| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Alusta, ohjaus, renkaat, jarrut

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 15-04-2021, 17:05   #31
Freak
BTCF Member
 
Freak's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 1,985
Quote:
Originally Posted by duckland View Post
No muoviset rimpulat pomputti mulla keskitysrenkaina. ainoa tapa millä sain oli Hemi muistaakseni täällä mainitsi ,että pyörittää rengasta kiristyksen yhteydessä ja kohdistaa sen. näin sain pompotuksen pois, eli ne muoviset rimpulat ei todellakaan toiminut f30:ssä.

Se on sitten ihan sama miten kiristätte ja tasapainotatte jos tulee kuntoon auto. Jännä et tollasia roadforce laitteita bemari suosittaa ja jotkuu myy tyhmille asentajille 10 tonnin asennuspaketteja tasapainotuskoneisiin. jos sillä kartiolla kaikki onnistuu.
Niin, en tiedä miten painavia renkaita ja vanteita teillä muilla oikein on, kun keskitysrenkaatkin painuu linttaan. Mä oonkin käyttänyt BMW:n suosittelemia vanteita ja renkaita, niin ei tartte juurikaan keskitysrenkaiden kanssa tapella. Ainoat ovat e39:n vanteissa joilla keskiö on pienennetty normaaliin 72,6 millin kokoon.

Kuten vanteidenkin kohdalla niin myös tasapainotuskoneiden kanssa se on vain tehtaan suositus, ei vaatimus eikä pakko. Suositus kuten maskipakkokin tässä maassa...
__________________
Myydään:

Exe-tc 60mm progressiiviset rallijouset
Kynäjouset, halvalla!

Ostetaan:

Rikkinäiset ja vialliset tai muuten vaan ylimääräiset BC Racing, D2, XYZ, K-sport jne iskarit. Ei väliä mihin automerkkiin tai malliin tarkoitettu. Etu- tai takaiskarit, kaikki käy. Tutkimus- ja opiskelukäyttöön tulevat.

Ilmastoinnin hihnapyörä m42/m43/m44 kampiakselin päähän.

Eihän me Etelä-Pohjalaiset ihan täydellisiä olla. Meiltä puuttuu heikkoudet.

Vanha Uuden liiton mies...

Freak is offline   Reply With Quote
Old 15-04-2021, 17:13   #32
Freak
BTCF Member
 
Freak's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 1,985
Quote:
Originally Posted by BMW525Xda View Post
Kai sä kuitenkin ymmärrät lähettämäsi kuvan
Hmmm....Minkäkin jo epäilin asiaa.

Quote:
Originally Posted by Freak View Post
Ethän vain tarkoita nyt tässä tilannetta, jossa vannetta painetaan tasapainotuskoneessa ulkopuolelta pultinreikiin tulevilla tapeilla eikä perinteisellä kartiolla?
Noilla tapeilla ei ole paskankaan väliä itse keskityksen kanssa. Joidenkin
vanteiden malli on vain sellainen, ettei se muovinen kuppi oikein halua istua siihen kunnolla. Kyllähän tuo tietysti tukee painavaa pyörää muovikuppia paremmin, mutta suoruuden koneeseen nähden määrää lopulta levy mitä vasten vanteen kiinnityspinta tulee sekä puristusvoima.
__________________
Myydään:

Exe-tc 60mm progressiiviset rallijouset
Kynäjouset, halvalla!

Ostetaan:

Rikkinäiset ja vialliset tai muuten vaan ylimääräiset BC Racing, D2, XYZ, K-sport jne iskarit. Ei väliä mihin automerkkiin tai malliin tarkoitettu. Etu- tai takaiskarit, kaikki käy. Tutkimus- ja opiskelukäyttöön tulevat.

Ilmastoinnin hihnapyörä m42/m43/m44 kampiakselin päähän.

Eihän me Etelä-Pohjalaiset ihan täydellisiä olla. Meiltä puuttuu heikkoudet.

Vanha Uuden liiton mies...

Freak is offline   Reply With Quote
Old 15-04-2021, 19:36   #33
duckland
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 337
Quote:
Originally Posted by Freak View Post
Hmmm....Minkäkin jo epäilin asiaa.



