| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 3- ja 4-sarja > 1999 - 2005 (E46)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 28-08-2012, 14:55   #1
Skarpa
BTCF Member
 
Skarpa's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Kotka
Posts: 3,110
E46 ohje: Airbag -tunnistinmaton vaihtaminen kankaiseen lättäpenkkiin

Päätin kirjoittaa tällaisen ohjeen, kun tuli vaihdettua omaan käyttöautoon tunnistinmatto. Netistä löytyy paremmin materiaalia koskien sportti- ja nahkapenkkejä, mutta karvalakkipenkki eroaa niistä hieman, joten pannaan esille kuvallinen ohje karvalakkipenkkiinkin. Omassa projektissani minulla oli paljon apua näistä ohjeista:

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/291770
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/135542
Molemmat koskevat itse asiassa 700-sarjalaista, mutta pääosin homma on sama.

Homma ei ole vaikea, mutta hieman työläs. Itsellä meni operaatiossa verkkaan tehdessä viitisen tuntia, eli kaksi iltaa. Ennen kuin hankit tunnistinmattoa tai ryhdyt vaihto-operaatioon, tarkista olisiko kyseessä sittenkin huono kosketus penkin alla olevassa isossa liittimessä.

1. Tarvittavat työkalut/osat (muistin varassa kirjoitettu. Jotain muutakin saattaa tarvita, mutta melko perustyökaluilla selviää)
- Airbag -tunnistinmatto: 65776921952 pitäisi sopia lättäpenkkeihin koko E46 elinkaaren ajan, mutta tarkista vielä sopivuus omaan autoosi RealOEMista tai ETK:sta.
- Perustyökalut: Hylsysatsi, kiintoavaimet
- pieni räikkä ja siihen sopiva torx-hylsy, T30. Kannattaa varata myös T50 hylsy. Joissain autoissa penkit ovat kiinni torx -pulteilla. Omassa tosin kuusiokannoilla.
- Sivuleikkurit
- Kärkipihdit
- iso ja pieni talttapäinen ruuvimeisseli
- Nippusiteitä n. 20-30 kpl. Itse käytin 15-senttisiä. Osta mieluummin laadukkaita, kuin halpoja.

2. Aina kun pelataan Airbag -järjestelmän kanssa on varminta irrottaa akku ja odottaa n. puoli tuntia, jotta järjestelmä on varmasti jännitteetön. Huom! Ilman sähköä E46:n ovia, kuskin ovea lukuunottamatta, ei saa auki edes sisäpuolelta, jos ne ovat lukossa. Tämä on mielestäni silkkaa idiotismia BMW:n suunnittelun puolelta. Katso siis, että ovet ovat auki ennenkuin irroitat akun. Tarkista myös, että takaluukun lukkopesä toimii, jotta saat luukun auki akun irti ollessakin.

3. Nosta apukuskin penkki yläasentoon (tämä helpottaa työskentelyä myöhemmin) Irrota penkin alla oleva suuri sähköliitin. Liittimessä on toisessa päässä liuku, joka pitää liittimen kiinni. Tämän liu'un voi kammeta auki ruuvimeisselillä mutta se irtoaa myös sormin vetämällä. Kuva lainattu muualta, kun omaan kameraan ei tallentunut tuota kohtaa.


4. Irrota turvavyön pää penkin rungosta. Irrota penkki ja nosta se ulos autosta. Omassa autossani kaikki pultin kannat olivat perinteisiä kuusiokantoja, mutta joissakin malleissa on penkin kiinnityksessä käytetty myös T-50 torx-kantaa. Tarkista tämä ennenkuin ryhdyt hommaan, jottei se tyssää alkuunsa.

5. Kaikkein mukavimmin homma käy, jos käytössä on riittävän suuri työpöytä, niin ei tarvitse kyykkiä lattialla. Suojaa pöytä penkin kiskojen kolhuilta ja nosta penkki selälleen pöydälle. Irrottele penkin alla olevat johdot nippusiteistään ja irrota kuvassa merkityt liittimet.


