| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Yleinen autoaiheinen keskustelu

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 23-06-2022, 18:18   #231
TheRipper
Bimmer Enthusiast
 
TheRipper's Avatar
 
Join Date: May 2012
Location: Paimio
Posts: 4,186
Quote:
Originally Posted by duckland View Post
Jotenkin i4 huokuu sellanen väärien valintojen summa. Auto ei ole oikein mitään kunnolla.
Mitä nyt kehutaan maasta taivaisiin käytännössä jokaisessa koeajossa mitä lehdistössä on ollut ja aikas positiivisia arvioita on täälläkin ollut.

Jos itse olisin nyt uutta sähköautoa ostamassa niin eipä olisi oikein muuta vaihtoehtoakaan kuin i4.
__________________
F10 523iA 2010

Ex: E39 528iA 1997
Ex: E85 Z4 2.5iA LCI 2008
Ex: E65 745iA 2003
Ex: E46 318i 1998
Ex: E34 525iA 1989
TheRipper is online now   Reply With Quote
Old 23-06-2022, 19:19   #232
duckland
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 388
Quote:
Originally Posted by TheRipper View Post
Mitä nyt kehutaan maasta taivaisiin käytännössä jokaisessa koeajossa mitä lehdistössä on ollut ja aikas positiivisia arvioita on täälläkin ollut.

Jos itse olisin nyt uutta sähköautoa ostamassa niin eipä olisi oikein muuta vaihtoehtoakaan kuin i4.
Mitä i4 olisi voinut olla jos se olisi 5 vuotta sitten aloitettu puhtaalta pöydältä. Nythän se on joku bensaautonpohjalevylle tehty sekasikiö. No saa tuosta kuvan mitkä mahdollisuudet sähköautolla on jos jo tuollainen viritys kehutaan maasta taivaaseen. En sanonutkaan että se huono on vaan ainoastaan sanoin että se on väärien valintojen summa joita tehtiin 5 vuotta sitten. Bemarin tekemällä oikealla puhtaalta pöydältä tulevalla sähköautolla on valtava potentiaali.
duckland is offline   Reply With Quote
Old 23-06-2022, 20:09   #233
ritariässä
BTCF Member
 
ritariässä's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Turku
Posts: 2,208
Quote:
Originally Posted by duckland View Post
Mitä i4 olisi voinut olla jos se olisi 5 vuotta sitten aloitettu puhtaalta pöydältä. Nythän se on joku bensaautonpohjalevylle tehty sekasikiö. No saa tuosta kuvan mitkä mahdollisuudet sähköautolla on jos jo tuollainen viritys kehutaan maasta taivaaseen. En sanonutkaan että se huono on vaan ainoastaan sanoin että se on väärien valintojen summa joita tehtiin 5 vuotta sitten. Bemarin tekemällä oikealla puhtaalta pöydältä tulevalla sähköautolla on valtava potentiaali.

Aika hyvän ovat sekasikiöstäkin tehneet, varmaan se kunnollinen sähköauto sitten joskus vähintäänkin erinomainen.
ritariässä is offline   Reply With Quote
Old 23-06-2022, 20:24   #234
lnaukkar
Bimmer Rookie
 
Join Date: Sep 2015
Location: Helsinki
Posts: 60
Quote:
Originally Posted by tiko4tiko View Post
Mielenkiintoista ja masentavaa samalla, mistä löytyy tuo tieto. Erityisesti äksviitosen tulevaisuus oli yllätys, ettei seuraava generaatio ole vielä Neue Klasse. Näin olin jotenkin antanut itselleni ymmärtää.
Hups se tärkein eli lähde unohtui, täältä löytyy kootusti bemarin lähitulevaisuus vuodettuna: https://f30.bimmerpost.com/forums/sh...d.php?t=901686
__________________
G30 530e Luxury 2017
G26 i4 M50 (tilattu)
U11 iX1 xdrive30 (tilattu)

exät: F40 118iA M Sport 2020, F11 520dxA 2015
lnaukkar is offline   Reply With Quote
Old 23-06-2022, 23:16   #235
tiko4tiko
Bimmer Fanatic
 
tiko4tiko's Avatar
 
Join Date: Mar 2020
Location: Lappeenranta
Posts: 436
Quote:
Originally Posted by lnaukkar View Post
Hups se tärkein eli lähde unohtui, täältä löytyy kootusti bemarin lähitulevaisuus vuodettuna: https://f30.bimmerpost.com/forums/sh...d.php?t=901686
Linkissä Neue Klasse 3-sarjaan käsittelee Amerikan mannerta ja SLP Mexicon tehdasta. Euroopaan nuo samat mallit (siis 3-sarja ja X3) ja Neue Klasse alkuun tullaan tekemään Unkarissa Debrencenissä uudessa tehtaassa. En löytänyt ainakaan nopealla haulla että Unkarin tehtaan projektia olisi lykätty SOP 2025=>2027. Päinvastoin rakentaminen käy kuumana ko osoitteessa https://www.youtube.com/watch?v=t4y4farqwJs mikä on kuitenkin noita bimmerpostin sivuston huhuja todelisempaa.

