| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 27-09-2020, 23:53   #11
Remotion
Bimmer Enthusiast
 
Remotion's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Ajamisen Iloa
Posts: 12,460
Quote:
Originally Posted by jani View Post
Pakosarjan vaihdolla löytää ehkä vakiotehot + 5hp extraa hyvästä yksilöstä.
Tämä. Numerot ei puissa kasva vaan pitää ihan oikeasti tehdä työtä että niitä hevosia alkaa löytymään. Modernit tehtaalta kuristetut turbot erikseen.

M52B28 ja M54B30 paino on varmaan parin kilon sisällä toisistaan.
jenkeissä oli rautainen versio M52, paitsi että Z3 on sielläkin alumiininen M52. Kaikki eurooppalaiset M52 on alumiinia.

Itselläni tuli B30 nokalla 28 koneesta 216hp aikoinaan. Kaverina oli pakosarja, M50-imusarja ja dynossa tehty softa asennuksen jälkeen.
__________________
Z3 coupé individual

Ilmanotot E36 puskuriin
Ilmanotot Z3 puskuriin

Last edited by Remotion; 28-09-2020 at 00:00.
Remotion is offline   Reply With Quote
Old 28-09-2020, 07:48   #12
BMW525Xda
BTCF Member
 
BMW525Xda's Avatar
 
Join Date: Feb 2014
Location: Finland
Posts: 4,947
Jos kerran kone on hankinnassa niin eikö N53B30 (200 kW) olisi suoraan tehotavoitteessa ja tipu samalle paikalle m54 kanssa ilman suuria modauksia ?

Tähän ne peltisarjat niin on melkein 300hv
BMW525Xda is offline   Reply With Quote
Old 28-09-2020, 13:05   #13
turbobliz
Bimmer Fanatic
 
turbobliz's Avatar
 
Join Date: Jan 2003
Location: e-suomi
Posts: 864
Quote:
Originally Posted by PowerParts View Post
Terve.
Kaipaisin kokemuksia ja näkemyksiä millaisen moottorin m54b30 sais tehtyä pienehköllä budjetilla kilpa-autoon (e36) verrattuna esim. m52b28. jollainen autossani nyt on.
m54b30:ssa houkuttelisi paremmat lähtötehot(231hv) ja moottori pitäisi olla 30kg kevyempi kuin m52b28? Jos tehotavoite olisi n.250-260hv moottorikin pysynee luotettavana.
Irtoaisiko se esim. miedoilla nokilla, pakosarjalla ja ecua säätämällä? Kuis sähköt meneekö orggis e36:seen vaivatta?
Eipä ole hirveen rakentavia vastauksia tullut. Itsekin tätä olen miettinyt kovasti, jos tuosta rakkaasta yksinkertaisesta M20 moottorista pitää luopua.

Oma konseptini olisi:
  • Alakerran värinänvaimennus kuntoon
  • 45mm läppärungot
  • kireimmät katunokat, mitä löytyy + jouset tietenkin
  • Järkevä peltisarja

Ihmettelisin valtavasti, mikä olisi mennyt vikaan jos ei dynon viisarit näyttäisi suunnilleen 300hv tienoita.

Edit: ja saisihan tuosta vielä tietty mentyä pidemmälle, jos haluaa panostaa isolla kädellä. Flomanin Rafulla oli Roadsport -luokassa ihan oikeasti rakennettu M54 ja se pyörikin jotain 9000, tehot kaiketi sen mukaisia. Liekö ollut 84mm iskulla, kun niin hyvin kesti pyöriä. Oliskohan se tuossa: https://youtu.be/3HGLJWLLrGk

Last edited by turbobliz; 28-09-2020 at 13:14.
turbobliz is offline   Reply With Quote
Old 28-09-2020, 13:53   #14
Pazi88
BTCF Member
 
Pazi88's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Oulu
Posts: 9,782
Quote:
Originally Posted by turbobliz View Post
Eipä ole hirveen rakentavia vastauksia tullut. Itsekin tätä olen miettinyt kovasti, jos tuosta rakkaasta yksinkertaisesta M20 moottorista pitää luopua.

