| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 3- ja 4-sarja > 2012 - 2018 (F3x, F8x)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 11-12-2019, 20:54   #1
Mirska
BTCF Member
 
Mirska's Avatar
 
Join Date: Aug 2012
Location: Turku
Posts: 68
2012 328i N20 tyhjäkäynti värinät ja kylmästartti

Pieni tarina ongelmasta jonka kanssa olen paininut siitä saakka kun auton hommasin ja huomiona tarkoitus olisi viedä ammattilaiselle syynättäväksi kunhan aikataulut sopii. Mutta jos tähän jollain olisi ideoita mitä itse voisin vielä tehdä niin olisi tosi jees.

Eli ongelmana on tyhjäkäynnillä rattiin ja penkkiin kantautuva värinä ja nytkyminen, värinä itsessään on aika normaalia moottorin käyntiä minkä nyt voi mistä vain moottorista tuntea kun sitä kädellä koskettaa. Mutta tähän lisääntyy vielä semmoiset nytkymiset ja pienet ravistukset jotka muistuttavat hieman kuin kävisi vajaalla sylinterillä tai sytytyskatkoksilla. Oudointa tässä on se että kerran viikossa kun tähdet oikein ovat linjassa ja pysähtyy jarrulle valoihin tai parkkiin niin moottori saattaa käydä täysin silkinpehmeästi ilman mitään oireita. Nyt talvella kylmemmillä ilmoilla kylmästartti on todella ravistava ja kierrokset hieman heiluvat edestakaisin ensimmäiset 10-15 sek kun auto starttaa. En osannut ottaa tätä puheeksi myyjäliikkeen kanssa heti alussa kun tämän auton kanssa oli monta ensimmäistä itselle kuten 4 sylinteriä, turbo, suorasuihku ja automalli alle 5-sarjan joten oli semmoinen fiilis että ehkä näihin kansanmalleihin kuuluu tietty karkeus sitten.

Jo tehtyä diagnosointia:
-Moottorista ei tule vikakoodeja mitkä viittaisi mihinkään näihin ongelmiin
-Tulpat ja puolat kaikki vaihdettu uusiin
-Moottorin ja vaihdelaatikon tukikumit tarkistettu ammattilaisella, nämä olivat eka mitä itse epäilin.
-Bemarin omaa bensan lisäinetta suuttimien putsaukseen vedetty läpi ja CRC gdi valve cleanerillä yritetty imuventtiileitä puhdistaa


Tehot ovat tallella ja auto kuitenkin liikkuu nätisti ja tyhjäkäynnillä kierrosmittari pysyy aivan tasaisena.

Ideoita?
__________________
Ex. E39 528iA, E60 530iA, MB CLK55 AMG, CLS350, E60 530iA, F30 328iA

Last edited by Mirska; 17-12-2019 at 16:30.
Mirska is offline   Reply With Quote
Old 12-12-2019, 08:40   #2
314da
Bimmer Rookie
 
Join Date: May 2015
Location: J
Posts: 188
Quote:
Originally Posted by Mirska View Post
Pieni tarina ongelmasta jonka kanssa olen paininut siitä saakka kun auton hommasin ja huomiona tarkoitus olisi viedä ammattilaiselle syynättäväksi kunhan aikataulut sopii. Mutta jos tähän jollain olisi ideoita mitä itse voisin vielä tehdä niin olisi tosi jees.

Eli ongelmana on tyhjäkäynnillä rattiin ja penkkiin kantautuva värinä ja nytkyminen, värinä itsessään on aika normaalia moottorin käyntiä minkä nyt voi mistä vain moottorista tuntea kun sitä kädellä koskettaa. Mutta tähän lisääntyy vielä semmoiset nytkymiset ja pienet ravistukset jotka muistuttavat hieman kuin kävisi vajaalla sylinterillä tai sytytyskatkoksilla. Oudointa tässä on se että kerran viikossa kun tähdet oikein ovat linjassa ja pysähtyy jarrulle valoihin tai parkkiin niin moottori saattaa käydä täysin silkinpehmeästi ilman mitään oireita. Nyt talvella kylmemmillä ilmoilla kylmästartti on todella ravistava ja kierrokset hieman heiluvat edestakaisin ensimmäiset 10-15 sek kun auto starttaa. En osannut ottaa tätä puheeksi myyjäliikkeen kanssa heti alussa kun tämän auton kanssa oli monta ensimmäistä itselle kuten 4 sylinteriä, turbo, suorasuihku ja automalli alle 5-sarjan joten oli semmoinen fiilis että ehkä näihin kansanmalleihin kuuluu tietty karkeus sitten.

