| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 25-08-2012, 09:46   #1
Siankarlo
Bimmer Rookie
 
Join Date: Sep 2010
Location: Helsinki
Posts: 132
GM 5L40 steptronicin lukon uudelleenohjelmointi (ecotuning-automatic.de)

Laitetaas tällainen homma foorumin happotestiin:

Jonkun brittiboardin kautta eksyin saksalaiselle sivustolle www.ecotuning-automatic.de - jossa luvataan GM:n 5-vaihteisen steptronicin ohjausboksin chippausta hintaan 125 euroa niin, että turbiinin lukittuminen saadaan vanhemmissa GM:n 5l40 steptroniceissa tapahtumaan nopeammin ja alemmilla nopeuksilla, mallista riippuen vissiin noin 50 kmh vauhdeista alkaen. Siis enemmän nykyautomaattien tyyliin. Modi on tarjolla kaikkiin em. laatikkoa käyttäviin autoihin, mm. Bmw E39, E38, E46, E53 ja E83. Bensat ja dieselit.

Hyötynä mainitaan mm. kulutuksen vähentyminen vajaasta litrasta puoleentoista (kai lähinnä koskee taajamapyöritystä, eihän tuo voi maantiellä enää vaikuttaa) ja vaihteiston kestävyyden parantuminen (vähemmän luistoa) sekä ylipäätään se, että ajetaan enemmän suoralla välityksellä ilman luistoa (voiman tunne). Modin saa väliaikaisesti myös pois päältä ajossa jos haluaa käyttää alkuperäistä ohjelmaa esim. anopin pehmeään siirtämiseen paikasta toiseen.

Itseäni on autoni ostamisesta asti ärsyttänyt E39 530da:n laatikon käytös, siis liiallinen turbiinin luistattelu taajamassa vaikka vääntöäkin olisi tarjolla. Laatikkoni on tutkitusti kunnossa, joten kyseessä on ominaisuus.

Missään netissä en ole vielä nähnyt negatiivista palautetta niiltä, jotka ovat postanneet kokemuksiaan modista, ja ajattelinkin järjestää jostain autopurkaamolta toimivan omaan autooni sopivan boksin ja lähettää auton oman boksin saksaan modattavaksi. Tietysti jos olisi useampi samalla vaihteistoboksilla toimiva auto (oma auto on siis 2002 E39 530Da) niin tässä olisi kustannusten jakamisen paikka, autopurkaamot hinnoittelevat vaihteistoboksit järjestään 250 euron paikkeille, ja boksin vuokraaminen ei välttämättä purkaamolta onnistu...

Löytyykö foorumilaisilta kokemuksia tästä modista, tai kiinnostusta lähteä testaamaan? Tai onko ammattilaisen silmiin joku hyvä syy, miksi ei pitäisi lähteä hommaan ollenkaan?
__________________
2012 F11 530DAt Xdrive
Ex 2002 E39 530DAt
Siankarlo is offline   Reply With Quote
Old 25-08-2012, 10:53   #2
Vesa
Bimmer Fanatic
 
Vesa's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Oulu
Posts: 337
Tämähän on mielenkiintoista!

Olen kiinnostunut tästä eli mukana ollaan kimpassa!

Itseä on myös aina häirinnyt laatkon liiallinen luistatus. Oma laatikko on täysin rempattu keväällä, joten ominaisuudesta on kysymys.
__________________
Nykyiset:
BMW F11 535DA xDrive -15
Opel Astra K 1.4T -16

Exiä noin 60 kpl...
Vesa is offline   Reply With Quote
Old 25-08-2012, 12:39   #3
Clavurion
BTCF Member
 
Clavurion's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Oulu
Posts: 8,274
Ihan mielenkiintoisia kokemuksia löytyy. Minulla on tuossa joutilaana toinenkin kyseisen pajan modaama EGS-purkki, jonka voin myydä sisäänostohintaan, jos joku haluaa testata. Kyseinen purkki on 2003 530d:stä, jossa pohjalla siis viimeisin softa. Purkin vaihto on ihan plug & play.
__________________
E39 530dA -02 M-Sport
E53 X5 3.0dA -06 Sport
* Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.
Clavurion is offline   Reply With Quote
Old 25-08-2012, 13:36   #4
Clavurion
BTCF Member
 
Clavurion's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Oulu
Posts: 8,274
Tässä modissa ei ole kyse puhtaasta softamuutoksesta. Sinne lisätään yksi pieni piiri, joka muuntaa lukituksen ohjausta. Lisäksi siinä on valmiina oikosulkupala, jolla muuntimen lukituspainetta lähinnä 4-vaihteella saa muutettua vakion lisäksi 3 eri asetusta korkeammalle paineelle. Lisäohjeistuksena olen myös saanut neuvot, millä muutoksilla lukituksen aloitusnopeutta saa muutettua n. 50-65 km/h välille.
__________________
E39 530dA -02 M-Sport
E53 X5 3.0dA -06 Sport
* Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.
Clavurion is offline   Reply With Quote
Old 25-08-2012, 13:41   #5
Siankarlo
Bimmer Rookie
 
