| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > X-sarja

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 27-06-2022, 18:36   #301
Lefty
Newbiemmer
 
Join Date: Mar 2018
Location: Helsinki
Posts: 21
Quote:
Originally Posted by Toppelius View Post
Minulla ei ollut vikakoodeja muistissa kahdella kerralla, mutta kolmannella kerralla kun tutina alkoi niin konetta ei sammutettu ennen kuin oli piuhassa
Ja sillä kerralla paloi koetaulussa joulukuusi ja lista oli pitkä

Paljonko ajettu ja onko tuota ketjua tarkastettu?
Selviskö lopulta siula syyllinen tuo ketju vai asentotunnistin?

148 tkm ajettu ja ketju ei viime syksynä pitänyt ääntä, kun hankin auton.

Testailin hieman lisää: autohan tekee nyt jatkuvasti tuota tutinaa isoilla vaihteilla n. 2k kierroksilla ja bensalla ajaessa/kiihdyttäessä. Samoilla kierroksilla se yrittää vaihtaa isompaan ja ei onnistu ja rupee jytisemään et paikat lähtee hampaista. Aikaisemmin sanoin väärin, et myös 8 vaihteella, mutta sillä ei jutise, kun ei ole isompaa vaihdetta vaihtaa.
Lefty is offline   Reply With Quote
Old 27-06-2022, 20:04   #302
Toppelius
Bimmer Rookie
 
Join Date: Sep 2013
Location: Keski-Suomi
Posts: 104
Quote:
Originally Posted by Lefty View Post
Selviskö lopulta siula syyllinen tuo ketju vai asentotunnistin?

148 tkm ajettu ja ketju ei viime syksynä pitänyt ääntä, kun hankin auton.

Testailin hieman lisää: autohan tekee nyt jatkuvasti tuota tutinaa isoilla vaihteilla n. 2k kierroksilla ja bensalla ajaessa/kiihdyttäessä. Samoilla kierroksilla se yrittää vaihtaa isompaan ja ei onnistu ja rupee jytisemään et paikat lähtee hampaista. Aikaisemmin sanoin väärin, et myös 8 vaihteella, mutta sillä ei jutise, kun ei ole isompaa vaihdetta vaihtaa.
Ketju ja asentotunnistin meni vaihtoon kun oli 90 tkm ajettu. En tiedä miten sen jälkeen toimi kun jäi seuraavan omistajan huoleksi.

Ketjun rallatusta ei kyllä kuulunut ja olen pari niitä kuullu aikaisemmin.
__________________
BMW E84 2.0d/ VW Crafter 2.5 tdi
BMW e46 325 -00 cabrio/ BMW E93 328 -07
Ski Doo Summit 850 -22/Polaris -19 850 RMK Pro
ex:
BMW f15 40 e / BMW f15 3.0d
BMW f15 3,0 d / BMW f11 520
BMW e91 318d /Porsche Cayenne
BMW e70 3.0d /BMW e88 116d
BMW e91 320d /e90 318d
Volvo xc60 2,4D AWD
Fiat 500 1.4 Sport
Audi A6 2.0 TFSI ja Fordikin on omistettu!!
Toppelius is offline   Reply With Quote
Old 04-07-2022, 15:07   #303
Lefty
Newbiemmer
 
Join Date: Mar 2018
Location: Helsinki
Posts: 21
Quote:
Originally Posted by Lefty View Post
Moro,
olisiko antaa arviota mikä pirssissä on vikana: isoilla vaihteilla bensalla ajaessa/hieman kiihdyttäessä hieman alta 2k kierroksien alkaa hillitön tutina. Eli siis auto ei enää nyi, vaan tutisee ja ei kiihdy. Tutinaa ei tule pienemmillä vaihteilla, eikä esiinny muilla kierroksilla.

Eli kun tutina alkaa, niin joko nostat kaasun, tai painat reippaammin, niin tutina häviää (laatikko vaihtaa pienempään). Käytännössä isolla vaihteella ja pienellä kaasulla siis mahdoton ajaa, varsinkin noilla kierroksilla.

Itse epäilen jakolaatikkoa, mutta oisko muita ideoita? Saan tänään illalla auton piuhan päähän.

