| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 3- ja 4-sarja > 1999 - 2005 (E46)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 22-12-2021, 01:39   #1
samulis
BTCF Member
 
Join Date: Nov 2004
Location: Helsinki
Posts: 427
188K lukkoperä

Olen kaivellut tietoa eri vaihtoehdoista e46 lukkoperäksi ja ajattelin koota kaiken yhteen postiin.

188K on valmistettu kolmella halkaisijaltaan eri kokoisella pinjonilla, 2.35 on omalla, 2.93-3.07 on isommalla pinjonilla kuin 3.15 ja lyhyemmät perät. Tämä vaikuttaa perän lautaspyörän sijaintiin sivuttais suunnassa ja perät ei käy keskenään ristiin (ilman soviterengasta/sorvaamista). Eli pidemmän välityksen lukon saa lyhyempään välitykseen soviterenkaalla, mutta ei toisinpäin.
188 lukon saa rakennettua 188K kuoriin, kuoren sisälle pitää tehdä lisää tilaa lukolle, vaatii rälläköintiä. Vetarin tumppien lukkorengas on ilmeisesti eri kohdassa, vaatii sorvausta

M3 perä on 210 eikä istu normi e46:sen perän tilalle, vaatii koko taka-akseliston vaihdon.

Irralliset lukot

Kotimaiset myyjät

KAAZ levylukko, noin 1400€

Quaifen ATB rataslukko, hinta 1259€

MFactory levylukkoa 1490€ ja torsenia 1190€ . Levylukon ramppikulmia pystyy säätämään. Levylukosta on positiivista palautetta.

Muualta maailmasta


Val-Racing
Torsen type diff BMW E46 E39 E9x E60 188k and 188l 3,15-4,10 price 340€ + 85€ delivery
Tehneet vuosia lukkoja mm. etuvedoille.

BLACKLINE Helical Gear Limited Slip Differential (MLR LSD), rataslukko. Hinta noin 6-700€ tai £466.65 + posti&tullit
Aikalailla 1:1 Quaife:n kopio.

ECS tuning torsen tyyppinen, $999

wavetrac Torsen tyyppinen £1,272.00

Gripper levylukko £1,155.00 + 20% UK VAT

OS Giken listalta löytyy lukko useampaan malliin. jälleenmyyjältä Noin 1500€

limitedslip.de tarjoaa Kaaz, Saksalainen Drexler, Wavetrac ja Titan lukkoja.

Bratex Torsen tyyppinen, tarjouksessa €697.85

Kokonaiset, valmiit lukkoperät

Portugalin 188 konversio. Portugalista saa 188K kuoriin istutetun, käytetyn 188 levylukon. Myyjä suosittelee ottamaan 120€ laakereiden vaihdolla. Lisähinnasta on valittavana eri välityksiä, ramppikulmia ja levyjen määrän voi valita 4/8 välillä. Kahden vuoden takuu. Hinta alkaen noin 1400€. Tästä olen kuullut useammasta suunnasta hyvää palautetta, takuu kuulemma pelaa.

Racingdiffs valmis, uusi lukkoperä levylukolla. 6 eri välitystä 2145€ - 2945€



Ohessa linkkejä keskusteluun lukkoperistä.
TYP188 Lukkoperän kasausta ja ihmettelyä
BMW Quaife lukkoperät


Jos tiedätte muita vaihtoehtoja niin kertokaa toki, lisäilen niitä tähän. Sama, jos em. on virheitä ja väärää tietoa niin kertokaa niin korjaan. Jos olen ymmärtänyt oikein niin samat lukot käy myös osaan e39.

Laakerit perää löytyy Rally Baronilta, 400€. Sisältää laakerit, tiivisteet, sokat, krympin ja 4 eri paksuista shimmiä.

