| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 3- ja 4-sarja > 2006 - 2011 (E9x)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 31-12-2012, 10:49   #11
cmas
Bimmer Rookie
 
Join Date: Apr 2011
Location: Pääkaupunkiseutu
Posts: 59
Lopetus tälle:
Rengasliikkeessä ottivat väkivallalla vasemman takavanteen irti. Tämän seurauksena vasemman takapään pyörän kulmat ihan päin helvettiä. 4-pyöräsuuntauksella tilanne palautui normaaliksi eli tällä kertaa selvisi vähällä. Tosin rengasliikkeeseen vois vähän antaa palautetta...
cmas is offline   Reply With Quote
Old 19-11-2022, 18:49   #12
irppa85
Bimmer Fanatic
 
irppa85's Avatar
 
Join Date: May 2011
Location: Espoo, Finland
Posts: 220
Nostellaan vanhaa topiccia.

Täällä vastaavat oireet tuossa E93:ssa. Melkein sama rengaskoko taitaa olla myös. Kohtuukuntoiset nastat alla, paistettu vk 20 2020. Renkaat vaihdettiin ke 16.11.22.

Oireet alkoi heti renkaiden vaihdon jälkeen. Pitääpä jutella lisää rengasliikkeen kanssa onko käytetty kuinka paljon voimaa… paineet oli myös pielessä 2,5 kaikissa. Oli suorastaan pelottava ajaa tänään ekaa kertaa liukkaalla. Korjasin paineet, E/T 2,75 & 3,2 ja heti parani.

Ratti kuitenkin yhä vinossa. Nelipyöräsuuntaus tehty syksyllä 2021. Eli renkaat ovat olleet alla yhden talven väärillä ja toisen oikeilla kulmilla. Rengasliikkeen alustava kommentti oli että kumit ovat ”ehtineet kulua vinoon”, ja nyt mennyt etu/takaparit eri päin sisään. Kokeillaan piakkoin vaihtaa päikseen jos auttaisi.
__________________
Päivittäisessä ajossa: E93 335i DCT -09
Kesäkäytössä: E39 M5 -02

Aiemmin:
@TZ
Nismo-Mule; Nissan March (Micra) 1.0l K11C "Highrise"
Toyota IST 1.5l 1NZ-FE "Tuned by H&R"
@FIN
E39 530dA M-Sport -02
Fiat Croma 2.0ie 8v -92
irppa85 is offline   Reply With Quote
Old 24-01-2023, 19:12   #13
ockelbo4500
Bimmer Fanatic
 
ockelbo4500's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Sotkamo--Oulu
Posts: 888
itsellä ykköskopan X1 eli E84. Sama alusta käsittääkseni aika lailla kuin E90 sarjassakin.



Auto kulki ostaessa hyvin suoraan ja oli ok ajettava asfalttitiellä. No lumikelien tultu ajettavuus huononi ja aloin tutkailla asiaa.

Auto oli säädetty edellisen omistajan ajalta siten, että kulkukulma yli 10 minuttia vinossa siten, että takapyörät kulkivat yli 5cm sivulla ojan puolella. Tämä ilmeisesti lumikelissä aiheutti huonoa ajettavuutta kun taka-akseli alkoi kääntää autoa. Eli kuskin puolen takapyörässä oli reilusti aurausta ja apumiehen puolella jopa hieman haritusta. Säädin kulkukulman nollan pintaan, mutta lopputuloksena auto vetää aika paljon oikealle. Eli kun ratista päästää irti niin heti lähtee valumaan metsään aika voimakkaasti. Tämä johtuu siitä, että vaikka ratti on keskellä kun auto menee suoraan niin sitten kun otteen irrottaa niin se melkein heti kääntyy asteen pari oikealle ja auto lähtee sitten sinne. Tuntuu, että auto on nyt hyvin herkkä tien kallistukselle ja jos tie kallistaa ns. väärään suuntaan niin sitten vetää sinne päin.

Renkaat 215/55R17 kitkat ( uudet)
Edessä Camber molemmat noin 30 minuuttia, auraus 2mm, Takana Camber noin 1ast30min ja aurausta noin 3mm. Rengaspaineet edessä 2,4bar ja takana 2,6bar

Suuntavakavuus on mielestäni myös hieman huono eli siihen pitäisi löytää myös hieman ratkaisuja.