Oma konseptini olisi:
  • Alakerran värinänvaimennus kuntoon
  • 45mm läppärungot
  • kireimmät katunokat, mitä löytyy + jouset tietenkin
  • Järkevä peltisarja

Ihmettelisin valtavasti, mikä olisi mennyt vikaan jos ei dynon viisarit näyttäisi suunnilleen 300hv tienoita.
No tuskin menee 300 noilla rikki, jos ei puristuksiin koske. Se vapari virittäminen sinänsä on aika yksinkertaista. Tarviit vain tarpeeksi järeät nokat, jotka saa koneen hengittämään kunnolla isommilla kierroksilla ja tarpeeksi puristuksia myllyyn tukemaan niitä nokkia että dynaaminen puristus ei laske. Sit pako/imusarjoilla, kansitöillä jne. saa optimoitua sitä setuppia paremmaksi. Haaste sit tulee kaikissa pikkudetaileissa, mitä tommoset järeät nokat ja puristusten nosto aiheuttaa. (mm. onko venttiileillä tilaa aueta tarpeeksi jne.)

Quote:
Originally Posted by turbobliz View Post
Edit: ja saisihan tuosta vielä tietty mentyä pidemmälle, jos haluaa panostaa isolla kädellä. Flomanin Rafulla oli Roadsport -luokassa ihan oikeasti rakennettu M54 ja se pyörikin jotain 9000, tehot kaiketi sen mukaisia. Liekö ollut 84mm iskulla, kun niin hyvin kesti pyöriä. Oliskohan se tuossa: https://youtu.be/3HGLJWLLrGk
OT: M50 kai tossa on. Mut tästä autosta oli juutuubissa joku incar videokin. Löytääkö sitä joku?
__________________
e36 320i -95 kesäkäyttis, e30 316 m52b28 turbo projekti, e39 523i -99 "tonnin pommi"

Instagram YouTube kanava
Siemens ms41, ms42, ms43, mss50, mss52 ja mss54 softaukset (ews poistot yms.)-> priva
Ostan myös rikkinäisiä tai softaus kelvottomia ms41 ecuja tai M50/M40 ecuja

Last edited by Pazi88; 28-09-2020 at 13:57.
Pazi88 is online now   Reply With Quote
Old 28-09-2020, 14:11   #15
Juppe
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Aug 2002
Location: TURKU
Posts: 4,553
Multa löytyy penkkilaput ennen ja jälkeen E46 325 kyljestä. Siinä 18hv lisää. 330 todennäköisesti enemmän. Googlatkaa nyt edes huvikseen, millaiset pakokaasujarrut siellä on tehtaan jäljiltä ... 330 kylkeen olen ne myös vaihtanut ja sekin piristyi melkoisesti. Sitä en koskaan penkittänyt, koska homma oli jo selvillä tuon 325 penkityksen jäljiltä.
__________________
BMW 325i -06
Juppe is offline   Reply With Quote
Old 28-09-2020, 14:36   #16
Freak
BTCF Member
 
Freak's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 1,720
Quote:
Originally Posted by Pazi88 View Post
M50 kai tossa on. Mut tästä autosta oli juutuubissa joku incar videokin. Löytääkö sitä joku?
Tässä ja tässä.
__________________
Myydään:

Exe-tc 60mm progressiiviset rallijouset
Kynäjouset vaikka etucoileihin, halvalla!

Ostetaan:

Rikkinäiset ja vialliset tai muuten vaan ylimääräiset BC Racing, D2, XYZ, K-sport jne iskarit. Ei väliä mihin automerkkiin tai malliin tarkoitettu. Etu- tai takaiskarit, kaikki käy. Tutkimus- ja opiskelukäyttöön tulevat.

BBS 16" 30 pulttiset ulkokehät. Tarjoa halpoja.


Eihän me Etelä-Pohjalaiset ihan täydellisiä olla. Meiltä puuttuu heikkoudet.

Uuden liiton mies...

