. Patterin korvakkeiden juottopisteet on ympyröity sinisellä.

Nyt on mittaristo purettuna ja kasaus onnistuu käänteisessä järjestyksessä.

Ja jäähdytysnesteen lämpötilan/bensan määrän mittarin irroitus:

Mittari on kiinni kummastakin päädystä muttereilla sekä nastoilla. Mutterit irti ja lämpö/polttoaine mittari lähtee varovasti vetämällä irti, nastat jäävät piirilevyyn kiinni.


MORO! Ei sulla enää sattus olee tota Pre face lift mittaristoo?? :P Jos on ni onko ehjä ja paljon ois hintaa??? Vastaatko mielellään tekstiviestillä?? Numero 0400769483
T:Oskari

Kulkine: BMW e28 520 i 84

Last edited by ozku94; 04-07-2012 at 18:07.
ozku94 is offline   Reply With Quote
Old 14-08-2012, 23:39   #13
jakeluvesimies
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2010
Location: On the road @ Laplandia
Posts: 2,726
Mites ton kiekkamittarin viisasrin usakltas irroitella? Pitäisi tuo tausta "lukema" taulu vaihtaa...
jakeluvesimies is offline   Reply With Quote
Old 14-08-2012, 23:49   #14
T3
Moderator
 
T3's Avatar
 
Join Date: Oct 2003
Location: Karhe
Posts: 8,498
Quote:
Originally Posted by jakeluvesimies View Post
Mites ton kiekkamittarin viisasrin usakltas irroitella? Pitäisi tuo tausta "lukema" taulu vaihtaa...
Otat siitä viisarin mustasta keskiöstä kiinni ja vedät. Joku kertoi joskus käyttäneensä haarukkaa vetämiseen, mutta lähtee se kun vaan sormilla ottaa kiinni ja nyppää. Voit toki samanaikaisesti pyörittää ikäänkuin korkkia auki ja vetää.
__________________
E30 ist alte echte BMW Qualität, die es leider so nicht mehr gibt.
.

E30 318i -88 Lachssilber
E30 318i -90 Bronzitbeige
E30 318i -93 Cabrio, Daytonaviolet
E91 320d -06 Monacoblau
T3 is offline   Reply With Quote
Old 13-05-2016, 20:45   #15
ollyvai
Bimmer Rookie
 
ollyvai's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 177
Tiedoksi, vaihdoin aikoinaan autooni (E24 -84) sen pienen piirilevyn, jossa on ne pienet "sormiakut" kiinni. Olivat vuotaneet, ja paskoneet levyn.
Löysin Ebaysta korvaavan piirilevyn, joka toimii ilman akkuja. Joku flash-muisti tyylinen toteutus, komponentteja paljon vähemmän. Meni heittämällä paikalleen ja toimii hyvin. Maksoi silloin jotain 100€.
Hain alkuperäisellä osanumerolla googlesta.

Toivottavasti tästä on jotain hyötyä...

Last edited by ollyvai; 13-05-2016 at 20:45. Reason: Typo
ollyvai is offline   Reply With Quote
Old 17-05-2016, 17:08   #16
Skunkki^
BTCF Member
 
Skunkki^'s Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Espoo
Posts: 684
Quote:
Originally Posted by ollyvai View Post
Tiedoksi, vaihdoin aikoinaan autooni (E24 -84) sen pienen piirilevyn, jossa on ne pienet "sormiakut" kiinni. Olivat vuotaneet, ja paskoneet levyn.
Löysin Ebaysta korvaavan piirilevyn, joka toimii ilman akkuja. Joku flash-muisti tyylinen toteutus, komponentteja paljon vähemmän. Meni heittämällä paikalleen ja toimii hyvin. Maksoi silloin jotain 100€.
Hain alkuperäisellä osanumerolla googlesta.

Toivottavasti tästä on jotain hyötyä...
Tähän lisäten, kannattaa ensin kurkata sinne mittariston sisälle, että se vaihdettava piirilevy oikeasti löytyy sieltä.
Vuosimalli/moottorikohtasia eroja jonninverran.
__________________
KIA Cee'd

Exät:
520i e28 -- 316 e30 -- 530i M60 e34 -- 318iS e30 -- 732i e23 -- 318iS e36 -- 525i e34 -- 530d Touring e39 -- 320i b25 Touring e30 -- 318i e46 -- 530d Touring e39 -- 330i e91 -- 525i e28
Skunkki^ is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
M20B25 koneen tunnistusta. Randy Moottorit, voimansiirto 11 15-03-2014 16:22


All times are GMT +3. The time now is 00:22.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.