Edit: käytin piuhan päässä (ista+) mutta ei mitään "järkevää" löytynyt. Oisko kellään arvauksia edes?
Sen verran selvisi tänään paikallisella korjaanolla, et kun otti nelivedon (sulakkeet) pois käytöstä, niin tutina jatkuu. Oisko muita ehdotuksia? Ja sain otettua videota:

https://www.youtube.com/shorts/8RrNmiBn76E

Last edited by Lefty; 04-07-2022 at 16:47.
Lefty is offline   Reply With Quote
Old 04-07-2022, 22:23   #304
tiko4tiko
Bimmer Fanatic
 
tiko4tiko's Avatar
 
Join Date: Mar 2020
Location: Lappeenranta
Posts: 450
Wink

Quote:
Originally Posted by Lefty View Post
Sen verran selvisi tänään paikallisella korjaanolla, et kun otti nelivedon (sulakkeet) pois käytöstä, niin tutina jatkuu. Oisko muita ehdotuksia? Ja sain otettua videota:

https://www.youtube.com/shorts/8RrNmiBn76E
No huhuh. Jos jotain arvata pitää niin sähkömoottori ei ole synkassa muun systeemin kanssa ja aiheuttaa ravistuksen (sähkömoottori joko kiihdyttää tai jarruttaa). Hybridissähän automaatin momentinmuutimen tehtäviä hoitaa sähkömoottori. Ongelma saattaa olla vauhtipyörässä, jossa kehällä on magneetteja, jotka antaa pyörintänopeudesta infoa. Joko magneeteissa on vauriota tai sitten koko vauhtipyörän asento syystä tai toisesta liikkuu (eli jotain on rikki). Itsellä oli aikoinaan vastaava auto ja vauhtipyörä (tai tuo magneettirengas) ja damperi oli aivan paskana jo 70tkm kohdalla. Asia huomattiin sattumalta (tai no damperi on sen verran huonossa hapessa että ihme että auto edes toimi ja öljy/rasvaa oli levinnyt sinne tänne), kun autoon tehtiin öljypumpun ketjuremonttia. Vikakoodeja ei massapyöräviasta ollut (mekaanisia). Oliko osat luokkaa 1,5k€? Oli aika ovela juttu, että ketjutalkoot meni goodwilliin mutta tuo vauhtipyörä ei, vaikka se li noilal kilsoilla aivan kaputt. No oli nuo osat onneksi jotenkin vielä paikoillaan, sitten kun ryskää ja heiluu riittävästi niin muutakin menee varmasti rikki. Mutta tämä siis vain kanino arvaus. Voi hyvin olla myös sähkövika, joka aiheuttaa saman, tosin silloin tulee yleensä vikakoodia sivukaupalla....
__________________
Mini, E24 m635, G05 45e, VW Crafter, VW Transporter
exät: E23 735i, E34 518i, E34 525i, E39 530i, X3 3.0i, E61 530xd, E70 3.0d E70 3.0sd F15 40e
tiko4tiko is offline   Reply With Quote
Old 04-07-2022, 22:45   #305
ritariässä
BTCF Member
 
ritariässä's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Turku
Posts: 2,299
Noin voimakkaan tärinän kanssa en ajelisi enempää, rupee muut paikat tärinästä hajoamaan.
ritariässä is offline   Reply With Quote
Old 04-07-2022, 22:52   #306
Lefty
Newbiemmer
 
Join Date: Mar 2018
Location: Helsinki
Posts: 21
Tuo ongelma on siis vaan tuossa n. 2k kierroksilla ja vain bensalla ajaessa.

Niin ja tuntuu siltä et vain lämpimällä koneella/öljyillä.

Last edited by Lefty; 04-07-2022 at 23:07.
Lefty is offline   Reply With Quote
Old 06-07-2022, 12:18   #307
Lefty
Newbiemmer
 
Join Date: Mar 2018
Location: Helsinki
Posts: 21
Noniin nyt sain vikakoodia tulemaan tuosta jytinästä. Mitäs tämä teille sanoo?

Vikakoodina 44e2f2 ja antoi tämän kone/öljyt lämpimänä 6 vaihteella ajaessa n. 80 km/h ja kierrokset n. 2000.

Ettiskelin netistä ja en oikein löytänyt mitään... Ista antoi seuraavaa:

Fault description A fault occurs when an unapproved slip is detected at the separating clutch K0.

The terminal condition must also be fulfilled.

Condition for fault identification 9 to 17 V

Terminal 15 on

During hybrid driving

Condition for fault memory entry Duration: >= 300 ms

Action in service Possible measure:

1. Rectify the 'Electronic pressure control valve K0' and 'Integrated electrical pump (IEP)' faults first

2. Correct transmission oil level

3. Delete separating clutch K0 adaptation values

4. Re-adapt separation clutch K0

A possible cause of the error is a fault in the separation clutch.K0.

Note on effect of fault * Possible comfort limitation during hybrid driving

Driver information MIL

0x01A4: Gearbox malfunction.

Drive with moderation


Samalla hyppää tauluun koodi 44e321:

Fault description A fault occurs when an excessive pad temperature is identified at the separating clutch K0.

The terminal condition must also be fulfilled.