6. Nosta penkki pystyyn ja irrota istuinosan vasemmassa takakulmassa oleva muovikuori. Se on kiinni yhdellä T-30 -kantaisella ruuvilla penkin takapuolella.


7. Irrota muovikuori myös penkin oikealta puolelta. Se on kiinni samanlaisella ruuvilla kuin vasemmalla puolellakin ja lisäksi useilla muovikynsillä. Pidä muovikuorta varovaisella vedolla ulospäin ja kampea muovikynnet talttapäisellä ruuvimeisselillä auki. Älä käytä ylenmäärin voimaa.


8. Katso penkkiä selkäpuolelta. Istuinosan verhoilussa on molemmilla puolilla läppä, joka peittää selkänojan saranamekanismia. Nämä läpät eivät ole millään kiinni, vaan ne on vain työnnetty "taskuihin" penkin sivuilla. Käännä läpät sivuun ja alta paljastuu neljä torx-ruuvia.


9. Avaa ruuvit. Niiden alla on muotoon pokattu peltilipare, joka pitää istuinosan verhoilun takaosaa paikallaan. Verhoilun reunaan on ommeltu muovilista, joka kiertää pellin reunan ympäri. Peltilipare irtoaa, kun ruuvit on avattu.


10. Irrota istuinosa etureunastaan. Se on kiinni kahdella Torx-ruuvilla etukulmistaan. Kun ruuvit ovat irti, kampea penkin kiinnityskorvakkeet irti kallistusmekanismin tapeista.


11. Pujota istuinosan jousien takapäät irti koukuistaan. Pane merkille, minkä jousien välistä istuinlämmittimen ja tunnistinmaton johdot tulevat, jotta osaat panna ne samaan paikkaan kasattaessa.


12. Nyt istuinosa voidaan irrottaa. Käännä penkki selälleen, ellei se jo ole. Istuinosa on vielä takaosastaan kiinni penkin rungon tappien ympäri menevillä koukuilla. Työnnä istuinosaa hieman taaksepäin ja nosta sitä takareunastaan ylöspäin. Nyt istuinosan pitäisi olla irti.


13. Penkinlämmittimen johto pitää vielä istuinosaa kiinni. Tässä johdossa ei ole liitintä, joten istuinosa ei irtoa kokonaan. Laske istuinosa selällään olevan penkin selkänojalle. Sen päällä on ihan hyvä tehdä seuraavat työvaiheet.

14. Nyt on aika irrottaa verhoilu. Istuimen kummasssakin takakulmassa on näkyvissä nippuside, jolla verhoilukangas on sidottu. Paina mieleen näiden nippusiteiden paikka ja se, miten kangas on laskostettu kulmissa. Kannatta räpsiä muutamia valokuvia, jotta saat kankaan samalla tavalla myöhemmin. Katkaise nippusiteet ja irrota kangas niistä.



Last edited by Skarpa; 27-09-2017 at 07:45.
Skarpa is offline   Reply With Quote
Old 28-08-2012, 14:56   #2
Skarpa
BTCF Member
 
Skarpa's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Kotka
Posts: 3,110
15. Ensimmäisten nippusiteiden ja kangasliepeiden alta paljastuvat seuraavat kaksi nippusidettä. Pane mieleen myös näiden nippusiteiden paikka ja kankaan laskostus ja katkaise nippusiteet.


16. Istuimen etuosassa verhoilu on kiinni muoviprofiililla, joka kiinnittyy peltirungossa oleviin kynsiin. Verhoilu irtoaa, kun pujotat sormenpäät sen reunan alle ja lähdet kääntämään muovilistaa irti pellistä. Käännä muovilista koko matkaltaan "pystyyn" eli ikäänkuin nurin päin.


17. Tässä vaiheessa tilanteen pitäisi näyttää osapuilleen tältä:


Istuimen peltirunko jousineen ei ole enää millään kiinni, joten sen voi nostaa pois.