Jo tehtyä diagnosointia:
-Moottorista ei tule vikakoodeja mitkä viittaisi mihinkään näihin ongelmiin
-Tulpat ja puolat kaikki vaihdettu uusiin
-Moottorin ja vaihdelaatikon tukikumit tarkistettu ammattilaisella, nämä olivat eka mitä itse epäilin.

Tehot ovat tallella ja auto kuitenkin liikkuu nätisti ja tyhjäkäynnillä kierrosmittari pysyy aivan tasaisena.

Ideoita?
Suuttimet paskassa -> bemarilta suuttimien putsauslientä tankkiin, halpa kokeilla maksaa 12,50 €/pullo, pari pullollista täyteen tankkiin.
Kylmäkäynnistyksen karkeutta pahentaa tuo katalysaattorien lämmityskäyttö.
314da is offline   Reply With Quote
Old 12-12-2019, 10:19   #3
Mirska
BTCF Member
 
Mirska's Avatar
 
Join Date: Aug 2012
Location: Turku
Posts: 68
Quote:
Originally Posted by 314da View Post
Suuttimet paskassa -> bemarilta suuttimien putsauslientä tankkiin, halpa kokeilla maksaa 12,50 €/pullo, pari pullollista täyteen tankkiin.
Kylmäkäynnistyksen karkeutta pahentaa tuo katalysaattorien lämmityskäyttö.

Unohdin mainita että tätä on jo koitettu, myöskin crc:n gdi valve cleanerillä on yritetty imuventtiileitä putsata.
__________________
Ex. E39 528iA, E60 530iA, MB CLK55 AMG, CLS350, E60 530iA, F30 328iA
Mirska is offline   Reply With Quote
Old 12-12-2019, 10:25   #4
Dualfun
Moderator
 
Dualfun's Avatar
 
Join Date: Jan 2003
Location: PKS
Posts: 17,127
Quote:
Originally Posted by Mirska View Post
Unohdin mainita että tätä on jo koitettu, myöskin crc:n gdi valve cleanerillä on yritetty imuventtiileitä putsata.
Tämä on suorasuihkukone, joten ongelma piilee imukanavissa ja venttiilinvarsissa. Noilla aineilla ei siihen osoitteeseen pääse, koska suutin ei ole imukanavassa. Pähkinäpuhallus olisi toimenpide niiden puhdistukseen ja oireiden perusteella hyvinkin mahdollinen korjaus.
__________________
E90 320i LCI ///M-Sport '09 saphirschwarz metallic
E30 325i Touring
///M-Technic II '90 diamantschwarz metallic
E28
///M535i '87 zinnoberrot
½ E46 316ti Compact
///M-Sport '04 imolarot2
½ E36
///M3 '93 individual veilchenblau metallic
Muut talouden vehkeet: E36 320i Cabrio ///M-Sport '98, Clio Sport Tourer '15, retromopedeja
Ex: E46 330i ///M-Sport II '02, E39 528i Touring '98, E21 318i '81, E28 ///M535i '86, E28 518i '86, E30 316 '84
Vikakoodien lukua ja diagnosointia, koodaukset, myös vanhemmat, vm 87->, yht.otot yksityisviestillä.
Dualfun is offline   Reply With Quote
Old 12-12-2019, 13:56   #5
314da
Bimmer Rookie
 
Join Date: May 2015
Location: J
Posts: 188
Quote:
Originally Posted by Dualfun View Post
Tämä on suorasuihkukone, joten ongelma piilee imukanavissa ja venttiilinvarsissa. Noilla aineilla ei siihen osoitteeseen pääse, koska suutin ei ole imukanavassa. Pähkinäpuhallus olisi toimenpide niiden puhdistukseen ja oireiden perusteella hyvinkin mahdollinen korjaus.
Pähkinäpuhallustahan tekevät marmorillakin noihin jos tuota karstaa kertynyt sinne paljon, paljonko ajettu?
Vanokset voi kanssa tuommosia värinöitä yms tuoda.

