| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 1996 - 2003 (E39)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 19-02-2008, 12:31   #1
aragon
Bimmer Rookie
 
aragon's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Lohja
Posts: 54
E39 530d uuden harrastajan kysymyksiä!

terve kaikille! ostin hiljan otsikon mukaisen farkun manuaali askilla ja olis heti muutamia kysymyksiä joihin toivoisin vastauksia.
1. mikä imusarjan läppien alkup. tarkoitus, onks mun autos ne, irtoileeks niit useinki? auto -99 ja aj. 180tkm
2. mikä on ekr vai egr, joku p.kaasujen kierrätys?... miks monet on poistanu sen?
3. autos on mielestäni aika kattavat varusteet --> onks kaksinkertaset lasit kovin yleinan varuste?
4.turbo--> kait aika monelta hajonnu tai ainakin vinkuu?? mulla ainakin vähän kylmänä vinkuu, oli huomioitu hinnas. johtuuks laakereitten (päittäis) välyksistä? kauan vinkuvalla ajaa? huoltohintoi? vai ajetaanks nii pitkään kunnes hajoo? suositeltavia vaihtoturboja?
5.lastutus. kestääks paikat jos tehot n.220 hp ja 510 Nm järkeväl ajol, yrittämällähän saa kaiken rikki...
6. onks kukaan laittanu omaa akkua webastolle ettei se söis auton akkua ja latautuis ajossa? mahtaako olla paha homma? (oon aika torspo sähköjutuis...)


kiitos etukäteen neuvoista!!!
__________________
ARAGON
E61 530d M
E39 523i
aragon is offline   Reply With Quote
Old 19-02-2008, 12:38   #2
Arnolds
BTCF Member
 
Arnolds's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Kajjjaani
Posts: 3,271
1. Päästöjä varten ja sinulla niitä ei ole
2. Poistaneet tuon imusarjan paskaantumisen estämiseksi
3. Enpä ole vielä kuullut E39:n kohdalla noista tupla laseista
4. Jos ääntää niin tarpeen ainakin käytää pajalla, mahdollisesti korjata
5. Kestävyys on hieman suhteellista mutta kestää tietyyn rajaan saakka. Kuten jo mainitsit niin saa sen hajoamaan ilman lastutustakin

Ja viisaammat lisätköön/korjatkoon.
__________________
-E60 535DA -06 ///M-Sport "-Individual: Moonstone metalllic+MerinoPlatinum+PianoBlack-"

Automaattivaihteisto remontit ammattitaidolla www.siekkinen.net
Arnolds is offline   Reply With Quote
Old 19-02-2008, 13:01   #3
Clavurion
BTCF Member
 
Clavurion's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Oulu
Posts: 8,831
Tuossa edellä jo tuli varsin hyvin.

1. Osakuormalla (<2000 RPM) päästöjen vähentämiseksi. Läpät E39 530d vain automaateissa 3/2000->.

2. EGR = Exhaust gas recirculation = pakokaasujen takaisinkierrätys. Tulpataan tai poistetaan muuten toiminnasta imusarjan ja -kanavien nokeentumisen estämiseksi.

3. Tuplalasit on E39:ssäkin varsin harvinainen varuste.

4. Aika monella tuo turbo hieman vinkuu. Täysin mahdoton sanoa ennustetta pelkästään tuon perusteella. Voi kestää vielä pitkäänkin. VNT-turbojen kunnostus taitaa olla aika hiljaista nykyään. KLIK
Alkuperäinen turbo on Garrett GT2556V. Jotkut ovat vaihtaneet tilalle uudemman 530d:n GT2260V:n. KLIK

5. Kyllä kesto on enemmän käytöstä kuin lukemista kiinni maltillisilla ohjelmoinneilla.

6. Laita ylläpitolaturi, esim. CTEK 7000.
__________________
E39 530dA -02 M-Sport
E53 X5 3.0dA -06 Sport
* Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.
Clavurion is offline   Reply With Quote
Old 19-02-2008, 13:57   #4
10+
Bimmer Enthusiast
 
10+'s Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Nivala
Posts: 2,084
Nuo tuplalasit on erittäin harvinainen varuste dieselissä, M5 niitä on monesti. En oo ikinä nähny dieseliä missä ne olis mutta kuullut olen
__________________
E39 M5 -00

Ex E60 530Da M-Sport -04
Ex E39 M5 -00
Ex E39 M5 -00 Individual
Ex E36 3.0 M3 Cabrio -94
Ex E36 3.0 M3 -93
Ex E36 2.5 Cabrio -94
Ex E36 3.2 M3 -97
Ex E36 2.5 Coupe -93
10+ is offline   Reply With Quote
Old 19-02-2008, 14:02   #5
Clavurion
BTCF Member
 