Join Date: Sep 2010
Location: Helsinki
Posts: 132
Quote:
Originally Posted by Clavurion View Post
Ihan mielenkiintoisia kokemuksia löytyy. Minulla on tuossa joutilaana toinenkin kyseisen pajan modaama EGS-purkki, jonka voin myydä sisäänostohintaan, jos joku haluaa testata. Kyseinen purkki on 2003 530d:stä, jossa pohjalla siis viimeisin softa. Purkin vaihto on ihan plug & play.
Laitan sulle privaa. Avaatko vähän noita kokemuksia?
__________________
2012 F11 530DAt Xdrive
Ex 2002 E39 530DAt
Siankarlo is offline   Reply With Quote
Old 25-08-2012, 18:42   #6
Clavurion
BTCF Member
 
Clavurion's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Oulu
Posts: 8,274
Muokatulla ohjauksella laatikon toiminta tuntuu selvästi jämymmältä ja luistatusta on huomattavasti vähemmän. Siinä missä normaalisti kierroksia pidetään pidempään luistattamalla korkealla, muokatussa muunnin lukittuu ja isompi pykälä lyödään sisään. Ongelmana on, jos moottorissa on softattuna reilusti vääntöä, niin mahdolliset voimansiirron ongelmat (jyrinä) tulevat entistä herkemmin esiin.
__________________
E39 530dA -02 M-Sport
E53 X5 3.0dA -06 Sport
* Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.
Clavurion is offline   Reply With Quote
Old 26-08-2012, 01:43   #7
Siankarlo
Bimmer Rookie
 
Join Date: Sep 2010
Location: Helsinki
Posts: 132
Quote:
Originally Posted by Clavurion View Post
Ongelmana on, jos moottorissa on softattuna reilusti vääntöä, niin mahdolliset voimansiirron ongelmat (jyrinä) tulevat entistä herkemmin esiin.
Oma moottori on alkuperäisellä softalla. Ymmärränkö oikein, että kokemuksesi perusteella tämän pitäisi olla ok? Itse noita brittiboardeja lukeneena epäilin että ilman moottorin softan ohjelmointia voi käydä niin että vääntö loppuu kesken ylämäessä isommalla vaihteella lukko kiinni?

Maalaisjärjen mukaanhan tällä modilla laatikko kestäisi paremmin moottorin ohjelmointia, eli siis olisi "turvallisempaa" lastuttaa kone. Mutta seuraavaksi siis tulee voimalinja (kardaani, perä, vetoakselit) vastaan? Vai onko kyse vaan siitä että jo olemassa olevat viat/kulumat tulevat herkemmin esiin?
__________________
2012 F11 530DAt Xdrive
Ex 2002 E39 530DAt
Siankarlo is offline   Reply With Quote
Old 26-08-2012, 03:17   #8
isoR
Guest
 
Posts: n/a
Hmm...

Last edited by isoR; 26-08-2012 at 14:52.
  Reply With Quote
Old 26-08-2012, 14:25   #9
expertti
Bimmer Fanatic
 
expertti's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Kajaani
Posts: 702
Itseä myös kiinnostaa moinen modaus. Miten tuo turbiinilukko sitten mahtaa kestää, ettei antaudu väännön edessä heti alkuun...? Eikös näissä laatikoissa tuota(kin) lapsusta ole ollut, ainakin GM 5L40E/390 laatikoissa joka omassani myös löytyy.

Entä riittääkö kytkinpakassa kitkapinnat lisääntyneelle väännölle, ettei ne ala luistamaan...?

Vai ymmärränkö tuon modauksen vaikutuksen laatikon toimintaan nyt jotenkin kokonaan väärin....?
__________________
Ohjelmointeja(MPPS/Kess) + BMW koodauksia/vianluku(Carly + protool) + vianluku(Xdiag pro 3) kaikki merkit.
expertti is offline   Reply With Quote
Old 26-08-2012, 15:14   #10
ritariässä
BTCF Member
 
ritariässä's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Turku
Posts: 1,217
Mielenkiintoinen aihe.

Turbiinit pimahtaa Gm askeista muutenkin ja miten kestolle käy jos lukko aikaisemmin kytkeytyy ja juuri ollan päästy vääntöhuipuille ja vauhtia poljetaan lisää, riittääkö ko turbiinin vääntökesto?

Entä kasvaako laatikon kytkinpakkojen kesto, mun logikan mukaan ei. jos aiemmin vääntöä tuli pehmeästi turbiinin luistaessa/pehmentäessä menoa, mutta lyödään vaihteisto vääntökäyrän nousuvaiheessa yhdeksi puuksi, niin kait vanha kytkinpakoiltaan luistamisen/pidon rajoilla oleva laatikko alkaa helpommin luistaa pakkojen osaltakin?
ritariässä is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 14:55.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.