Jätetään se Racingdiffs:in parinsadan euron humoristinen lukon korvike ulos tästä keskustelusta, luotan tässä maalaisjärkeen ja Pazi88:in kokemuksiin.
__________________
ex:e46 328Ci, e36 318Ti

Last edited by samulis; 08-02-2022 at 01:17. Reason: sössötyksen korjailua.
samulis is offline   Reply With Quote
Old 22-12-2021, 22:32   #2
jluoma
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Mar 2015
Location: Lappeenranta
Posts: 622
Tykkän, olet hyvällä asialla (, vaikka jo siirryin eteenpäin... )
__________________
Takavetoinen on erinomainen talviauto, kunhan kuljettajalla on kädet.

325d e91 -08 M-Sport, vaimolla 118d e87 -05,

Ex. 316i e46 Sedan -00, 320i touring M-Sport -04
jluoma is offline   Reply With Quote
Old 19-01-2022, 22:11   #3
sairastikkinen
Newbiemmer
 
Join Date: Aug 2021
Location: Hollola
Posts: 18
Joo mä komppaan tuota viimeistä lausetta mikä on kursivoitu. Se parinsadan humoristinen lukon korvike on varmaan ihan hyvä avaimenperä hallin avaimiin, perää se ei kuitenkaan jaksa pitää lukossa. Forget it!
sairastikkinen is offline   Reply With Quote
Old 27-01-2022, 01:11   #4
Sellasta
BTCF Member
 
Join Date: May 2018
Location: Espoo
Posts: 8
Hyvä postaus!
Aiemminkin katsellut tuota Portugalin lukkoa, enkä oikeen netinkään avulla löytänyt, että miten noi eri rammpikulmat ja levyjen määrät vaikuttaa itse ajettavuuteen. Osaako joku kertoa tästä vähän?
Sellasta is offline   Reply With Quote
Old 28-01-2022, 20:37   #5
-jacko-
BTCF Member
 
-jacko-'s Avatar
 
Join Date: Sep 2006
Location: Tampere
Posts: 204
Itse tein omaan E46 188k perään lukon E36 M3 perästä.

Homma oli ihan kohtuu simppeli nyt kun on sen tehnyt. Omaan perään ostin uudet poskilaakerit ja pinionin laakerit + stefat ebayn kautta virosta noin. 250€ hintaan.

Itse en löytänyt järkevään hintaan noita oikeanpaksuisia lukkosokkia jolla olisin saanut perän shimmattua kohdalleen. Tuli tehtyä ratkaisu ja ostettua normaalit oikealla halkaisijalla olevat lukkorenkaat, ja sopivalla halkaisijalla olevia pyöreitä shimmilevyjä, useampaa paksuutta. Taisivat maksaa n. 10€. Shimmilevyillä tuli haettua välykset kohdalleen ja normilukko renkaat päälle.

Ainoa asia minkä tekisin nyt jälkeenpäin eri tavalla, olisin tarkemmin mitannut ajatuksen kanssa korokerenkaan paksuuden yksikön ja lautaspyörän väliin. En enää muista mutta taisi olla 4,4mm paksu se rengas mutta olisi ollut parempi jokin +- 0,1-0,2mm jompaan kumpaan suuntaan. En muista enää. Olisi helpottanut shimmaamista.

itse yksikön sai kevyesti sopimaan paikoilleen mutta lautaspyörän vuoksi joutui enemmän tekemään tilaa.

On ainakin vielä toiminut 7tkm jälkeen. Lukko toimii hyvin ja autosta tuli paljon mukavampi leikkikalu.

Koko homma tuli maksamaan karkeasti heittynä n. 500€ luokkaa. Tässä siis mukana myös uudet levyparit lukkoyksikön sisään, tuli n.40% lukko kolmella levyparilla.

Itsellä oli ylimääräisenä KO lukkoyksikkö hyllyssä ja tumpit. Jos sellaisen hankkii erikseen ja tekee uusilla laakereilla ynm. Niin äkkiä hinta on 1000€ luokkaa.

