| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old Yesterday, 13:13   #141
SanMiguel
BTCF Member
 
SanMiguel's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Kirkkonummi
Posts: 977
Mistäs porukka on kaapannu näissä m50 öljyn lämpö ja paine tiedon? Vakio paineanturi on toki paikallansa ja samasta kohdasta lähtee ahtimellekkin öljy. Onko se vieressä oleva tulppa suodatin jalassa (kuusiokolo kantainen) myös paineen alainen? Tuo lämmön mittaus pitäis saada johki semmoseen kohtaan missä öljy liikkuukin eli joutuneeko suodatikotelon kanteen tekemään paikan vai kenties jonnekkin muualle?

Aikaisemmin tuo lämmön mittaus on ollut millon minkäkin liitin/sovite/adapteri hässäkässä eikä ole koskaan näyttänyt mitään järkeviä lukuja ennenkuin öljyt on oikeasti kuumat jossain liikennevaloissa pönöttäessä tovin jos toisenkin.

Last edited by SanMiguel; Yesterday at 13:15.
SanMiguel is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 13:50   #142
Exami
Bimmer Fanatic
 
Exami's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Hyvinkää, Tuusula
Posts: 874
Quote:
Originally Posted by SanMiguel View Post
Mistäs porukka on kaapannu näissä m50 öljyn lämpö ja paine tiedon? Vakio paineanturi on toki paikallansa ja samasta kohdasta lähtee ahtimellekkin öljy. Onko se vieressä oleva tulppa suodatin jalassa (kuusiokolo kantainen) myös paineen alainen? Tuo lämmön mittaus pitäis saada johki semmoseen kohtaan missä öljy liikkuukin eli joutuneeko suodatikotelon kanteen tekemään paikan vai kenties jonnekkin muualle?

Aikaisemmin tuo lämmön mittaus on ollut millon minkäkin liitin/sovite/adapteri hässäkässä eikä ole koskaan näyttänyt mitään järkeviä lukuja ennenkuin öljyt on oikeasti kuumat jossain liikennevaloissa pönöttäessä tovin jos toisenkin.
Ittellä on ollu banjo pultit siellä vakio lähdöissä, M3 suodatin jalassa 2 lähtöä, taitaa olla perusmallissakin, molemmissa siis banjot, ja 2x paine mittaus ja 1x lämpötila sekä ahtimelle öljy, paineet omassa banjossa ja lämpötila ahtimen öljynmenon kanssa samassa, ei ainakaan toistaiseksi oo ollu ongelmia lukemissa..
__________________

Now: Audi B5 1.8TQ, Mercedes-Benz W201 M50T
Exami is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 15:25   #143
TinoTK
BTCF Member
 
TinoTK's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Nummela
Posts: 409
Quote:
Originally Posted by SanMiguel View Post
Mistäs porukka on kaapannu näissä m50 öljyn lämpö ja paine tiedon? Vakio paineanturi on toki paikallansa ja samasta kohdasta lähtee ahtimellekkin öljy. Onko se vieressä oleva tulppa suodatin jalassa (kuusiokolo kantainen) myös paineen alainen? Tuo lämmön mittaus pitäis saada johki semmoseen kohtaan missä öljy liikkuukin eli joutuneeko suodatikotelon kanteen tekemään paikan vai kenties jonnekkin muualle?

Aikaisemmin tuo lämmön mittaus on ollut millon minkäkin liitin/sovite/adapteri hässäkässä eikä ole koskaan näyttänyt mitään järkeviä lukuja ennenkuin öljyt on oikeasti kuumat jossain liikennevaloissa pönöttäessä tovin jos toisenkin.
Vanoksellisen jalalla saa yhden lähdön lisää (saa varmaan vanoksettoman jalkaankin tehtyä sen auki) tai sit filtterihattu jossa lähdöt.
On se kuusiokolo kantainenkin paikka paineenalainen.
Mulla on tollanen ylimääräsenä jos tarvit:
__________________
///E46 330i Turbo

Last edited by TinoTK; Yesterday at 15:36.
TinoTK is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 20:05   #144
Freak
BTCF Member
 
Freak's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 1,395
Quote:
Originally Posted by Pazi88 View Post
Saman mittanen kiertokanki, niin ei oo ongelmaa. 140mm on m50vanos koneessa ja käsittääkseni myös m54b25:ssa.
M54b25:ssa on sama kanki kuin kaksilitraisissa eli 145mm.
__________________
Ostetaan:

- E32/E34 7x15 et20 style 4 vanteet.


