| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 3- ja 4-sarja > 1975 - 1991 (E21, E30)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 10-09-2010, 10:09   #11
jeemu
Bimmer Enthusiast
 
jeemu's Avatar
 
Join Date: Aug 2003
Location: 67700
Posts: 1,830
Quote:
Originally Posted by kalle7876 View Post
Nyt oot pahasti pois raiteelta! Jousitusta ei saa huonontaa ja linkku--> jäykkä on huonontamista
Täsä nyo menty pitki mehtiä jo pitemmä aikaa .
jeemu is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2010, 16:22   #12
S.Kaulaote
Bimmer Enthusiast
 
S.Kaulaote's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Woikkaalla
Posts: 1,584
Eihän siinä muutakun esim 700 sarjan taka-akselisto ja rälläkkä laulamaa..


Ei mikää pikkuhomma mut tehtävissä...
Muistaakseni 100mm joutuu sitäkin kaventamaan.

Heikoin lenkkihän tossa paketissa on ne nivelet.


Ite just möin tommosen paketin E21 alta ja vaihtuu jäykkään perään..tulee leimaa tai ei!
__________________
Cars - cheaper than girls and less whining, unless it's a turbo.

-49 Mercury LQ4 Twin Turbo
-Mitsubishi "runkkari"
S.Kaulaote is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2010, 19:26   #13
jeemu
Bimmer Enthusiast
 
jeemu's Avatar
 
Join Date: Aug 2003
Location: 67700
Posts: 1,830
Quote:
Originally Posted by S.Kaulaote View Post
Eihän siinä muutakun esim 700 sarjan taka-akselisto ja rälläkkä laulamaa..


Ei mikää pikkuhomma mut tehtävissä...
Muistaakseni 100mm joutuu sitäkin kaventamaan.

Heikoin lenkkihän tossa paketissa on ne nivelet.


Ite just möin tommosen paketin E21 alta ja vaihtuu jäykkään perään..tulee leimaa tai ei!
Tosahan sais kyllä isot jarrut yms samalla kaupalla ja oha täs talavi aikaa rälläköijä . Tosin voiha sen katsurin huomion viejä iha muut muutokset ku taka akseli
jeemu is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2010, 19:35   #14
S.Kaulaote
Bimmer Enthusiast
 
S.Kaulaote's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Woikkaalla
Posts: 1,584
Quote:
Originally Posted by jeemu View Post
Tosahan sais kyllä isot jarrut yms samalla kaupalla ja oha täs talavi aikaa rälläköijä . Tosin voiha sen katsurin huomion viejä iha muut muutokset ku taka akseli
Joo saattaa olla että ei paljo taka-akseli kiinnosta ku tyrkkää sillä XXXX konttorille!
__________________
Cars - cheaper than girls and less whining, unless it's a turbo.

-49 Mercury LQ4 Twin Turbo
-Mitsubishi "runkkari"
S.Kaulaote is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2010, 22:06   #15
Joni*
BTCF Member
 
Joni*'s Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Vaasa
Posts: 188
Quote:
Originally Posted by zJark View Post
Kohtuullinen vaiva on hyvin suhteellinen käsite mutta meneekö yli kohtuullisen jos sinne rakentaa typ210 perän samaan tyyliin kun JouMan:illa on "melkorivakassa" e30 turbossa.
http://www.kumitkatuun.net/josv2/kuv...tail/1265-1122
http://www.kumitkatuun.net/josv2/kuv...tail/1333-1190
Hieno toteutus ja tuon läpi kärsii jo voimaa ajaa...
Onkos tuo perän "kehto" e34:sta peräisin vai mistä?
__________________
E36 328i sedan tuplaturbo
Joni* is offline   Reply With Quote
Old 11-09-2010, 00:53   #16
jeemu
Bimmer Enthusiast
 
jeemu's Avatar
 
Join Date: Aug 2003
Location: 67700
Posts: 1,830
Quote:
Originally Posted by Jonnyboy View Post
Onkos tuo perän "kehto" e34:sta peräisin vai mistä?
Sama kai seo mistä sen sinne sepittää, ku duunaa joutuu kuitenki?
jeemu is offline   Reply With Quote
Old 11-09-2010, 03:28   #17
Hannu_H
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Dec 2002
Location: Paskakaupunni
Posts: 410
Quote:
Originally Posted by pablo View Post
Anteeksi off topic. Onko tämä nyt varmasti faktaa Luulen ettei mene ihan "muutoskatsastamalla" Finlexistä seuraavaa:
Kyllä. Kun vaan tekee ja sitten vasta ihmettelee katsastusta ja osat on sattuneista syistä olleet vahingossa suoraan toisesta auto(i)sta