Noilla tapeilla ei ole paskankaan väliä itse keskityksen kanssa. Joidenkin
vanteiden malli on vain sellainen, ettei se muovinen kuppi oikein halua istua siihen kunnolla. Kyllähän tuo tietysti tukee painavaa pyörää muovikuppia paremmin, mutta suoruuden koneeseen nähden määrää lopulta levy mitä vasten vanteen kiinnityspinta tulee sekä puristusvoima.
Mä pyydän anteeksi virheellistä tietoa. Se tuli rengasliikkeestä joka pisti mulle tutisemattomat renkaat alle. En oo autoasentaja ja toi oli mitä asentaja kehui ku tasapainotti. Mulle itseasiassa ihan sama mitä noi tekee tai on tekemättä kunhan tekee työn moitteetta. Mikähän siinä oli sit kun pari tunnettua liikettä ei saanu renkaita tutisemattomiksi? Eli mikä siinä voi mennä metsään kun ei onnistu? Teil näyttää olevan maalikkoa parempi käsitys näistä niin valaiskaa meitä?
duckland is offline   Reply With Quote
Old 15-04-2021, 22:32   #34
BMW525Xda
BTCF Member
 
Join Date: Feb 2014
Location: Xxxxxx
Posts: 7,462
Mitä lie kartioita eksyny tohon koneen päälle, unohtunu jostain

Kuten Freak mainitsi noista pultin reijistä ei kohdisteta mitään, vilkase vähän kuvassa sitä, hammasratasta toisen perässä jolla etsitään ”sinnepäin” pulttijako.

Last edited by BMW525Xda; 18-04-2021 at 13:12.
BMW525Xda is offline   Reply With Quote
Old 16-04-2021, 08:16   #35
duckland
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 337
Quote:
Originally Posted by BMW525Xda View Post
Mitä lie kartioita eksyny tohon koneen päälle, unohtunu jostain

Kuten Freak mainitsi noista pultin reijistä ei kohdisteta mitään, vilkase vähän kuvassa sitä, hammasratasta toisen perässä jolla etsitään ”sinnepäin” pulttijako.
juu eiköhän tämä tullut selväksi, että niillä ei kohdisteta mitään. enään puuttuu se tieto miksi renkaat ei mene tasapainoon normaaleilla konsteilla aina? Se että menin sanomaan nyt väärin että tuolla laitteellaa ei kohdisteta rengasta eikä sillä mitään tee niin oli vaan ja ainoastaan rengaskaupan kommentit. Voihan se olla, et kun ostettu kalliit laitteet elvisteltiin asiakkaalle niillä, mut mulle se tärkein niin renkaat tuli tasapainoon ja mä elän näiden tietojen kanssa. tiedän missä ja miten saa tutisemattomat renkaat autoon. Ja on mulla autoja ollut. nytkin 3, joten ihan ekaa kertaa en oo näitä tekemässä, mutta f30 oli absoluuttisesti hankalin. Siitä löytyy googlella steering wheel vibration miljoona osumaa. Mulle sattui kanssa tuollainen ongelmapesä aikoinaan. jotenkin vaikka en oo millää muotoa ammattilainen niin ton casen selvittelyssä oppi kyllä paljon mihin vie auton jatkossa renkaan vaihtoon ja tasapainotuksiin. ps. niissä paikoissa ei ammuta pulttipyssyllä pultteja sitten rautakankimomenttiin. sellaista en myöskään hyväksyisi, mutta monet hyväksyy tuollaisenkin paskan työn.
duckland is offline   Reply With Quote
Old 16-04-2021, 20:26   #36
torso1
Bimmer Rookie
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 181
Quote:
Originally Posted by Bemarnisti View Post
Lainataanpas tätä ketjua. Eli autokaupan mukana tuli uudet kesärenkaat ja nyt laitatin ne alla oleville vanteille. Pyörät tasapainotettiin Hunter Roadforce laitteella ja 2 pyörää voimavaihtelu 4.5 kg ja 2 pyörää 8kg. Ei kuulemma lähdetä pyörittelemään koska kyseessä Kiinan kumit. Noh auto täristää jonkubän verran kovissa nopeuksissa ainakin. Tätä se kyllä teki myös aavistuksen noilla samoilla vanteilla kun alla oli Nokian kitkat. Onko nuo lukemat ok, eli lähdenkö selvittelemään tärinää muualta? Oikean puolen etulevy ainakin aavistuksen kiero kun rengas ylhäällä pyörittää niin nappaa hintusen kiinni yhdessä kohtaa. Lieneekö tuolla vaikutusta kuitenkaan🤔.
Nuo lukemat eivät ole ok. Tänään tasapainotettiin multa täysin uusi 20” kesäsetti Hunter Road Force GSP9700 koneella. 2 vanne/rengas yhdistelmää meni 3-4kg (Road Force) väliin ja toiset kaksi vannetta/rengasta ~10kg road forceen. Eikä niitä pienemmäksi saatu enää pyörittelemällä. Kaikki vanteet oli onneksi tosi suorat. Niissä heitot oli 0.03-0.15mm luokkaa.

