| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > Z-sarja

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 21-10-2010, 00:32   #21
Clio
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jul 2003
Posts: 172
Mulla kans zetassa veteli noilla runfläteillä koossa 225/40/18 ja 255/35/18. Vaihdoin tavisrenkaisiin merkkiä falken ja nyt voi taas nauttia ajosta.
Clio is offline   Reply With Quote
Old 21-10-2010, 00:34   #22
Morkai
BTCF Member
 
Morkai's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Saarijärvi
Posts: 3,175
Quote:
Originally Posted by Hemi View Post
Ei pidä paikkaansa. Hankook hallitsee nykyisin lähes kaikkia testejä yli 17" kokoluokan renkaissa.
Vieläpä samalla kun niillä voi ajaa Suomessakin, toisin kuin niillä monilla "laaturenkailla".
Sama homma Nankangin kanssa, taitaa olla jo hintaluokkansa suosituin, eikä ihme. Märkäpito ja SM-ominaisuudet ihan lyömättömät.
__________________

E23 728iA V8-projekti
E38 740D -projekti
E86 Z4 Coupe -projekti
Vikakoodinlukua Saarijärvellä, myös vanhat ja vaikeat (1986-2006)
Morkai is offline   Reply With Quote
Old 21-10-2010, 01:14   #23
Nizu^
Bimmer Rookie
 
Nizu^'s Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Helsinki
Posts: 86
Quote:
Originally Posted by Hemi
Ei pidä paikkaansa. Hankook hallitsee nykyisin lähes kaikkia testejä yli 17" kokoluokan renkaissa.
Vieläpä samalla kun niillä voi ajaa Suomessakin, toisin kuin niillä monilla "laaturenkailla".
Evo lehti kertoo täysin muuta K110 huippupidosta kuivalla, mutta jokaisella meillähän on se kuuluisa mielipide...Kerroin edellisessä viestissä omani, joka edelleen on, että K110 ei yllä huippupidoltaan esim. Pzeroihin. Se onkin ainoa huono puoli näissä.
__________________
G30 520d Msport
R1150R+Remus+Wunderlich engine tuning
EX. E92 M3 DCT+Nothing
EX. Z4 3.0SI Coupe+H&R Coilovers+BBS CH
EX. Z4 2.5+Style 108+ACS suspension+ACS antirollbar+ACS strut bar
EX. E91 325i+BBS CH+H&R cupkit
EX. E46 Compact+Ac Schnitzer ACS3 Optic+H&R+BBS CH
Nizu^ is offline   Reply With Quote
Old 21-10-2010, 01:18   #24
Remotion
Bimmer Enthusiast
 
Remotion's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Ajamisen Iloa
Posts: 12,579
kyllähän näillä suomen teillä ja tällä rengastuksella ja zetan akselivälillä vetelee väkisinkin edes vähän välillä.

Ainakin kaikki nää madalletut z3:t vaeltaa aivan helvetisti ellei lähde hitsaamaan koko alustan kiinnityspisteitä uusiksi. mutta kuuluu ns ominaispiirteisiin. kaikkea ei voi parilla kymppitonnilla saada...

z4:ssa luulisi että takapään casterit ja camberit ois paremmin säädettävissä tiedä sitten...
__________________
Ambassador of BMW Brand Sportscars
Z3 coupé individual

BLACK FRIDAY tarjous marraskuun ajan: Ilmanotot E36 puskuriin -20%!
Ilmanotot Z3 puskuriin
Remotion is offline   Reply With Quote
Old 21-10-2010, 07:33   #25
MarttiKK
BTCF Member
 
