| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 21-01-2010, 02:28   #1
^slayer^
BTCF Member
 
^slayer^'s Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Kokkola
Posts: 244
Hydrauliset venttiilinnostimet

Eli kysyisin että onko tapaa todeta hydraulinen venttiilinnostin rikkinäiseksi/ehjäksi.
Kysymys johtuu siitä, että autooni pitäisi nämä vaihtaa ja entinen omistaja antoi laatikollisen nostajia mukana, mutta haluaisin kuitenkin varmistaa nostajien kunnon ennen kuin alan niitä autooni laittamaan.

Muutenkin kun tällaista remonttia aloittaa suorittamaan niin onko jotain erityisasioita mitä tulisi muistaa?

Onko virinokista erityistä haittaa vakio nostajille?
__________________
Ajossa:
e36 325i cabrio calypsorot -93. TIC Air ride
e38 750il -95 orient blau metallic

^slayer^ is offline   Reply With Quote
Old 21-01-2010, 02:39   #2
Eepo
Bimmer Enthusiast
 
Eepo's Avatar
 
Join Date: Aug 2003
Location: Tampere
Posts: 5,473
Nokan nokka+nostaja on keskenään pari, näitä ei saisi sotkea keskenään, sillä "kuluvat pariksi"
__________________
-Harley Davidson Sportster - 89-
-Harley Davidson softail -89-
-Suzuki PV50 -86-
Eepo is offline   Reply With Quote
Old 21-01-2010, 07:33   #3
2bar..ahhh
BTCF Member
 
2bar..ahhh's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: haapavesi
Posts: 3,338
Quote:
Originally Posted by Eepo View Post
Nokan nokka+nostaja on keskenään pari, näitä ei saisi sotkea keskenään, sillä "kuluvat pariksi"

juuri näin!

m60:n tuli uudet nokat muttei nostajia niin jouduin "kiilottamaan" nostajankupin pinnat jottei rallatusta tulisi...

nostaja voi purkaa ja tarkistaa kuluneisuus sisäpinnalta mut hankala kyl selitää et mitä sieltä katselee....
__________________
€34 M5 pelastetaan museoinnilta
2bar..ahhh is offline   Reply With Quote
Old 21-01-2010, 13:38   #4
^slayer^
BTCF Member
 
^slayer^'s Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Kokkola
Posts: 244
Quote:
Originally Posted by Eepo View Post
Nokan nokka+nostaja on keskenään pari, näitä ei saisi sotkea keskenään, sillä "kuluvat pariksi"
mites tuo nostajien vaihto yleensä on kaikilla suoritettu? vaihdettu nokat samalla?
itsellä kuuluu nyt naksutus nostajista koko ajan riippumatta öljyn määrästä/laadusta, koneen/ilman lämpötilasta niin olisi hyvä tietää miten toimia, että saan naksutuksen loppumaan?
jos ymmärsin oikein niin kantta ei tarvitse irroittaa tätä operaatiota varten, eli nostajat saa vaihdettua kansi paikoillaan?
Vanoksettomaan koneeseen ei tarvitse mitään bmw-maksaa-vitusti-erikoistyökaluja?
__________________
Ajossa:
e36 325i cabrio calypsorot -93. TIC Air ride
e38 750il -95 orient blau metallic

^slayer^ is offline   Reply With Quote
Old 21-01-2010, 14:27   #5
2bar..ahhh
BTCF Member
 
2bar..ahhh's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: haapavesi
Posts: 3,338
itse en lähtisi vanhoilla nostajillla kikkaileen koska uudet maksaa noi 20-30€ kpl ja koskaan vanhoista ei tiedä jos kauaa ovat seiseet kuivana!

on "ehkä" todettivissa nostaja purkautuu kun "kopasee" pöytää vasten niin pitäisi tulla sisältä patruuna ulos öljyn kera myö paine ilmalla voi avitaa öljy reijästä mut tässä voi tulla vaurioita "mäntään" koska voi olla kulunut ja jumissa!

jos kupin saa puretuksi niin sit pitää vaan tietää mitä katsoo joskus kiilottumine voi olla kulumista ja harmaa taas on jo varmaa kuluneisuutta myös kaikki pinttyminen jne jne onvat pahasta!

tuohon virinokkaan niin jos nokat hiotaan niin joudutaan kjäytään niin sanottuja lastcapseja (oikeinkirjoitus?) koska perusympyrä pienenee ja nostimen säätö ei riitä enää säätämään oikeaa välystä esim jos perusympyrä pienenee hioessa 3mm niin lastcaps on 1.5mm vahva!

korkeilla ventiilijousu paineilla esim omassa niin ei vaki nostajat jaksaneet pitää painetta kovilla kierroksilla jolloin tapahtu sirinää joten joudun moodaamaan sinne toisen merkkisestä autosta esijännitetyt nostimet jotta rupesi toimimaan!

on myös mahdollista kupeista tehdä niin sanotut jäykät versiot jolloin hydraulinensäätö jääkokonaan pois ja kupin sisältö korvataan jäykällä tavaralla jolloin ventiilin säädöstä tulee hipotarkaa ja työlästä....

tos jotain!

