| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 07-03-2009, 15:55   #1
sparkplug
Newbiemmer
 
Join Date: Feb 2009
Location: Finland
Posts: 9
Inpa ongelma (yhdistetty topikit)

Moi...

Olen yrittänyt testailla tuota inpa diagnostiikka ohjelmaa autossani (94 1.6 e36 m43) mutta eipä oikein tunnu onnistuvan.
Minulla on ebaystä tilattu inpa interface jonka mukana tuli myös se ohjelmisto ja 20 pin. adapteri siihen obd palikkaan. Asennus läppäriin meni hyvin ja kun laitan pistokkeen autoon kiinni se tunnistaa kyllä akun ja sytytysvirran kytkettyä myös senkin mutta mitään tietoja pirssistä ei ulos saa. Ohjelma ilmoittaa vain jotain component not responde vaikka mitä kokeilisi.

Voisikohan vika olla jotenkin esim. tuossa 20-pinnisessä adapterin kytkennöissä. Siinä on kytkettyinä nastat: 17, 19, 20, 14, 15, 16. Tuota nastaa 17 ei löydy auton pistokkeesta ollenkaan enkä löydä mistään tietoa mikä sen tarkoitus on.

Mistähän tästä kannattaisi alkaa vikaa paikallistamaan?

Last edited by petrolhead; 06-01-2012 at 11:23. Reason: yhdistetty 2 samannnimistä topikkia -petrol
sparkplug is offline   Reply With Quote
Old 07-03-2009, 17:50   #2
jr66
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Apr 2006
Location: Asikkala
Posts: 15,084
Obd -94 autossa ??
jr66 is offline   Reply With Quote
Old 08-03-2009, 12:18   #3
sparkplug
Newbiemmer
 
Join Date: Feb 2009
Location: Finland
Posts: 9
Onko nyt tosiaan niin ettei noista vanhoista lintoista (ennen OBD ajanlaskua ) saa mitään vikakoodeja yms. luettua?

Olin kyllä tietoinen jo ennen kamojen hankkimista ettei noista iäkkäämmistä autoista saa paljoa irti mutta senverran utelias olin kuitenkin että ajattelin kokeilla, tekniikka kiinnostaa ja kukkarohan siinä kärsii...
sparkplug is offline   Reply With Quote
Old 08-03-2009, 12:26   #4
Supa
Bimmer Enthusiast
 
Supa's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Järvenpää
Posts: 7,667
Kyllä pitäisi toimia, paljon vanhemmistakin saa. OBD:llä ei tuossa tapauksessa oo mitään tekemistä asian kanssa. Jotain vikaa kaapelissa varmaankin. Luulisin ohjelman asetuksien olevan kunnossa jos kerran virtapallurat toimivat.
__________________
- F01 740D Individual -10
- E90 320i LCI M-sport -09
- Porsche Boxster 987 2.7 -07
Supa is offline   Reply With Quote
Old 08-03-2009, 13:07   #5
Zeta
BTCF Member
 
Join Date: Jun 2004
Posts: 6,234
Quote:
Originally Posted by sparkplug View Post
Moi...

Olen yrittänyt testailla tuota inpa diagnostiikka ohjelmaa autossani (94 1.6 e36 m43) mutta eipä oikein tunnu onnistuvan.
Minulla on ebaystä tilattu inpa interface jonka mukana tuli myös se ohjelmisto ja 20 pin. adapteri siihen obd palikkaan. Asennus läppäriin meni hyvin ja kun laitan pistokkeen autoon kiinni se tunnistaa kyllä akun ja sytytysvirran kytkettyä myös senkin mutta mitään tietoja pirssistä ei ulos saa. Ohjelma ilmoittaa vain jotain component not responde vaikka mitä kokeilisi.

Voisikohan vika olla jotenkin esim. tuossa 20-pinnisessä adapterin kytkennöissä. Siinä on kytkettyinä nastat: 17, 19, 20, 14, 15, 16. Tuota nastaa 17 ei löydy auton pistokkeesta ollenkaan enkä löydä mistään tietoa mikä sen tarkoitus on.

Mistähän tästä kannattaisi alkaa vikaa paikallistamaan?
Tuleeko interface kiinni läppärin com-porttiin? Onko asetukset kohdillaan ja toimiiko itse portti varmasti?

Itsellä oli Carsoft 6.5 asennuksessa vastaavia ongelmia, viaksi selvisi vanhan läppärin com-portti, laitteen kun vaihtoi uudemman läppärin perään niin toimi välittömästi.
Zeta is offline   Reply With Quote
Old 08-03-2009, 13:10   #6
sparkplug
Newbiemmer
 
Join Date: Feb 2009
Location: Finland
Posts: 9
Sen 20-pin adapterin otinkin auki ja tarkastin liitännät ja otin noi pinnit ylös jotka oli kytketty. Sen varsinaisen interface palikan toimintaa sitten onkin jo vaikeampi todeta. Tietenkin voihan se vika olla autossa olevassa pistokkeessa, mene ja tiedä sitten.

Olisiko jollakulla samanlaista 20 nastaista adapteria ja voisi katsoa mitkä pinnit siellä on kytkettyinä? Tietäisin ainakin että se palikka on ok.
sparkplug is offline   Reply With Quote
Old 08-03-2009, 13:14   #7
sparkplug
Newbiemmer
 
Join Date: Feb 2009
Location: Finland
Posts: 9
Quote:
Originally Posted by Zeta View Post
Tuleeko interface kiinni läppärin com-porttiin? Onko asetukset kohdillaan ja toimiiko itse portti varmasti?