Tarvitseeko tällaisessa perusohjauksen yhteydessä tehdä ohjauskulma-anturin kalibrointi ? Jonkin ohjeen mukaan pitäisi ja toisen mukaan ei nelipyöräsäädössä tarvitsisi vaan vain jos on vaihdeltu anturia tai ohjainboksia tms.


Onko tuon kokoluokan renkaalle hyviä ehdotuksia sopivista pyöränkulmista ? Olisiko tarpeen laittaa ainakin taakse enemmän Camberia ja mahdollisesti eteenkin 40minuutin nurkille ?
__________________
BMW E84 X1 18dXdrive -14

Ex BMW E83 X3 2.0d - 04
Ex, Suzuki SX4 S-Cross -13
Ex, E46 320 d Touring -01
Ex , E34 TDS Touring -95 AVK special
ockelbo4500 is offline   Reply With Quote
Old 25-01-2023, 11:52   #14
Elätti
Bimmer Rookie
 
Join Date: Nov 2009
Location: Great Kuopio Area
Posts: 100
Quote:
Originally Posted by ockelbo4500 View Post
itsellä ykköskopan X1 eli E84. Sama alusta käsittääkseni aika lailla kuin E90 sarjassakin.



Auto kulki ostaessa hyvin suoraan ja oli ok ajettava asfalttitiellä. No lumikelien tultu ajettavuus huononi ja aloin tutkailla asiaa.

Auto oli säädetty edellisen omistajan ajalta siten, että kulkukulma yli 10 minuttia vinossa siten, että takapyörät kulkivat yli 5cm sivulla ojan puolella. Tämä ilmeisesti lumikelissä aiheutti huonoa ajettavuutta kun taka-akseli alkoi kääntää autoa. Eli kuskin puolen takapyörässä oli reilusti aurausta ja apumiehen puolella jopa hieman haritusta. Säädin kulkukulman nollan pintaan, mutta lopputuloksena auto vetää aika paljon oikealle. Eli kun ratista päästää irti niin heti lähtee valumaan metsään aika voimakkaasti. Tämä johtuu siitä, että vaikka ratti on keskellä kun auto menee suoraan niin sitten kun otteen irrottaa niin se melkein heti kääntyy asteen pari oikealle ja auto lähtee sitten sinne. Tuntuu, että auto on nyt hyvin herkkä tien kallistukselle ja jos tie kallistaa ns. väärään suuntaan niin sitten vetää sinne päin.

Renkaat 215/55R17 kitkat ( uudet)
Edessä Camber molemmat noin 30 minuuttia, auraus 2mm, Takana Camber noin 1ast30min ja aurausta noin 3mm. Rengaspaineet edessä 2,4bar ja takana 2,6bar

Suuntavakavuus on mielestäni myös hieman huono eli siihen pitäisi löytää myös hieman ratkaisuja.

Tarvitseeko tällaisessa perusohjauksen yhteydessä tehdä ohjauskulma-anturin kalibrointi ? Jonkin ohjeen mukaan pitäisi ja toisen mukaan ei nelipyöräsäädössä tarvitsisi vaan vain jos on vaihdeltu anturia tai ohjainboksia tms.


Onko tuon kokoluokan renkaalle hyviä ehdotuksia sopivista pyöränkulmista ? Olisiko tarpeen laittaa ainakin taakse enemmän Camberia ja mahdollisesti eteenkin 40minuutin nurkille ?
Jos nyt oikein muistan niin ohjauskulma-anturi saa heittää jonkun 5 astetta verrattuna nollapisteeseen ennen kuin menee punaiselle inpassa. Eli ei pitäs aiheuttaa mitää murhetta kulmia säätäessä.
Elätti is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
koodaus ilmamassamittarin vaihdon jälkeen E46 E46 1999 - 2005 (E46) 12 02-06-2013 11:23
E36 Coupé ja ratti vinoon yllätäen?! Chrisu 1991 - 1999 (E36) 9 22-08-2009 22:29
Lastun vaihdon jälkeen tyhjäkäynti... Tommyd Tekniikka 3 23-07-2005 14:22
Suutinten vaihdon jälkeen pyörii tod. rikkaalla Soiled Moottorit, voimansiirto 7 28-06-2005 12:31
E34 alustan vaihdon jälkeen ongelma |JR| 1988 - 1995 (E34) 6 10-02-2005 00:32


All times are GMT +3. The time now is 01:50.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2023, vBulletin Solutions Inc.