2012 328i N20 tyhjäkäynti värinät ja kylmästartti

[Mirska]

Pieni tarina ongelmasta jonka kanssa olen paininut siitä saakka kun auton hommasin ja huomiona tarkoitus olisi viedä ammattilaiselle syynättäväksi kunhan aikataulut sopii. Mutta jos tähän jollain olisi ideoita mitä itse voisin vielä tehdä niin olisi tosi jees.

Eli ongelmana on tyhjäkäynnillä rattiin ja penkkiin kantautuva värinä ja nytkyminen, värinä itsessään on aika normaalia moottorin käyntiä minkä nyt voi mistä vain moottorista tuntea kun sitä kädellä koskettaa. Mutta tähän lisääntyy vielä semmoiset nytkymiset ja pienet ravistukset jotka muistuttavat hieman kuin kävisi vajaalla sylinterillä tai sytytyskatkoksilla. Oudointa tässä on se että kerran viikossa kun tähdet oikein ovat linjassa ja pysähtyy jarrulle valoihin tai parkkiin niin moottori saattaa käydä täysin silkinpehmeästi ilman mitään oireita. Nyt talvella kylmemmillä ilmoilla kylmästartti on todella ravistava ja kierrokset hieman heiluvat edestakaisin ensimmäiset 10-15 sek kun auto starttaa. En osannut ottaa tätä puheeksi myyjäliikkeen kanssa heti alussa kun tämän auton kanssa oli monta ensimmäistä itselle kuten 4 sylinteriä, turbo, suorasuihku ja automalli alle 5-sarjan joten oli semmoinen fiilis että ehkä näihin kansanmalleihin kuuluu tietty karkeus sitten.

Jo tehtyä diagnosointia:
-Moottorista ei tule vikakoodeja mitkä viittaisi mihinkään näihin ongelmiin
-Tulpat ja puolat kaikki vaihdettu uusiin
-Moottorin ja vaihdelaatikon tukikumit tarkistettu ammattilaisella, nämä olivat eka mitä itse epäilin.
-Bemarin omaa bensan lisäinetta suuttimien putsaukseen vedetty läpi ja CRC gdi valve cleanerillä yritetty imuventtiileitä puhdistaa


Tehot ovat tallella ja auto kuitenkin liikkuu nätisti ja tyhjäkäynnillä kierrosmittari pysyy aivan tasaisena.

Ideoita?

[314da]

Originally Posted by Mirska

Pieni tarina ongelmasta jonka kanssa olen paininut siitä saakka kun auton hommasin ja huomiona tarkoitus olisi viedä ammattilaiselle syynättäväksi kunhan aikataulut sopii. Mutta jos tähän jollain olisi ideoita mitä itse voisin vielä tehdä niin olisi tosi jees.

Eli ongelmana on tyhjäkäynnillä rattiin ja penkkiin kantautuva värinä ja nytkyminen, värinä itsessään on aika normaalia moottorin käyntiä minkä nyt voi mistä vain moottorista tuntea kun sitä kädellä koskettaa. Mutta tähän lisääntyy vielä semmoiset nytkymiset ja pienet ravistukset jotka muistuttavat hieman kuin kävisi vajaalla sylinterillä tai sytytyskatkoksilla. Oudointa tässä on se että kerran viikossa kun tähdet oikein ovat linjassa ja pysähtyy jarrulle valoihin tai parkkiin niin moottori saattaa käydä täysin silkinpehmeästi ilman mitään oireita. Nyt talvella kylmemmillä ilmoilla kylmästartti on todella ravistava ja kierrokset hieman heiluvat edestakaisin ensimmäiset 10-15 sek kun auto starttaa. En osannut ottaa tätä puheeksi myyjäliikkeen kanssa heti alussa kun tämän auton kanssa oli monta ensimmäistä itselle kuten 4 sylinteriä, turbo, suorasuihku ja automalli alle 5-sarjan joten oli semmoinen fiilis että ehkä näihin kansanmalleihin kuuluu tietty karkeus sitten.

Jo tehtyä diagnosointia:
-Moottorista ei tule vikakoodeja mitkä viittaisi mihinkään näihin ongelmiin
-Tulpat ja puolat kaikki vaihdettu uusiin
-Moottorin ja vaihdelaatikon tukikumit tarkistettu ammattilaisella, nämä olivat eka mitä itse epäilin.

Tehot ovat tallella ja auto kuitenkin liikkuu nätisti ja tyhjäkäynnillä kierrosmittari pysyy aivan tasaisena.