(sori kirj häröt)
__________________
€34 M5 pelastetaan museoinnilta
2bar..ahhh is offline   Reply With Quote
Old 21-01-2010, 19:19   #6
Radon
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Jul 2003
Location: Suomi-Finland
Posts: 466
Quote:
Originally Posted by ^slayer^ View Post
Eli kysyisin että onko tapaa todeta hydraulinen venttiilinnostin rikkinäiseksi/ehjäksi.
Kysymys johtuu siitä, että autooni pitäisi nämä vaihtaa ja entinen omistaja antoi laatikollisen nostajia mukana, mutta haluaisin kuitenkin varmistaa nostajien kunnon ennen kuin alan niitä autooni laittamaan.

Muutenkin kun tällaista remonttia aloittaa suorittamaan niin onko jotain erityisasioita mitä tulisi muistaa?

Onko virinokista erityistä haittaa vakio nostajille?
MODEL
All with M42, M44, M50, M52, M54, M60, M62, S50, S52 and S62 engines

Remove cylinder head cover.

Turn the engine over (normal direction of rotation) until the camshaft lobe of the HVA element to be checked is pointing away from the HVA element. (engine valve completely closed)

Repeatedly apply a force of approximately 10N (2.25lb.f.) to the HVA element with your thumb or
a hard wood wedge.

If the HVA element collapses slightly as though it is spring loaded, this is a sign that airis trapped in the high pressure chamber.

Apply a force of approximately 20 - 30N (4.50 - 6.75lb.f.) for 10 - 15 seconds to the HVA element
using your thumb, folding arm tool or a hard wood wedge.

If clearance between the camshaft lobe and the HVA element is created when the force is applied, this
indicates that the check valve incorporated in the HVA element is not closing / sealing properly due to contamination.

Release the applied force from the HVA element and using a feeler gauge measure the clearance between the HVA element and the camshaft lobe.

If any clearance is detected this indicates that the HVA element is sticking.

Conduct the checks as described above on all HVA elements.

Mark any suspect "soft" HVA element(s) for further examination.

Replace any suspect "soft" HVA element(s) and check others for extreme wear (deep grooves, scratches, etc.) which may also need to be replaced.

Note: Always reinstall used HVA elements in the same bore which they were removed from. This avoids
possible binding due to different wear patterns between the bore in the HVA housing and HVA element.
Radon is offline   Reply With Quote
Old 01-03-2010, 16:25   #7
^slayer^
BTCF Member
 
^slayer^'s Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Kokkola
Posts: 244
onko kukaan löytänyt paikkaa mistä saisi edullisen hinnan nostin sarjalle. 20€/kpl x 24 ei paljon haluta. itsellä sarja nostajia epäilyttävässä laatikossa joten niiden toiminnasta ei ole takeita.
__________________
Ajossa:
e36 325i cabrio calypsorot -93. TIC Air ride
e38 750il -95 orient blau metallic

^slayer^ is offline   Reply With Quote
Old 01-03-2010, 18:02   #8
killerbmw
BTCF Member
 
killerbmw's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Himanka
Posts: 136
Ei maksa vaivaa laittaa vanhoja käytettyjä nostajia sinne vaikka homma ei niin iso olekkaan etteikö sitä parikin kertaa tee..
killerbmw is offline   Reply With Quote
Old 03-05-2010, 18:40   #9
^slayer^
BTCF Member
 
^slayer^'s Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Kokkola
Posts: 244
Vielä sellaista, että mitenkäs kun porukka puhuu että putsaavat nostimia niin miten tämä tapahtuu?
__________________
Ajossa:
e36 325i cabrio calypsorot -93. TIC Air ride
e38 750il -95 orient blau metallic

^slayer^ is offline   Reply With Quote
Old 03-01-2015, 21:03   #10
Dice13
Bimmer Rookie
 
Join Date: Mar 2014
Location: Porvoo
Posts: 40
jatketaas vanhaa ettei uutta tarvii... itsellä sama homma eli osa venttiilin nostimista menee sormin littuun ja osa ei. eikös noi kannattais alipainepumpulla imasta öljyä täyteen niin toimii taas kuin uudet? ja samalla jäykistyy? ...vai onko näin?

tosin multa löytyis 24kpl nv nostimia ja 24kpl vanos nostimia jos löytyis "jäykät" kaikki... niin kävisköhä nuo ristiin? pikkasen eri näköä nostimen alapuolelta katottuna mutta ura kyljessä samassa kohti molemmissa ja mahtuu pukkeihin ristiin, joten miksei?

kone siis m50b25nv
Dice13 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
M50 Hydrauliset nostimet? Vegas Moottorit, voimansiirto 41 10-02-2016 18:03
Hydrauliset nostimet? Vertigo Tekniikka 2 20-05-2007 22:43
525iA e28:n hydrauliset jarrut? Maikl 1972 - 1988 (E12, E28) 3 09-01-2006 22:55
E36 M52 vanos ja venttiilinnostimet Mane400 1991 - 1999 (E36) 3 22-02-2005 23:59


All times are GMT +3. The time now is 13:29.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.