Olisikin kyllä melkone takaisku jos näin olisi, pitäisi harkita jo BMW myymistä, jos olisi ollut totta (siis osakkeiden )
__________________
Mini, E24 m635, G05 45e, VW Crafter, VW Transporter
exät: E23 735i, E34 518i, E34 525i, E39 530i, X3 3.0i, E61 530xd, E70 3.0d E70 3.0sd F15 40e
tiko4tiko is offline   Reply With Quote
Old 24-06-2022, 09:29   #236
Boiga
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2007
Location: Ylöjärvi
Posts: 1,751
Quote:
Originally Posted by duckland View Post
Bemari mokasi jo g sarjojen kanssa. Uskotteli itselleen että sähköauto ole se oikea vaihtoehto. Samaa paskaa oli ne jutut kun bemari kehui jatkavansa polttisten kehitystä. Mersu ja volkkari paljon isommilla budjeteilla pyyhkii nyt persettä bemarilla ja voi kiriä samaa mokaa nopeammin kiinni. Pienehkö valmistaja ja todella väärin tehty strateginen linjaus 5 vuotta sitten maksaa nyt todella isoja rahoja. Huvikseen katsoin jopa polestarin 2 ja 69 tuhanteen saa saman mitä bemari yrittää myydä i4 80 hintaan. Jotenkin i4 huokuu sellanen väärien valintojen summa. Auto ei ole oikein mitään kunnolla.
Kannattaa käydä koeajamassa Pole ja I4 peräkkäin, toki itse tein sen talvella mutta kyllä bmw vei voiton, parempi siinä mihin ainakin itse autoa käytän. Pole oli äänekkäämpi sisämelun osalta, paras äänentoisto kohtalainen, info näyttö vanhanaikainen mutta toki toimiva ja teho ei tuonut mitään fiiliksiä. Ajettavuus hyvä kuten täytyy ollakin mutta ymmärtääkseni kulutus/range ei yllä ihan i4 tasolle Eli rahalle saa vastinetta bmw:ssä verrattuna poleen, se et kumpi on kallis niin mun mielestä molemmat. Tällä hetkellä kysynnän ja tarjonnan laki näkyy sähkäreissä ja ihan törkeät hinnat uusilla ja käytetyillä.
__________________
Ajaisin jollain muulla merkillä jos löytyisi kokonaisuutena paremmin itselle sopiva jotain muulta merkiltä.. 😎
Boiga is offline   Reply With Quote
Old 24-06-2022, 20:33   #237
jani73
Bimmer Enthusiast
 
jani73's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Turku
Posts: 4,250
Miten muuten etuveto vs takaveto talven jäillä ja lumessa jos jätetään neliveto pois? Luulisi että EV:n painonjakauma vielä ideaalimpi painonjakauman kannalta kuin jo perinteisesti suht hyvällä painonjakaumalla varustetut BMW:t näin esimerkkinä.
Mä jotenkin ”pelkään” etuvetoja, no siis ääritilanteissa kun ne lähtee mutkissa liian kovilla vauhdeilla puskemaan. Kun taasen takaveto on jotenkin helpommin ennakoitavissa ja se ei ole heti ojassa.
Luulisin että samat säännöt pätee sähköautoissakin.
jani73 is offline   Reply With Quote
Old 24-06-2022, 20:45   #238
lnaukkar
Bimmer Rookie
 
Join Date: Sep 2015
Location: Helsinki
Posts: 60
Quote:
Originally Posted by duckland View Post
Mitä i4 olisi voinut olla jos se olisi 5 vuotta sitten aloitettu puhtaalta pöydältä. Nythän se on joku bensaautonpohjalevylle tehty sekasikiö. No saa tuosta kuvan mitkä mahdollisuudet sähköautolla on jos jo tuollainen viritys kehutaan maasta taivaaseen. En sanonutkaan että se huono on vaan ainoastaan sanoin että se on väärien valintojen summa joita tehtiin 5 vuotta sitten. Bemarin tekemällä oikealla puhtaalta pöydältä tulevalla sähköautolla on valtava potentiaali.
Mä en usko että puhtaalta pöydältä syntyy mitään mullistavaa. Joo, voit tehostaa tilankäyttöä ja ehkä saat vähän painoa pois, mutta mutta...

Nykyiselläänkin bemarin paketti peittoaa kilpailijat samalla hintatasolla. Audia ei tarvitse mainita, siellä on vasta kallis volkkari (Q4) ja halpuutettu porsche (etron GT). Mersulla on todellisia EV malleja mutta i7 ja iX vetää pidemmän korren ,,, ja jopa i4 mun silmissä parempi tuote kuin EQE.
__________________
G30 530e Luxury 2017
G26 i4 M50 (tilattu)
U11 iX1 xdrive30 (tilattu)

exät: F40 118iA M Sport 2020, F11 520dxA 2015
lnaukkar is offline   Reply With Quote
Old 24-06-2022, 21:10   #239
Silmaauki
BTCF Member
 
Silmaauki's Avatar
 
Join Date: Jan 2015
Location: Turku
Posts: 1,008
Quote:
Originally Posted by lnaukkar View Post
Mä en usko että puhtaalta pöydältä syntyy mitään mullistavaa. Joo, voit tehostaa tilankäyttöä ja ehkä saat vähän painoa pois, mutta mutta...

