| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Yleinen autoaiheinen keskustelu

Closed Thread
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 28-09-2022, 08:30   #621
miyli
BTCF Member
 
miyli's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Naantali
Posts: 1,999
Quote:
Originally Posted by konsumies View Post
Kiitos Pyroz ja Kooma. Tuo 94Ah voisi olla järkevä, budjetti taipuu sen verran että saa hyvän. Täytyy käydä koeajamassa ja tsekkaamassa rajoittavatko nuo kaappariovet jotenkin meidän elämää
Juu 60Ah on kyllä varsinkin talvella aika pieni rangeltaa vaikka täällä etelässä ei kauheasti kovia pakkasia olekkaan. Itse ajoin viime talven juurikin tuollaisella 60Ah ja pienin range oli kovilla pakkasilla noin 50km. Sisätiloista väittäisin että i3 on ainakin samankokoinen jos ei suurempi kuin 1 sarjalainen. Meillä 4 vuotias lapsenlapsi ja mahtuu turvaistuimen kanssa hyvin takapenkille, muutenkin taakse mahtuu kohtuu kivasti 2 aikuista tarvittaessa. Nuo kaappari ovet on kyllä aika ärsyttävät ahtaissa parkkiruuduissa kun täytyy ensin avata kuskinovi, mut siihenkin kyllä tottuu. Itse laitan kauppakassin yleensä takaluukkuun kun ei viitsi availla noita kaappariovia ahtaissa parkkiruuduissa. Äärettömän kiva nurkka-ajossa ja miksei pitemillä matkoillakin jos viitsii latailla usein. Varusteen on sitten makuasia ja minkä varuisteen kukin katsoo itselleen tarpeelliseksi, itse tykkään kyllä hyvin varustelluista autoista.
Kuluiltaanhan i3 on myös kohtuu pieni, vakuutus mulla peruskaskolla 420€/vuosi ja käyttömaksu riippuen onko rex vai bev 96-130€. Kulutuskulut sitten ihan itsestä kiinni miten ajaa ja mitä lataus maksaa itselle, Suosittelen kyllä i3 jos vaan tilojen puolesta käy.
__________________
Käyttis: BMW F39 X2 25e Xdrive M-Sport/M-Performance Alpinweiss 3
Harraste: BMW Z4 35i DCT M-Sport Alpinweiss 534hv/803Nm
Talviharraste: BMWe36 vompatti (jäärata vehje)
Käyttis: BMW I3s 94ah rex Lci

Ex: BMW e92 335iA 600hv/719nm
1/4 maili 11.8 / 205 km/h
0-200km/h 11.40s
100-200km/h 6,00s
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=309354

Exät: 16 kpl BMW, 17 kpl muita mielenhäiriöitä ja 6 kpl prätkää

Last edited by miyli; 28-09-2022 at 08:38.
miyli is online now  
Old 28-09-2022, 08:51   #622
pyroz
BTCF Member
 
pyroz's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: PK-seutu
Posts: 6,432
Quote:
Originally Posted by konsumies View Post
Kiitos Pyroz ja Kooma. Tuo 94Ah voisi olla järkevä, budjetti taipuu sen verran että saa hyvän. Täytyy käydä koeajamassa ja tsekkaamassa rajoittavatko nuo kaappariovet jotenkin meidän elämää
Oma vankka näkemys i3 mallien pakollisista varusteista:

- Lämpöpumppu (ellei REX malli, joihin ei sitä saa)
- Penkinlämmittimet, koska tuovat mukanaan myös akunlämmityksen
- Pro navi isommalla näytöllä, koska tuo mukanaan myös paremman äänentoiston ja se pieni versio on kyllä erittäin ankea esitys muutenkin infotainment osastoksi
- 3-vaihe AC lataus ja 50kW DC-lataus ihan ehdottomasti

Ja kuten aiemmin joku mainitsi, niin näitä myydään usein yksillä renkailla tai jos on kahdet niin Bridgestone Blizzakit jotka on keskieuroopan kitkat. Kunnon talvigummit on hyvä olla. Contin seiskat tai Nokian R3.
__________________
Mineral-weiss metallic iX3 LCI M-sport '22
Mineralgrau metallic 225XE LCI M-sport '20
Alpinweiss E93 M3 '08
Saphirschwarz metallic ALPINA B5 E60 '07
pyroz is offline  
Old 28-09-2022, 12:10   #623
///Jone
Bimmer Enthusiast
 
///Jone's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Location: HKI
Posts: 1,211
i3 on tilantunnultaan sellainen 3-sarjalainen. Tuulilasin muotoilu ja korkea ajoasento sen kai tekee, osin myös mitat, se on 3-sarjaa korkeampi, eikä leveyttäkään kauheasti vähemmän. Kontti toki pienempi.