Itsellä oli Carsoft 6.5 asennuksessa vastaavia ongelmia, viaksi selvisi vanhan läppärin com-portti, laitteen kun vaihtoi uudemman läppärin perään niin toimi välittömästi.

Joo elikkäs com-porttiinhan se kytketään. Olen kokeillut aatamin aikuisella läppärillä suoraan sarjaporttiin ja uudemmalla koneella usb-adapterilla ja molemmissa sama juttu... Tuota usb sovitinta epäilin ensin mutta eipä tuo ongelma siitä kaiketi johtunut.
sparkplug is offline   Reply With Quote
Old 08-03-2009, 13:39   #8
bmw e34
Bimmer Fanatic
 
bmw e34's Avatar
 
Join Date: Dec 2002
Location: raahe
Posts: 633
Quote:
Originally Posted by Supa View Post
Kyllä pitäisi toimia, paljon vanhemmistakin saa. OBD:llä ei tuossa tapauksessa oo mitään tekemistä asian kanssa. Jotain vikaa kaapelissa varmaankin. Luulisin ohjelman asetuksien olevan kunnossa jos kerran virtapallurat toimivat.
jo E32/E34 vehkeistä saa dataa ulos. oikeastaan kaikista joissa on tuo 20-napainen liitin saa tietoa ulos.
toisista enenmmän, toisista vähemmmän.
kuten supa jo totesi niin jos se kaapeli tunnistaa ne täplät mustaksi, kyllä se
vika on joko kaapelin tai auton TxD / RxD-liittimissä tai niiden järjestyksessä. jotenkin olisi sellainen muistikuva että juuri vanhemmissa vehkeissä joko pinni 15 tai 17 on oleellinen koska sillä alustetaan yhteys autoon ts. kerrotaan luettavalle moduulille että hoitaa hommansa siihen malliin että voidaan lukea/kirjoittaa dataa. tuosta että onko se pinni 15 vai 17 en ihan varmana mene väittämään. onhan se sellainenkin pieni mutta sitäkin olennaisempi juttu että, jos yrität saada yhteyttä sellaiseen moduliin jota autossa ei edes ole niin silloinhan se antaa juurikin "module not respond" -kehotetta.
__________________

bmw e34 is offline   Reply With Quote
Old 08-03-2009, 13:53   #9
Supa
Bimmer Enthusiast
 
Supa's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Järvenpää
Posts: 7,667
Tuossa on kaavio -94 vuoden e36:sesta. Ilmeisesti juuri tuossa 94/95 hieman muuttuu kun yhteyksiä menee vuosiluvun mukaan kaaviossa. Pinni 17 ei ainakaan oo mihkää kytketty.
Äkkiseltään katottuna Pinni 15 ja Pinni 20 olis TxD ja RxD mutten kyl osaa nyt sanoa kumminpäin. Muut korjatkoon.
__________________
- F01 740D Individual -10
- E90 320i LCI M-sport -09
- Porsche Boxster 987 2.7 -07

Last edited by Supa; 08-03-2009 at 13:56.
Supa is offline   Reply With Quote
Old 08-03-2009, 14:17   #10
sparkplug
Newbiemmer
 
Join Date: Feb 2009
Location: Finland
Posts: 9
Quote:
Originally Posted by bmw e34 View Post
jo E32/E34 vehkeistä saa dataa ulos. oikeastaan kaikista joissa on tuo 20-napainen liitin saa tietoa ulos.
toisista enenmmän, toisista vähemmmän.
kuten supa jo totesi niin jos se kaapeli tunnistaa ne täplät mustaksi, kyllä se
vika on joko kaapelin tai auton TxD / RxD-liittimissä tai niiden järjestyksessä. jotenkin olisi sellainen muistikuva että juuri vanhemmissa vehkeissä joko pinni 15 tai 17 on oleellinen koska sillä alustetaan yhteys autoon ts. kerrotaan luettavalle moduulille että hoitaa hommansa siihen malliin että voidaan lukea/kirjoittaa dataa. tuosta että onko se pinni 15 vai 17 en ihan varmana mene väittämään. onhan se sellainenkin pieni mutta sitäkin olennaisempi juttu että, jos yrität saada yhteyttä sellaiseen moduliin jota autossa ei edes ole niin silloinhan se antaa juurikin "module not respond" -kehotetta.

Juurikin tuota pinniä 17 ei ole autossa kytketty mutta siinä 20-pin adapterissa on. Pitäisikö se piuha siis liittää johonkin toiseen nastaan vai? Tuo pinni 15 selitys: Diagnostic signal receiving ja pinni 20: diagnostic signal transmitting. Onko noi kaksi just TxD / RxD?

Noista moduleista senverran että kaikkia mahdollisia yritin lukea mutta joka kerran sama laulu: Module not respond. Elikkäs voisi kuvitella että yhteyden kanssa jotakin häikkää.
sparkplug is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
INPA englanniksi wta Tekniikka 371 18-07-2015 20:58
Erikoinen ongelma teamwerner Tekniikka 2 13-01-2009 17:55
E32 M30 kylmäkäynnistys: suuttimetko ongelma? Patriot 1976 - 1994 (E23, E32) 22 05-09-2008 17:36
M20 huono kylmäkäynti ongelma Bmw Master Moottorit, voimansiirto 29 12-04-2007 19:07


All times are GMT +3. The time now is 08:23.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.