18. Verhoilun "upotetut" saumat on toteutettu seuraavasti: Penkin polyuretaanipehmusteeseen on valettu rautalankarunko. Verhoilukankaan saumoihin on ommeltu rautalangat vastaaviin kohtiin. Nämä rautalangat on sidottu toisiinsa pienillä rautalankalenkeillä, jotka vetävät penkin saumat hieman painuksiin ja kiristävät kankaan ryhdikkääseen muotoon. Nämä pienet rautalankalenkit pitää vääntää pihdeillä auki tai katkaista sivuleikkureilla, jotta verhoilukangas irtoaa. Lenkkejä ei käytetä uudelleen, joten ne voi huoletta pätkiä sivuleikkureillakin. Ole varovainen tässä hommassa, äläkä kisko rautalankoja kovin lujaa. Rautalankarunko ei ole erityisen lujasti kiinni polyuretaanivaahdossa.


19. Irrotin itse verhoilua takareunasta lähtien niin paljon, että sain tunnistinmaton kokonaan näkyviin. Muista keräillä rautalankalenkit, tai sivuleikkureita käytettäessä niiden palaset pois penkin urista.


20. Irrota vanha tunnistinmatto penkin pehmusteesta. Se on kiinni tarraliimalla sieltä täältä. Vedä tunnistinmaton johto pois pehmusteen reiästä. Uudessa tunnistinmatossa on valmiina liimapinnat, joissa on suojapaperit. Älä poista suojapapereita vielä. Asettele uusi tunnistinmatto samalle kohdalle, kuin vanha oli. Huomioi ohuet kaistaleet, jotka kulkevat pehmusteessa olevan uran pohjalla. Kun olet saanut maton paikalleen, vedä liiman suojapaperit pois ja painele matto kiinni pehmusteeseen.


21. Pujota penkin pehmusteeseen nippusiteet aiempien rautalankalenkkien paikalle. Kaiva nippusiteen kärki esiin esim. kärkipihdeillä. Jätä nippusiteen lukkopää hyvin näkyville ja huomioi, miten päin pujotat nippusiteen. Jätä lukko sille puolelle, josta pääset kiristämään ja katkaisemaan nippusiteen verhoilua kiinnittäessä.


22. TÄRKEÄÄ! pujota tässä vaiheessa paikalleen myös nippusiteet, joilla verhoilun takanurkat sidotaan kiinni. Ne, jotka irrotettiin kohdissa 14 ja 15. Näiden pujottelu on äärimmäisen haastavaa silloin, kun verhoilu on jo muuten kiinni. Älä kuitenkaan kiinnitä kangasta vielä.


23. Työnnä nippusiteet verhoilukankaassa olevien rautalankojen ympäri, kiristä ne ja katkaise pois ylimääräiset päädyt. Tee kiristys sellaisessa järjestyksessä, että säilytät itselläsi tarvittavan työtilan loppujakin nippusiteitä varten. Itse taisin kiristää ensin penkin poikkisaumat ja lopuksi reunassa olevat pitkittäiset saumat. Varo, ettet repäise rautalankarunkoa irti pehmusteesta.

24. Penkin kasaaminen tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä. Kasaamisessa huomioitavaa:
- Verhoilukankaan reunassa oleva muovilista tarttuu käytännössä itsestään takaisin paikalleen, kun käännät sen takaisin alkuperäiseen asentoonsa mutta varmista vielä painelemalla, että lista on paikallaan.
- Katso, että johdot tulevat alkuperäisille paikoilleen, kun asennat istuinosan takaisin paikalleen.
- Verhoilun takaosaa kiinnittäessä voit ensin ruuvata kohdassa 9 irrotetun peltiprofiilin paikalleen ja sitten painaa verhoilun muovilistan siihen kiinni.
- Kiinnitä johdot ja liitimet penkin alla nippusiteillä alkuperäisille paikoilleen.