MarttiKK's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 1,638
Quote:
Originally Posted by _nixu_ View Post
Kehtaisin väittää että jotain väljää siellä on edelleen. Ex E60 meni melko nätisti uusilla Hankookeilla vaikka pajalla löydettiin aavistus väljää kuskinpuolen narinahelasta. + tietysti ne kulmat eli minkälaiset säädöt sieltä löytyy?
Kaikki on uusittu OEM-osilla ja kulmat on säädetty Hemin "oppien"mukaan eli camber mahdollisimman pieneksi toleranssien sisällä kuitenkin
MarttiKK is offline   Reply With Quote
Old 21-10-2010, 08:53   #26
540iA
Bimmer Fanatic
 
540iA's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Tuusula
Posts: 236
Quote:
Originally Posted by Remotion View Post
kyllähän näillä suomen teillä ja tällä rengastuksella ja zetan akselivälillä vetelee väkisinkin edes vähän välillä.

Ainakin kaikki nää madalletut z3:t vaeltaa aivan helvetisti ellei lähde hitsaamaan koko alustan kiinnityspisteitä uusiksi. mutta kuuluu ns ominaispiirteisiin. kaikkea ei voi parilla kymppitonnilla saada...

z4:ssa luulisi että takapään casterit ja camberit ois paremmin säädettävissä tiedä sitten...
Jos haluaa Z3:sta madaltaa niin eikö nyt kuitenkin kannattaisi laittaa ne kulmat kuntoon eikä vain tyytyä paskoihin ajo-ominaisuuksiin.

Taka-akselistoon tarvitsee vain 4 kiinnityspistettä säädettäväksi, jonka jälkeen kulmat saa kuntoon.

Tein omassa niin että laitettiin kaikki puslat Powerflexiltä, muutettiin taakse aurauksen ja camberin säädöt. Uudet iskarit myös H&R sarjaan. Rengastuksena 225/35/19 8,5" ET 38 ja 275/30/19 9,5" ET 3, renkaana Nankang. Kuivalla kelillä piti kuin tauti ja urille oli täysin tunteeton.

Puutuin nyt vaan tuohon aika liioiteltuun: kaikki madalletut vetelee aivan helvetisti ellei kaikki alustassa rakenneta uusiksi.
Pikkujuttu laittaa asiat kuntoon.
__________________
Ex-540iA. ex-E91 330dA xDrive.ex-330Ci. ex-F11 M550D. ex-Z3M coupe.
E30 325 Cabrio.
540iA is offline   Reply With Quote
Old 21-10-2010, 09:06   #27
Juppe
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Aug 2002
Location: TURKU
Posts: 4,563
Quote:
Ei pidä paikkaansa. Hankook hallitsee nykyisin lähes kaikkia testejä yli 17" kokoluokan renkaissa.
Vieläpä samalla kun niillä voi ajaa Suomessakin, toisin kuin niillä monilla "laaturenkailla".
Mä en tiedä mistä hemi lukee faktansa, mutta on ne ainakin helvetisti ristiriidassa ihan jokaisen rengastestin kanssa. Ainakaan evon tuoreimmassa rengastestissä eivät hankookit olleet mitään testin hallitsijoita. Kakkosauton alla olevat KU31 kumhot vetelivät myös aivan häntäpäässä. No mulle ne riittää ihan hyvin siitä huolimatta, mutta sitä en allekirjoita, että olisivat kärkimerkkien kanssa tasoissa. Vesiliirto, märkäpito, kuivapito yms asiat ovat kuitenkin aika kiistatta osoitettavissa testein.

