| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto
Reload this Page M10 Turbotus, heikot kohdat jne.
Register FAQ Calendar Search Today's Posts Mark Forums Read

Reply
Page 1 of 51 1 234567811 Last »
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 30-08-2004, 10:39   #1
bmwbmw
Bimmer Enthusiast
 
bmwbmw's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: Kainuu
Posts: 1,370
Kysymys m10 koneen pienestä turbotuksesta...
kestäiskö m10b18 kone vakiosisuskaluilla 0.4bar paineet??? :paskana:
__________________

Dodge Challenger -71 & GMC 3500 dually 6.5td V8 & Chevrolet el camino & Dodge Ram 2500 laramie -04
bmwbmw is offline   Reply With Quote
Old 30-08-2004, 10:48   #2
Larry
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Jul 2002
Location: höpö
Posts: 646
Varmasti kestää, JOS kone ei käy laihalla.
Larry is offline   Reply With Quote
Old 30-08-2004, 10:56   #3
wj
Bimmer Enthusiast
 
wj's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Location: Järvenpää
Posts: 3,253
http://www.bmwtuningclub.net/foorumi...ic.php?t=26992

Tossa pika turbotuksessa selvisi ettei kansipahvi kestä mitään
__________________
- 2006 Mustang cabriolet
- Sleekcraft Enforcer 28'
wj is offline   Reply With Quote
Old 30-08-2004, 10:58   #4
Hanza
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Juvan Shell. Requiescat in pace
Posts: 1,940
Quote:
Originally Posted by Larry
Varmasti kestää, JOS kone ei käy laihalla.
0.9 paineilla menee vielä ainakin 315 1.6 elringin vakiopahvilla, jos saa soppaa eikä mee laihalle
__________________
Itehän pilikon aina kokonaisen poppamiehen leivälle koska a) ne on tulisia ja b) nee kerit pois isäm maasta

t: luft waffel

"Vitun penaristit. Melkein kun nissanistit mutta homompia"
Hanza is offline   Reply With Quote
Old 01-09-2004, 11:04   #5
bmwbmw
Bimmer Enthusiast
 
bmwbmw's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: Kainuu
Posts: 1,370
Kumpi kuulostas paremmalta tohon m10b18 turbotukseen??? paineistetut tuplat vai ruisku? itellä olis kyllä helpompi tehä tuplilla ku semmoset olis tiedossa ja nykynen m10b18 on kaasarilaite 2be kaasarilla. mutta kuunnellaan tietävien mielipiteitä? Eli Tuplat vai ruisku???? :oops:
__________________

Dodge Challenger -71 & GMC 3500 dually 6.5td V8 & Chevrolet el camino & Dodge Ram 2500 laramie -04
bmwbmw is offline   Reply With Quote
Old 01-09-2004, 12:19   #6
MikkoV
Bimmer Fanatic
 
MikkoV's Avatar
 
Join Date: Jan 2003
Location: Sastamala
Posts: 631
Taitaisi päästä kaikista helpoimmalla kun vakiokaasarin tilalle 1 turbokäyttöön tarkoitettu kaasari jostain muusta merkistä, ja tuskin tehoissakaan mitään suurta eroa, pienellä ahtimella / paineilla
__________________
E70 3.0SD -08
.................................................. ................................
Autoviitala Drift Team, Chevrolet Camaro RS 6.2 LS3 S/C -70
MikkoV is offline   Reply With Quote
Old 01-09-2004, 12:27   #7
MikkoV
Bimmer Fanatic
 
MikkoV's Avatar
 
Join Date: Jan 2003
Location: Sastamala
Posts: 631
Quote:
Originally Posted by Wittu_joo
http://www.bmwtuningclub.net/foorumi/viewtopic.php?t=26992

Tossa pika turbotuksessa selvisi ettei kansipahvi kestä mitään
Kilon paineet vakiopahvilla ja jutuista päätellen käy laihalla, ei voi ton perusteella TODELLAKAAN sanoo ettei kestä mitään
__________________
E70 3.0SD -08
.................................................. ................................
Autoviitala Drift Team, Chevrolet Camaro RS 6.2 LS3 S/C -70
MikkoV is offline   Reply With Quote
Old 01-09-2004, 12:56   #8
Tatsga
BTCF Member
 
Tatsga's Avatar
 
Join Date: Mar 2004
Location: Vantaa
Posts: 416
Mistäs tohon koneeseen saa halvimmalla vakiota paksumpaa ja kestävämpää kansipahvia? Mites muuten jaksaako m10 vakiobensapumppu syöttää tarpeeks gasoo 2x DHLA40:lle?
Tatsga is offline   Reply With Quote
Old 01-09-2004, 13:21   #9
mortimer
Bimmer Enthusiast
 
mortimer's Avatar
 
Join Date: Oct 2003
Location: Satulinna kaukomaan
Posts: 1,059
Quote:
Originally Posted by Tatsga
Mistäs tohon koneeseen saa halvimmalla vakiota paksumpaa ja kestävämpää kansipahvia? Mites muuten jaksaako m10 vakiobensapumppu syöttää tarpeeks gasoo 2x DHLA40:lle?
eipä taida riittää kaasarikoneen bensapumpun paine turbokäyttöön
mortimer is offline   Reply With Quote
Old 01-09-2004, 13:37   #10
Henski
Guest
 
Posts: n/a
Quote:
Originally Posted by Tatsga
Mistäs tohon koneeseen saa halvimmalla vakiota paksumpaa ja kestävämpää kansipahvia? Mites muuten jaksaako m10 vakiobensapumppu syöttää tarpeeks gasoo 2x DHLA40:lle?
Elringin tiivisteen ostin itselle taannoin tammer-dieselistä... nelisenkymmentä eekkeriä maksoi
  Reply With Quote
Reply
Page 1 of 51 1 234567811 Last »

« Previous Thread | Next Thread »
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes
Linear Mode Linear Mode

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts
BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
90-luvun alun 525 touringien heikot kohdat? Mahis Tekniikka 6 24-01-2007 22:44
E30 alustan heikot kohdat? Jem77 1975 - 1991 (E21, E30) 8 06-08-2005 12:47


All times are GMT +3. The time now is 15:13.

Ota yhteyttä - Bimmer Tuning Club of Finland - Archive - Top

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2023, vBulletin Solutions Inc.