Nykyiselläänkin bemarin paketti peittoaa kilpailijat samalla hintatasolla. Audia ei tarvitse mainita, siellä on vasta kallis volkkari (Q4) ja halpuutettu porsche (etron GT). Mersulla on todellisia EV malleja mutta i7 ja iX vetää pidemmän korren ,,, ja jopa i4 mun silmissä parempi tuote kuin EQE.
Tämä oli hyvä huomio. Jos puhtaalta pöydältä lähdetään, niin silloin ei ehkä ole ennestään mitään kokemusta.

Jos taas on kokemusta auton rakentamisesta, niin miksi ei käyttäisi hyväksi havaittuja ratkaisuja?
__________________
E93 335i Aarre, Montego blue
E90 318i talvipulkka

Harrastuksissa ongelmien määrä on vakio - niitä on koko ajan.
Silmaauki is offline   Reply With Quote
Old 25-06-2022, 09:20   #240
isolohko
BTCF Member
 
isolohko's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Kymenlaakso
Posts: 607
”iX:stä parempaa autoa ei ole tullut vastaan maantieajossa... ...iX kokemuksen jälkeen kaikista Teslan pikku laatujutuista on ihan turha naureskella.” bemarimies Santeri, ks. Salon YT-video.

Täällä näitä nettijuttujen toistelijoita on saatu ihmetellä, niin tässäpä eräänlainen sellainen.

iX xDrive40 Fully Charged 6kk/11tkm Santerin kokemuksia
1.6.2022 hinnastossa 90k€

https://youtu.be/dYXt78RlBI0

Referointi alkaa:
Ennen valintaa koeajoi Tesloja, Audi etron, Porsche Cross Turismon, iX3:n.

iX:ää ei ollut koeajettavissa, mutta ajatteli, että hinta, laatu ja desirability olisi kohdallaan. Ensimmäinen sähköauto, historia pääsääntöisesti bemareita. 25tkm ajoa vuodessa joista 20tkm maantiellä, Tre - Mikkeli/Kouvola. Range ollut 300-350km talvella -10 asteessa. WLTP 425. Kesällä pääsee Savonlinnaan. Akun netto kapa 71kWh. Auton antama range arvio pitää hyvin paikkansa, jos ei tee mitään hullua, kuten kiihdyttele ja tee hurjia ohituksia. 19-24kWh / 100km.

Frunkkia kaipaisi, nyt esim latauskaapelit kontin pohjalla kaikkien matkatavaroiden alla. Auto niin hiljainen, ettei ajossa ole sitä taustakohinaa, joka nukuttaisi lapset.

Autossa on ollut aika paljon bugeja. Lämpöpumppu lopettanut toimintansa, talvella, 100km ajaksi, on saanut pidemmällä pysähdyksellä aina toimimaan. Oli softapäivityksessä ja sai siksi aikaa sijaisautoksi X5:n, palaaminen iX:n rattiin oli hymyn huulille saavaa. Muuttunut sähköautouskovaiseksi. Infotainmentin logiikkaa joutuu opettelemaan, rasitteena ”taaksepäin yhteensopivuuden tarve”.

iX kokemuksen jälkeen kaikista Teslan pikku laatujutuista on ihan turha naureskella. Bemarin paneleitten ja muiden kanssa on ollut, että voisi olla vähän paremmin kiinni. Tuote vaikuttaisi tulleen linjalta aika nopealla suunnittelulla, ja sellaista saksalaisen insinöörin loputonta viilausta ei ole tämän tuotteen kanssa. Ovissa super nuhjuuntuvaa kangasta juuri siinä, mihin käsi osuu, sekä edessä että takana. Lasikattoa ei saa ihan kirkkaaksi eikä täysin peittoon.

Ajanut nyttemmin iX 50:stä ja EQS:ää, 50 on vielä hienostuneempi kuin EQS. iX 40:sen perusjousitus tulee hyvin lähelle X5:sen ilmajousitusta. iX:stä parempaa autoa ei ole tullut vastaan maantieajossa. Arkikäytössä jalkoihin ei jää.
:referointi päättyy.

Uuden sukupolven i-autot Bemarilta tulevat taatusti olemaan erittäin kilpailukykyisiä, kun jo nyt ollaan noinkin hieno tuote ajoltaan saatu aikaiseksi.
__________________

e36 325i Sedan vm. 1993
e87 130i M-Sport, 6-speed manual vm. 2005
isolohko is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
e 46 mikä osa? M-T2 1999 - 2005 (E46) 19 31-05-2012 12:21
Mikäköhän osa kyseessä 535iA Tekniikka 3 06-07-2004 14:22


All times are GMT +3. The time now is 18:56.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.