Soitto Michelinille et mitä tehdään. Aluksi asenne oli et renkaissa on kyllä tosi harvoin vikaa ja eiköhän ne ihan toleranssissa ole. Sit kerrottiin et tasapainotus tehtiin Hunterilla ja voidaan lähettää raportti jos ei muuten homma aukea. Sitten muuttui ääni kellossa. Sanottiin et lähetetään viipymättä 2 uutta rengasta liikkeeseen. Vialliset täytyy lähettää Michelinille takaisin tutkittaviksi.

Noi 10kg:n paketit sit heitettiin taka-akselille. Ja kyllähän nekin tasapainoon saatiin melko pienillä painoilla mut ku se ei ole koko totuus hommassa. Ajossa huomaa nyt pientä tutinaa/jumputusta/värinää selkeästi taka-akselin puolelta. Etu-akseli menee nätisti ja tärinä ei välity rattiin.

Tämäkin on semmonen asia mikä ei oikeasti muuten selviä kuin kunnon koneilla ja asian osaavan asentajan toimesta. Jos pyörään ei kohdisteta normaali koneessa 600kg:n painetta niin vähän hankala tietää et onko se oikeesti kunnossa. Tähän mun tasapainotushommaan meni aikaa ~2h kun homma tehtiin kunnolla. Olin itse takapiruna katsomassa että miten homma oikeesti tehdään kunnolla. Kuka oikeesti rupee rengasliikkeessä sesonkiaikana käyttämään tommosta aikaa paketin kokoamiseen? Ei kukaan! Tää on vaan ainut tapa varmistaa oikeesti mittaamalla et paketti täyttää vaatimukset laadun suhteen.

Normaalisti asiakas tulee takaisin liikkeeseen et auto tutisee. Sit pyöritellään renkaita vanteilla ja tasapainotellaan uudelleen. Käyhän taas ajaa et miltä nyt tuntuu. Ei näin! Kun homma tehdään kerralla kuntoon niin laatupakettia (hyvät vanteet/renkaat) ei tarvitse uudelleen tasapainotella ennen kuin renkaat on finaalissa.

Innolla odotan uusia renkaita saapuvaksi. Saa nähdä miten niiden kanssa käy. Toivottavasti ovat tällä kertaa pyöreät. Toivossa on hyvä elää...
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	F28C5BBE-7A17-4B9D-95C1-A5193F8A5E4D.jpg
Views:	106
Size:	103.3 KB
ID:	161610   Click image for larger version

Name:	17FDDB1D-4C7E-43B1-970C-9391E2AD276C.jpg
Views:	92
Size:	106.7 KB
ID:	161611  
torso1 is offline   Reply With Quote
Old 16-04-2021, 23:15   #37
raimo1
BTCF Member
 
raimo1's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Kouvola,ksnk
Posts: 293
Quote:
Originally Posted by torso1 View Post
Nuo lukemat eivät ole ok. Tänään tasapainotettiin multa täysin uusi 20” kesäsetti Hunter Road Force GSP9700 koneella. 2 vanne/rengas yhdistelmää meni 3-4kg (Road Force) väliin ja toiset kaksi vannetta/rengasta ~10kg road forceen. Eikä niitä pienemmäksi saatu enää pyörittelemällä. Kaikki vanteet oli onneksi tosi suorat. Niissä heitot oli 0.03-0.15mm luokkaa.