E: eihän tuossa lakitekstissä kielletä tuollaista muutosta kun vaan muut ehdot täyttyvät. Ainahan voi trafin jeesuksille soittaa ja kysellä niin säästyy monelta mutkalta ja harmilta, kun nekin on kuitenkin ihan ihmisiä. Ihan normaaleilla ja järkevillä perusteilla saa tehtyä vaikka ja mitä kun kertoo mitä on tekemässä ja miksi. Esimerkiksi vähäpäästöiseen autoon voi vaihtaa ahtimen erilaiseen, jos osaa sen hyvin perustella

Last edited by Hannu_H; 11-09-2010 at 04:07.
Hannu_H is offline   Reply With Quote
Old 11-09-2010, 09:36   #18
pablo
Bimmer Fanatic
 
pablo's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Pirkanmaa
Posts: 712
Quote:
Originally Posted by Hannu_H View Post
Kyllä. Kun vaan tekee ja sitten vasta ihmettelee katsastusta ja osat on sattuneista syistä olleet vahingossa suoraan toisesta auto(i)sta

E: eihän tuossa lakitekstissä kielletä tuollaista muutosta kun vaan muut ehdot täyttyvät. Ainahan voi trafin jeesuksille soittaa ja kysellä niin säästyy monelta mutkalta ja harmilta, kun nekin on kuitenkin ihan ihmisiä. Ihan normaaleilla ja järkevillä perusteilla saa tehtyä vaikka ja mitä kun kertoo mitä on tekemässä ja miksi. Esimerkiksi vähäpäästöiseen autoon voi vaihtaa ahtimen erilaiseen, jos osaa sen hyvin perustella
Tuokin on varmaan kyllä taas ihan konttorista kiinni? Trafin jeesuksille on kyllä soiteltu muissa merkeissä ja eipä sieltäkään kyllä ihan suoria vastauksia kysymyksiin saa
pablo is offline   Reply With Quote
Old 11-09-2010, 12:39   #19
r.w.
Bimmer Enthusiast
 
r.w.'s Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: Länsirannikko
Posts: 2,530
Quote:
Originally Posted by Hannu_H View Post
E: eihän tuossa lakitekstissä kielletä tuollaista muutosta kun vaan muut ehdot täyttyvät. Ainahan voi trafin jeesuksille soittaa ja kysellä niin säästyy monelta mutkalta ja harmilta, kun nekin on kuitenkin ihan ihmisiä. Ihan normaaleilla ja järkevillä perusteilla saa tehtyä vaikka ja mitä kun kertoo mitä on tekemässä ja miksi. Esimerkiksi vähäpäästöiseen autoon voi vaihtaa ahtimen erilaiseen, jos osaa sen hyvin perustella
Lakiinhan se kielto ei perustukaan, vaan sen samaisen Trafi-Jeesuksen antamaan ohjeistukseen. Kyllä mun mielestäni se jäykkä akseli pitäisi tapauskohtaisesti olla ihan helpostikin katsastettavissa "muutoksen kohteena olevaa autoa vastaaviin autoihin tarkoitettuihin akselistorakenteen muutososiin", jos löytää konttorilta sellaisen inssin, johon on mahdollista saada järkevä keskusteluyhteys.

Käytännössä helpointa lienee hommata johonkin vastaavan kokoiseen jenkkipulkkaan tarkoitettu erillisjousitettu -> jäykkä -muutoskitti, tai teettää se "alan yrityksellä", lujuuslaskelmistakin luulisi insinöörin pitävän. Tuollaiseen 70-luvun miinaan ei luulisi erinäisillä hyväksynnilläkään niin väliä olevan. "Jeemun vauhtiputka - E21 drag axle XXL (TM)" alle ja kovaa ajoa.

Suurempi järkytys sille inssille varmaan kuitenkin on se kalkattava sepelimylly konepeiton alla..?
__________________
1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10
r.w. is offline   Reply With Quote
Old 11-09-2010, 12:46   #20
Muumi
BTCF Member
 
Muumi's Avatar
 
Join Date: Oct 2002
Location: Rovaniemi
Posts: 1,666
Quote:
Originally Posted by Jonnyboy View Post
Onkos tuo perän "kehto" e34:sta peräisin vai mistä?
E34:sen kehto E30:sen poikkipalkissa.
Muumi is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E36 M3 taka akseli leveys? mantagte3000 1991 - 1999 (E36) 3 26-06-2008 08:38
e21 taka akseli vinossa?? bmwbmw 1975 - 1991 (E21, E30) 2 11-05-2005 18:04


All times are GMT +3. The time now is 12:09.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.