Mutta kyllä saa toimimaan, mutta jos sen rakentaminen on 1000€ kun hankkii kaikki erikseen. Niin ehkä voi jo miettiä että jos 1400€ saa koko bolt on paketin auton alle niin ei ole paha hinta.
__________________
E28 528i -82 m30b34
E46 330CI
Chevrolet K3500 6.5TD

Last edited by -jacko-; 28-01-2022 at 20:43.
-jacko- is offline   Reply With Quote
Old 29-01-2022, 17:43   #6
samulis
BTCF Member
 
Join Date: Nov 2004
Location: Helsinki
Posts: 427
Quote:
Originally Posted by -jacko- View Post
Itse tein omaan E46 188k perään lukon E36 M3 perästä.

Homma oli ihan kohtuu simppeli nyt kun on sen tehnyt. Omaan perään ostin uudet poskilaakerit ja pinionin laakerit + stefat ebayn kautta virosta noin. 250€ hintaan.

Itse en löytänyt järkevään hintaan noita oikeanpaksuisia lukkosokkia jolla olisin saanut perän shimmattua kohdalleen. Tuli tehtyä ratkaisu ja ostettua normaalit oikealla halkaisijalla olevat lukkorenkaat, ja sopivalla halkaisijalla olevia pyöreitä shimmilevyjä, useampaa paksuutta. Taisivat maksaa n. 10€. Shimmilevyillä tuli haettua välykset kohdalleen ja normilukko renkaat päälle.

Ainoa asia minkä tekisin nyt jälkeenpäin eri tavalla, olisin tarkemmin mitannut ajatuksen kanssa korokerenkaan paksuuden yksikön ja lautaspyörän väliin. En enää muista mutta taisi olla 4,4mm paksu se rengas mutta olisi ollut parempi jokin +- 0,1-0,2mm jompaan kumpaan suuntaan. En muista enää. Olisi helpottanut shimmaamista.

itse yksikön sai kevyesti sopimaan paikoilleen mutta lautaspyörän vuoksi joutui enemmän tekemään tilaa.

On ainakin vielä toiminut 7tkm jälkeen. Lukko toimii hyvin ja autosta tuli paljon mukavampi leikkikalu.

Koko homma tuli maksamaan karkeasti heittynä n. 500€ luokkaa. Tässä siis mukana myös uudet levyparit lukkoyksikön sisään, tuli n.40% lukko kolmella levyparilla.

Itsellä oli ylimääräisenä KO lukkoyksikkö hyllyssä ja tumpit. Jos sellaisen hankkii erikseen ja tekee uusilla laakereilla ynm. Niin äkkiä hinta on 1000€ luokkaa.

Mutta kyllä saa toimimaan, mutta jos sen rakentaminen on 1000€ kun hankkii kaikki erikseen. Niin ehkä voi jo miettiä että jos 1400€ saa koko bolt on paketin auton alle niin ei ole paha hinta.
Kiitos. Kuulin että 4.6mm on kuulemma speiserin sopiva paksuus. Ostin itse e36 lukon 2.56 välityksellä ja tarkoitus oli rakentaa lukko paikalleen. Möin lukon eteenpäin kun laskutulos oli muutaman satasen säästö ja tietoa miten iso työ istuttamisessa on. Eli lukko istuu pienellä rälläköinnillä perän sisälle?
__________________
ex:e46 328Ci, e36 318Ti
samulis is offline   Reply With Quote
Old 30-01-2022, 18:01   #7
-jacko-
BTCF Member
 
-jacko-'s Avatar
 
Join Date: Sep 2006
Location: Tampere
Posts: 204
Quote:
Originally Posted by samulis View Post
Kiitos. Kuulin että 4.6mm on kuulemma speiserin sopiva paksuus. Ostin itse e36 lukon 2.56 välityksellä ja tarkoitus oli rakentaa lukko paikalleen. Möin lukon eteenpäin kun laskutulos oli muutaman satasen säästö ja tietoa miten iso työ istuttamisessa on. Eli lukko istuu pienellä rälläköinnillä perän sisälle?
Itse käytin alkuperäisen 330i välityksen, tais olla 2,93 ?