Freak is offline   Reply With Quote
Old 29-09-2020, 22:39   #17
Remotion
Bimmer Enthusiast
 
Remotion's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Ajamisen Iloa
Posts: 12,460
Quote:
Originally Posted by Pazi88 View Post
OT: M50 kai tossa on. Mut tästä autosta oli juutuubissa joku incar videokin. Löytääkö sitä joku?
Mä löydän kaiken siihen liittyvän heti. Autohan on Kihlmanin omistuksissa kai nykyään. Tästä puolituntia incaria kisoista:
https://www.youtube.com/watch?v=vTvEf6oaacQ
https://www.youtube.com/watch?v=jy8ls23fJGI

Quote:
Originally Posted by Juppe View Post
Multa löytyy penkkilaput ennen ja jälkeen E46 325 kyljestä. Siinä 18hv lisää. 330 todennäköisesti enemmän. Googlatkaa nyt edes huvikseen, millaiset pakokaasujarrut siellä on tehtaan jäljiltä ... 330 kylkeen olen ne myös vaihtanut ja sekin piristyi melkoisesti. Sitä en koskaan penkittänyt, koska homma oli jo selvillä tuon 325 penkityksen jäljiltä.
Ei tarvitse googlata, olen ollut mukana vaihtamassa. Ja ovat hirveät. Voi siinä 7-10hp tulla, omassani tuli ehkä 4-5hp, todella vaikea uskoa että tulis kolmelitraisessa 25hp vaikka siinä on mummon kahvikuppi enemmän tilavuutta ja vielä karmeammat imusarjat kuin M52. Tästä nyt on turha vääntää, oli mitä oli niin nuo pakosarjat on heti ensimmäisenä vaihtolistalla minustakin kuitenkin.
__________________
Z3 coupé individual

Ilmanotot E36 puskuriin
Ilmanotot Z3 puskuriin

Last edited by Remotion; 29-09-2020 at 22:43.
Remotion is offline   Reply With Quote
Old 30-09-2020, 15:33   #18
Hampsu
BTCF Member
 
Hampsu's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Lappeenranta/Helsinki
Posts: 188
Kenen tekemää pakosarjaa (+ katteja) m54 mottiin olette asentaneet, kun olette alkuperäistä pois vaihdellut ?
Suosituksia hyvästä combosta ?
__________________
Super Škeida L&K -20
BMW 325CI/sc -02
Hampsu is offline   Reply With Quote
Old 30-09-2020, 16:51   #19
Juppe
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Aug 2002
Location: TURKU
Posts: 4,553
Ihan perus ebay sarjat ajaa asiansa. Semmoisillä mä penkitin omani. Lambdojen paikkoja saattaa joudua korjaamaan, mutta se nyt on pikku juttu. Täytyy vähän kaivella arkistoja, jos ne käppyrät löytyis vielä jostain.
__________________
BMW 325i -06
Juppe is offline   Reply With Quote
Old 30-09-2020, 16:57   #20
Wespa
Bimmer Fanatic
 
Wespa's Avatar
 
Join Date: Jan 2016
Location: Karjaa
Posts: 728
Omassa on Supersprintin pakosarjat ja brittimallin (olikohan 328i?) katit. Ei halvin mutta ainakin asennus meni helposti.
__________________
E46 325iA Touring M-Sport II -04
Porsche 944 -86
Wespa is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
M54B30 lohko ja kansi 2bar..ahhh Myydään BMW osat ja tarvikkeet 0 20-12-2019 04:15
Myydään M54B30 tekniikka apulaitteineen osina! (M50B30/M52B30 stroukki osat) ^Tonix^ Myydään BMW osat ja tarvikkeet 15 08-03-2019 10:55
M: M54B30 internals, E32/31 4-pot calipers, E34 cruise control & cd-box Confector Myydään BMW osat ja tarvikkeet 0 26-07-2018 17:41
M54B30 kampiakseli, Kiertokanget ja männät E.k Myydään BMW osat ja tarvikkeet 1 29-03-2017 14:51
M54B30 ja M50B25 nokka-akseleita Osku Myydään BMW osat ja tarvikkeet 1 08-08-2014 10:42


All times are GMT +3. The time now is 13:57.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.