Soitto Michelinille et mitä tehdään. Aluksi asenne oli et renkaissa on kyllä tosi harvoin vikaa ja eiköhän ne ihan toleranssissa ole. Sit kerrottiin et tasapainotus tehtiin Hunterilla ja voidaan lähettää raportti jos ei muuten homma aukea. Sitten muuttui ääni kellossa. Sanottiin et lähetetään viipymättä 2 uutta rengasta liikkeeseen. Vialliset täytyy lähettää Michelinille takaisin tutkittaviksi.

Noi 10kg:n paketit sit heitettiin taka-akselille. Ja kyllähän nekin tasapainoon saatiin melko pienillä painoilla mut ku se ei ole koko totuus hommassa. Ajossa huomaa nyt pientä tutinaa/jumputusta/värinää selkeästi taka-akselin puolelta. Etu-akseli menee nätisti ja tärinä ei välity rattiin.

Tämäkin on semmonen asia mikä ei oikeasti muuten selviä kuin kunnon koneilla ja asian osaavan asentajan toimesta. Jos pyörään ei kohdisteta normaali koneessa 600kg:n painetta niin vähän hankala tietää et onko se oikeesti kunnossa. Tähän mun tasapainotushommaan meni aikaa ~2h kun homma tehtiin kunnolla. Olin itse takapiruna katsomassa että miten homma oikeesti tehdään kunnolla. Kuka oikeesti rupee rengasliikkeessä sesonkiaikana käyttämään tommosta aikaa paketin kokoamiseen? Ei kukaan! Tää on vaan ainut tapa varmistaa oikeesti mittaamalla et paketti täyttää vaatimukset laadun suhteen.

Normaalisti asiakas tulee takaisin liikkeeseen et auto tutisee. Sit pyöritellään renkaita vanteilla ja tasapainotellaan uudelleen. Käyhän taas ajaa et miltä nyt tuntuu. Ei näin! Kun homma tehdään kerralla kuntoon niin laatupakettia (hyvät vanteet/renkaat) ei tarvitse uudelleen tasapainotella ennen kuin renkaat on finaalissa.

Innolla odotan uusia renkaita saapuvaksi. Saa nähdä miten niiden kanssa käy. Toivottavasti ovat tällä kertaa pyöreät. Toivossa on hyvä elää...
Vanteiden heitot mitattiin tuolla hunterilla forcematchin yhteydessä?
Vai ilman rengasta heittokellolla?

En itse tuohon hunterin mittaukseen aina luota, se riippuu paljon vanteesta miten mittapäät istuu vanteen reunaan. Usein etupuolella vannetta se ei istu ja mittaus pitää tehdä sisäpuolelta pelkästään.

Ihan huvikseen kyselen.

https://youtu.be/nswttgUKstk

Tuota tapaa tykkään itse käyttää enemmän, kun mälvää roadforcea.
__________________
E30 m20b27hyrrä

The first eighteen years of your life are like a free trial, and after that it's pay to play
raimo1 is offline   Reply With Quote
Old 16-04-2021, 23:38   #38
torso1
Bimmer Rookie
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 181
Quote:
Originally Posted by raimo1 View Post
Vanteiden heitot mitattiin tuolla hunterilla forcematchin yhteydessä?
Vai ilman rengasta heittokellolla?

En itse tuohon hunterin mittaukseen aina luota, se riippuu paljon vanteesta miten mittapäät istuu vanteen reunaan. Usein etupuolella vannetta se ei istu ja mittaus pitää tehdä sisäpuolelta pelkästään.

Ihan huvikseen kyselen.

https://youtu.be/nswttgUKstk

Tuota tapaa tykkään itse käyttää enemmän, kun mälvää roadforcea.
Joo, renkaan kanssa kaveri mittasi vanteiden heitot. Pelkästään sisäpuolelta koska ulkopuolelta ei toinen mittapää istunut vanteen reunaan muodosta johtuen. Tiedä sitten miten tarkka tuo mittaus on. Sillä mittakellolla olisi varmaan tarkka tullut mutta sitten olisi renkaat täytynyt pyöritellä kaikki irti vanteilta ensiksi ja mitata ensin vaan pelkät vanteet.