Eihän me Etelä-Pohjalaiset ihan täydellisiä olla. Meiltä puuttuu heikkoudet.

Uuden liiton mies...

Freak is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 20:29   #145
anteroro
BTCF Member
 
anteroro's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: oulu
Posts: 364
Quote:
Originally Posted by SanMiguel View Post
Onko se vieressä oleva tulppa suodatin jalassa (kuusiokolo kantainen) myös paineen alainen? Tuo lämmön mittaus pitäis saada johki semmoseen kohtaan missä öljy liikkuukin eli joutuneeko suodatikotelon kanteen tekemään paikan vai kenties jonnekkin muualle?
Mulla on siinä paine/lämpö ja hyvin on pelannut, muistaakseni tämmönen adapteri itellä siinä http://www.bjorkmotorsport.fi/Origam...d=&path=&lang=
__________________
E39 540i ///M-Sport
E30 325 M-tech II 698/990
anteroro is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 21:45   #146
^Tonix^
BTCF Member
 
^Tonix^'s Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Vaasa
Posts: 651
Quote:
Originally Posted by SanMiguel View Post
Mistäs porukka on kaapannu näissä m50 öljyn lämpö ja paine tiedon? Vakio paineanturi on toki paikallansa ja samasta kohdasta lähtee ahtimellekkin öljy. Onko se vieressä oleva tulppa suodatin jalassa (kuusiokolo kantainen) myös paineen alainen? Tuo lämmön mittaus pitäis saada johki semmoseen kohtaan missä öljy liikkuukin eli joutuneeko suodatikotelon kanteen tekemään paikan vai kenties jonnekkin muualle?
Toimii ja saa yhdestä lähdöstä kolme.

http://server.pure-pf.com/webshop2/s...ksadapter.html
__________________
e30 325 M-Tech2 2d M50 turbo 2017-> 804hv/1000nm 402m 10,29s/230km/h (bp2018 10,66s/234km/h)
(2015 731hp/1000+nm) 1mile 317,23 km/h 1/4mile 11,467s/222,77km/h
R.I.P e30 325 M-Tech2 Touring M50 (2012/2013 431hp/545nm @ 0,9bar) (2014 682hp/924nm @1,5bar) 1/4mile 11,7sek/209km/h katurenkailla
E36 M3 V8 Turbo Under construction E30 318is
^Tonix^ is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 23:10   #147
Matuh
BTCF Member
 
Join Date: Apr 2013
Location: Kouvola
Posts: 2,959
Quote:
Originally Posted by ^Tonix^ View Post
Toimii ja saa yhdestä lähdöstä kolme.

http://server.pure-pf.com/webshop2/s...ksadapter.html
Sama täällä aika kuningas pulikka
__________________
E36 328i M50B28 turbo
E91 335d LCI powered by G-power


Inpa löytyy vikakoodin lukuun, kyselyt privalla.
Ncs expert, ja pienet koodauksetkin luonnistuu

EX: E36, E34, 2xE39, E46
Matuh is offline   Reply With Quote
Old Today, 00:06   #148
Supra^
BTCF Member
 
Supra^'s Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: ᶛᶛᵻᶰᶛ˄
Posts: 4,255
Täälläkin PPF:än tekele ja S50 jalka, ei moitittavaa. Lähtöjä riittää:
  • Turbolle öljy
  • VANOS-solenoidi
  • Öljypainevalo
  • Öljypaineanturi
  • Öljylämpöanturi

__________________
Vikakoodin luvut & koodaukset PK-seudulla

Nokivasara
TeiniCoupé

Ex:
E61 530xd LCI M-Sport, E39 525i, Ford Fiesta 1.1, Opel Vectra 2.0 Ecotec, BMW Z3 Coupé, E34 535iA, BMW E60 530i M-Sport, Audi A4 1.8TSQ S-Line, E36 328i M-Sport Cab, E39 535i M-Sport, E28 520i TIC, E34 535i, E30 323i TIC, E30 320i
Supra^ is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
M50-turbo keskustelua osista 2013 Rockford Moottorit, voimansiirto 1092 31-05-2016 12:14
m50 turbo baijeri3 Moottorit, voimansiirto 19 08-09-2008 18:51
Turbo aihio M50 vastaan S14 9tonni Moottorit, voimansiirto 32 13-08-2005 22:15


All times are GMT +3. The time now is 07:46.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.