25. Häädä kissa, joka on ottanut penkin lepopaikakseen projektin aikana ja imuroi verhoilusta kissankarvat.


26. Asenna penkki autoon, akun ollessa edelleen irti. Ruuvaa turvavyö takaisin paikalleen ja kytke kaikki liittimet. Nyt voit kytkeä akun paikalleen. Nollaa tai nollauta bägijärjestelmän vikakoodit. Operaation seurauksena muistissa voi olla ylimääräisiä vikakoodeja turvavyön kiristyspanoksesta tms, koska komponentit ovat olleet irti. Nollaa kaikki vikakoodit, käy testilenkillä apukuskin kanssa ja ilman ja varmista, ettei uusia vikakoodeja sikiä. Oma autoni ei ole herjannut repsikan penkistä operaation jälkeen. Toivon mukaan tästä ohjeesta on iloa jollekulle muullekin.

Last edited by Skarpa; 27-09-2017 at 07:42.
Skarpa is offline   Reply With Quote
Old 28-08-2012, 16:35   #3
LordHamwich
BTCF Member
 
LordHamwich's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: Kuopio-Kuhmo
Posts: 450
FAQ-ainesta, loistavat ohjeet.
__________________
1997 E39 523i Cosmosschwartz


Gone with the wind:
1994 VW Passat 2.0
1995 E36 323i
LordHamwich is offline   Reply With Quote
Old 28-08-2012, 21:10   #4
bitzer223
Bimmer Rookie
 
bitzer223's Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Location: Oulu
Posts: 77
Aivan loistavaa.
bitzer223 is offline   Reply With Quote
Old 28-08-2012, 21:51   #5
|foder|
Bimmer Enthusiast
 
|foder|'s Avatar
 
Join Date: Sep 2006
Location: Forssa
Posts: 5,474
Hienoa että jotkut jaksaa.

Toinen tapa on ottaa tuon istuin tunnistinmaton liitin irti. Leikata penkin päästä piuha poikki liittimen jälkeen(eihän se tunnistinmatto kuitenkaan toiminut) ja laittaa piuhan päähän yksi vastus ja diodi. Nuo arvot saa kaivettua netistä. Sen jälkeen juottelee vastuksen ja diodin lyhyen piuhan päähän. sitten vaan tökkää liittimen takasin auton päähän kiinni.
Tämän idea siis että huijaa auto luulemaan että joku istuu aina penkillä vaikka niin ei ole. Kuitenkin tämän etuna ettei herjaa vikakoodeja.

Bägithän pitäisi laueta varotoimintona aina kaikki vaikka vikaoodia joltain anturilta antaakin kolaritilanteessa.
__________________
Nyt:
F31 330dA -13

Ex:
F31 318dA -12, E46 325CiA -02 cabrio, E39 523i -97 Touring, E46 320i -03 Touring, E36 328i -95 Cabrio, E30 316 -89, E34 535i -90, E30 316i 2d -89, E46 320d -99, E30 316i 4d -90, E34 535i -90 "Ac Schnitzer Silhouette S5", E38 740iA -94, E34 M5 -90, E28 520i -87, E28 520i -86

Tarjoan palvelua käsin juottamisen saralla, läpiladottavat ja pintaliitoskomponentit. Suuri valikoima pala- ja lankakomponenteja suoraan hyllyssä! Myös johtosarjojen korjaukset ja modaukset. YV!
|foder| is offline   Reply With Quote
Old 29-08-2012, 01:13   #6
MNi
Bimmer Enthusiast
 
MNi's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Tampere
Posts: 3,135
Hmm, projektiin tarvitaan siis myös kissi, muuten eka steppi 25 on hankala...

Hieno homma, antaa uskoa muillekin!
MNi is offline   Reply With Quote
Old 29-08-2012, 09:41   #7
Skarpa
BTCF Member
 
Skarpa's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Kotka
Posts: 3,110
Quote:
Originally Posted by LordHamwich View Post
FAQ-ainesta, loistavat ohjeet.
Quote:
Originally Posted by bitzer223 View Post
Aivan loistavaa.
Kiitoksia kovasti.

Quote:
Originally Posted by |foder| View Post
Hienoa että jotkut jaksaa.