Johonkin kunnolliselle korjaamolle missä ymmärtävät oikeasti tuon päälle.
314da is offline   Reply With Quote
Old 12-12-2019, 15:33   #6
Mirska
BTCF Member
 
Mirska's Avatar
 
Join Date: Aug 2012
Location: Turku
Posts: 68
Quote:
Originally Posted by Dualfun View Post
Tämä on suorasuihkukone, joten ongelma piilee imukanavissa ja venttiilinvarsissa. Noilla aineilla ei siihen osoitteeseen pääse, koska suutin ei ole imukanavassa. Pähkinäpuhallus olisi toimenpide niiden puhdistukseen ja oireiden perusteella hyvinkin mahdollinen korjaus.

Niin tuon bemarin polttoaineen mukaan lisättävän litkun onkin tarkoitus putsata nimenomaan tukkeutunut suutin ei karstautunut venttiili. Tuo CRC:n aine ruiskutetaan imusarjan kautta sisään, tietenkään en miltään tuommoselta aineelta ihmeitä odottanut mutta helppo kumminkin yrittää yhtenä oljenkortena.

Vähän alta 143tkm mittarissa autossa. Nettiautossakin on aika paljon N20 koneisia enemmänkin ajettuja, jotenki ajattelisi että niistä kuulisi täälläkin enemmän jos karstautuminen aiheuttaisi näinkin selviä ongelmia.
__________________
Ex. E39 528iA, E60 530iA, MB CLK55 AMG, CLS350, E60 530iA, F30 328iA
Mirska is offline   Reply With Quote
Old 12-12-2019, 16:41   #7
kobluna
Bimmer Rookie
 
Join Date: Oct 2018
Location: Espoo
Posts: 70
Quote:
Originally Posted by Mirska View Post
Niin tuon bemarin polttoaineen mukaan lisättävän litkun onkin tarkoitus putsata nimenomaan tukkeutunut suutin ei karstautunut venttiili. Tuo CRC:n aine ruiskutetaan imusarjan kautta sisään, tietenkään en miltään tuommoselta aineelta ihmeitä odottanut mutta helppo kumminkin yrittää yhtenä oljenkortena.

Vähän alta 143tkm mittarissa autossa. Nettiautossakin on aika paljon N20 koneisia enemmänkin ajettuja, jotenki ajattelisi että niistä kuulisi täälläkin enemmän jos karstautuminen aiheuttaisi näinkin selviä ongelmia.
Omalla N20:lla ajettu 176tkm eikä ole ollut mitään ongelmia. Öljyt vaihdettu 15tkm välein ja tankattu 98E5:ttä, mitkä saattaa vaikuttaa karstoittumiseen tai sitten ei.

Sanoit ettei tyhjäkäynti heijaa, mutta ehdotan kuitenkin jumittunutta/tukkeentunutta huohotusventtiliä (PCV). Se on monella mennyt vaihtoon yli 100tkm ajettuna. Tosin jos se on jumissa, niin sammuttaessa/tyhjäkäynnillä pitäisi kuulua koneesta sellainen vislaus, kun paineet yrittää tasaantua.
kobluna is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
F3x Kysymyksiä ja vastauksia Dualfun 2012 - 2018 (F3x, F8x) 1022 24-10-2019 14:40
e36 328i tyhjäkäynti tommitin 1991 - 1999 (E36) 7 27-03-2015 04:43
E46 328i tyhjäkäynti seilaa kylmänä Behex 1999 - 2005 (E46) 13 07-10-2005 16:43


All times are GMT +3. The time now is 04:42.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.