EDIT:
Tulevaa, Polestar 3 julkaistaan 14 päivän kuluttua https://www.youtube.com/watch?v=oga1XJAX8ms

Speksit autoexpressin mukaan long range-mallilla (ei performance)

- yli 600km range. 10-80 % 250kw latauslaitteella 30 minuutissa.
- 111kwh akku, josta 107kwh käytössä.
- tehot 500hp ja 840nm.
- 0-100 n.5s.
- hinta 80k€(?)
__________________
______________________
Nykyinen:
Model 3

BMW:t vuodesta 2009:
i3s, G30 530e M-sport, F20 120d M-sport, 2xE36 M-sport ja M-technic, sekä E46 318i

Last edited by ///Jone; 28-09-2022 at 12:24.
///Jone is offline  
Old 28-09-2022, 12:44   #624
anv
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Nov 2012
Location: Oulu
Posts: 212
Prkle sentään, 2500km/6vk vanha EV6 lähti pajalle hinurilla. Syttyi punanen valo, ei saa ajaa tuli komento merkkiliikkeestä puhelimessa.
anv is offline  
Old 28-09-2022, 14:29   #625
Petri.Kekkonen
Bimmer Enthusiast
 
Petri.Kekkonen's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Oulu
Posts: 7,060
Quote:
Originally Posted by ///Jone View Post
i3 on tilantunnultaan sellainen 3-sarjalainen. Tuulilasin muotoilu ja korkea ajoasento sen kai tekee, osin myös mitat, se on 3-sarjaa korkeampi, eikä leveyttäkään kauheasti vähemmän. Kontti toki pienempi.
HS:n tämänpäivän jutun mukaan i3 kuuluu B-segmenttiin eli vastaa kokoluokaltaan esimerksi VW Poloa. Toki jutussa myös sanotaan että se on kokoluokkaansa nähden korkea ja tilava. Ite en ole sitä ikinä noin pienenä pitänyt.
__________________
E92 335i LCI M Sport '10, Alpinweiss3
E39 523i M Sport '00, Titansilber
Petri.Kekkonen is offline  
Old 28-09-2022, 15:53   #626
///Jone
Bimmer Enthusiast
 
///Jone's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Location: HKI
Posts: 1,211
Quote:
Originally Posted by Petri.Kekkonen View Post
HS:n tämänpäivän jutun mukaan i3 kuuluu B-segmenttiin eli vastaa kokoluokaltaan esimerksi VW Poloa. Toki jutussa myös sanotaan että se on kokoluokkaansa nähden korkea ja tilava. Ite en ole sitä ikinä noin pienenä pitänyt.

I3 datan mukaan 10cm pidempi akseliväliltään, kuin Polo, sekä 9cm korkeampi. Ulkomitat ainakin pituuden osalta identtiset. Tämä ehkä perustelee vaikutelmaa objektiivisemmin.

Tilavuuden tunnetta on tuo "3-sarjaan" vertaaminen: pitkälle eteen työntyvä tuulilasi, ohut kojelauta, korkea ajoasento, sekä keskikonsolin pienuus luo vaikutelmaa isommasta autosta. Takana istutaan myös aika korkealla, jolloin jalat vie pituussuunnassa vähemmän tilaa.

Segmentiltään varmastikin noin, siis mihin luokkaan sitä markkinoidaan. Takakontti on myös pieni, eikä sisälle mene 5-henkilöä.


Erinomainen auto, itsellä jo 10kk takana 28tkm i3s:llä. Latausnopeus ja pieni range puutteina noille kilsoille.
__________________
______________________
Nykyinen:
Model 3

BMW:t vuodesta 2009:
i3s, G30 530e M-sport, F20 120d M-sport, 2xE36 M-sport ja M-technic, sekä E46 318i
///Jone is offline  
Old 28-09-2022, 17:30   #627
pyroz
BTCF Member
 
pyroz's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: PK-seutu
Posts: 6,432
Quote:
Originally Posted by ///Jone View Post
I3 datan mukaan 10cm pidempi akseliväliltään, kuin Polo, sekä 9cm korkeampi. Ulkomitat ainakin pituuden osalta identtiset. Tämä ehkä perustelee vaikutelmaa objektiivisemmin.

Tilavuuden tunnetta on tuo "3-sarjaan" vertaaminen: pitkälle eteen työntyvä tuulilasi, ohut kojelauta, korkea ajoasento, sekä keskikonsolin pienuus luo vaikutelmaa isommasta autosta. Takana istutaan myös aika korkealla, jolloin jalat vie pituussuunnassa vähemmän tilaa.

Segmentiltään varmastikin noin, siis mihin luokkaan sitä markkinoidaan. Takakontti on myös pieni, eikä sisälle mene 5-henkilöä.


