| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 1-sarja > 2004 - 2011 (E81, E82, E87, E88)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 24-10-2018, 13:14   #21
tp85
Bimmer Fanatic
 
tp85's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Lappi
Posts: 196
Jos ei saa muutoskatsastettua jostain syystä niin ei kai se ole ku napata remmi pois leimalle? Tuttu remmitti 350z aikanaan ja ei siinä ollu mitään ongelmia saada leimalle.
__________________
Nykyinen:
Bmw e82 128i m-sport

Entiset:
Bmw e34 525i 92vm
Bmw e60 530iA sedan
Bmw e46 325i touring facelift m-sport
Bmw e30 325i coupe
Bmw e46 318i coupe
Bmw e46 316i sedan
Bmw e39 528iA sedan
Bmw e36 328i sedan
Bmw e46 316i sedan
Bmw e36 318iS coupe
Bmw e30 325i coupe
tp85 is offline   Reply With Quote
Old 24-10-2018, 16:48   #22
Tommix
BTCF Member
 
Tommix's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: S:t Karins
Posts: 4,370
Quote:
Originally Posted by tp85 View Post
Jos ei saa muutoskatsastettua jostain syystä niin ei kai se ole ku napata remmi pois leimalle? Tuttu remmitti 350z aikanaan ja ei siinä ollu mitään ongelmia saada leimalle.
Remmi pois ei kuulemma riitä. Kikkara ei saa olla näkyvillä tai tulee sanominen. Siis jos ei leimattua saa.
__________________
MYYTÄVÄNÄ N55 viriosaa

Oma harraste: F20 M135i xDrive 445 hv
ex:t: E93 335i E92: 610 hv, 748 Nm
Missfireä ja puolimoottorivaloa jo vuodesta 2013
Tommix is offline   Reply With Quote
Old 24-10-2018, 17:06   #23
BMW525Xda
BTCF Member
 
Join Date: Feb 2014
Location: Pks
Posts: 3,533
Quote:
Originally Posted by Tommix View Post
Remmi pois ei kuulemma riitä. Kikkara ei saa olla näkyvillä tai tulee sanominen. Siis jos ei leimattua saa.
Pitää heti katsastuksen alussa ilmoittaa että se mötikkä on sitten imuilmakammio joka puhdistaa pienhiukkaset imuilmasta, toimii kuten pesukone mutta jatkuvalla linkouksella.
BMW525Xda is offline   Reply With Quote
Old 24-10-2018, 20:35   #24
Midas
Bimmer Fanatic
 
Midas's Avatar
 
Join Date: Aug 2012
Location: Petäjävesi
Posts: 277
Quote:
Originally Posted by Tommix View Post
Remmi pois ei kuulemma riitä. Kikkara ei saa olla näkyvillä tai tulee sanominen. Siis jos ei leimattua saa.
Noissa seteissä lähtee itse ahdinkin melko pienellä vaivalla irti ja se riittää. Kiinnitysrautoja ei tarvitse ottaa pois, kunhan itse puhallin ei ole pellin alla.
__________________
Model S 85

Ex Z4m coupé ESS525
Ex Z3 coupé Vf engineering 309
Midas is offline   Reply With Quote
Old 10-03-2019, 09:44   #25
mattotter
Newbiemmer
 
mattotter's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Location: Suomi
Posts: 18
125i ohjelmointi = 130i+

Quote:
Originally Posted by tp85 View Post
Vähän neuvoa ja asian spekulointia kaivattaisiin.


Eli autona on bmw 128i, e82 2010.


Moottorinahan näissä on n52b30.


Auto on siis US malli ja hieman kesympi tehoiltaan kuin vastaava 130i.


128i = 231hv ja 130i = 265hv



Syy miksi 128i päädyin on Coupe korimalli ja löytyi erittäin hyvä yksilö, vähän ajettu, täys m-sport.


Autohan on suht pirteä ja loistava ajo-ominaisuuksiltaan mutta nyt on alkanut häiritä tuo 130i mallin tehoero.


Sen mitä olen googlaillut niin tehoero johtuu eri softasta sekä imusarjasta.


Löysin autoon sopivan remmiahdin kitin minkä meinaan laittaa.
https://esstuning.com/ess-n52-vt1-su...-system-gen-2/


Eihän näissä pitäisi olla katsastuksessakaan enää ongelmia?



135i mallistahan saisi suoraan sopivan välijäähynkin keulille, näissä remmisarjoissa välijäähy ei ilmeisesti mikään välttämätön ole mutta sen parempihan se on mitä viileämpää ilmaa moottori saa.


No sitten varsinaiseen asiaan, aloin perehtyä tuohon 128i ja 130i imusarjan eroon, ja 128i vaikuttaisi olevan "single stage Disa" ja 130i "3 stage Disa" systeemillä.



Asiasta lisää: https://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=209597


Eli saa spekuloida ja kaipaisin näkökulmaa ja fakta tietoa tuohon Disa hommaan, sen toimintaan ja siihen että onko kannattavaa alkaa hommaamaan/värkkäämään tuota 130i imusarjaa vai mennä tällä yksinkertaisemmalla disa systeemillä? Kun ilmanpaine kasvaa koneessa remmin myötä niin eikö tässä yksinkertaisemmassa ole vähemmän hajoavia osia?

Juuri käytin AJ-techillä Seinäjoella ohjelmoimassa e82 125i n52b30 lisätehoja. Mentiin tehoissa 130i:n ohi. Eli käytännössä nyt tehokkain vapari mitä näistä malleista saa.

En sitten tiedä imupuolen eroista tämän ja 130i mallin välillä. Onko 128i jotenkin poikkeus Amerikan viennin takia?
__________________
Ex: E21 323 -80, E36 316 -98&320 -91, E39 523 -97.
Nykyinen: E82 125i -08
mattotter is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
M54b30 remmiahtaminen Exdex Moottorit, voimansiirto 17 08-07-2016 23:28
128i cabrio 330TIESEL 2004 - 2011 (E81, E82, E87, E88) 6 11-01-2016 11:15


All times are GMT +3. The time now is 20:24.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.