| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Yleinen autoaiheinen keskustelu

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 28-05-2021, 14:14   #671
Timelord
Bimmer Fanatic
 
Timelord's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Loimaa
Posts: 458
Quote:
Originally Posted by 205/65-15H View Post
Ollaan tuolla vaimon Leafilla käyty kesälomareissu lapissa 2019. Minä ajoin. Leafissa on omat ”juttunsa” jotta sitä voi käyttää matka-autoina. Itse valitsin taktiikaksi pitää helteellä akunlämmöt kurissa. Siksi ajoin GPS 88km/h nopeutta sekä 80 että satasen alueet automaattiohjauksella. Eli rekkojen nopeudella mentiin. Jos ei pääse tuosta vaivatta ohi niin oma autovalinta ei liene täysin onnistunut.
Mikä olisi muuttunut jos olisi ajanut rajoitusten mukaan, eli ns. normisti?
__________________
E60 530ia
E21 316
ex-E53 4,4i
ex-E39 523i
ex-E34 520ia
ex-E21 318i
Timelord is offline   Reply With Quote
Old 28-05-2021, 16:54   #672
205/65-15H
BTCF Member
 
205/65-15H's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 1,261
Quote:
Originally Posted by Timelord View Post
Mikä olisi muuttunut jos olisi ajanut rajoitusten mukaan, eli ns. normisti?
Leafin akku olisi lämmennyt enemmän ja kulutus olisi ollut suurempi. Ensimmäinen vaikuttaa suoraan latausnopeuteen pikalaturilla ja jälkimmäinen lataustarpeeseen. Perillä olisi oltu myöhemmin.

Oma ajokäytös matka-ajossa on tosiaan täysin erilainen polttisbemarilla ja Leafilla. Ekalla mennään koko ajan rajoitus+9km(gps) ja ohitellaan aina kun järkevää. Leafilla viimeistään Siperia opettaa miten pääset nopeitten kotiin.

Noita Leafin ominaisuuksia ei kannata yleistää akun aktiivisella jäähdytyksellä varustettuihin autoihin. Niillä voi ajella huoletta reippaammin rajoitusten mukaan jos vaan akussa on energiaa riittävästi.
__________________
e39 520i-01 M54B22 manual, 95-179 tkm kesä-biili
e61 530Xi-08 N53B30 manual, 72-179 tkm talvi-nelikko
Leaf 40kwh -18 vaimolla ajossa
205/65-15H is offline   Reply With Quote
Old 29-05-2021, 11:04   #673
korp
Bimmer Rookie
 
Join Date: Nov 2011
Location: Tampere
Posts: 57
Quote:
Originally Posted by 205/65-15H View Post
Leafin akku olisi lämmennyt enemmän ja kulutus olisi ollut suurempi. Ensimmäinen vaikuttaa suoraan latausnopeuteen pikalaturilla ja jälkimmäinen lataustarpeeseen. Perillä olisi oltu myöhemmin.

Oma ajokäytös matka-ajossa on tosiaan täysin erilainen polttisbemarilla ja Leafilla. Ekalla mennään koko ajan rajoitus+9km(gps) ja ohitellaan aina kun järkevää. Leafilla viimeistään Siperia opettaa miten pääset nopeitten kotiin.

Noita Leafin ominaisuuksia ei kannata yleistää akun aktiivisella jäähdytyksellä varustettuihin autoihin. Niillä voi ajella huoletta reippaammin rajoitusten mukaan jos vaan akussa on energiaa riittävästi.
Tämä tosiaan kääntyy päälaelleen autoilla, joissa on akun jäähdytys. Itsellä ei ole ainakaan tiedossa muita yleisiä sähköautoja kuin Leaf, joista puuttuisi tuo jäähdytys.

Teslabjornin käytännön testi osoittaa, että sähköautolla kannattaa ajaa reipasta vauhtia mikäli matkalla on pikalatureita tarjolla ja haluaa nopeasti määränpäähän.

https://youtu.be/shJMGwsOaew

Hätäisille taulukoidut lopputulokset kohdassa 13:06
korp is offline   Reply With Quote
Old 29-05-2021, 13:51   #674
Petri.Kekkonen
Bimmer Enthusiast
 
Petri.Kekkonen's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Oulu
Posts: 6,596
Tänään lyhyessä koeajossa Mercedes EQC 400 4matic. Kyseessä kai on jo aika vanha malli, mutta en muista tätä aiemmin ajaneeni. Tässäkin sisustassa paljon sinänsä tarpeetonta kikkailua ja koristelua, mutta jos iX3:een vertaa niin kokonaisilme oli ainakin koeajoauton (98k€) varustepaketein paljon enemmän luksusta. Mieleenpainuvinta oli, aika perinteiseen Mersun tapaa, jousitusmukavuus. Ei ole Oulun karkea moottoritie tuntunut yhtä sileältä aikoihin kuin tällä tuntui 21" Michelin Pilot Sport 4 SUV -renkain. Vastatuuleen tuulen suhina oli ainoa häiriöääni 120 mittarinopeudessa, myötätuuleen ei ollut sitäkään. Joissain nopean kaistanvaihdon tyyppisissä tilanteissa asfaltin kallistuksen muuttuminen tuntui korkean istumakorkeuden takia ylimääräisenä auton huojumisena, mutta mitään nopeaa kaarreajoa en testannut. Jousitus oli mukava sport-moodissakin, mutta ohjaus vähän tarpeettoman raskas ja silti hiukan tahmea. Comfort-moodissa ohjaus tuntui herkemmältä. Istuimen leveyssäätöä en löytänyt, muuten ajoasennon sai hyväksi.
__________________
E92 335i LCI M Sport '10, Alpinweiss3
E39 523i M Sport '00, Titansilber
Petri.Kekkonen is offline   Reply With Quote
Old 29-05-2021, 14:16   #675
intfreak
Bimmer Enthusiast
 
intfreak's Avatar
 
Join Date: May 2003
Location: Uusikaupunni
Posts: 2,962
Toisille e39 on nykyaikainen auto, toisille 2 vuotta sitten myyntiin tullut auto on "jo aika vanha malli"
__________________
N62 Money Spender Club
intfreak is offline   Reply With Quote
Old 02-06-2021, 11:39   #676
BFI18
BTCF Member
 