Ideoita?

Suuttimet paskassa -> bemarilta suuttimien putsauslientä tankkiin, halpa kokeilla maksaa 12,50 €/pullo, pari pullollista täyteen tankkiin.
Kylmäkäynnistyksen karkeutta pahentaa tuo katalysaattorien lämmityskäyttö.

[Mirska]

Originally Posted by 314da

Suuttimet paskassa -> bemarilta suuttimien putsauslientä tankkiin, halpa kokeilla maksaa 12,50 €/pullo, pari pullollista täyteen tankkiin.
Kylmäkäynnistyksen karkeutta pahentaa tuo katalysaattorien lämmityskäyttö.

Unohdin mainita että tätä on jo koitettu, myöskin crc:n gdi valve cleanerillä on yritetty imuventtiileitä putsata.

[Dualfun]

Originally Posted by Mirska

Unohdin mainita että tätä on jo koitettu, myöskin crc:n gdi valve cleanerillä on yritetty imuventtiileitä putsata.

Tämä on suorasuihkukone, joten ongelma piilee imukanavissa ja venttiilinvarsissa. Noilla aineilla ei siihen osoitteeseen pääse, koska suutin ei ole imukanavassa. Pähkinäpuhallus olisi toimenpide niiden puhdistukseen ja oireiden perusteella hyvinkin mahdollinen korjaus.

[314da]

Originally Posted by Dualfun

Tämä on suorasuihkukone, joten ongelma piilee imukanavissa ja venttiilinvarsissa. Noilla aineilla ei siihen osoitteeseen pääse, koska suutin ei ole imukanavassa. Pähkinäpuhallus olisi toimenpide niiden puhdistukseen ja oireiden perusteella hyvinkin mahdollinen korjaus.

Pähkinäpuhallustahan tekevät marmorillakin noihin jos tuota karstaa kertynyt sinne paljon, paljonko ajettu?
Vanokset voi kanssa tuommosia värinöitä yms tuoda.

Johonkin kunnolliselle korjaamolle missä ymmärtävät oikeasti tuon päälle.

[Mirska]

Originally Posted by Dualfun

Tämä on suorasuihkukone, joten ongelma piilee imukanavissa ja venttiilinvarsissa. Noilla aineilla ei siihen osoitteeseen pääse, koska suutin ei ole imukanavassa. Pähkinäpuhallus olisi toimenpide niiden puhdistukseen ja oireiden perusteella hyvinkin mahdollinen korjaus.

Niin tuon bemarin polttoaineen mukaan lisättävän litkun onkin tarkoitus putsata nimenomaan tukkeutunut suutin ei karstautunut venttiili. Tuo CRC:n aine ruiskutetaan imusarjan kautta sisään, tietenkään en miltään tuommoselta aineelta ihmeitä odottanut mutta helppo kumminkin yrittää yhtenä oljenkortena.

Vähän alta 143tkm mittarissa autossa. Nettiautossakin on aika paljon N20 koneisia enemmänkin ajettuja, jotenki ajattelisi että niistä kuulisi täälläkin enemmän jos karstautuminen aiheuttaisi näinkin selviä ongelmia.

[kobluna]

Originally Posted by Mirska

Niin tuon bemarin polttoaineen mukaan lisättävän litkun onkin tarkoitus putsata nimenomaan tukkeutunut suutin ei karstautunut venttiili. Tuo CRC:n aine ruiskutetaan imusarjan kautta sisään, tietenkään en miltään tuommoselta aineelta ihmeitä odottanut mutta helppo kumminkin yrittää yhtenä oljenkortena.

Vähän alta 143tkm mittarissa autossa. Nettiautossakin on aika paljon N20 koneisia enemmänkin ajettuja, jotenki ajattelisi että niistä kuulisi täälläkin enemmän jos karstautuminen aiheuttaisi näinkin selviä ongelmia.

Omalla N20:lla ajettu 176tkm eikä ole ollut mitään ongelmia. Öljyt vaihdettu 15tkm välein ja tankattu 98E5:ttä, mitkä saattaa vaikuttaa karstoittumiseen tai sitten ei.

Sanoit ettei tyhjäkäynti heijaa, mutta ehdotan kuitenkin jumittunutta/tukkeentunutta huohotusventtiliä (PCV). Se on monella mennyt vaihtoon yli 100tkm ajettuna. Tosin jos se on jumissa, niin sammuttaessa/tyhjäkäynnillä pitäisi kuulua koneesta sellainen vislaus, kun paineet yrittää tasaantua.