Erinomainen auto, itsellä jo 10kk takana 28tkm i3s:llä. Latausnopeus ja pieni range puutteina noille kilsoille.
Sen voi tiivistää niin, että i3:ssa on väljät sisätilat vähintään kuin kolmossarjassa, mutta neljälle henkilölle ja pieni kontti. Huomattavasti suurempi sisätiloiltaan kuin mitä kauempaa ulkoa katsoessa luulisi.
__________________
Mineral-weiss metallic iX3 LCI M-sport '22
Mineralgrau metallic 225XE LCI M-sport '20
Alpinweiss E93 M3 '08
Saphirschwarz metallic ALPINA B5 E60 '07
pyroz is offline  
Old 28-09-2022, 20:22   #628
bemanderi
Bimmer Rookie
 
Join Date: Dec 2006
Location: Capital West
Posts: 186
Quote:
Originally Posted by pyroz View Post
Oma vankka näkemys i3 mallien pakollisista varusteista:

- Lämpöpumppu (ellei REX malli, joihin ei sitä saa)
- Penkinlämmittimet, koska tuovat mukanaan myös akunlämmityksen
- Pro navi isommalla näytöllä, koska tuo mukanaan myös paremman äänentoiston ja se pieni versio on kyllä erittäin ankea esitys muutenkin infotainment osastoksi
- 3-vaihe AC lataus ja 50kW DC-lataus ihan ehdottomasti

Ja kuten aiemmin joku mainitsi, niin näitä myydään usein yksillä renkailla tai jos on kahdet niin Bridgestone Blizzakit jotka on keskieuroopan kitkat. Kunnon talvigummit on hyvä olla. Contin seiskat tai Nokian R3.
Mielenkiinnosta, mikä tuosta lämpöpumpusta tekee noin pakollisen?

Itse painanut eri merkkisellä 25tkm menemään ilman lämpöpumppua ja lämmityksen osuus kulutuksesta on ollut maksimissaan pari kilowattia. Kovilla pakkasilla tuosta ei kuitenkaan hyötyä ole. Kopin saa kuitenkin lämpimäksi vastuksellakin ajastettuna.
__________________
BMW X5 xdrive35 E70 Navetta
Audi a5 3.2fsi Quattro Coupe

.. plus sitten kaikkea muuta romua.
bemanderi is offline  
Old 28-09-2022, 20:49   #629
pyroz
BTCF Member
 
pyroz's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: PK-seutu
Posts: 6,432
Quote:
Originally Posted by bemanderi View Post
Mielenkiinnosta, mikä tuosta lämpöpumpusta tekee noin pakollisen?

Itse painanut eri merkkisellä 25tkm menemään ilman lämpöpumppua ja lämmityksen osuus kulutuksesta on ollut maksimissaan pari kilowattia. Kovilla pakkasilla tuosta ei kuitenkaan hyötyä ole. Kopin saa kuitenkin lämpimäksi vastuksellakin ajastettuna.
Ihan vain se, että on ollut saatavilla sellainen varuste, joka lämmitys ja jäähdytyskaudella auttaa energiatehokkuudessa.

Kabiini kyllä lämpeää ilmankin se on selkeä juttu.
__________________
Mineral-weiss metallic iX3 LCI M-sport '22
Mineralgrau metallic 225XE LCI M-sport '20
Alpinweiss E93 M3 '08
Saphirschwarz metallic ALPINA B5 E60 '07
pyroz is offline  
Old 29-09-2022, 10:27   #630
Turder
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Oct 2008
Location: Suomi
Posts: 400
Quote:
Originally Posted by pyroz View Post
Ihan vain se, että on ollut saatavilla sellainen varuste, joka lämmitys ja jäähdytyskaudella auttaa energiatehokkuudessa.

Kabiini kyllä lämpeää ilmankin se on selkeä juttu.
Onko jollain muuten tarkempaa dataa ilppien käytännön hyödystä sähköautoissa? Parin merkin kohdalla on ollut puhetta, että ilpin edut lämmityskäytössä on jossain +2 - +10 ulkolämpötilan alueella, ja siinäkin marginaalinen. Pakkasilla sitten ei eroa käytännössä ollenkaan suorasähköön. Lisäksi riesana ilpin tulevat huollot ja viat, ainakin Teslalla oli niitä alkuun.

Itsekin aikoinaan kun speksaili netissä sähköautoja, mietin että ilppi ois ehdoton, lähinnä kun mietin talojen ilppejä vs. suorasähkö. Mutta skaalautuuko tämä samoin autoissa, pumput ainakin pienempiä, ja jollain tapaa (miten?) erilaisia? Kommentteja ja kulutuksia kun facen ryhmissä silloin tällöin näkee, niin hyötyä ei oikein näytä olevan. VW sanoo, että lämmitysnenergiaan tarvittava etu tai hyöty olisi jopa 40%, mutta ottaisin tämän vielä wltp-suolan kanssa.

Last edited by Turder; 29-09-2022 at 10:33.
Turder is offline  
Closed Thread

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
e 46 mikä osa? M-T2 1999 - 2005 (E46) 19 31-05-2012 12:21
Mikäköhän osa kyseessä 535iA Tekniikka 3 06-07-2004 14:22


All times are GMT +3. The time now is 20:23.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2023, vBulletin Solutions Inc.