Join Date: Aug 2012
Location: Turku
Posts: 1,283
i4

i4:n ennakkohintoja on jo tovi odoteltu:

i4 eDrive40 sDrive
teho 250 (340)
60540 €

i4 M50 xDrive
teho 350 (476)
69396 €

Lisäksi tulee varusteversiot Charged, Charged plus jne.
__________________
F87 M2 LCI
BFI18 is offline   Reply With Quote
Old 02-06-2021, 11:54   #677
BMW525Xda
BTCF Member
 
BMW525Xda's Avatar
 
Join Date: Feb 2014
Location: Espoo
Posts: 7,087
Quote:
Originally Posted by BFI18 View Post
i4:n ennakkohintoja on jo tovi odoteltu:

i4 eDrive40 sDrive
teho 250 (340)
60540 €

i4 M50 xDrive
teho 350 (476)
69396 €

Lisäksi tulee varusteversiot Charged, Charged plus jne.
https://www.btcf.fi/forum/showpost.p...3&postcount=53

Joku miettii mitä alkaen malliin pitää ottaa lisärahalla, minä mietin että mitä voisi jättää vakiovarustelusta pois, valot cruisen jne?, että hinta putoaa 45k€:oon
Näitä pitäisi myydä kiihtyvyyshinnoilla, tuntui olevan jollekin valintagriteeri no1
Olisiko 8sek 0-100 hinnaltaan vaikka 40k€ ja jokainen sekka pois +10k€ sopivampi myynti ajatus
__________________
Elämä alkaa baarista, usein 0,3:sta.

Last edited by BMW525Xda; 02-06-2021 at 11:59.
BMW525Xda is offline   Reply With Quote
Old 02-06-2021, 12:11   #678
isolohko
BTCF Member
 
isolohko's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Kymenlaakso
Posts: 383
Quote:
Originally Posted by BFI18 View Post
i4:n ennakkohintoja on jo tovi odoteltu:
...

i4 M50 xDrive
teho 350 (476)
69396 €

.
Tulisikohan paljonkin älämölöä, jos toteaisi, että tuon hintaluokan käytettyjen fxx M-autojen hinta romahti juuri 10-20t€? Jos tulisi, niin en totea.
__________________

e87 130i M-Sport, 6-speed
f31 320i A xDrive LCI
isolohko is offline   Reply With Quote
Old 02-06-2021, 13:01   #679
tiko4tiko
Bimmer Fanatic
 
tiko4tiko's Avatar
 
Join Date: Mar 2020
Location: Lappeenranta
Posts: 265
Quote:
Originally Posted by BMW525Xda View Post
https://www.btcf.fi/forum/showpost.p...3&postcount=53

Joku miettii mitä alkaen malliin pitää ottaa lisärahalla, minä mietin että mitä voisi jättää vakiovarustelusta pois, valot cruisen jne?, että hinta putoaa 45k€:oon
Näitä pitäisi myydä kiihtyvyyshinnoilla, tuntui olevan jollekin valintagriteeri no1
Olisiko 8sek 0-100 hinnaltaan vaikka 40k€ ja jokainen sekka pois +10k€ sopivampi myynti ajatus
Menee vielä varmaan jonkin aikaa, että ymmäretään, että sähköautossa range. maksaa. Suorituskyky on 'halpa' lähes no cost tehtaalle. Toki jos on kaksi moottori se maksaa lisää, mutta ei lisä hinta mekaaniseen nelivetoon ole merkittävä.

Mutta kyllähän tuo näkyy jo millä katetta tehdään, eli vähään aikaan ei noita 0-100km/h kiihtyvyyksiä ole mainostettu. Nyt on taas tuiki tärkeä 0-100km/h nostettu esiin mainoksissa
__________________
Mini, E24 m635, G05 45e, VW Crafter
exät: E23 735i, E34 518i, E34 525i, E39 530i, X3 3.0i, E61 530xd, E70 3.0d E70 3.0sd F15 40e
tiko4tiko is offline   Reply With Quote
Old 02-06-2021, 14:09   #680
Petri.Kekkonen
Bimmer Enthusiast
 
Petri.Kekkonen's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Oulu
Posts: 6,596
Quote:
Originally Posted by BFI18 View Post
i4 M50 xDrive
teho 350 (476)
69396 €
Minähän en näistä mitään tiedä, mutta https://www.bmw.fi/fi/mallisto/i-yht...21/bmw-i4.html mukaan tehoa olis tuossa 400kW (544hv).
__________________
E92 335i LCI M Sport '10, Alpinweiss3
E39 523i M Sport '00, Titansilber
Petri.Kekkonen is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
e 46 mikä osa? M-T2 1999 - 2005 (E46) 19 31-05-2012 12:21
Mikäköhän osa kyseessä 535iA Tekniikka 3 06-07-2004 14:22


All times are GMT +3. The time now is 02:16.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.