Last edited by Juppe; 21-10-2010 at 09:11.
Juppe is offline   Reply With Quote
Old 21-10-2010, 12:44   #28
Hemi
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Apr 2004
Location: Pirkanmaa
Posts: 19,487
Quote:
Originally Posted by Juppe View Post
Mä en tiedä mistä hemi lukee faktansa, mutta on ne ainakin helvetisti ristiriidassa ihan jokaisen rengastestin kanssa. Ainakaan evon tuoreimmassa rengastestissä eivät hankookit olleet mitään testin hallitsijoita. Kakkosauton alla olevat KU31 kumhot vetelivät myös aivan häntäpäässä. No mulle ne riittää ihan hyvin siitä huolimatta, mutta sitä en allekirjoita, että olisivat kärkimerkkien kanssa tasoissa. Vesiliirto, märkäpito, kuivapito yms asiat ovat kuitenkin aika kiistatta osoitettavissa testein.
Mistä näitä vajakk....ja oikein tulee....Turustako.....? Puhuinko minä nyt Kumhoista jotain?
Jos pointtisi perustuu lukihäiriöön, niin tässä pari kertaa: Hankook, HANKOOK.
Ja kokoluokka josta oli puhe, oli 17" ja isomman vannehalkaisijan renkaat jossa esim. Hankook S1 on kerännyt viimeisen kahden vuoden aikana testeissä voittoja/lusikkasijoja enemmän kuin mikäään muun valmistajan rengasmalli.
mm.uusin Auto und Motorsport (7/2010) testissä Hankook evo S1 todellakin dominoi täysin ylivoimaisesti koko testiä, eikä kyse todellakan ollut pelkästään nyansseista.
Tuon linkin kautta voi hakea lisää testejä siitä miten esim.tuo tämän hetken esikuva S1 maailmalla pärjää:
http://global.hankooktire.com/compme...lue=0&KeyWord=
Hemi is offline   Reply With Quote
Old 21-10-2010, 12:46   #29
Hemi
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Apr 2004
Location: Pirkanmaa
Posts: 19,487
Quote:
Originally Posted by MarttiKK View Post
Kaikki on uusittu OEM-osilla ja kulmat on säädetty Hemin "oppien"mukaan eli camber mahdollisimman pieneksi toleranssien sisällä kuitenkin
...ja ne renkaat oli merkkiä/mallia? Mitä?
Hemi is offline   Reply With Quote
Old 21-10-2010, 12:57   #30
Hemi
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Apr 2004
Location: Pirkanmaa
Posts: 19,487
Quote:
Originally Posted by shal1968 View Post
Kesärenkaina "jotkin kiinalaiset", edessä kokoa 225/40R18, takana 255/35R18 eli ns. vakiokumit kesällä. Uravetely on todella vaarallista, pari kertaa meinannut lähtee auto kaiteeseen motarilla. Ajattelin että ominaisuus (väljää alustassa), nyt vaihdoin talvirenkaat (joo Oulussa asutaan) 225/45-50R17 (en just muista sivuprofiilia) Hakkapeliitta4 ja kaikki siis kaikki vetely katosi kokonaan -> ei siis olekaan alustan suoranainen väljyysvika.

Olen nyt yrittänyt löytää netistä apua kokemuksiin ja kovasti löytyy tietoa, että BMW olisi (ykkösautona BMW 525 2009 ja ei todellakaan vetele) "tyyppivikainen" eli ohjaus niin tarkka että vetelee suomen teillä. Onko tämä tosiasia vai oisko "kiinalaiset" renkaat syynä ja vaihto vaikka Michelinin Sport Pilotteihin tai Contin SportContactiin poistais ongelma, vai onko se niin että 18":lla ongelma on ja pysyy. Kiitos etukäteen avusta.
Syynä on ne Kiinalaiset, yhdistettynä vääriin alustakulmiin vaikka Zetat toki muuten suhteellisen uraherkkiä ovatkin. Toki ainakin minä olen näistäkin alustasäädällä(+välykset pois), sekä oikean merkkisen/mallisella renkalla saanut tunteettomia tai ainakin lähes tunteettomia urille.
Misukan ja Contin 18" Sporteilla tilanne ei tule pitkässä juoksussa Z4:ss paranemaan, vaan huononemaan heti kun niistä on uudenkarheus pinnasta hieman kulunut.
Asiasta kolmanteen...tarviiko nuo Hkpl4:set sinulla kuulosuojaimet?
Hemi is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 02:24.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.