| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 1-sarja > 2011 - 2019 (F20, F21)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 11-03-2020, 16:18   #391
BMW
BTCF Member
 
BMW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: California
Posts: 3,811
Kuinka korkeille E sekoituksille N55 vakio HPFP tyypillisesti riittää?
__________________
P
R
N
D
BMW is offline   Reply With Quote
Old 11-03-2020, 18:13   #392
4llu-
Bimmer Fanatic
 
4llu-'s Avatar
 
Join Date: Jul 2010
Location: Esbo
Posts: 990
Quote:
Originally Posted by BMW View Post
Kuinka korkeille E sekoituksille N55 vakio HPFP tyypillisesti riittää?
E25 on käytetty noissa N55 koneissa, se on ilmeisesti se fiksu raja vakiopumpulle.. Näissä B58 taas käytetään E30 vakiopumpulla.

Tuosta löytyi vielä juttu tuosta B58 pumpun käyttämisestä N55, kannattaa tsekata jos kiinnostaa pikku upgrade..

https://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=56996
__________________
E92 M3 DCT 2011 - Mineralweiss Metallic
Tesla Model 3 Long Range -21
Suzuki GSX-R 1000 -07

Ex. M140i -17
Ex. 430D -14
Ex. F20 M135i -15
4llu- is offline   Reply With Quote
Old 12-03-2020, 00:02   #393
Tommix
BTCF Member
 
Tommix's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: S:t Karins
Posts: 4,942
Quote:
Originally Posted by 4llu- View Post
Täällä kanssa polttelisi Pure800 B58 on hyvä kun pystyy käyttämää uuden supran/z4 eli B58TU:n HPFP:tä, pääsee vähän halvemmalla kun noiden dorch, xdfi yms kanssa.. Tuo TU HPFP ei maksa uutenaakaan kun tonnin luokkaa. Mun mielestä N55 pystyy myös käyttämään B58 HPFP:tä, niitäkin löytyy esim ebaysta halvalla niin kannattaa tutkia voisko sellanen jopa riittää. Mä oon miettinyt tota Z4 HPFP hankkimista niin voi olla että iteltä jää B58 HPFP sitten yli.

1200$ on toi stage 1 dorch, tehoa kuitenkin 10% enemmän kuin TU pumpussa.
Quote:
Originally Posted by *makke* View Post
Taitaa noilla kaikilla vakiopumpuilla loppua hönkä aika äkkiä viinalla ajettaessa.
Näin se on, ainoa mikä taipuu 100% E85 ja riittää +500 hv on toi Dorch stage 2
Tässä vähän noiden tehoja:

HDP5 (Stock N55) 0.837 cc/rev
HDP5 Evo (Stock B58) 0.897
HDP6 (Stock B58TU) 1.107
Dorch Engineering Stage 1 1.221
Dorch Engineering Stage 2 1.465

Quote:
Originally Posted by BMW View Post
Kuinka korkeille E sekoituksille N55 vakio HPFP tyypillisesti riittää?
25 - 30%, toi 30 tai yli saattaa vaatia jo stage 2 LPFP:n. Itse olen vakiopumpuilla ajanut 30% sopalla. Mutta tuo kannattaa aina varmistaa logilla että miten käyttäytyy.
__________________
Oma harraste: F82 ///M4
ex:t: F20 M135i xDrive 445 hv
E93 335i E92: 610 hv, 748 Nm
Missfireä ja puolimoottorivaloa jo vuodesta 2013

Last edited by Tommix; 12-03-2020 at 00:07.
Tommix is offline   Reply With Quote
Old 12-03-2020, 02:00   #394
BMW
BTCF Member
 
BMW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: California
Posts: 3,811
Minkälaisilla ahtopaineilla nuo 20%-30% kartat on?
__________________
P
R
N
D
BMW is offline   Reply With Quote
Old 12-03-2020, 12:06   #395
*makke*
BTCF Member
 
*makke*'s Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Klaukkala
Posts: 892
Polttelisi kyllä tuo stage2 pumppu. Voisi ajaa täysillä paineilla ja viinalla vakioahtimesta savut pihalle
*makke* is offline   Reply With Quote
Old 12-03-2020, 14:20   #396
miyli
BTCF Member
 
miyli's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Naantali
Posts: 1,937
Stage2 LPFP pumppu on todella helppo itsekin modata sinne alkuperäiseen F sarjan äpäriin. Tullut näitä muutama tehtyä. Hommaa vaan Walbron 450 E85 pumpun ja laittaa sen sinne alkuperäisen pumpun tilalle. Se rinkula missä alkuperäinen pumppu on kiinni tarvii vain halkaista kun Walbro 450 on paksumpi, samoin se metallinen kiristysrengas halki niin mahtuu Walbroon.
Sama letku käy Walbroon ja sähköjohto tarvii katkaista ja liittää Walbroon.
Walbroon sopii se alkuperäinen pohjasihtikin suoraan.
Tarvii myös hommata oma avain siihen tankin luukun kiristysrenkaaseen. Niitä saa Ebaysta tilattua joillakin kympeillä. Työn tekee 2 tunnissa.