Rälläkkää ei käytetty, jyrsimessä ajettiin laakeripesille uraa leveämmäksi (mutta eihän sillä väliä millä sitä tekee). Paineilma vingulla tuli vingutettua kopan tiivistepinnoilta lisää tilaa että sopi lautaspyörän kanssa paikoilleen, vähän kerrallaan ja taas sovitus. lopulta tipahti paikoilleen kokonaisena.

Joitain kuvia siitä saattaa löytyy. Mutta ihan tehtävissä oleva homma
__________________
E28 528i -82 m30b34
E46 330CI
Chevrolet K3500 6.5TD
-jacko- is offline   Reply With Quote
Old 01-02-2022, 20:36   #8
Tatu6o
BTCF Member
 
Join Date: Sep 2021
Location: Uusimaa
Posts: 14
Quote:
Originally Posted by samulis View Post
188K on valmistettu kolmella halkaisijaltaan eri kokoisella pinjonilla, 2.35 on omalla, 2.93-3.07 on isommalla pinjonilla kuin 3.15 ja lyhyemmät perät. Tämä vaikuttaa perän lautaspyörän sijaintiin sivuttais suunnassa ja perät ei käy keskenään ristiin (ilman soviterengasta/sorvaamista). Eli pidemmän välityksen lukon saa lyhyempään välitykseen soviterenkaalla, mutta ei toisinpäin.
Osaatko sanoa minkälainen soviterengas on kyseessä ja mistä niitä saisi ostettua? Itsellä on nelikutonen hakusessa ja kiinnostaisi tietää onko bensa autoon (323/325/328) mahdollista vaihtaa diesel vehkeen perä. Ymmärtääkseni näissä edellämainituissa malleissa on joko 2.93, 3.07 tai 3.15 välitykset ja diesseleissä on 2.36, 2.56 luokkaa. Tavoitteena olisi saada moottorietie ajossa kierroksia ja sitä myöten myös kulutusta laskettua.
Tatu6o is offline   Reply With Quote
Old 01-02-2022, 21:39   #9
jr66
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Apr 2006
Location: Asikkala
Posts: 15,478
Unohda se harvempi perä, kadut jossain vaiheessa eli 1. koeajolla. Paljonko menee bensaa ?
jr66 is offline   Reply With Quote
Old 01-02-2022, 22:50   #10
Tatu6o
BTCF Member
 
Join Date: Sep 2021
Location: Uusimaa
Posts: 14
Quote:
Originally Posted by jr66 View Post
Unohda se harvempi perä, kadut jossain vaiheessa eli 1. koeajolla. Paljonko menee bensaa ?
Itse en ole vielä nelikutosta hankkinut. Kaverilla on 325, (sama mikä minulla on nyt hakusessa) joka kuluttaa kesä rajoituksilla noin 11-12l/100km, mikä omaan korvaan kuullostaa aika pahalta. Yritän tässä vähän pohtia ja laskea saisiko perän vaihtamisella säästettyä kuluissa. Olettaisin että kulutus laskisi noin pari litraa kun kierrosten pitäisi tippua 3000:sta noin 2100 alueelle.
Tatu6o is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
O: 188k lukkoperä Nami Ostetaan BMW osat ja tarvikkeet 1 13-01-2022 08:46
188k välitysten yhteensopivuus ? BMW525Xda Moottorit, voimansiirto 5 08-06-2017 19:36
Lukkoperä e38:ssa?? AlliumPorrum 1995 - 2001 (E38) 30 14-09-2011 15:49
E36 lukkoperä? TuomasTee 1991 - 1999 (E36) 14 30-09-2004 08:42


All times are GMT +3. The time now is 11:35.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.