Mutta joo, kyllähän tuolla vaan selkeesti näkee sen jos paketista tulee liian kova vaikka kuinka pyörittelisi rengasta vanteella. Siihempä sitten ei auta muu avuksi kuin uudet renkaat. Onneksi omassa tapauksessa myös Misukka lupasi laittaa uudet gumit tulemaan pikimmiten uutta asennusta varten. Ei ne vaan aina ole pyöreitä tai sitten ovat liian kovia..
torso1 is offline   Reply With Quote
Old 21-04-2021, 14:13   #39
Bemarnisti
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Oct 2005
Location: Vihti
Posts: 244
Quote:
Originally Posted by torso1 View Post
Nuo lukemat eivät ole ok. Tänään tasapainotettiin multa täysin uusi 20” kesäsetti Hunter Road Force GSP9700 koneella. 2 vanne/rengas yhdistelmää meni 3-4kg (Road Force) väliin ja toiset kaksi vannetta/rengasta ~10kg road forceen. Eikä niitä pienemmäksi saatu enää pyörittelemällä. Kaikki vanteet oli onneksi tosi suorat. Niissä heitot oli 0.03-0.15mm luokkaa.

Soitto Michelinille et mitä tehdään. Aluksi asenne oli et renkaissa on kyllä tosi harvoin vikaa ja eiköhän ne ihan toleranssissa ole. Sit kerrottiin et tasapainotus tehtiin Hunterilla ja voidaan lähettää raportti jos ei muuten homma aukea. Sitten muuttui ääni kellossa. Sanottiin et lähetetään viipymättä 2 uutta rengasta liikkeeseen. Vialliset täytyy lähettää Michelinille takaisin tutkittaviksi.

Noi 10kg:n paketit sit heitettiin taka-akselille. Ja kyllähän nekin tasapainoon saatiin melko pienillä painoilla mut ku se ei ole koko totuus hommassa. Ajossa huomaa nyt pientä tutinaa/jumputusta/värinää selkeästi taka-akselin puolelta. Etu-akseli menee nätisti ja tärinä ei välity rattiin.

Tämäkin on semmonen asia mikä ei oikeasti muuten selviä kuin kunnon koneilla ja asian osaavan asentajan toimesta. Jos pyörään ei kohdisteta normaali koneessa 600kg:n painetta niin vähän hankala tietää et onko se oikeesti kunnossa. Tähän mun tasapainotushommaan meni aikaa ~2h kun homma tehtiin kunnolla. Olin itse takapiruna katsomassa että miten homma oikeesti tehdään kunnolla. Kuka oikeesti rupee rengasliikkeessä sesonkiaikana käyttämään tommosta aikaa paketin kokoamiseen? Ei kukaan! Tää on vaan ainut tapa varmistaa oikeesti mittaamalla et paketti täyttää vaatimukset laadun suhteen.

Normaalisti asiakas tulee takaisin liikkeeseen et auto tutisee. Sit pyöritellään renkaita vanteilla ja tasapainotellaan uudelleen. Käyhän taas ajaa et miltä nyt tuntuu. Ei näin! Kun homma tehdään kerralla kuntoon niin laatupakettia (hyvät vanteet/renkaat) ei tarvitse uudelleen tasapainotella ennen kuin renkaat on finaalissa.

Innolla odotan uusia renkaita saapuvaksi. Saa nähdä miten niiden kanssa käy. Toivottavasti ovat tällä kertaa pyöreät. Toivossa on hyvä elää...
Mikä paja kyseessä?
Bemarnisti is offline   Reply With Quote
Old 22-04-2021, 08:38   #40
torso1
Bimmer Rookie
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 181
Quote:
Originally Posted by Bemarnisti View Post
Mikä paja kyseessä?
Laitan yv
torso1 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E28 524 td -84 ei saa polttoainetta?? KORJATTU!!! niina-s 1972 - 1988 (E12, E28) 4 15-11-2012 16:19


All times are GMT +3. The time now is 08:43.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.