Ei kannata siis maksaa 650 taalaa Fuel It pumpusta ilman panttia kun Walbron 450 saa 150€.
__________________
Käyttis: BMW F39 X2 25e Xdrive M-Sport/M-Performance Alpinweiss 3
Harraste: BMW Z4 35i DCT M-Sport Alpinweiss 534hv/803Nm
Talviharraste: BMWe36 vompatti (jäärata vehje)
Käyttis: BMW I3s 94ah rex Lci

Ex: BMW e92 335iA 600hv/719nm
1/4 maili 11.8 / 205 km/h
0-200km/h 11.40s
100-200km/h 6,00s
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=309354

Exät: 15 kpl BMW, 17 kpl muita mielenhäiriöitä ja 6 kpl prätkää
miyli is offline   Reply With Quote
Old 12-03-2020, 18:00   #397
Tommix
BTCF Member
 
Tommix's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: S:t Karins
Posts: 4,942
Quote:
Originally Posted by BMW View Post
Minkälaisilla ahtopaineilla nuo 20%-30% kartat on?
Stage 2+ kartoilla 17 psi. Ennakot mulla menee 30% sopalla jo 15 kun 98:lla ne jää alle 10...
__________________
Oma harraste: F82 ///M4
ex:t: F20 M135i xDrive 445 hv
E93 335i E92: 610 hv, 748 Nm
Missfireä ja puolimoottorivaloa jo vuodesta 2013

Last edited by Tommix; 12-03-2020 at 18:06.
Tommix is offline   Reply With Quote
Old 12-03-2020, 19:07   #398
BMW
BTCF Member
 
BMW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: California
Posts: 3,811
Hyvin nuo N55 antaa tehoa jo noilla 17 psi paineilla
__________________
P
R
N
D
BMW is offline   Reply With Quote
Old 12-03-2020, 22:12   #399
Tommix
BTCF Member
 
Tommix's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: S:t Karins
Posts: 4,942
Quote:
Originally Posted by BMW View Post
Hyvin nuo N55 antaa tehoa jo noilla 17 psi paineilla
MHD perustuu enemmän juuri ennkoihin kuin ahtopaineisiin. Se on hyvä asia mosan/turbon kestävyyden kannalta.
__________________
Oma harraste: F82 ///M4
ex:t: F20 M135i xDrive 445 hv
E93 335i E92: 610 hv, 748 Nm
Missfireä ja puolimoottorivaloa jo vuodesta 2013
Tommix is offline   Reply With Quote
Old 17-03-2020, 20:03   #400
Jussi140i
BTCF Member
 
Join Date: Mar 2019
Location: Uusimaa
Posts: 59
Lisää Poweria M140i

Nyt on autossa Wagner Tuning (CAT200cel) downpipe + Mosselmann Stage3 + BMS intake asennetttuna. Työn teetin Schmiedmann:lla, koska siellä on mm. Mosselmann:in edustus. Itsellä ei ole myöskään käytännön mahdollisuuksia toteuttaa sitä. Ihan ensi puraisu on hyvä. Auto toimii moitteetomasti, eikä ainakaan vielä ole ilmennyt mitään vikakoodeja ym.

Tuon 420-440hv saavuttaminen selkeästi vaatii ns. olosuhteita, mutta olen ne saanut ulosmitattua auton teho näytön mukaan. Varmasti sieltä saa aina 400-420hv,auton tehon näytön mukaan. Max. vääntö asettuu toistettaessa 570-600Nm alueelle
Kun kelit paranee ja testi kilometrit karttuvat laitan tarkempaa analyysia.
Jussi140i is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Kokemuksia mrlemonaudiosta+ Erillissarjasta Brawler Viihdelaitteet 8 03-11-2006 10:29
Carpower PREDATOR 10" Kokemuksia? winchy Viihdelaitteet 3 14-09-2005 11:09


All times are GMT +3. The time now is 20:36.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.