Clavurion's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Oulu
Posts: 8,831
Quote:
Originally Posted by 10+ View Post
Nuo tuplalasit on erittäin harvinainen varuste dieselissä, M5 niitä on monesti. En oo ikinä nähny dieseliä missä ne olis mutta kuullut olen
Muutama viikko sitten diagnostiikan merkeissä tuli vastaan prefacelift 530d, jossa oli tuplalasit. Se taitaakin olla toistaiseksi ainoa, vaikka aika monta E39:iä on pihassa pyörähtänyt.
__________________
E39 530dA -02 M-Sport
E53 X5 3.0dA -06 Sport
* Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.
Clavurion is offline   Reply With Quote
Old 19-02-2008, 16:04   #6
tmth
Bimmer Enthusiast
 
tmth's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Kangasala
Posts: 2,183
Aiheeseen juurikaan liittymättä, appiukolla on -99 540ia touring tuplalaseilla.
__________________

F10 & Mini
ex:
E39 523i, E61 520d, E39 525i touring, E46 320i, F10 520d, E91 320d, E39 M5, E60 520i, E46 330Ci, E39 525i, E36 325iA coupe, E36 320i Cabrio, E39 523i, E39 523iA, E36 318iS coupe M-Technic, E32 735i Kailine, E34 530i M-Technic touring, E34 540i, E30 316i, E30 325iA cabrio, E34 525tds touring, E34 535i M-Technic, E36 318iS coupe, E34 520iA, E30 318i, E30 316i, E30 316
tmth is offline   Reply With Quote
Old 19-02-2008, 16:24   #7
Cell
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Jun 2004
Location: Uusikaupunki
Posts: 7,036
Facelift 530DA -01, tuplalasit löytyy, mutta hyvä vaan jos ovat harvinaiset

Tuosta turbosta ei kannata olla hirveän huolissaan, mutta pakoputken joustopalat kannattaa kyllä tarkistaa. Ne ovat yleinen vikapaikka, ja kun ovat rikki niin viheltää iloisesti. Mikäli nykyiset joustopalat vuotavat, hitsauta uudet tilalle, koko pakoputken uusi alkupätkä maksaa mansikoita.
__________________
325i -08
i3 REx -17
M5 -98 Imolarot
535i -90 N/A project (maatumassa)

Ex. 318ti -97, 316ti -02, 540iAT -96, 540i -99, 328i -97, 730i -93 V8, 540iAT -99 1/3, 530DA -01, 320iT -06, 535DA -05
Cell is offline   Reply With Quote
Old 19-02-2008, 18:32   #8
henris
Bimmer Rookie
 
Join Date: Sep 2007
Location: Oulu
Posts: 53
Quote:
Originally Posted by Clavurion View Post
Muutama viikko sitten diagnostiikan merkeissä tuli vastaan prefacelift 530d, jossa oli tuplalasit. Se taitaakin olla toistaiseksi ainoa, vaikka aika monta E39:iä on pihassa pyörähtänyt.
OT, mutta tunnustan käyneeni Clavurionin luona diagnostiikka kaapelin päässä ja tosiaan minulta löytyy tosta 530da -99 touringista tuplalasit Ja toki muutakin mukavaa on, mutta ei siitä sen enempää.
__________________
E46 320d Touring -01
ex. E39 530da Touring -99
henris is offline   Reply With Quote
Old 19-02-2008, 20:17   #9
S4Driver
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Aug 2006
Location: Kaukana
Posts: 573
Quote:
Originally Posted by Cell View Post
Facelift 530DA -01, tuplalasit löytyy, mutta hyvä vaan jos ovat harvinaiset

Tuosta turbosta ei kannata olla hirveän huolissaan, mutta pakoputken joustopalat kannattaa kyllä tarkistaa. Ne ovat yleinen vikapaikka, ja kun ovat rikki niin viheltää iloisesti. Mikäli nykyiset joustopalat vuotavat, hitsauta uudet tilalle, koko pakoputken uusi alkupätkä maksaa mansikoita.
Vuosi sitten 900€
Meni kylläkin liikkeen piikkiin.
S4Driver is offline   Reply With Quote
Old 19-02-2008, 22:47   #10
suomiki
Newbiemmer
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 4
Tuplalasit löytyy myös vaimon autosta 05/2000 E39 530D. Kilsoja takana 160000 ja vielä ei suurempia murheita ole ollut. 40.000 tuli viime vuonna ajeltua ja kesää kohti lastutus mielessä
suomiki is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
e39 530d -99 ja -03 530d touring alusta erot? janihannula 1996 - 2003 (E39) 1 30-06-2007 15:40
e39 virtoja 530d limi 1996 - 2003 (E39) 8 29-04-2007 20:25


All times are GMT +3. The time now is 06:38.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.