Laittomuuksiin kannustamista

Bägithän pitäisi laueta varotoimintona aina kaikki vaikka vikaoodia joltain anturilta antaakin kolaritilanteessa.
Juu, tuo konsti on kyllä tiedossa mutta koska turvajärjestelmien modaaminen on vastoin lakia, on tuossa riski, että onnettomuuden sattuessa vakuutustarkastaja huomaa asian ja vakuutusyhtiö nostaa kädet pystyyn.

Jos Airbag -järjestelmässä on aktiivisia vikakoodeja, ei yksikään bägi käsittääkseni laukea onnettomuustilanteessa.

Quote:
Originally Posted by MNi View Post
Hmm, projektiin tarvitaan siis myös kissi, muuten eka steppi 25 on hankala...

Hieno homma, antaa uskoa muillekin!
Totta, unohtui tarvelistalta. Imuriakaan en muistanut listata.

Last edited by Skarpa; 29-08-2012 at 11:28.
Skarpa is offline   Reply With Quote
Old 29-08-2012, 15:43   #8
MNi
Bimmer Enthusiast
 
MNi's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Tampere
Posts: 3,135
Ehkä kissan puuttumisen voisi korvata pienellä pussillisella kissankarvaa (ei pelkää mustaa, mieluiten 50%/50% musta/valkoinen) jotka hierotaan penkin pintaan....
MNi is offline   Reply With Quote
Old 29-08-2012, 16:03   #9
Skarpa
BTCF Member
 
Skarpa's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Kotka
Posts: 3,110
Quote:
Originally Posted by MNi View Post
Ehkä kissan puuttumisen voisi korvata pienellä pussillisella kissankarvaa (ei pelkää mustaa, mieluiten 50%/50% musta/valkoinen) jotka hierotaan penkin pintaan....
Jep, voin toimittaa halukkaille. Molemmat värit löytyy. (kivasti näkyy kaikenvärisisssä vaatteissa ;D)
Skarpa is offline   Reply With Quote
Old 29-08-2012, 20:17   #10
|foder|
Bimmer Enthusiast
 
|foder|'s Avatar
 
Join Date: Sep 2006
Location: Forssa
Posts: 5,474
Quote:
Originally Posted by Skarpa View Post
Jos Airbag -järjestelmässä on aktiivisia vikakoodeja, ei yksikään bägi käsittääkseni laukea onnettomuustilanteessa.
Käsittääkseni tunnistin mattojen mukaan laukaistaan vain tarvittavat bägit, eri kolaritilanteen mukaan. Taasen jos joku anturi herjaa niin silloin laukaistaan poikkeuksetta kaikki bägit.
__________________
Nyt:
F31 330dA -13

Ex:
F31 318dA -12, E46 325CiA -02 cabrio, E39 523i -97 Touring, E46 320i -03 Touring, E36 328i -95 Cabrio, E30 316 -89, E34 535i -90, E30 316i 2d -89, E46 320d -99, E30 316i 4d -90, E34 535i -90 "Ac Schnitzer Silhouette S5", E38 740iA -94, E34 M5 -90, E28 520i -87, E28 520i -86

Tarjoan palvelua käsin juottamisen saralla, läpiladottavat ja pintaliitoskomponentit. Suuri valikoima pala- ja lankakomponenteja suoraan hyllyssä! Myös johtosarjojen korjaukset ja modaukset. YV!
|foder| is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Uusia BMW Orginal-osia n.400 kpl 1960-2010 Juhis2000 Myydään BMW purkuautot / Tallin tyhjennys 11 11-11-2019 12:15
E46 osaa mm. sähkö-flekti, E36 E46 valaisimia ym. linesix Myydään BMW purkuautot / Tallin tyhjennys 26 22-09-2017 23:49
E30 Kardaani Isollalaipalla 325E 1975 - 1991 (E21, E30) 11 19-08-2007 18:59
2001 M5 Kesäkauden avaus! LeMansBlau Tekniikka 37 23-04-2007 01:35


All times are GMT +3. The time now is 06:30.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.