Condition for fault identification 9 to 17 V

Terminal 15 on

During hybrid driving

Condition for fault memory entry Duration: >= 300 ms

Action in service Possible measure: none

Note on effect of fault * Possible comfort limitation during hybrid driving

Driver information Warning light: None

Last edited by Lefty; 06-07-2022 at 12:42.
Lefty is offline   Reply With Quote
Old 06-07-2022, 22:45   #308
tiko4tiko
Bimmer Fanatic
 
tiko4tiko's Avatar
 
Join Date: Mar 2020
Location: Lappeenranta
Posts: 450
Quote:
Originally Posted by Lefty View Post
Noniin nyt sain vikakoodia tulemaan tuosta jytinästä. Mitäs tämä teille sanoo?

Vikakoodina 44e2f2 ja antoi tämän kone/öljyt lämpimänä 6 vaihteella ajaessa n. 80 km/h ja kierrokset n. 2000.

Ettiskelin netistä ja en oikein löytänyt mitään... Ista antoi seuraavaa:

Fault description A fault occurs when an unapproved slip is detected at the separating clutch K0.

The terminal condition must also be fulfilled.

Condition for fault identification 9 to 17 V

Terminal 15 on

During hybrid driving

Condition for fault memory entry Duration: >= 300 ms

Action in service Possible measure:

1. Rectify the 'Electronic pressure control valve K0' and 'Integrated electrical pump (IEP)' faults first

2. Correct transmission oil level

3. Delete separating clutch K0 adaptation values

4. Re-adapt separation clutch K0

A possible cause of the error is a fault in the separation clutch.K0.

Note on effect of fault * Possible comfort limitation during hybrid driving

Driver information MIL

0x01A4: Gearbox malfunction.

Drive with moderation


Samalla hyppää tauluun koodi 44e321:

Fault description A fault occurs when an excessive pad temperature is identified at the separating clutch K0.

The terminal condition must also be fulfilled.

Condition for fault identification 9 to 17 V

Terminal 15 on

During hybrid driving

Condition for fault memory entry Duration: >= 300 ms

Action in service Possible measure: none

Note on effect of fault * Possible comfort limitation during hybrid driving

Driver information Warning light: None
K0 on kytkin joka irrottaa polttomoottorin sähkömoottorista. Sijainti polttomoottorin ja vauhtipyörän välissä. Sähkömoottorihan on integroitu vaihteistoon. https://x-engineer.org/bmw-phev-powe...-architecture/
__________________
Mini, E24 m635, G05 45e, VW Crafter, VW Transporter
exät: E23 735i, E34 518i, E34 525i, E39 530i, X3 3.0i, E61 530xd, E70 3.0d E70 3.0sd F15 40e
tiko4tiko is offline   Reply With Quote
Old 07-07-2022, 13:55   #309
Lefty
Newbiemmer
 
Join Date: Mar 2018
Location: Helsinki
Posts: 21
Quote:
Originally Posted by tiko4tiko View Post
K0 on kytkin joka irrottaa polttomoottorin sähkömoottorista. Sijainti polttomoottorin ja vauhtipyörän välissä. Sähkömoottorihan on integroitu vaihteistoon. https://x-engineer.org/bmw-phev-powe...-architecture/
Kiitoksia vastauksesta! Mites, voisko tuohon auttaa laatikon öljyjen vaihto?
Lefty is offline   Reply With Quote
Old 07-07-2022, 18:29   #310
tiko4tiko
Bimmer Fanatic
 
tiko4tiko's Avatar
 
Join Date: Mar 2020
Location: Lappeenranta
Posts: 450
Quote:
Originally Posted by Lefty View Post
Kiitoksia vastauksesta! Mites, voisko tuohon auttaa laatikon öljyjen vaihto?
Ei ole K0 laatikon öljyissä, jos katsot tuota linkin poikkileikkauskuvaa (toki 740e:n mutta aika sama se on X5::ssäkin). Pitäs löytää syy miks K0 kytkintä avautuu, jostain väärää infoa (=sähkövika) vai jotain hajalla. Tosin jos hajalla silloin rykimisen luulis olevan jatkuvaa....
__________________
Mini, E24 m635, G05 45e, VW Crafter, VW Transporter
exät: E23 735i, E34 518i, E34 525i, E39 530i, X3 3.0i, E61 530xd, E70 3.0d E70 3.0sd F15 40e
tiko4tiko is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Yleismallin levikepalat Pekkude Alusta, ohjaus, renkaat, jarrut 2 31-05-2016 19:06
Catco 2.5" yleismallin katalysaattori. Kilone Myydään BMW osat ja tarvikkeet 0 31-08-2015 21:40
Yleismallin sporttipenkit Rudenorth Kori, sähköt 2 18-01-2008 15:52


All times are GMT +3. The time now is 05:46.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.